به طور فعال نیازهای ترکیبی را برآورده کنید.
وزارت صنعت و تجارت در جلسهای با اداره مرکزی تبلیغات و بسیج عمومی در تاریخ ۲۶ مه، گزارشی از روند تدوین و صدور بخشنامه شماره ۵۰/۲۰۲۵/TT-BCT مورخ ۷ نوامبر ۲۰۲۵ ارائه داد که نقشه راه اعمال نسبت ترکیب سوختهای زیستی با سوختهای سنتی در ویتنام را تعیین میکند.
بلافاصله پس از صدور بخشنامه ۵۰، وزارت صنعت و تجارت با وزارتخانهها، بخشها، مناطق، مشاغل و انجمنهای صنعتی مربوطه هماهنگیهای لازم را برای اجرای مفاد این بخشنامه انجام داد، از جمله: آمادهسازی عرضه بنزین معدنی و E100؛ آمادهسازی زیرساختها برای ذخیرهسازی و ترکیب E10؛ ارتقا و آمادهسازی زیرساختها برای توزیع بنزین E10 به مصرفکنندگان...
استفاده از سوختهای زیستی یک روند اجتنابناپذیر است.
تا به امروز، اطلاعات مربوط به این مسائل به شرح زیر است: در مورد تأمین اتانول (E100)، با توجه به مصرف بنزین ملی تقریباً 1 میلیون متر مکعب در ماه، مقدار مورد نیاز E100 حدود 100000 متر مکعب در ماه است. تولید داخلی در حال حاضر حدود 25000 متر مکعب در ماه و واردات حدود 75000 متر مکعب در ماه است. اساساً، مشاغل به طور فعال به اندازه کافی برای تأمین نیازهای اختلاط، تأمین کردهاند.
در مورد ظرفیت اختلاط، طبق گزارشهای عمدهفروشان نفت، تا ۲۳ آوریل ۲۰۲۶، ۱۳ شرکت از ۲۶ شرکت عمدهفروش نفت در سراسر کشور در ایستگاههای اختلاط سوختهای زیستی سرمایهگذاری کردهاند یا در حال سرمایهگذاری در این ایستگاهها هستند. از این تعداد، ۳ شرکت دارای ظرفیت اختلاط ۴۵۵۰۰۰ متر مکعب در ماه (که به ۵۵۰۰۰۰ متر مکعب در ماه افزایش مییابد) برای پترولایمکس ؛ ۳۲۰۰۰۰ متر مکعب در ماه برای پیویاویل؛ و ۱۲۰۰۰۰ متر مکعب در ماه برای شرکت نفت شهر هوشی مین (سایگون پترو) هستند.
ظرفیت ترکیبی این سه کسب و کار تقریباً ۸۹۰،۰۰۰ متر مکعب در ماه است. با مصرف متوسط بنزین حدود ۱ میلیون متر مکعب در ماه، ظرفیت ترکیب سه واحد دارای مجوز، ۸۹٪ از عرضه بنزین داخلی (اگر ۱۰۰٪ E10 باشد) و تقریباً ۹۶٪ از عرضه بنزین داخلی (اگر ۸۵٪ E10 و ۱۵٪ E5 باشد) را تشکیل میدهد. ۱۰ کسب و کار در انتظار مجوز برای ترکیب بنزین E10 با ظرفیت تقریبی ۲۹۷۶۰۰ متر مکعب در ماه هستند.
بنابراین، اگر به 10 کسبوکار فوقالذکر مجوز ترکیب و اختلاط داده شود، ظرفیت ترکیب و اختلاط هر 13 کسبوکار تقریباً به 1,178,600 متر مکعب در ماه خواهد رسید که از تقاضای ترکیب و اختلاط (1 میلیون متر مکعب در ماه) برای تأمین بنزین E5 و E10 در سراسر کشور فراتر میرود.
علاوه بر این، پالایشگاه بین سان همچنین میتواند در صورت نیاز، بیواتانول E5 و E10 را با ظرفیت تقریبی 20،000 تا 40،000 متر مکعب در ماه در ماه مه 2026 و 70،000 تا 90،000 متر مکعب در ماه از ژوئن 2026 به بعد، مخلوط کند.
در مورد زیرساختهای توزیع به مصرفکنندگان، طبق گفته وزارت صنعت و تجارت، زیرساختهای توزیع فرآوردههای نفتی حلقه نهایی زنجیره تأمین است و نقش تعیینکنندهای در ورود بیواتانول E10 به بازار دارد.
