جابجایی برخی از ایستگاه‌های عوارضی، گسترش بسیاری از جاده‌های ارتباطی در بین دونگ

ایستگاه‌های عوارضی TPO در مسیرهای DT.747A و DT.747B در استان بین دونگ در حال برنامه‌ریزی برای جابجایی هستند. علاوه بر این، این منطقه در حال تحقیق و اجرای ساخت بسیاری از مسیرهای ارتباطی به عنوان اهرمی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی است.

در تاریخ ۵ می، شهر تان اوین به کمیته حزبی استان و کمیته مردمی استان بین دونگ پیشنهاد داد تا مشکل ایستگاه‌های عوارضی در مسیر DT.747A (از بخش تای هوا تا بخش اوین هونگ) و مسیر DT.747B (از بتکده تای تو تا پل اونگ تیپ) را حل و فصل کنند.

به گفته رهبر شهر تان اوین، خرید ۳ ایستگاه عوارضی در مسیرهای فوق از مشاغل حمایت کرده و توسعه اقتصادی را ارتقا خواهد داد.

علاوه بر پیشنهاد حل مشکل ایستگاه‌های عوارضی، شهر تان اوین امیدوار است که کمیته حزبی استان و کمیته مردمی استان بین دونگ، پروژه‌های زیر را بررسی و برای اجرای آنها سرمایه اختصاص دهند: ارتقاء و گسترش جاده DT.747A (بخشی از تای هوا تا اوین هونگ) با مقیاس ۴ خط، عرض کل بستر جاده ۲۸ متر.

همزمان، جاده DT.747B (بخشی از بتکده Thay Tho تا پل Ong Tiep) ارتقا و گسترش می‌یابد؛ جاده DT.742 (بخشی از شهر Tan Uyen) با مقیاس ۶ خط، با عرض کل بستر جاده ۴۲ متر ارتقا و گسترش می‌یابد تا نیازهای توسعه شبکه ترافیکی متصل به جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، بزرگراه شهر هوشی مین - چون تان، بخشی از استان بین دونگ، برآورده شود.

جابجایی برخی از ایستگاه‌های عوارضی، گسترش بسیاری از جاده‌های ارتباطی در بین دونگ، عکس ۱

ایستگاه عوارضی در مسیر DT.747B (شهر تان اوین، بین دونگ)

به گفته رهبر شهر تان اوین، سیستم ترافیکی در منطقه جنوبی شهر از طریق مسیرهای DT.747B، DT.743 و جاده DH.401 که به جاده My Phuoc - Tan Van متصل می‌شود، با شهرهای Thuan An و Di An مرتبط است و یک محور ترافیکی حیاتی ایجاد می‌کند که استان Binh Duong را به استان Dong Nai و شهر Ho Chi Minh متصل می‌کند.

با این حال، مسیر DH.401 (از پای پل Thanh Hoi، بخش Thai Hoa تا مرز شهر Thuan An) دارای سطح جاده بسیار باریکی (7 متر، 2 خط) است. هر ساله، Tan Uyen بودجه‌ای را برای نگهداری و لکه‌گیری اختصاص می‌دهد، اما به دلیل تراکم بالای ترافیک، این بخش از جاده اغلب آسیب دیده و تخریب می‌شود. علاوه بر این، در ساعات اوج ترافیک که دانش‌آموزان از مدرسه خارج می‌شوند، این مسیر اغلب شلوغ است و ترافیک محلی و ایمنی ترافیک تضمین نمی‌شود.

از آنجا، شهر تان اوین به کمیته حزبی استان و کمیته مردمی استان پیشنهاد داد تا تخصیص سرمایه برای ساخت پروژه ارتقا و گسترش جاده DH.401 با عرض 20 متر (4 خط) را برای کاهش فشار ترافیک، تضمین ایمنی ترافیک و اتصال ترافیک بین جاده‌های فرعی با محور ترافیکی مای فوک تان وان بررسی کنند.

جابجایی برخی از ایستگاه‌های عوارضی، گسترش بسیاری از جاده‌های ارتباطی در بین دونگ، عکس ۲

مسیر DT.747B در بین دونگ تنها ۲ خط دارد که انتظار می‌رود به ۴ خط ارتقا یابد.

آقای نگوین آنه مین، مدیر اداره حمل و نقل استان بین دونگ، در مورد ایستگاه‌های عوارضی در شهر تان اوین گفت که این اداره با سرمایه‌گذار همکاری کرده و در مورد راه‌حلی برای ایستگاه‌های عوارضی در مسیرهای DT.747A و DT.747B به توافق رسیده است. به گفته آقای مین، روند اجرا با برخی مقررات روبرو است، بنابراین این طرح هنوز اجرا نشده است. این اداره به همکاری با سرمایه‌گذار برای ارائه طرحی برای توقف دریافت عوارض در آینده نزدیک ادامه خواهد داد.

رئیس اداره حمل و نقل استان بین دونگ افزود که برای پروژه‌های ارتقاء و گسترش جاده‌ها در شهر تان اوین، این اداره توصیه کرده است که آنها را به ترتیب اولویت سرمایه‌گذاری در فهرست سرمایه‌گذاری برای دوره 2021 تا 2025 قرار دهد.

به گفته رهبران شهر تان اوین، مشکل فعلی که این منطقه با آن مواجه است، منبع سرمایه برای اجرای پروژه‌های ارتقاء و توسعه جاده‌ها است. تان اوین تحقیق و بررسی خواهد کرد که اگر حراج ۱۶ قطعه زمین در دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ موفقیت‌آمیز باشد، درآمدی بالغ بر ۱۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای این شهر ایجاد خواهد کرد.