نگذارید پروژه ۱۱۰ کیلوولت کائو ثونگ بیش از این به تعویق بیفتد.

در سال ۲۰۱۶، پروژه خط انتقال و پست برق ۱۱۰ کیلوولتی کائو تانگ (شهر هالونگ) توسط وزارت صنعت و تجارت با بودجه‌ای بالغ بر ۲۶۰ میلیارد دونگ ویتنام از وام KFW (بانک بازسازی آلمان) تصویب شد. با این حال، تا به امروز، تمام مراحل برنامه‌ریزی شده این پروژه به دلیل موانع موجود در آزادسازی زمین اجرا نشده و باعث ایجاد تغییرات متعدد در مسیر شده است. طبق محاسبات، اگر این پروژه تا پایان سال ۲۰۲۵ اجرا نشود، بخش برق باید وام ODA را بازپرداخت کند و شهر هالونگ به طور غیرمستقیم از نظر توسعه اجتماعی-اقتصادی تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.

بخش برق در حال سازماندهی نوسازی و ارتقاء خطوط برق 110 کیلوولت 173 و 174 T500 است که کوانگ نین - گیاپ خائو - ها تو - ها لام را به هم متصل می‌کند.

در حال حاضر، برق کل منطقه هون گای در شهر ها لونگ از خطوط برق ۱۷۳ و ۱۷۴ T500 کوانگ نین تأمین می‌شود. هر دو خط در سال ۱۹۸۵ ساخته شده‌اند؛ با این حال، به دلیل سطح مقطع کوچک هادی در حالی که بار در منطقه هون گای در طول سال‌ها به شدت افزایش یافته است، این خطوط اغلب با بار زیاد (تا ۸۰٪) کار می‌کنند. علاوه بر این، به دلیل قرارگیری آنها بر روی معادن زغال سنگ و در امتداد ساحل، هر دو خط تحت تأثیر محیط‌های شور و غبارآلود نیز قرار دارند که بر خواص مکانیکی آنها تأثیر می‌گذارد.

با هدف پشتیبانی از مدار حلقه و توزیع مجدد بار برای خطوط ۱۷۳ و ۱۷۴ T500 در کوانگ نین، و تضمین تأمین برق پایدار برای شهر هالونگ حتی در صورت خرابی دو خط، شرکت برق شمالی در سال ۲۰۱۵ تصمیم گرفت تا به سرعت پروژه خط انتقال و پست برق ۱۱۰ کیلوولت کائو تانگ را اجرا کند و آن را به عنوان یکی از پروژه‌های کلیدی صنعت برق معرفی کرد. در سال ۲۰۱۶، این پروژه رسماً توسط وزارت صنعت و تجارت تأیید شد و هیئت مدیریت پروژه شرکت برق شمالی به عنوان سرمایه‌گذار تعیین شد.

طبق طراحی، این پروژه شامل ساخت نزدیک به ۱۰ کیلومتر خطوط برق هوایی دو مداره ۱۱۰ کیلوولتی جدید است که از پست برق ۵۵۰ کیلوولتی Hoành Bồ (شهرستان Thống Nhất) متصل شده و از بخش Hà Khánh عبور کرده و تا بخش Cao Thắng امتداد می‌یابد. این پروژه همچنین شامل یک خط کابل زیرزمینی ۱۱۰ کیلوولتی اضافی به طول تقریبی ۲ کیلومتر و ساخت یک پست برق ۱۱۰/۲۲ کیلوولتی جدید با ظرفیت ۲ × ۶۳ مگاولت‌آمپر است. با توجه به حجم زیاد خطوط برق، طراحی اولیه مستلزم عبور پروژه از مناطق معدن زغال سنگ و جنگل‌های حرا بود که منجر به تأخیرهای قابل توجهی در تنظیم مسیر می‌شد.

در سال ۲۰۲۲، پس از تکمیل تنظیم مسیر، سازماندهی فرآیند مناقصه و شناسایی پیمانکار ساخت، این پروژه دوباره با موانعی مربوط به برنامه‌ریزی استانی و شهر هالونگ مواجه شد. به طور خاص، در مورد خط برق هوایی ۱۱۰ کیلوولت، کمیته مردمی شهر هالونگ به دلیل عدم تطابق با طرح کلی شهر که در فوریه ۲۰۲۳ توسط نخست وزیر تصویب شده بود، درخواست تعدیل طرح مسیر از موقعیت ۱ تا ۱۲ (۳ کیلومتر) را داد؛ شرکت زغال سنگ هون گای درخواست بررسی تعدیل موقعیت‌های تیر ۱۹ تا تیر ۳۰ را به دلیل قرار گرفتن آنها در منطقه فرونشست و تأثیر بر ذخایر معدنی شرکت داشت؛ مسیر خط برق ۱۱۰ کیلوولت نیاز به بررسی مجدد و طراحی مجدد بخش‌های تیر همپوشانی و ارائه مجدد طرح تفصیلی ۱/۵۰۰ داشت.

