صبح روز ۲۱ ژانویه، تران هونگ مین، عضو کمیته مرکزی، دبیر حزب و وزیر عمران، به نمایندگی از کمیته حزب وزارت عمران ، در چهاردهمین کنگره ملی حزب، مقالهای ارائه داد تا پیشرفت چشمگیر در توسعه زیرساختها در عصر جدید را بیشتر روشن کند.
دستاوردهای کلیدی، نقاط عطف برجسته
تحت رهبری و هدایت قاطع کمیته مرکزی، دفتر سیاسی و دبیرخانه، نظارت مجلس ملی، مدیریت دولت و نخست وزیر و مشارکت کل نظام سیاسی، صنعت ساخت و ساز در دوران اخیر به نتایج برجسته بسیاری دست یافته است.
رشد این بخش بیش از 9 درصد تخمین زده میشود که تقریباً 17.1 درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل میدهد، که معادل حدود 1.96 درصد از رشد کل تولید ناخالص داخلی کشور است. مقیاس، سرعت و کارایی سرمایهگذاری در زیرساختها به طور قابل توجهی بهبود یافته است و نقش محوری آن را در توسعه اجتماعی-اقتصادی بیشتر تأیید میکند.
سیستم زیرساخت حمل و نقل ملی شاهد توسعه قوی و هماهنگتری بوده است و بسیاری از پروژههای کلیدی پیش از موعد مقرر تکمیل شدهاند. تا پایان سال ۲۰۲۵، ویتنام ۳۳۴۵ کیلومتر بزرگراه اصلی و ۴۵۸ کیلومتر تقاطع و جاده دسترسی در حال بهرهبرداری خواهد داشت؛ ۱۷۰۱ کیلومتر مسیر دریایی و ۱۵۸۴ کیلومتر بزرگراه ملی تکمیل و به بهرهبرداری خواهد رسید.
ظرفیت کل سیستم بندر دریایی در مقایسه با سال ۲۰۲۰، ۱.۳ برابر افزایش یافته و از ۷۳۰ میلیون تن به ۹۳۰ میلیون تن رسیده است. ظرفیت کل فرودگاهها در مقایسه با سال ۲۰۲۰، بیش از ۱.۶ برابر افزایش یافته و از ۹۲.۴ میلیون مسافر به ۱۵۵ میلیون مسافر در سال رسیده است که در نتیجه به کاهش هزینههای لجستیک از ۲۱ درصد در سال ۲۰۱۸ به تنها حدود ۱۷ درصد در حال حاضر کمک کرده و به افزایش رقابتپذیری ملی کمک کرده است.
علاوه بر این، سیستم فرودگاهی، بنادر اصلی و راهآهن برای سرمایهگذاری و ارتقاء در اولویت قرار گرفتهاند و در حال حاضر نیز در حال انجام هستند، مانند تکمیل ترمینال ۲ در فرودگاه نوی بای و ترمینال ۳ در فرودگاه تان سون نهات؛ توسعه فرودگاه لانگ تان، فرودگاه گیا بین و فرودگاه فو کوک؛ سیستم راهآهن ملی شامل راهآهن سریعالسیر شمال-جنوب، راهآهن لائو کای-هانوی-های فونگ، راهآهن هانوی-لانگ سون و راهآهن های فونگ-ها لانگ-مونگ کای؛ و سیستمهای راهآهن شهری در هانوی و شهر هوشی مین همچنان به طور فعال در حال اجرا هستند.
زیرساختهای شهری، مسکن و زیرساختهای اجتماعی و فنی با سرعت بیشتری در حال توسعه هستند و نیازهای مردم و مشاغل را بهتر برآورده میکنند. فضای شهری در حال گسترش است و مناطق شهری جدید و قطبهای رشد را تشکیل میدهد. در بسیاری از مناطق شهری، مناطق اقتصادی، مناطق صنعتی و مناطق گردشگری و خدماتی سرمایهگذاری نسبتاً جامعی انجام میشود. سیستمهای برق، آبرسانی، زهکشی، تصفیه فاضلاب، مدیریت پسماند جامد، روشنایی و پارکهای سبز در حال ارتقا هستند.
برنامههای مسکن اجتماعی، نوسازی مسکن کارگران و بازسازی شهری ترویج شدهاند و به تدریج شرایط زندگی مردم را بهبود بخشیدهاند. در مقایسه با سال ۲۰۲۰، نرخ شهرنشینی به ۴۵ درصد رسیده است که افزایش ۵ درصدی را نشان میدهد؛ ۹۴ درصد از ساکنان شهرها به آب پاک دسترسی دارند که افزایش ۳ درصدی را نشان میدهد؛ و میانگین فضای زندگی برای هر نفر به ۳۰ متر مربع رسیده است که افزایش ۵.۶ متر مربعی را نشان میدهد.