برخلاف تولید و ترکیب، سیستم توزیع فعلی به طور جامع در سراسر کشور، از جمله انبارهای عمدهفروشی، انبارهای اصلی، فروشگاههای خردهفروشی و سیستمهای لجستیک، سرمایهگذاری شده است. بنابراین، تبدیل بنزین معدنی RON95 به E10 عمدتاً شامل ارتقا و تنظیم عملیات است و نیازی به سرمایهگذاری زیرساختی جدید در مقیاس بزرگ ندارد.
در واقع، کل سیستم خردهفروشی از قبل تجربه فروش بنزین E5RON92 را دارد، بنابراین اساساً میتواند E10 را بدون موانع فنی عمده بپذیرد و توزیع کند. با این حال، مخازن ذخیرهسازی، پمپها، خطوط لوله و وسایل حمل و نقل که در حال حاضر برای بنزین معدنی RON95 استفاده میشوند، باید تمیز و ارتقا یابند تا با بنزین E10RON95 سازگار باشند، بنابراین هزینهها را متحمل میشوند و به طور بالقوه باعث اختلالات موقت در عملیات تجاری میشوند.
سیستمهای توزیع بنزین توسط شرکتهای بزرگ به مصرفکنندگان، اساساً با مشکلات زیادی در رسیدگی به مسائل فوقالذکر مواجه نیستند، مانند دو توزیعکننده بزرگ، پترولایمکس و پیویاویل که در حال حاضر حدود ۷۰ تا ۷۵ درصد از سهم بازار خردهفروشی بنزین را تشکیل میدهند.
شرکت PVOil از ابتدای آگوست 2025 توزیع آزمایشی E10 را در هانوی و های فونگ آغاز کرده و از 15 مه 2026 رسماً بنزین E10 را در سراسر سیستم خود که شامل نزدیک به 1000 پمپ بنزین در سراسر کشور است، توزیع خواهد کرد. شرکت Petrolimex نیز در حال آزمایش فروش E10 در برخی از پمپ بنزینهای شهر هوشی مین و وونگ تائو است و از 20 مه 2026 رسماً آن را در سراسر سیستم خود توزیع خواهد کرد. میتوان گفت که مشاغل بزرگ به این ابتکار پیوستهاند و سایر واحدها نیز در حال آمادهسازی برنامههایی برای شرکت در نقشه راه هستند.
در واقع، با توزیع سراسری بنزین E5 از ژانویه ۲۰۱۸ و آزمایش و توزیع بنزین E10 از آگوست ۲۰۲۵ در برخی مناطق و از اواسط مه ۲۰۲۶ در سراسر کشور توسط PVOil و Petrolimex همانطور که در بالا ذکر شد، وزارت صنعت و تجارت و شرکتهایی که بنزین E10 را توزیع کردهاند، هیچ شکایت رسمی از کاربران در مورد کیفیت بنزین زیستی E5 و E10 یا هرگونه تأثیر منفی بر عملکرد و طول عمر موتور دریافت نکردهاند.
استفاده از سوختهای زیستی ضروری است.
استفاده از سوختهای زیستی و بیواتانول یک سیاست صحیح دولت است که از سال ۲۰۱۲ با تصمیم شماره ۵۳/۲۰۱۲/QD-TTg نخست وزیر اجرا شده است. در زمینه توسعه اقتصاد سبز و کم کربن، کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی برای توسعه پایدار و کمک به امنیت انرژی ملی، افزایش استفاده از سوختهای زیستی و بیواتانول ضروری است.
نگوین سین نهات تان، معاون وزیر صنعت و تجارت، در این نشست گفت که استفاده از بنزین E10 به کاهش انتشار گازهای گلخانهای، حفاظت از محیط زیست و کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی که به دلیل بهرهبرداری به طور فزایندهای در حال کاهش هستند، کمک میکند. معاون وزیر گفت: «طبق تجربیات بینالمللی، بیش از ۶۰ کشور اکنون از بنزین E10 و حتی E15 و بالاتر استفاده میکنند.»
معاون وزیر همچنین اظهار داشت که از طریق بازرسیها و بازخوردهای تولیدکنندگان و انجمنهای خودروسازی، همه انواع خودروها برای استفاده از بنزین E10 مناسب هستند.
معاون وزیر در مورد کیفیت بنزین، به ویژه بنزین E10، اظهار داشت که چندین شاخص نیاز به توجه دارند. اول، بنزین پایه مخلوط شده با اتانول؛ دوم، نسبت ترکیب برای اطمینان از رعایت استانداردها و مقررات صادر شده توسط وزارت علوم و فناوری؛ و سوم، بازرسی و کنترل در مراکز ترکیب و همچنین فروشگاههای خرده فروشی بنزین.
