۱۶ ژوئن ۲۰۲۵، نقطه عطفی مهم برای مردم کات با بود : این منطقه جزیرهای رسماً به یک منطقه ویژه اقتصادی با نام منطقه ویژه اقتصادی کات های تبدیل شد. این نشان دهنده یک فضای توسعه جدید است که پتانسیل و مزایای سرزمینی غنی از منابع جنگلی و دریایی و میراث طبیعی جهانی را بیدار میکند و مجمع الجزایر را به "جواهر سبز" در خلیج تونکین تبدیل میکند.
از یک مجمع الجزایر بکر...
آقای فام وین توان، معاون مدیر هیئت مدیره خلیجها در مجمعالجزایر کات با، بیش از 30 سال سابقه کار در منطقه جزیرهای (که اکنون منطقه ویژه اقتصادی کات های است) دارد. او در کمون جزیره فو لونگ متولد و بزرگ شده است. آقای توان با مشاهده تغییرات در سرزمین مادری خود در جزیره، آن را یک معجزه میداند.
کات های قصد دارد سه منطقه آبزی پروری مرتبط با حفاظت از دریاها را توسعه دهد. عکس: ارائه شده.
در دهه ۲۰۰۰، منطقه جزیره هنوز فاقد شبکه برق ملی بود. در منطقه مرکزی، فقط ادارات کلیدی دولتی برق خود را از طریق ژنراتورها تأمین میکردند، در حالی که کمونهای جزیرهای گیا لوآن، تران چائو، شوان دام، هین هائو، فو لونگ و ویت های همچنان مناطق کمارتفاع باقی ماندند. اگرچه این جزیره نزدیک به سرزمین اصلی بود و تنها ۳۰ کیلومتر از مرکز شهر فاصله داشت، اما رسیدن به کات با در آن دوره نیاز به دو سفر با کشتی داشت: یکی در اسکله گوت و دیگری در اسکله کای وینگ. این کشتیها قدیمی و منسوخ بودند و هر سفر ساعتها طول میکشید و فقط چند سفر در روز وجود داشت... بنابراین، کمونهای جزیره حتی در ذهن ما هم از سرزمین اصلی دور بودند...
آقای توان گفت: «در دهه ۲۰۰۰، کات با هنوز جزیرهای بکر با حمل و نقل بسیار دشوار بود و اقتصاد آن عمدتاً به آبزیپروری گسترده در قفسهای شناور وابسته بود. گردشگری تقریباً وجود نداشت. حتی غذاهای دریایی پرورشی نیز به دلیل کوهها و رودخانههایی که جزایر را از هم جدا میکردند، مصرف محدودی داشتند. گردشگری در کات با و خلیج لان ها تنها در ۱۰ سال گذشته به لطف سرمایهگذاری قوی دولت در زیرساختهای حمل و نقل (پلها، جادهها، تلهکابینها و غیره)، شبکههای مخابراتی و ارتباطات تبلیغاتی واقعاً رونق گرفت.»
منطقه ویژه اقتصادی کات های از مزایای منابع جنگلی و دریایی و همچنین میراث طبیعی جهانی برخوردار است و آن را به یک "گوهر سبز" بالقوه در خلیج تونکین تبدیل میکند. عکس: KT.
منطقه ویژه اقتصادی کات های، واقع در جنوب شرقی شهر های فونگ، حدود 30 کیلومتر از مرکز شهر از طریق دریا، دارای مساحت طبیعی تقریبی 345 کیلومتر مربع (به استثنای مجمع الجزایر لانگ چائو) با 388 جزیره با اندازههای مختلف است. دو جزیره اصلی آن جزیره کات های (همچنین به عنوان منطقه دون لونگ شناخته میشود) و جزیره کات با (همچنین به عنوان منطقه ها سن شناخته میشود) هستند. کات های به دلیل برند معروف سس ماهی خود در سراسر کشور مشهور است. از سوی دیگر، کات با، "گوهر سبز" در دهانه دریا است که در درون خود مکانهای میراث جهانی را در خود جای داده است.
کت های، به افتخار ساکنان جزیره، مکانی است که در آن جنگلها، دریاها، کوههای سنگ آهک و اکوسیستم حرا فو لونگ به هم میرسند و زیبایی هماهنگ، باشکوه و شاعرانهای را خلق میکنند که به ندرت در جای دیگری یافت میشود. این منطقه دروازه جنوب غربی خلیج تونکین است که با خلیج هالونگ هممرز است و بخشی از یک اکوسیستم دریایی و جزیرهای منحصر به فرد و به هم پیوسته است.
