در این جلسه، واحدهای مربوطه در مورد حادثه به گل نشستن کشتی استار بوئنو و همچنین روند رفع عیب آن توضیحاتی ارائه دادند. بر این اساس، کشتی استار بوئنو (ملیت لیبریا؛ وزن خالص: ۱۷۸,۹۷۸.۰ DWT، طول: ۲۹۱.۹۷ متر، عرض: ۴۵ متر؛ محموله: ۱۷۴,۷۹۰.۰ تن سنگ آهن؛ خدمه: ۲۲ نفر؛ مقدار سوخت طبق اعلامیه عمومی هنگام ورود کشتی: نفت DO: ۱۶۳ تن، نفت FO: ۲۰۶۶ تن؛ مالک کشتی: شرکت STAR REGG VI LLC؛ به همراه شرکت Pacific Trading and Logistics Company Limited به عنوان نماینده حمل و نقل) از خلیج سالدانها (آفریقای جنوبی) به سمت آب‌های بندری منطقه دونگ کوات، استان کوانگ نگای حرکت کرد و در ساعت ۱:۳۰ بعد از ظهر به طور ایمن لنگر انداخت. در ۲۴ اکتبر ۲۰۲۵. در حالی که کشتی لنگر انداخته بود و منتظر پهلوگیری و تخلیه بار بود، به دلیل شرایط نامساعد جوی، کشتی از لنگر جدا شد و در ساعت ۲:۴۰ بعد از ظهر ۲۶ اکتبر ۲۰۲۵ به گل نشست.
برای جلوگیری از طوفان شماره ۱۳، تا بعد از ظهر ۵ نوامبر ۲۰۲۵، کشتی استار بوئنو دو لنگر را در مکان‌هایی که بر فعالیت‌های دریایی در منطقه بندری دونگ کوات تأثیری نداشتند، انداخت. همزمان، تمام شیرهای مخزن سوخت بسته شدند، تمام لوله‌های اندازه‌گیری آب‌بندی شدند و پیچ‌های لوله تهویه هوا ثابت شدند... تا از نشت سوخت که می‌تواند باعث آلودگی محیط زیست شود، جلوگیری شود. تمام خدمه و پرسنل واحد نجات به سلامت کشتی را ترک کردند.
اداره بندر دریایی کوانگ نگای در حال هماهنگی با مرکز واکنش به نشت نفت منطقه مرکزی و واحدهای ذیصلاح محلی است تا برای واکنش به نشت نفت آماده شوند، شناورهایی را در اطراف کشتی‌ها مستقر کنند تا از خطر گسترش نشت نفت از کشتی‌ها (در صورت وجود) جلوگیری شود و برای واکنش سریع به هرگونه حادثه و خطرات نشت نفت از کشتی‌ها که ممکن است رخ دهد، در حالت آماده‌باش باشند.
آقای نگوین شوان سانگ، معاون وزیر ساخت و ساز، پس از گوش دادن به گزارش، پیشنهاد کرد که واحدهای عملیاتی و مقامات محلی باید سه سناریو را تدوین کنند: کشتی غرق نشود، نفت نریزد؛ کشتی غرق شود و نفت نریزد یا کشتی غرق نشود اما نفت نریزد، تا برنامه‌های واکنشی ارائه شود. معاون وزیر، نگوین شوان سانگ، درخواست کرد: «در حال حاضر، یدک‌کشی کشتی به مکان دیگری امکان‌پذیر نیست زیرا یدک‌کشی باعث غرق شدن کشتی می‌شود. در عین حال، امواج این منطقه بزرگ هستند، بنابراین هیچ وسیله‌ای برای پمپاژ نفت از کشتی نمی‌توان بسیج کرد. بنابراین، باید هماهنگی نزدیکی بین نیروهای مرکزی و محلی وجود داشته باشد، وسایل، تجهیزات و منابع انسانی به طور کامل آماده شوند و در صورت لزوم آماده واکنش باشند.»
در عین حال، واحدهای عملیاتی باید طرحی را برای مدیریت نشت نفت در ساحل تدوین کنند تا تأثیر آن بر محیط زیست و زندگی مردم به حداقل برسد. در صورتی که حادثه از ظرفیت پاسخگویی داخلی فراتر رود، نمی‌توان احتمال بسیج حمایت بین‌المللی را رد کرد. از اداره دریانوردی و آبراه‌های ویتنام درخواست می‌شود که به بررسی و شمارش نیروها، وسایل نقلیه و مواد ادامه دهد تا در صورت وقوع بدترین وضعیت، آماده واکنش سریع باشد. معاون وزیر تأکید کرد: «ما باید برای بدترین سناریوی غرق شدن کشتی و نشت نفت آماده شویم. از آنجا می‌توانیم طرحی را برای پاسخگویی، مدیریت و جمع‌آوری سریع نفت پس از طوفان تدوین کنیم.»
معاون رئیس ستاد کل ارتش خلق ویتنام، فام ترونگ سون، با پیشنهادات معاون وزیر سازندگی، نگوین شوان سانگ، موافقت کرد؛ همزمان، او از استان کوانگ نگای درخواست کرد تا به صاحبان قفس‌های پرورش آبزیان در منطقه دریایی دونگ کوات توصیه کند که فوراً قفس‌ها را از منطقه‌ای که کشتی استار بوئنو لنگر انداخته است، دور کنند تا از نشت نفت و آسیب رساندن به اموال مردم جلوگیری شود.
در حال حاضر، کمیته مردمی استان کوانگ نگای، مالک کشتی استار بوئنو و واحدهای مرتبط، همچنان به دقت تحولات آب و هوایی و کشتی استار بوئنو را زیر نظر دارند تا به هرگونه حادثه احتمالی رسیدگی کنند.
منبع: https://baotintuc.vn/xa-hoi/gap-rut-xay-dung-phuong-an-xu-ly-su-co-tau-star-bueno-mac-can-tai-quang-ngai-20251106133348869.htm
![[عکس] اختتامیه چهاردهمین کنفرانس سیزدهمین کمیته مرکزی حزب](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
![[عکس] نخست وزیر فام مین چین، هیئت نمایندگی شرکت بین‌المللی تولید نیمه‌هادی (SEMI) را به حضور پذیرفت.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762434628831_dsc-0219-jpg.webp)
نظر (0)