
کمتر کسی میتوانست تصور کند که بین لیو، منطقهای با نقطه شروع پایین، بالاترین درصد اقلیتهای قومی و بالاترین درصد خانوارهای فقیر و نزدیک به فقیر در استان، و با بسیاری از آداب و رسوم و شیوههای منسوخ که هنوز در زندگی مردم پابرجاست، اکنون دستخوش چنین تحول چشمگیری شده و تصویری جدید از خود ارائه دهد.
ما در امتداد جاده آسفالت شده از بزرگراه ملی ۱۸A تا دروازه مرزی هوآن مو رانندگی کردیم، جادههای بتنی در دو طرف امتداد داشتند و روستاها و دهکدهها را به هم متصل میکردند. پرچینهای سرسبز و شاداب جایگزین مسیرهای لغزنده و پوشیده از علفهای هرز شدهاند. اکنون تمام ۸۶ روستا، دهکده و محله در این منطقه توسط جادههای آسفالت شده یا بتنی به هم متصل شدهاند. خانههای مخروبه جای خود را به ساختمانهای چند طبقه بزرگ و چشمگیر با سقفهای کاشیکاری شده به رنگ قرمز روشن دادهاند و تصویری از یک حومه مرفه و زیبا را ایجاد میکنند.
در روستاهای محرومی مانند کائو تانگ و خه او (کمون لوک هون)، جادههای آسفالت به روستاها گسترش یافته است. آقای فون من کی (اقلیت قومی دائو، از روستای خه او) در دیدار با او گفت: «وقتی برای اولین بار در سال ۲۰۰۶ از دام ها به خه او نقل مکان کردم تا زندگی جدیدی را شروع کنم، اینجا فقط جادههای خاکی وجود داشت؛ حتی پیادهروی هم دشوار بود، چه برسد به موتورسواری. به خصوص از زمانی که برق و جادهها نصب شدهاند، تجارت و بازرگانی در داخل روستا راحتتر شده و وضعیت خانوادهام به طور قابل توجهی بهبود یافته است.»
در هوآن مو، یکی دیگر از کمونهای مرزی منطقه بین لیو، در امتداد جاده آسفالت شدهای که به آرامی به داخل کمون میرسد، هر دو طرف با مزارع برنج حاصلخیز پلکانی پوشیده شده است. در دوردست، جنگلهای باستانی دارچین و انیسون، آماده برداشت، دیده میشوند. به لطف زیرساختهای حمل و نقل مدرن و توسعهیافته، هوآن مو شاهد افزایش تعداد خانوادههای مرفه است. ویلاهای لوکس و ماشینهای گرانقیمت دیگر غیرمعمول نیستند. میانگین درآمد مردم در کمون هوآن مو به نزدیک به 70 میلیون دونگ ویتنامی برای هر نفر در سال میرسد که بالاتر از میانگین درآمد این منطقه است.
بین لیو منطقهای با پتانسیل و مزایای گردشگری فراوان است، اما تعداد گردشگرانی که از این سرزمین با مناظر طبیعی باشکوه فراوانش بازدید میکنند، همچنان بسیار کم است. دلیل اصلی آن فقدان زیرساختهای حمل و نقل هماهنگ و عدم ارتباط بین مقاصد گردشگری است.
بنابراین، استان کوانگ نین و منطقه بین لیو به طور فوری سرمایهگذاری در جاده بین جوامع متصل کننده هوک دونگ - هوآن مو - دونگ وان را برای اتصال حمل و نقل، ایجاد شرایط برای توسعه اجتماعی- اقتصادی و تقویت دفاع و امنیت ملی در منطقه آغاز کردهاند.
این پروژه، با طول کلی ۴۳.۲۷ کیلومتر و عرض ۶.۵ متر، یک پروژه جاده کوهستانی کلاس V با سرمایهگذاری کلی ۴۳۰ میلیارد دانگ ویتنام است. این پروژه مرکز بخش هوک دونگ را به بزرگراه ملی ۱۸C در بخش دونگ وان متصل میکند و در اواخر فوریه ۲۰۲۲ راهاندازی شد. این پروژه شامل دو مسیر است: مسیر هوک دونگ به دونگ وان، به طول ۲۸.۸۲ کیلومتر، و مسیر کائو با لان که به بزرگراه ملی ۱۸C، به طول ۱۴.۴۵ کیلومتر، متصل میشود.
از زمانی که این مسیرها مورد استفاده قرار گرفتهاند، گردشگران این فرصت را داشتهاند که گوشه و کنارهای پنهان و کوچههای پنهان بین لیو را کشف کنند. این مسیر جدید همچنین به دلیل مناظر باشکوه اطرافش، توسط کولهگردان به عنوان یکی از زیباترین مسیرهای کوانگ نین شناخته میشود.
به گفته آقای چیو کی لام، دبیر حزب و رئیس روستای خه تین (کمون دونگ وان): خه تین ۳۸ خانوار دارد که همگی از اقلیت قومی دائو هستند. قبل از ساخت جاده، مردم با مشکلات حمل و نقل روبرو بودند، بنابراین زندگی آنها عمدتاً مبتنی بر خودکفایی بود. محصولات کشاورزی و جنگلی باید با موتورسیکلت از طریق گذرگاههای کوهستانی مرتفع و درههای عمیق حمل میشدند تا به بازار فروش برسند. از زمان افتتاح جاده، کامیونها به راحتی میتوانند به مرکز روستا برسند، بنابراین قیمت محصولات کشاورزی و جنگلی افزایش یافته و زندگی مردم بهبود یافته است. پیش از این، روستای خه تین عمدتاً خانوارهای فقیر و نزدیک به فقیر داشت، اما اکنون هیچ خانوار فقیری باقی نمانده است، فقط ۱۱ خانوار نزدیک به فقیر. اکثر کودکان روستا به مدرسه میروند و دیگر هیچ ترک تحصیلی وجود ندارد.
بین لیو از یک منطقه کوهستانی متروک، اکنون پوشیده از درختان اقاقیا، بادیان رومی، دارچین و میوه است... دستاوردهایی که بین لیو امروز به دست آورده است، نتیجه یک فرآیند طولانی است که در آن سیاستها و دستورالعملهای صحیح و منسجم برای مراقبت و توسعه مناطق اقلیتهای قومی به طور مؤثر توسط استان کوانگ نین اجرا شده است.
منبع: https://daidoanket.vn/doi-thay-tu-nhung-con-duong-10292740.html






نظر (0)