کاهش مالیات واردات خودرو: آیا قیمت خودرو به طور قابل توجهی کاهش خواهد یافت؟

دولت به تازگی فرمان 73/2025/ND-CP را صادر کرده است که نرخ‌های ترجیحی مالیات واردات را برای چندین کالا، از جمله خودرو، اصلاح و تکمیل می‌کند. هدف این سیاست، تنوع بخشیدن به عرضه خودروهای وارداتی، افزایش رقابت‌پذیری بازار و ایجاد گزینه‌های بیشتر برای مصرف‌کنندگان است. با این حال، آیا با کاهش مالیات، قیمت خودرو نیز کاهش خواهد یافت؟

Tạp chí Doanh Nghiệp•03/04/2025

قیمت‌ها در بخش میان‌رده زیر ۱ میلیارد دونگ کاهش می‌یابد.

طبق فرمان 73/2025/ND-CP که نرخ‌های مالیات واردات کشور دوست (MFN) را برای برخی از اقلام موجود در جدول تعرفه‌های ترجیحی واردات اصلاح و تکمیل می‌کند، که در 31 مارس 2025 صادر و از همان روز لازم‌الاجرا شده است، نرخ‌های مالیات واردات ترجیحی برای انواع خاصی از خودروهای وارداتی از کشورهای عضو سازمان تجارت جهانی (WTO)، به‌ویژه از ایالات متحده، به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

به طور خاص، فرمان 73/2025/ND-CP نرخ مالیات ترجیحی واردات را برای خودروهایی با حجم موتور از 1500 سانتی‌متر مکعب تا 3000 سانتی‌متر مکعب تحت کدهای HS 8703.23.63 و 8703.23.57 از 64٪ به 50٪ کاهش می‌دهد؛ و برای خودروهایی با حجم موتور بیش از 3000 سانتی‌متر مکعب تحت کد HS 8703.24.51 از 45٪ به 32٪ کاهش می‌دهد.

با کاهش مالیات مذکور، یک متخصص صنعت معتقد است که برای خودروهای میان‌رده با قیمت کمتر از ۱ میلیارد دونگ ویتنام، احتمالاً قیمت‌ها کمی کاهش می‌یابد. با این حال، برای خودروهای گران‌قیمت با ظرفیت موتور بیشتر، بعید است که قیمت‌ها کاهش یابد، زیرا تولیدکنندگان احتمالاً ویژگی‌ها و لوازم جانبی بیشتری را برای افزایش ارزش خودرو و جلوگیری از تأثیر منفی بر مشتریانی که قبلاً خودرو را خریداری کرده‌اند، اضافه خواهند کرد.

علاوه بر این، کاهش مالیات واردات تنها عامل مؤثر بر قیمت خودرو نیست؛ هزینه‌های دیگری مانند نرخ ارز و مالیات غیرمستقیم نیز در این امر نقش دارند. در حال حاضر، مالیات غیرمستقیم بر خودروهایی با حجم موتور از ۲۰۰۰ سانتی‌متر مکعب تا ۲۵۰۰ سانتی‌متر مکعب ۵۰٪ و بر خودروهایی با حجم موتور از ۲۵۰۰ سانتی‌متر مکعب تا ۳۰۰۰ سانتی‌متر مکعب ۶۰٪ است. نرخ بالای مالیات غیرمستقیم در این بخش، کاهش قیمت خودرو را دشوار می‌کند.

علاوه بر این، هزینه حمل و نقل و نرخ ارز دو عامل مهم و مؤثر بر قیمت خودروهای وارداتی هستند که در صورت نوسان نرخ ارز یا افزایش هزینه های لجستیک، ممکن است قیمت خودرو کاهش نیابد یا حتی افزایش یابد.

