هیئت مدیریت پروژه ۸۵ ( وزارت ساخت و ساز ) مستقیماً بر ساخت بخش پایانی بزرگراه کوی نون-چی تان نظارت دارد - عکس: روزنامه ساخت و ساز
وزارت ساخت و ساز در حال تشدید پیشرفت پروژه بزرگراه کوی نون - چی تان است و هیئت مدیره مدیریت پروژه ۸۵ را موظف کرده است تا مستقیماً بر ساخت بخش نهایی نظارت کند و آن را ملزم به بهرهبرداری قبل از ۱۹ مه کند، ضمن اینکه در صورت وجود تأخیر، رئیس هیئت مدیره را نیز پاسخگو میداند.
طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، بخش Quy Nhon - Chi Thanh از پروژه بزرگراه شمال-جنوب، به ویژه بخشهای Km0+200 تا Km19+800 و Km32+533 تا Km66+965.91، در آوریل 2026 تکمیل و به بهرهبرداری رسیده است.
به طور خاص، بخش طولانیتر از ۷ کیلومتر از مسیر (۲۴+۹۰۰ کیلومتر - ۳۲+۵۳۳ کیلومتر، تقاطع جنوبی تونل کو مونگ) هنوز قابل بهرهبرداری نیست زیرا جاده دسترسی جنوبی تونل کو مونگ هنوز تکمیل نشده است و در نتیجه نمیتوان نردهها و حفاظهای مسیر اصلی را به طور کامل محصور کرد.
تخصیص منابع را به حداکثر برسانید.
پیرو دستورالعمل وزیر ساخت و ساز در اطلاعیه شماره ۲۱۵/TB-BXD مورخ ۱۴ مه ۲۰۲۶، بخش باقیمانده پروژه باید قبل از ۱۹ مه ۲۰۲۶ به بهرهبرداری برسد. به مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه ۸۵ وظیفه داده شده است که مستقیماً به پیمانکاران دستور دهد تا حداکثر منابع را متمرکز کرده و ساخت و ساز را در «۳ شیفت، ۴ تیم» برای تکمیل جاده دسترسی سازماندهی کنند.
این واحدها همچنین باید همزمان در حین ساخت جاده دسترسی، راهکارهای موقت ترافیکی را برای بستن حصار و سیستم گاردریل مسیر اصلی اجرا کنند و مراحل پذیرش ساخت را تکمیل کنند تا از بهرهبرداری از بخش باقیمانده طبق برنامه اطمینان حاصل شود.
در این سند آمده است: «در صورت عدم بهرهبرداری از پروژه طبق برنامه فوق، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه ۸۵ در قبال وزیر ساخت و ساز کاملاً مسئول خواهد بود.»
مرحله اولیه بهرهبرداری هنوز دارای برخی کاستیها است که باید برطرف شوند.
پیش از این، در گزارشی به وزارت ساخت و ساز در مورد پیشرفت پروژه، هیئت مدیریت پروژه ۸۵ اظهار داشت که تا به امروز، پروژه بزرگراه کوی نون-چی تان با طول کلی بیش از ۵۴ کیلومتر به بهره برداری رسیده است.
جاده دسترسی جنوبی به تونل کو مونگ، بخشی از پکیج ۱۲-XL، در حال حاضر با روسازی بتنی سیمانی در دست ساخت است. پیمانکار در تلاش است تا بخش باقیمانده از کیلومتر ۲۴+۹۰۰ تا کیلومتر ۳۲+۵۳۳ را تکمیل و در ۱۹ مه ۲۰۲۶ به بهرهبرداری برساند.
پروژه استراحتگاه توسط سرمایهگذار، شرکت سهامی عام سرمایهگذاری مین دانگ، با تسطیح زمین برای استراحتگاههای چپ و راست در طول مسیر تکمیل شده است؛ در حال حاضر مراحل نهایی برای اجرای مراحل بعدی در حال انجام است. پیمانکار همچنین آسفالت جاده اتصال به مسیر اصلی را که به بهرهبرداری موقت پروژه کمک میکند، تکمیل کرده است.