با به رسمیت شناختن مجمعالجزایر کات با توسط یونسکو به عنوان ذخیرهگاه زیستکره جهانی (۲۰۰۴)؛ زیباترین خلیجهای جهان (MBBW) که خلیج لان ها را به عنوان یکی از زیباترین خلیجهای جهان (۲۰۲۰)؛ و میراث طبیعی جهانی خلیج کات با - ها لونگ به عنوان میراث طبیعی جهانی شناخته شده است، شهرت کات با در سطح جهانی شناخته شده است.
به طور خاص، جزیره کت با تنها زیستگاه لانگور سرطلایی است - یکی از نادرترین گونههای نخستی جهان که در فهرست قرمز IUCN به عنوان گونه در معرض خطر انقراض (CR) طبقهبندی شده است. لانگور کت با نه تنها نمادی از اکوسیستم بومی است، بلکه یک "هویت تجاری" منحصر به فرد برای کت با است، شبیه به لانگور پاخاکستری شبه جزیره سون ترا. علاوه بر این، منطقه وسیع دریایی به کت های اجازه میدهد تا توسعه آبزیپروری و سایر صنایع و خدمات مرتبط با ماهیگیری را گسترش دهد.
این پتانسیلها به کت های اجازه میدهد تا رویاهای بزرگی داشته باشد، به خصوص در عصر توسعه اقیانوسمحور و استراتژیهای اقتصادی متمرکز بر دریانوردی.
... به تصمیمات مهم سیاسی
اولین کنگره حزبی منطقه ویژه اقتصادی کات های (دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰) هدف تبدیل شدن به یک منطقه ویژه اقتصادی مدرن و متمدن، یک قطب کلیدی اقتصاد دریایی شهر و استانهای شمالی را تعیین میکند، به طوری که جزیره کات با به یک منطقه گردشگری ملی و یک مرکز اکوتوریسم دریایی بینالمللی تبدیل شود؛ و جزیره کات های به یک بندر و مرکز خدمات لجستیکی و یک منطقه صنعتی مدرن تبدیل شود.
زیباترین جاده ساحلی در شمال ویتنام، مرکز کات با را به طور کامل احاطه کرده است. عکس: TT.
از تصمیم تا اقدام، فام ون هاپ، رئیس دپارتمان اقتصادی و زیرساختی منطقه ویژه اقتصادی کات های، گفت که این منطقه در حال تسریع روند پاکسازی زمین برای پروژههای کلیدی و تکمیل زیرساختهای فنی به عنوان پیشنیاز توسعه اجتماعی-اقتصادی است. پروژههای سرمایهگذاری عمومی به ترتیب فوریت اولویتبندی میشوند و بر پروژههایی تمرکز دارند که باعث رشد و بهبود زیرساختهای گردشگری میشوند. اهداف خاص شامل نرخ رشد بیش از ۱۵٪ در تولید ناخالص داخلی؛ افزایش بیش از ۱۵٪ در درآمد سرانه؛ رسیدن کل درآمد بودجه به ۵۸۰ میلیارد دونگ ویتنام؛ و استقبال از بیش از ۴.۷ میلیون گردشگر است.
برای دستیابی به اهداف تعیینشده، کمیته مردمی منطقه ویژه اقتصادی کات های مجموعهای از راهحلهای خاص و جامع را اجرا کرده است. تمرکز بر تقویت تبلیغات و ترویج گردشگری کات با از طریق اشکال متنوع و غنی، هماهنگی با واحدها برای انجام ارتباطات و حفاظت و ارتقای ارزش خلیج هالونگ - مجمعالجزایر کات با، میراث طبیعی جهانی است.
در زمینه اقتصاد دریایی، این منطقه همچنان به اجرای وظایف مربوط به آبزیپروری طبق برنامه ادامه میدهد و تخصیص مناطق دریایی به تأسیسات آبزیپروری را تکمیل میکند؛ به طور فعال برای گسترش مساحت مناطق پهلوگیری برای اقامت شبانه کشتیها هماهنگی میکند و روند اعلام مناطق اکوتوریسم، تفریحی و سرگرمی در خلیجهای مجمعالجزایر کت با را تسریع میبخشد.
علاوه بر این، این منطقه سرمایه را بر روی پروژهها و کارهای کلیدی، پروژههایی که تأثیر مثبتی بر توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه دارند، متمرکز میکند و سرمایهگذاری در زیرساختهایی را که در خدمت گردشگری و اقتصاد محلی هستند، تشویق میکند. همچنین پیشرفت پروژهها و تخصیص سرمایههای عمومی را برای اطمینان از تحقق برنامه تسریع میکند.
منطقه ویژه اقتصادی کات های در عصر توسعه اقیانوس محور، رویاهای بزرگی در سر میپروراند. عکس: TT.
