«کاغذبازی‌های مربوط به ایمنی آتش‌نشانی کاهش خواهد یافت»

سرلشکر نگوین توان آنه گفت که فرمان ۱۳۶ اصلاح شده است تا کاغذبازی‌های مربوط به پیشگیری و اطفاء حریق کاهش یابد، در حالی که تمرکززدایی در مناطق محلی افزایش می‌یابد.

مقررات پیشگیری و اطفاء حریق هنوز هم در دوران اخیر به عنوان یک تنگنای دشوار برای جامعه تجاری تلقی می‌شود. آقای نگوین توان آن، مدیر اداره پیشگیری، اطفاء حریق و نجات، در یک کنفرانس گفتگو با مشاغل در 20 ژوئیه گفت که مقامات در حال هماهنگی برای یافتن راه‌هایی برای حل این مشکل هستند. تا به امروز، حدود 10،000 موسسه (از مجموع 47719 واحد) موانع خود را حل کرده‌اند.

آقای نگوین توان آن، مدیر اداره پیشگیری و اطفاء حریق و نجات. عکس: مین خوی — آقای نگوین توان آن، مدیر اداره پیشگیری و اطفاء حریق و نجات. عکس: *مین خوی*

به گفته وی، وزارت امنیت عمومی در حال حاضر در حال اصلاح فرمان ۱۳۶ است تا کاغذبازی و رویه‌های مربوط به پیشگیری و اطفاء حریق را کاهش دهد و شرایط مطلوب‌تری برای مشاغل ایجاد کند. انتظار می‌رود فرمان جدید در ماه اوت صادر شود، به این امید که تنگناهای فعلی برطرف شود.

او گفت: «پیش از این، مردم و مشاغل مجبور بودند مدارک زیادی مانند گواهی‌های ارزیابی قدیمی، گواهی‌های بازرسی و مدارک تکمیل را ارائه دهند. اکنون، مدارکی که توسط پلیس صادر شده است نیازی به ارائه مجدد ندارند.» در حال حاضر، مراحل اداری پیشگیری و اطفاء حریق نیز کاملاً آنلاین انجام می‌شود.

علاوه بر این، تمرکززدایی از اختیارات به مناطق محلی بیشتر ترویج خواهد شد. به عنوان مثال، اگر قبلاً، در عرض ۱ سال، اداره پیشگیری و اطفاء حریق ۱۰۰ پروژه را بازرسی می‌کرد، در آینده این تعداد به ۴۰ پروژه خواهد رسید. ارزیابی برخی از پروژه‌ها نیز از ۳ مرحله (تأیید مکان، تأیید طرح اولیه، تأیید ساخت) به ۱ مرحله کاهش خواهد یافت.

آقای توان آن گفت: «این برای تسهیل کسب و کارها است.»

شرکت‌ها همچنین سوالات زیادی در مورد مقررات پیشگیری و اطفاء حریق از مقامات پرسیدند. آقای نگوین هونگ های، نماینده انجمن کارگزاران و خدمات دریایی ویتنام، اظهار داشت که مقررات مربوط به تجهیزات اجباری اطفاء حریق در بنادر دریایی غیرمنطقی است و باعث ایجاد ضایعات زیادی برای شرکت‌ها می‌شود.

او گفت: «یک بندر نوع ۱ باید به ۲ کامیون آتش‌نشانی و ۱ قایق آتش‌نشانی مجهز باشد، یک بندر نوع ۲ باید ۱ کامیون و ۱ قایق آتش‌نشانی داشته باشد. در واقع، برنامه‌ریزی ساخت بندر دریایی به طور کامل بر پیشگیری و اطفاء حریق سرمایه‌گذاری کرده است.» به گفته وی، این تجهیزات جدید می‌تواند تا صدها میلیارد دانگ ویتنام هزینه داشته باشد، بدون احتساب هزینه‌های نگهداری و تعمیر و منابع انسانی متخصص.

آقای های گفت: «ما پیشنهاد می‌کنیم تجهیزات حفاظت از آتش را با واحدهای عملیاتی در منطقه به اشتراک بگذاریم و در صورت وقوع حادثه، هزینه‌ها را دریافت کنیم.» علاوه بر این، او به دشواری‌های ناشی از محدودیت و گرانی مواد مقاوم در برابر آتش در ویتنام اشاره کرد؛ فشار بر شرکت‌های لجستیکی هنگام تغییر منظم کارکردهای کارخانه در حالی که هنوز باید مقررات حفاظت از آتش را تضمین کنند.