در سراسر کشور، بیش از ۶۸۷۰۰۰ واحد مسکن اجتماعی اجرا شده است؛ و ۳۳۴۲۰۰ خانه موقت یا مخروبه از بین رفته است. اینها پروژههای ملی ویژهای هستند، پروژههایی که منعکسکننده اراده حزب و آرمانهای مردم هستند...
به گفته وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، علاوه بر دستاوردها، توسعه زیرساختها هنوز محدودیتهایی مانند مقیاس، کیفیت و همزمانی محدود سیستم زیرساخت را نشان میدهد که نتوانسته است یک پیشرفت یکنواخت در مناطق ایجاد کند؛ پیوندهای منطقهای، پیوندهای شهری-روستایی، پیوندهای منطقه شهری-صنعتی، بنادر و دروازههای مرزی هنوز دارای تنگناهایی هستند؛ برنامهریزی زیرساختها، اگرچه در هدایت سرمایهگذاری فعال است، اما گاهی اوقات به جای ایجاد فضاهای جدید، بر حل تنگناها تمرکز میکند...
وزیر تران هونگ مین تأکید کرد که محدودیتها و مشکلات فوقالذکر باید فوراً برطرف شوند تا از ایجاد مانع در دستیابی به اهداف پیشرفتهای زیرساختی و تأثیرگذاری بر اجرای پیشرفتهای استراتژیک و اهداف توسعه ملی در دوره آینده جلوگیری شود.
پاسداشت سنت «رهبری در مسیر»
وزیر تران هونگ مین، بر اساس شناسایی کاستیها و محدودیتهای موجود، اجرای چندین راهحل نوآورانه را برای توسعه قوی زیرساختها در عصر جدید پیشنهاد کرد.
اول و مهمتر از همه، ما باید به نوآوری در توسعه نهادهای حقوقی ادامه دهیم تا الزامات توسعه ملی در عصر جدید را برآورده کنیم.
ادامه بهبود سیستم برنامهریزی بخشی و شاخصهای توسعه با چشمانداز بلندمدت، و برداشتن گامهای پیشگیرانه برای تضمین ثبات بلندمدت. به طور خاص، تمرکز بر برنامهریزی برای زیرساختهای بندری، فرودگاهی و آبی برای هدایت و جهتدهی سرمایهگذاری در توسعه زیرساختها، تضمین کارایی سرمایهگذاری و توسعه کلی متوازن در همه بخشها.
اولویتبندی تخصیص منابع برای پروژههای زیرساختی کلیدی با اثر موجی و اتصال منطقهای، ایجاد کریدورهای اقتصادی جدید برای پروژههای ساختمانسازی سبز، حملونقل کمآلاینده، مصالح بازیافتی، استفاده کارآمد از انرژی، سازگاری با تغییرات اقلیمی و رفاه اجتماعی از طریق اجرای مؤثر برنامههای مسکن اجتماعی و توسعه مناطق شهری مدرن.
در طول این دوره، تمرکز بر اهداف کلیدی مانند موارد زیر خواهد بود: تکمیل حداقل ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه؛ افزایش ظرفیت سیستم بندری به بیش از ۱.۲ میلیارد تن و سیستم فرودگاهی به بیش از ۱۵۵ میلیون مسافر؛ تلاش برای تکمیل هدف ۱ میلیون واحد مسکن اجتماعی دو سال زودتر از برنامه و بیش از ۱.۶ میلیون واحد تا سال ۲۰۳۰ در مقایسه با هدف؛ افزایش نرخ ملی مسکن مستحکم به ۸۵ تا ۹۰ درصد و تلاش برای دستیابی به نرخ شهرنشینی بیش از ۵۰ درصد تا سال ۲۰۳۰.
تغییر تمرکز از بسیج منابع به آزادسازی و پرورش منابع برای سرمایهگذاری در توسعه زیرساختها. بهبود سازوکار «زیرساختهای تأمین مالیشده توسط زیرساختها» از طریق بهرهبرداری کارآمد از صندوقهای زمین برای سرمایهگذاری مجدد، توسعه ابزارهای مالی جدید مانند اوراق قرضه پروژه و صندوقهای سرمایهگذاری زیرساختها برای بسیج سرمایههای بلااستفاده از نهادهای مالی دولتی و بینالمللی؛ تشویق سرمایهگذاری خصوصی و مشارکتهای دولتی-خصوصی (PPP) در بخشهای کلیدی مانند بنادر دریایی، فرودگاهها و زیرساختهای حملونقل شهری.