منطقه ویژه اقتصادی دارای پتانسیل قابل توجه، فضای رشد و فضایی برای توسعه گردشگری و تولید کشاورزی با محصولات OCOP با ارزش اقتصادی است که هر دو ارتباط نزدیکی با محیط زیست دریایی دارند. چشمانداز استراتژیک منطقه ویژه اقتصادی همیشه این عناصر را هماهنگ میکند: بهرهبرداری از مزایا ضمن حفظ اکوسیستمهای دریایی و جزیرهای.
به گفته آقای هاپ، منطقه ویژه اقتصادی کت های در حال حاضر بیش از ۴۰ محصول OCOP (یک کمون، یک محصول) از جمله ۲ محصول ملی ۵ ستاره (کت های و سس ماهی کوانگ های)؛ ۴۰ محصول ۴ ستاره؛ و ۲ محصول ۳ ستاره، به همراه بسیاری از غذاهای دریایی محلی خاص و متمایز دیگر را ارائه میدهد. این مدلهای اقتصادی سبز همزمان با حفظ و حراست از اکوسیستم دریایی، اقتصاد را توسعه میدهند؛ کنترل بر فعالیتهای آبزیپروری را تقویت میکنند، به تخلفات رسیدگی میکنند و بهداشت محیط را در سراسر خلیج تضمین میکنند. این یک راه حل حیاتی برای حفاظت از اکوسیستم و ایجاد پایهای برای توسعه پایدار گردشگری محسوب میشود.
پرورش غذاهای دریایی در قفس در جزیره کت با. عکس: KT.
در اجرای قطعنامه شماره 8 کمیته حزبی شهر در مورد تحول سبز شهر های فونگ برای دوره 2026-2030، با چشماندازی تا 2050؛ و طرح شماره 133/KH-UBND مورخ 16 آوریل 2026، کمیته مردمی شهر، در 20 مارس 2026، کمیته حزبی منطقه ویژه کات های، قطعنامه شماره 3 در مورد تحول سبز در جزیره کات با، منطقه ویژه کات های، برای دوره 2026-2030، با چشماندازی تا 2050، با هدف تحول سبز در تمام بخشها در جزیره کات با، به طور جامع در شش حوزه (گردشگری، حمل و نقل، انرژی، کشاورزی، ساخت و ساز و سبک زندگی) صادر کرد. توسعه گردشگری سبز را به عنوان ستون و نیروی محرکه برای فرآیند جامع تحول سبز در نظر گرفت. مصمم به تبدیل کات با به یک "جزیره سبز" و تبدیل جزیره کات با به یک مرکز گردشگری بینالمللی شد.
واگذاری امور مربوط به دریا، توسعه اقتصاد دریایی در کنار حفاظت از دریا.
به گفته فام وین توان، معاون مدیر هیئت مدیره خلیجها در مجمعالجزایر کت با، مشکل شناورهای فومی در گذشته، به ویژه در سال ۲۰۲۳، بسیار جدی بود، اما اکنون به طور قابل توجهی کاهش یافته است زیرا کت با تقریباً دیگر از شناورهای فومی استفاده نمیکند. هیئت مدیره صاحبان قایقهای توریستی را تشویق میکند تا برای کاهش ضایعات پلاستیکی به استفاده از کیسههای پلاستیکی زیستتخریبپذیر روی آورند.
کشتی کروز در خلیج لان ها. عکس: KT.
در مورد منابع آب برای پرورش آبزیان، این طرح پیرو تصمیم شماره ۳۸۷۶ کمیته مردمی شهر های فونگ است که شامل سه منطقه برنامهریزی شده است: خلیج بن بئو (۸۶ مکان پرورش در قفس)، جزیره فوی کوئیت (۳۱ مکان پرورش در قفس) و منطقه مزرعه خرچنگ گام آنگ که (۲۴ مکان پرورش نرمتنان). مساحت تنظیمشده برای هر قفس ماهی ۳۲۰ متر مربع و برای سکوهای پرورش نرمتنان ۶۰۰ متر مربع است. تا به امروز، سطح آب به ۹۷ موسسه از مجموع ۱۴۱ مکان اختصاص داده شده است.
آقای توان اظهار داشت که روند تخصیص مساحت سطح آب به دلیل رویههای جدید صدور مجوز که افراد را ملزم به تدوین برنامههای تولیدی و اخذ تأییدیه از اداره استانی میکند، با مشکلاتی روبرو است و این امر مانع بزرگی ایجاد میکند زیرا مردم با تشریفات اداری آشنا نیستند. مساحت برنامهریزی شده برای تأمین تقاضا کافی نیست زیرا پیش از این، بیش از ۱۵۰ خانوار در آبزیپروری فعالیت داشتند، اما تنها ۱۱۷ مکان برای قفس ماهی و ۲۴ مکان برای پرورش صدف تعیین شده بود و بسیاری از مردم بدون مساحت سطح آب کافی برای کشت باقی میماندند. برای رسیدگی به این مشکل، کمیته بررسیهایی انجام داده و پیشنهاد داده است که شهر منطقه پرورش صدف را گسترش دهد تا شامل کمونهای سد شوان و تران چائو شود تا فضای قانونی آبزیپروری برای مردم ایجاد شود.
