نگذارید پروژه ۱۱۰ کیلوولت کائو تانگ دوباره «مهلت خود را از دست بدهد»

در سال ۲۰۱۶، پروژه خط انتقال و پست برق ۱۱۰ کیلوولتی کائو تانگ (شهر هالونگ) توسط وزارت صنعت و تجارت با هزینه کل بیش از ۲۶۰ میلیارد دونگ ویتنام از وام KFW (بانک بازسازی آلمان) تصویب شد. با این حال، تاکنون، تمام مراحل "برنامه‌ریزی" تعیین شده برای این پروژه به دلیل مشکلات مربوط به پاکسازی محل اجرا نشده و مجبور به تنظیم مکرر مسیر شده است. طبق محاسبات، اگر این پروژه تا پایان سال ۲۰۲۵ اجرا نشود، صنعت برق باید وام ODA را بازپرداخت کند و شهر هالونگ محلی خواهد بود که به طور غیرمستقیم در توسعه اجتماعی-اقتصادی تحت تأثیر قرار می‌گیرد.

صنعت برق، نوسازی و ارتقاء خطوط ۱۱۰ کیلوولت ۱۷۳، ۱۷۴ T500 کوانگ نین - جیاپ خائو - ها تو - ها لام را سازماندهی می‌کند.

در حال حاضر، برق کل منطقه هون گای در شهر ها لونگ از خطوط ۱۷۳ و ۱۷۴ T500 کوانگ نین تأمین می‌شود. هر دو خط در سال ۱۹۸۵ ساخته شده‌اند. با این حال، با توجه به سطح مقطع کوچک هادی‌ها، در حالی که بار در منطقه هون گای در طول سال‌ها به شدت افزایش یافته است، این خطوط اغلب با بار زیاد (تا ۸۰٪) کار می‌کنند. علاوه بر این، به دلیل ویژگی‌های کار در معادن زغال سنگ و مناطق ساحلی، هر دو خط توسط محیط شور و غبارآلود نیز فرسایش می‌یابند و بر خواص فیزیکی خطوط تأثیر می‌گذارند.

با هدف پشتیبانی از مدار حلقه، تقسیم بار برای خطوط ۱۷۳ و ۱۷۴ T500 کوانگ نین، و تضمین تامین برق پایدار برای شهر هالونگ حتی در صورت بروز مشکل برای خطوط ۱۷۳ و ۱۷۴ T500 کوانگ نین، از سال ۲۰۱۵، شرکت برق شمالی تصمیم گرفت پروژه خط و پست برق ۱۱۰ کیلوولت کائو تانگ را به سرعت اجرا کند و آن را به عنوان یکی از پروژه‌های کلیدی صنعت برق معرفی کرد. در سال ۲۰۱۶، این پروژه رسماً توسط وزارت صنعت و تجارت تأیید شد و هیئت مدیریت پروژه شرکت به عنوان سرمایه‌گذار تعیین گردید.

طبق طراحی، این پروژه یک خط برق هوایی دو مداره ۱۱۰ کیلوولتی جدید به طول ۱۰ کیلومتر از ایستگاه ترانسفورماتور ۵۵۰ کیلوولتی هوآن بو (کمون تونگ نات) احداث خواهد کرد که از بخش ها خان به بخش کائو تانگ می‌گذرد. این پروژه همچنین دارای یک خط کابل زیرزمینی ۱۱۰ کیلوولتی اضافی به طول حدود ۲ کیلومتر و یک ایستگاه ترانسفورماتور ۱۱۰/۲۲ کیلوولتی جدید با ظرفیت ۲ × ۶۳ مگاولت‌آمپر است. با توجه به حجم زیاد خط، طبق طراحی اولیه، این پروژه باید از میان سایت‌های معدن زغال سنگ و جنگل‌های حرا عبور می‌کرد، بنابراین پروژه بعداً زمان زیادی را صرف تنظیم مسیر کرد.