پیشرفتهای چشمگیر در توسعه علم و فناوری، نوآوری و تحول دیجیتال ملی با هدف دستیابی تدریجی به خودکفایی فناوری صورت میگیرد. تحقیقات تشدید شده و انتقال و کاربرد راهحلهای پیشرفته فناوری در توسعه زیرساختها ترویج میشود.
هدف این است که کسبوکارهای ویتنامی به تدریج بر فناوری ساخت راهآهنهای پرسرعت، راهآهنهای شهری، فرودگاهها، ایستگاههای قطار و بنادر آبهای عمیق تسلط یابند تا وابستگی به پیمانکاران خارجی را کاهش دهند؛ این کار با شروع از بخش بهرهبرداری و بهرهبرداری و به تدریج بر فناوری طراحی، ساخت قطعات و مواد، مونتاژ واگنها و لوکوموتیوها تسلط پیدا کنند؛ توسعه شهرهای هوشمند و حمل و نقل هوشمند را ترویج دهند، یک سیستم زیرساخت هماهنگ ایجاد کنند و این را به عنوان زیرساخت سخت اقتصاد دیجیتال در نظر بگیرند.
ترویج ادغام بینالمللی در بستر جدید. تحقیق و پیشنهاد مشارکت در پروژههای زیرساختی برای کمک به ایجاد یک شبکه حمل و نقل هماهنگ و کارآمد در منطقه؛ اجرا و استفاده مؤثر از منابع طرح جامع اتصال منطقهای که ویتنام عضو آن است.
توسعه منابع انسانی، به ویژه منابع انسانی باکیفیت، برای برآورده کردن الزامات توسعه زیرساختها در همه بخشها در عصر جدید بسیار مهم است. همزمان، تقویت بازرسی و نظارت، مبارزه با فساد و رویههای منفی، جلوگیری از منافع شخصی و مبارزه با اتلاف و زیان در ساخت و ساز حمل و نقل، به ویژه از طریق بازرسی و نظارت پیشگیرانه زودهنگام و پیشگیرانه، ضروری است.
وزیر تأیید کرد که با رهبری و هدایت منسجم و قاطع حزب و دولت، هماهنگی نزدیک وزارتخانهها، مناطق و اجماع و حمایت مردم، صنعت ساخت و ساز مصمم است سنت «پیشگامی و رهبری راه» را پاس بدارد و به طرز عالی مسئولیت مهم توسعه یک سیستم زیرساخت حمل و نقل چندوجهی همزمان، مدرن و هوشمند را که به طور مؤثر حمل و نقل جادهای، ریلی، دریایی، هوایی و آبراههای داخلی را به هم متصل میکند، انجام دهد؛ برنامهریزی، ساخت و مدیریت توسعه مناطق شهری هوشمند، سبز، مقاوم در برابر آب و هوا و پایدار؛ توسعه مسکن و بازار املاک و مستغلات، به ویژه اولویت دادن به مسکن اجتماعی و مسکن برای کارگران در مناطق صنعتی، مرتبط با زیرساختهای فنی و اجتماعی همزمان.
صفحه اطلاعات ویژه چهاردهمین کنگره ملی حزب کمونیست ویتنام، که توسط خبرگزاری ویتنام (VNA) به آدرس https://daihoidang.vn منتشر میشود، یک وبسایت بزرگ است که اطلاعات رسمی، کامل و بهموقع در مورد فعالیتهای چهاردهمین کنگره ملی حزب کمونیست ویتنام را در پنج نوع اطلاعات (متن، عکس، فیلم، گرافیک و دادهها) به شش زبان ویتنامی، انگلیسی، فرانسوی، روسی، اسپانیایی و چینی در اختیار خوانندگان قرار میدهد.
منبع: https://www.vietnamplus.vn/dot-pha-manh-me-phat-trien-ket-cau-ha-tang-trong-ky-nguyen-moi-post1089706.vnp
![[عکس] نخست وزیر لی مین هونگ ریاست جلسه موضوعی ارتقای علم و توسعه فناوری و نوآوری را بر عهده دارد.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/23/1782207872934_ndo_br_dsc-1724-jpg.webp)