جزیره کت های مرکزی برای خدمات بندری و لجستیکی و یک منطقه صنعتی مدرن است. عکس: KT.
پروژه اولیه آبزیپروری در کات های، استفاده از مواد شناور HDPE را تشویق میکرد، اما در واقعیت، HDPE بسیار گران است (تقریباً ۹۰۰ میلیون دانگ ویتنامی برای هر قایق)؛ گردش آب در مناطق پرورش ماهی ضعیف است، اتصالات فولادی مستعد زنگزدگی و شکستگی هستند و مردم در تعمیر قایقهای آسیبدیده با مشکل مواجه هستند. جهتگیری فعلی، آزمایش استفاده از مواد کامپوزیت اکسترود شده است. این ماده نیمی از هزینه (تقریباً ۴۵۰ میلیون دانگ ویتنامی برای هر قایق) را دارد، بادوام، سبک، مقاوم در برابر موریانه و خوردگی مانند چوب است، به راحتی قابل ادغام و ترکیب رنگ است و از همه مهمتر، مردم میتوانند خودشان آن را تعمیر و نگهداری کنند. در مورد سیاستهای حمایتی، طبق مصوبه ۵۱ شورای مردم شهر، افرادی که قایقهای جدید میسازند، ۳۰٪ حمایت دولتی دریافت خواهند کرد، با حداکثر محدودیت ۳۰۰ میلیون دانگ ویتنامی برای هر قایق.
یک پروژه آزمایشی با استفاده از مواد کامپوزیت اکسترود شده برای ساخت قفس برای آبزی پروری در منطقه بن بیو، کات با، در حال اجرا است.
برای اطمینان از محیط آبی در خلیجها، منطقه ویژه از تأسیسات آبزیپروری میخواهد که سیستمهای مخزن سپتیک استاندارد را برای تصفیه زبالههای خانگی نصب کنند و متعهد به تفکیک زباله در مبدا شوند. به طور متوسط، هیئت مدیره روزانه زبالهها را جمعآوری میکند (۸ تا ۱۰ متر مکعب زباله در روز و تا چند ده متر مکعب در روزهای اوج تولید میکند). زبالههای خانگی عمدتاً از نزدیک به ۷۰ کشتی کروز شبانهروزی و زبالههای شناور طبیعی ناشی میشوند. شناورهای یونولیتی شناور زمانی یک مشکل عمده بودند (اوج این مشکل در سال ۲۰۲۳ به دلیل زبالههایی بود که جایگزین شناورهای شناور از کوانگ نین میشدند)، اما اکنون کت با تقریباً دیگر از شناورهای یونولیتی استفاده نمیکند، بنابراین این پدیده به طور قابل توجهی کاهش یافته است. پس از جمعآوری، زبالهها جمعآوری شده و برای دفن به محل دفن زباله مرکزی در منطقه آنگ ترا (کمون تران چائو) منتقل میشوند.
رئیس هیئت مدیره خلیج با اطمینان اظهار داشت: «هیئت مدیره خلیجهای مجمعالجزایر کت با، هدف درآمدی معادل ۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی را برای سال ۲۰۲۶ تعیین کرده است و تا به امروز، درآمد به بیش از ۱۱۰ میلیارد دونگ ویتنامی رسیده است. ما اطمینان داریم که به هدف تعیین شده دست خواهیم یافت. نکته قابل توجه این است که ۷۰ درصد از درآمد حاصل از گردشگران بینالمللی است که یک شب در آنجا اقامت دارند.»
اخیراً، آییننامه ۱۱۳ در مورد ارتباط گردشگری منطقهای بین های فونگ و کوانگ نین، امکان افتتاح یک مسیر گردشگری بین خلیج هالونگ و خلیج لان ها را فراهم کرده است. گردشگران هر دو طرف میتوانند از یکدیگر بازدید کنند. درآمد حاصل از فروش بلیط از طریق یک سیستم اسکن خودکار کد QR به اشتراک گذاشته خواهد شد. با این حال، به گفته آقای توان، مشکل این است که های فونگ هنوز یک اسکله آب عمیق ندارد، بنابراین اکثر کشتیهای بزرگ هنوز باید مسافران را از توان چائو (کوانگ نین) سوار کنند.
منبع: https://nongnghiepmoitruong.vn/giac-mo-lon-tren-dac-khu-cat-hai-d814011.html
