
کمتر کسی میتواند تصور کند که بین لیو، منطقهای با نقطه شروع پایین، بالاترین نرخ اقلیتهای قومی و بالاترین نرخ خانوارهای فقیر و نزدیک به فقیر در استان؛ بسیاری از آداب و رسوم و شیوههای عقبمانده هنوز در شیوه زندگی وجود دارد... اکنون به طرز چشمگیری تغییر کرده و ظاهری جدید به خود گرفته است.
ما در جاده آسفالت از بزرگراه ملی ۱۸A تا دروازه مرزی هوآن مو رانندگی کردیم، در دو طرف جاده، جادههای بتنی از میان هر روستا و دهکده امتداد داشتند. پرچینهای سبز جایگزین مسیرهای درهمتنیده پوشیده از علفهای وحشی و سنگهای لغزنده شده بودند. تمام ۸۶ روستا، دهکده و محله در این منطقه توسط جادههای آسفالت یا بتنی به هم متصل شدهاند. سقفهای فرسوده جای خود را به ساختمانهای بلند با سقفهای کاشیکاری شده به رنگ قرمز روشن دادهاند که به طور جادار و چشمگیری ساخته شدهاند و جلوهای از یک حومه غنی و زیبا را ایجاد میکنند.
در روستاها و دهکدههای کوچکِ بهخصوص دشوار مانند کائو تانگ و خه او (کمون لوک هون)، جادههای آسفالت نیز به روستا کشیده شدهاند. او در دیدار با آقای فون من کی (از گروه قومی دائو، در دهکده خه او) گفت: «وقتی برای اولین بار در سال ۲۰۰۶ از دام ها به خه او نقل مکان کردم تا کسب و کاری راه بیندازم، اینجا فقط جادههای خاکی وجود داشت، پیادهروی سخت بود، چه برسد به موتورسواری. بهویژه از زمانی که برق و جاده وجود دارد، تجارت در روستا راحتتر شده است، به لطف آن خانوادهام وضعیت مالی بهتری پیدا کردهاند.»
در هوآن مو، یکی دیگر از کمونهای مرزی منطقه بین لیو، در جاده آسفالت طولانی منتهی به این کمون، در دو طرف مزارع حاصلخیز پلکانی قرار دارند. در دوردستها جنگلهای دارچین و انیسون قرار دارند که قدمتی چندین ساله دارند و در فصل برداشت هستند. به لطف حمل و نقل همزمان و مدرن، هوآن مو خانوادههای ثروتمند و ثروتمندتری دارد. ویلاها و ماشینهای میلیارد دلاری دیگر چیزهای عجیبی نیستند. میانگین درآمد مردم در کمون هوآن مو به نزدیک به 70 میلیون دونگ ویتنامی برای هر نفر در سال میرسد که بالاتر از میانگین درآمد این منطقه است.
بین لیو سرزمینی با پتانسیلها و مزایای فراوان برای گردشگری است، اما تعداد گردشگرانی که به این سرزمین با مناظر طبیعی باشکوه فراوان میآیند هنوز بسیار کم است. علت اصلی آن فقدان زیرساختهای ترافیکی همزمان است، هیچ ارتباطی بین نقاط گردشگری وجود ندارد.
بنابراین، استان کوانگ نین و منطقه بین لیو به طور فوری در جاده بین شهرستانی هوک دونگ - هوآن مو - دونگ وان سرمایهگذاری کردهاند تا ترافیک را به هم متصل کنند، شرایطی را برای توسعه اجتماعی -اقتصادی ایجاد کنند و دفاع و امنیت ملی را در منطقه تقویت کنند.
این پروژه با طول کلی ۴۳.۲۷ کیلومتر و عرض ۶.۵ متر، یک پروژه ترافیکی کوهستانی سطح V است که با سرمایهگذاری کلی ۴۳۰ میلیارد دونگ ویتنام، از مرکز بخش هوک دونگ به بزرگراه ملی ۱۸C در بخش دونگ وان متصل میشود و از پایان فوریه ۲۰۲۲ به بهرهبرداری رسیده است. این پروژه شامل ۲ مسیر است، از جمله مسیر هوک دونگ - دونگ وان به طول ۲۸.۸۲ کیلومتر و مسیر کائو با لان به بزرگراه ملی ۱۸C به طول ۱۴.۴۵ کیلومتر متصل میشود.
از زمانی که این مسیرها مورد استفاده قرار گرفتهاند، گردشگران این فرصت را داشتهاند که «بنبستها و کوچهها»ی بین لیو را کشف کنند. این مسیر جدید همچنین به دلیل مناظر باشکوه اطراف، توسط «کولهپشتیسواران» به عنوان یکی از زیباترین مسیرهای کوانگ نین در نظر گرفته میشود.
آقای چیو کی لام - دبیر هسته حزب، رئیس روستای خه تین (کمون دونگ وان) گفت: خه تین ۳۸ خانوار دارد که ۱۰۰٪ آنها از قوم دائو هستند. قبل از ساخت جاده، رفت و آمد برای مردم دشوار بود، بنابراین زندگی آنها عمدتاً به خودکفایی وابسته بود. محصولات کشاورزی و جنگلی برای دام و کشت باید با موتورسیکلت از طریق گردنههای مرتفع و درههای عمیق حمل میشد تا در بازار فروخته شود. از زمان افتتاح جاده، کامیونها توانستهاند به مرکز روستا برسند، بنابراین قیمت محصولات کشاورزی و جنگلی افزایش یافته و زندگی مردم روز به روز بهبود یافته است. پیش از این، کل روستای خه تین عمدتاً خانوارهای فقیر و نزدیک به فقیر بودند، اما اکنون، کل روستا دیگر خانوار فقیری ندارد، فقط ۱۱ خانوار نزدیک به فقیر. اساساً همه فرزندان روستا به مدرسه میروند و دیگر ترک تحصیل نمیکنند.
بین لیو از یک منطقه کوهستانی متروک، اکنون پوشیده از جنگلهای اقاقیا، انیسون، دارچین و درختان میوه است... دستاوردهایی که بین لیو امروز به آن دست یافته، نتیجه یک فرآیند طولانی است که در آن سیاستها و استراتژیهای صحیح و منسجم در مراقبت و توسعه مناطق اقلیتهای قومی صادر و توسط استان کوانگ نین به طور مؤثر اجرا شده است.
منبع: https://daidoanket.vn/doi-thay-tu-nhung-con-duong-10292740.html






نظر (0)