بسته شماره ۳۳ (ساخت سیستم نظارت و کنترل ترافیک - شامل نقشهبرداری، طراحی تفصیلی، اما بدون تأمین و نصب تجهیزات) به سرعت در حال تکمیل است.
با این حال، سرمایهگذاران به برخی کاستیهایی که در طول بهرهبرداری اولیه از بخشهایی از مسیر وجود داشت نیز اشاره کردند، از جمله: سیستم حمل و نقل هوشمند (ITS) هنوز تکمیل نشده بود؛ برخی از وسایل نقلیه در مسیر، علائم راهنمایی و رانندگی را نادیده میگرفتند، از سرعت مجاز تجاوز میکردند و به خطوط دیگر تجاوز میکردند که این امر خطر تصادف و خسارت به اموال موجود در بزرگراه (گاردریل، نرده، نوارهای میانی و غیره) را به همراه داشت.
برخی از وسایل نقلیه در حال عبور دچار خرابی میشوند که منجر به نشت روغن به سطح آسفالت جاده میشود و به طور جدی بر کیفیت جاده تأثیر میگذارد.
برای خودروهایی که دچار خرابیهای جدی شدهاند، مالکان برای رسیدگی به مشکل با واحد مدیریت عملیات تماس میگیرند. با این حال، برای تصادفات جزئی یا خرابی خودرو، معمولاً خودروها پس از رفع مشکل، بدون تماس یا اطلاعرسانی به واحد عملیات برای رسیدگی به اموال آسیبدیده یا روغن ریختهشده، به محل دیگری منتقل میشوند.
واحد مدیریت عملیات، گشتهای منظمی انجام میدهد، اما به دلیل طولانی بودن مسیر، آنها نمیتوانند کل منطقه را به طور جامع رصد کنند یا تمام تخلفات و حوادث در طول بزرگراه را تشخیص دهند. در برخی نقاط، اموال آسیب دیده و سطح جاده با روغن و گریس آلوده شده است، اما طرفهای مسئول، بزرگراه را ترک کردهاند. برای اصلاح این وضعیت، پیمانکاران خودشان هزینههای تعمیرات را تأمین میکنند، اما منبع تأمین هزینههای ناشی از آن هنوز مشخص نشده است.
برای اطمینان از عملکرد و بهرهبرداری ایمن از پروژه، هیئت مدیریت پروژه ۸۵ به وزارت ساخت و ساز توصیه میکند که از اداره پلیس راهنمایی و رانندگی بخواهد تا تعداد گشتها و بازرسیها در بزرگراهها را افزایش دهد تا وسایل نقلیهای را که از محدودیت سرعت عبور میکنند، از خطوط عبور میکنند و به طور نامناسب توقف میکنند، جریمه کند، زیرا این موارد خطر تصادف را به همراه دارند.
سرمایهگذار همچنین از اداره راه ویتنام درخواست کرد که واحد مدیریت بهرهبرداری را به افزایش گشتها، شفافسازی علل حوادث در مسیر و بررسی و مطالعه افزودن حجم تعمیرات حوادث مذکور به هزینههای نگهداری و تعمیرات منظم واحد مدیریت بهرهبرداری هدایت کند.
بخش کوی نون - چی تان از پروژه بزرگراه شمال-جنوب در مجموع نزدیک به ۶۲ کیلومتر طول دارد (به استثنای بخش ۵.۱ کیلومتری از طریق تونل کو مونگ)، که از قلمرو دو استان گیا لای (تقریباً ۲۰ کیلومتر) و داک لاک (بیش از ۴۲ کیلومتر) عبور میکند. کل سرمایهگذاری بیش از ۱۴۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.
پی تی
منبع: https://baochinhphu.vn/don-luc-hoan-thanh-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-truc-19-5-102260517144052787.htm
نظر (0)