علاوه بر این، لازم است به طور منظم بازخورد و پیشنهاداتی از مراکز تولیدی و مصرفکنندگان دریافت شود تا بتوان به سرعت با مقامات مربوطه برای رسیدگی و برخورد قاطع با موارد نقض کیفیت همکاری کرد.
به گفته معاون وزیر، بر اساس آن، وزارت صنعت و تجارت اطلاعات تکمیلی ارائه کرده و به ویژه از مشارکت و پشتیبانی کارشناسان برای تحلیل و ارزیابی تأثیر و اثربخشی محصول برخوردار بوده است. معاون وزیر گفت: «علاوه بر این، ما در آینده به توسعه کتابچههای راهنمای جامعتر ادامه خواهیم داد.»
رهبران وزارت صنعت و تجارت همچنین اذعان کردند که در طول فرآیند تدوین و اجرای نقشه راه سوختهای زیستی، وزارت صنعت و تجارت همواره مورد توجه و حمایت واحدهای رسانهای و مطبوعاتی در سراسر کشور بوده است.
بنابراین، در دوره آینده، وزارت صنعت و تجارت امیدوار است که وقتی نقشه راه سوختهای زیستی رسماً در سراسر کشور اجرا شود، واحدهای رسانهای و مطبوعاتی در سراسر کشور به همکاری خود ادامه دهند و اطلاعات دقیقی در مورد اهمیت سوختهای زیستی و کاربرد آنها برای مصرفکنندگان بنزین و کل جامعه ارائه دهند تا اجماع و حمایت از سیاستی با پیامدهای قابل توجه زیستمحیطی، اجتماعی-اقتصادی و امنیت انرژی برای حزب و دولت ایجاد شود.
آژانس بینالمللی انرژی (IEA) گزارش میدهد که بیش از ۶۰ کشور سیاستهای اجباری ترکیب اتانول را اجرا کردهاند که E10 رایجترین آنهاست. این روند در ایالات متحده، اروپا، برزیل، تایلند، استرالیا و بسیاری از کشورهای آسیایی به عنوان راهی برای کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی قوی است. در سطح جهانی، بنزین E10 اکنون به عنوان یک استاندارد سوخت رایج در نظر گرفته میشود و دیگر مانند گذشته یک محصول جایگزین یا آزمایشی نیست. در ایالات متحده، بازار سوختهای زیستی به یک مدل نسبتاً کامل تبدیل شده است، به طوری که بنزین E10 بیش از 95٪ از سهم بازار را به خود اختصاص داده و تولید اتانول تقریباً به 60 میلیارد لیتر در سال رسیده است. در حال حاضر، تقریباً تمام بنزین مصرفی در ایالات متحده حاوی حداکثر 10٪ اتانول است. در اتحادیه اروپا (EU)، دستورالعمل انرژیهای تجدیدپذیر RED II حداقل ۱۴ درصد سهم انرژیهای تجدیدپذیر را در بخش حمل و نقل الزامی میکند و بدین ترتیب بنزین E10 به عنوان یک استاندارد رایج در بسیاری از کشورها مانند آلمان و فرانسه ترویج میشود. بسیاری از کشورهای اتحادیه اروپا تقریباً تمام بنزین RON 95 خود را به E10 تغییر دادهاند تا به اهداف کاهش انتشار گازهای گلخانهای و خنثیسازی کربن دست یابند. اتحادیه اروپا همچنین یک سیستم مقررات فنی انعطافپذیر، همراه با مکانیسم صدور گواهینامه کربن، برای کنترل انتشار گازهای گلخانهای در سراسر زنجیره سوخت، از تولید مواد اولیه تا مصرف نهایی، ایجاد کرده است. در تایلند، بنزین E10 به طور کامل جایگزین بنزین RON 91 شده است. اجرای موفقیتآمیز این طرح عمدتاً به دلیل حفظ قیمت بسیار پایینتر برای E10 در مقایسه با بنزین معمولی، همراه با سیاستهای مدیریتی مداوم در یک دوره طولانی است. به طور مشابه، در فیلیپین، قانون سوختهای زیستی سال ۲۰۰۶ مقرر میکند که تمام بنزین فروخته شده در بازار باید با اتانول مخلوط شود و نسبت E10 از سال ۲۰۱۱ به یک الزام سراسری تبدیل شده است. منبع: روزنامه صنعت و تجارت (گردآوری شده) |
منبع: https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-nang-luong/bo-cong-thuong-thong-tin-ve-van-de-su-dung-xang-sinh-hoc-e10.html
نظر (0)