در همین حال، آقای نگوین فوک آن، مدیر شرکت فو آن که در واردات خودرو تخصص دارد، گفت که خودروهای وارداتی از آمریکا در مقایسه با خودروهای وارداتی از کشورهای عضو آسه‌آن، هزینه حمل و نقل بالاتری دارند که مطمئناً بر قیمت‌های خرده‌فروشی تأثیر خواهد گذاشت. علاوه بر این، نرخ ارز روند صعودی دارد. اگر نرخ ارز دلار آمریکا در برابر دونگ ویتنام افزایش یابد، ممکن است قیمت خودروهای وارداتی کاهش نیابد، بلکه حتی بیشتر افزایش یابد.

واکنش خودروسازان و بازار

نمایندگان چندین برند خودروی وارداتی همچنین اظهار داشتند که به جای کاهش مستقیم قیمت‌ها، مدل‌های خودروی وارداتی ممکن است به فناوری مدرن مجهز شوند تا خریداران را جذب کرده و از تأثیر منفی بر احساسات مشتریان قبلی جلوگیری شود.

علاوه بر این، تولیدکنندگان و نمایندگی‌ها برای تحریک فروش، بر برنامه‌های تبلیغاتی یا حمایت مالی تمرکز خواهند کرد. برخی از اشکال رایج شامل یارانه نرخ بهره وام خودرو برای کمک به مشتریان در دسترسی آسان‌تر به وسایل نقلیه، یا ارائه بیمه یا بسته‌های نگهداری رایگان برای کمک به مشتریان در کاهش هزینه‌های مالکیت خودرو است.

کارشناسان همچنین معتقدند که در اصل، کاهش مالیات بر واردات، فرصت‌هایی را برای مصرف‌کنندگان فراهم می‌کند تا خودروهای وارداتی را با قیمت‌های بهتر خریداری کنند. با این حال، تعداد خودروها از بازار ایالات متحده به ویتنام زیاد نیست و بعید است که به دلیل عوامل ذکر شده، شاهد کاهش قیمت باشند. در همین حال، خودروهای تولید و مونتاژ داخلی به طور فزاینده‌ای از نظر کیفیت و ویژگی‌های فناوری در حال بهبود هستند و با مالیات بر ارزش افزوده کمتر و مالیات‌های ویژه مصرف «حمایت» می‌شوند. برای رقابت، تولیدکنندگان همچنین برنامه‌های تبلیغاتی و تخفیف‌های زیادی را نه تنها برای خودروهای تولید و مونتاژ داخلی، بلکه برای خودروهای وارداتی از منطقه نیز راه‌اندازی می‌کنند تا تقاضای مصرف‌کننده را تحریک کنند. در نتیجه، قیمت خودرو ده‌ها تا صدها میلیون دونگ کاهش یافته است.

طبق داده‌های سال ۲۰۲۴، ویتنام ۱۷۳,۵۶۱ دستگاه خودروی کامل به ارزش بیش از ۳.۶ میلیارد دلار وارد کرده است که بیش از ۹۰٪ آن از کشورهایی با توافق‌نامه‌های تجارت آزاد (FTA) مانند تایلند و اندونزی آمده است، جایی که مالیات واردات به طور قابل توجهی کمتر از مالیات MFN اعمال شده بر خودروهای وارداتی از ایالات متحده بود. در همین حال، واردات خودرو از ایالات متحده تنها به ۶۵۴ دستگاه با ارزش ۲۳ میلیون دلار رسید که عمدتاً خودروهای لوکس با ظرفیت موتور بالا مانند فورد اکسپلورر، جیپ رانگلر، رم ۱۵۰۰ یا مدل‌های لوکس لکسوس، مرسدس بنز، بی‌ام‌و و پورشه بودند.

بنابراین، حتی با کاهش مالیات، مدل‌های محبوب خودرو با ظرفیت موتور کم در اکثر برندهای ویتنام متمرکز شده‌اند، در حالی که خودروهای لوکس با ظرفیت موتور زیاد تنها تعداد کمی را تشکیل می‌دهند و بنابراین تأثیر قابل توجهی بر بازار خودرو داخلی ندارند. با این وجود، در آینده، رقابت بین خودروهای وارداتی و تولید داخل همچنان افزایش خواهد یافت و گزینه‌های بیشتری را برای مشتریان ویتنامی فراهم می‌کند.

منبع: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693