در سال ۲۰۲۲، پس از تکمیل تنظیم مسیر، سازماندهی مناقصه و تعیین پیمانکار، این پروژه همچنان درگیر برنامه‌ریزی استان و شهر هالونگ بود. به طور خاص، برای خط هوایی ۱۱۰ کیلوولت، کمیته مردمی شهر هالونگ درخواست تنظیم برنامه‌ریزی مسیر از موقعیت ۱-۱۲ (۳ کیلومتر) را داد زیرا با برنامه‌ریزی کلی شهر که توسط نخست وزیر در فوریه ۲۰۲۳ تصویب شده بود، مطابقت نداشت؛ شرکت زغال سنگ هون گای پیشنهاد داد که تنظیم موقعیت‌ها از ستون ۱۹ به ستون ۳۰ را بررسی کند زیرا در منطقه فرونشست قرار دارد و بر ذخایر بهره‌برداری شده واحد تأثیر می‌گذارد؛ خط ۱۱۰ کیلوولت باید فضاهای ستون همپوشانی را بررسی و طراحی مجدد کند و برنامه‌ریزی دقیق ۱/۵۰۰ را دوباره ارسال کند.

در خصوص بخش پست برق ۱۱۰ کیلوولت، طبق برنامه‌ریزی پروژه توسعه خیابان بویی تی شوان، بخش هونگ های شهر هالونگ، در سال ۲۰۲۱، مختصات پست برق ۱۱۰ کیلوولت کائو تانگ در طرح جامع به‌روزرسانی شد. با این حال، پس از بررسی و مقایسه با برنامه‌ریزی کلی شهر هالونگ، مختصات محل ایستگاه مطابقت نداشت.

مشکلات ذکر شده مانع از اجرای طولانی مدت این پروژه شده و آن را به پروژه‌ای با «رکورد» تأخیر در صنعت برق تبدیل کرده است. شایان ذکر است که تأخیر در اجرای پروژه، تأمین برق مردم و مشاغل در شهر هالونگ را به طور قابل توجهی تحت تأثیر قرار داده است.

به طور معمول، در ماه مارس-آوریل ۲۰۲۴، شرکت برق کوانگ نین، در فرآیند نوسازی خطوط ۱۷۳، ۱۷۴ T500 کوانگ نین-جیاپ خائو-ها تو-ها لام، مجبور شد ظرفیت ساعات اوج مصرف را برای نزدیک به ۶۵۰۰۰ مشتری کاهش دهد. یعنی اگر پروژه خط ۱۱۰ کیلوولت کائو تانگ اجرا شود، تمام فعالیت‌ها و تولید نزدیک به ۶۵۰۰۰ مشتری در ها لونگ مختل نخواهد شد.

در اوایل ژانویه ۲۰۲۵، پس از بازرسی از محل، رهبران شرکت برق شمالی تصمیم گرفتند شرکت برق کوانگ نین را مسئول اجرای پروژه کنند.

شرکت برق شمالی، مصمم به غلبه بر مشکلات، در اوایل ژانویه ۲۰۲۵ تصمیم گرفت شرکت برق کوانگ نین را برای ریاست و هماهنگی با واحدها جهت اجرای توافق در مورد مسیر اصلاح‌شده به گونه‌ای که با برنامه‌ریزی سازگار باشد، منصوب کند. همزمان، با مقامات محلی برای دریافت تأیید از مقامات ذیصلاح برای تنظیم مسیر پروژه، انجام مراحل تأیید برنامه‌ریزی دقیق در مقیاس ۱/۵۰۰ و جبران هزینه‌های پاکسازی محل، همکاری کند.

در حال حاضر، شرکت برق کوانگ نین، خط ۱۱۰ کیلوولت را دوباره بررسی کرده و طرحی برای حذف آن تدوین کرده است. بر این اساس، برخی از خطوط این پروژه روی همان تیر برق خطوط موجود ۱۷۳ و ۱۷۴ T500 کوانگ نین قرار خواهند گرفت تا خطوط اضافی که از معادن زغال سنگ عبور می‌کنند، ایجاد نشوند. در عین حال، مسیر اصلاح شده و خطوط در مناطقی که از میان خانه‌های زیادی عبور می‌کنند، در زیر زمین دفن خواهند شد تا تأثیر پروژه بر مردم به حداقل برسد.

آقای دانگ تان، معاون مدیر شرکت برق کوانگ نین، گفت: برنامه شرکت این است که اطمینان حاصل شود که پروژه در سال ۲۰۲۵ اجرا و طبق دستورالعمل شرکت به بهره‌برداری می‌رسد. برای اینکه پروژه به زودی تکمیل شود، ما واقعاً به هماهنگی شهر هالونگ، اداره ساخت و ساز و واحدهای مرتبط نیاز داریم تا به زودی طرح مسیر اصلاح شده را تصویب کنند. بر این اساس، برنامه‌ریزی ۱/۵۰۰ را تصویب کرده و کار جبران خسارت را سرعت بخشیم.

منبع