در مورد پست برق ۱۱۰ کیلوولت، طبق طرح پروژه گسترش خیابان بویی تی شوان در بخش هونگ های، شهر هالونگ، مختصات پست برق ۱۱۰ کیلوولت کائو تانگ در طرح کلی سایت در سال ۲۰۲۱ به‌روزرسانی شد. با این حال، پس از بررسی و مقایسه با طرح کلی شهر هالونگ، مختصات مکانی پست برق با هم مطابقت ندارند.

موانع ذکر شده مانع از اجرای طولانی مدت این پروژه شده و آن را به طولانی‌ترین پروژه با تأخیر در بخش برق تبدیل کرده است. نکته قابل توجه این است که این تأخیر تأثیر قابل توجهی بر تأمین برق ساکنان و مشاغل شهر هالونگ داشته است.

برای مثال، در مارس-آوریل ۲۰۲۴، شرکت برق کوانگ نین، در جریان نوسازی خطوط برق ۱۷۳ و ۱۷۴ T500 که کوانگ نین، گیاپ خائو، ها تو و ها لام را به هم متصل می‌کرد، مجبور شد در ساعات اوج مصرف، برق نزدیک به ۶۵۰۰۰ مشتری را کاهش دهد. این بدان معناست که اگر پروژه خط برق ۱۱۰ کیلوولتی کائو تانگ اجرا می‌شد، زندگی روزمره و فعالیت‌های تولیدی نزدیک به ۶۵۰۰۰ مشتری در هالونگ مختل نمی‌شد.

در اوایل ژانویه ۲۰۲۵، پس از بازرسی از محل، رهبران شرکت برق شمالی تصمیم گرفتند شرکت برق کوانگ نین را برای اجرای پروژه منصوب کنند.

شرکت برق شمالی، مصمم به غلبه بر مشکلات، در اوایل ژانویه ۲۰۲۵ تصمیم گرفت شرکت برق کوانگ نین را برای رهبری و هماهنگی با سایر واحدها جهت اجرای توافق‌نامه تنظیم مسیر مطابق با برنامه‌ریزی، منصوب کند. همزمان، آنها با مقامات محلی برای اخذ تأییدیه تنظیم مسیر پروژه همکاری کردند، رویه‌های لازم برای تأیید برنامه‌ریزی دقیق در مقیاس ۱/۵۰۰ را انجام دادند و جبران خسارت و پاکسازی زمین را انجام دادند.

در حال حاضر، شرکت برق کوانگ نین مسیر خط برق ۱۱۰ کیلوولت را مجدداً بررسی کرده و طرحی برای حذف آن تدوین کرده است. بر این اساس، برخی از بخش‌های خط برق پروژه، تیرهای برق را با خطوط برق موجود ۱۷۳ و ۱۷۴ T500 کوانگ نین به اشتراک خواهند گذاشت تا از ایجاد خطوط برق اضافی که از مناطق معدن زغال سنگ عبور می‌کنند، جلوگیری شود. همزمان، مسیر اصلاح خواهد شد و خطوط برق در مناطقی که از مناطق مسکونی زیادی عبور می‌کنند، در زیر زمین دفن می‌شوند تا تأثیر پروژه بر ساکنان به حداقل برسد.

آقای دانگ تان، معاون مدیر شرکت برق کوانگ نین، گفت: «برنامه این شرکت این است که اطمینان حاصل کند که پروژه در سال ۲۰۲۵ اجرا و طبق دستورالعمل شرکت عمومی به بهره‌برداری می‌رسد. برای اطمینان از تکمیل سریع پروژه، ما به همکاری فوری شهر هالونگ، وزارت ساخت و ساز و سایر واحدهای مربوطه نیاز داریم تا به سرعت طرح مسیر اصلاح شده را تصویب کنند. بر این اساس، می‌توانیم برنامه‌ریزی در مقیاس ۱/۵۰۰ را تصویب کرده و جبران خسارت و پاکسازی زمین را تسریع کنیم.»

منبع