اعلامیه کمیته مردمی بخش آنه خان (HCMC) در بیرون یک مغازه کارائوکه در خیابان تران نائو در مارس 2023. عکس: کویین تران — اعلامیه کمیته مردمی بخش آنه خان (HCMC) در بیرون یک مغازه کارائوکه در خیابان تران نائو در مارس 2023. عکس: *کویین تران*

آقای نگوین هو تاپ، رئیس انجمن تجاری استان توین کوانگ ، نگرانی خود را در مورد عطف به ماسبق شدن موضوع ساخت و سازها تحت مقررات جدید پیشگیری و اطفاء حریق ابراز کرد. شرکت‌های نفتی در این استان همچنین با مشکلاتی در رابطه با الزام نصب خطوط انتقال اضافی برای گزارش حوادث مواجه هستند.

او گفت: «هزینه نصب تجهیزات ۲۰ تا ۳۰ میلیون دلار، هزینه طراحی ۱۲ میلیون دلار و سایر الزامات سختگیرانه پیشگیری از آتش‌سوزی نیز صدها میلیون دلار است.»

علاوه بر این، برخی از کسب و کارها همچنین اشاره کردند که هیچ مقرراتی برای تأیید و پذیرش پروژه‌های کوچک نوسازی وجود ندارد و همین امر باعث می‌شود هر منطقه الزامات متفاوتی داشته باشد؛ کسب و کارها در فرآیند اجرای رویه‌های پیشگیری و اطفاء حریق با مشکلات زیادی روبرو می‌شوند. این امر باعث اتلاف وقت زیاد و افزایش هزینه‌ها می‌شود.

نگوین توان آن، مدیر اداره پیشگیری و اطفاء حریق، در پاسخ به این سؤالات گفت که طبق قانون پیشگیری و اطفاء حریق، سازه‌های ویژه مانند بنادر، فرودگاه‌ها و نیروگاه‌ها باید یک تیم آتش‌نشانی حرفه‌ای یا نیمه‌حرفه‌ای داشته باشند. یعنی آنها باید در صورت وقوع حادثه، ابزار لازم برای نجات خود در منطقه را داشته باشند.

آقای توان آن گفت: «این [سیستم/طرح/...] را نمی‌توان به اشتراک گذاشت زیرا این مکان‌ها خطر آتش‌سوزی و انفجار بالایی دارند و نمی‌توان منتظر ماند.» با این حال، او گفت که نظرات صاحبان مشاغل را دریافته است و مقامات تعداد وسایل نقلیه مورد نیاز را بررسی خواهند کرد.

در پاسخ به نگرانی‌های کسب‌وکارها در مورد عطف به ماسبق شدن قوانین، رئیس اداره پیشگیری و اطفاء حریق تأیید کرد که چنین نیست. آقای توان آن گفت: «بسیاری از کسب‌وکارها می‌گویند استانداردهای جدید دشوارتر هستند، اما این درست نیست. بسیاری از موارد مربوط به گذشته است و عطف به ماسبق نمی‌شود. اما مدت‌ها بود که سرمایه‌گذاران از سوی مقامات محلی مورد تبعیض قرار می‌گرفتند و ما شاهد این موضوع بودیم، بنابراین کمی سهل‌انگار بودیم. اکنون آتش‌سوزی‌ها و انفجارهای بیشتری رخ می‌دهد، بنابراین باید اوضاع را سخت‌تر کنیم. اگر مقامات آنها را جریمه نکنند، آنها تنبیه خواهند شد.»

او در مورد موضوع نصب خطوط اضطراری در پمپ بنزین‌ها گفت: «این موضوع هنوز در مرحله تحقیق است و توسط مقامات الزامی نشده است». هدف از این نصب، دیجیتالی کردن محل کسب و کار و کمک به کاهش زمان شناسایی و مدیریت آتش‌سوزی‌ها و انفجارها است.

آقای توان آنه با بیان جزئیات بیشتر، گفت که مشکلات برخی از مشاغل همچنین از این واقعیت ناشی می‌شود که آنها از ابتدا به پیشگیری از آتش‌سوزی توجه نمی‌کنند. در واقع، این واحدها فقط مجوز مشاوره، طراحی و نظارت بر ساخت سیستم‌های پیشگیری از آتش‌سوزی را دارند، در حالی که کار پذیرش جامع است و هم ساختار و هم معماری را در نظر می‌گیرد. بر این اساس، انجمن‌های تجاری باید سرمایه‌گذاران را راهنمایی کنند تا مستقیماً رویه‌های پیشگیری از آتش‌سوزی را انجام دهند تا به سرعت مشکلات را برطرف کنند.

آقای لی مین لانگ، معاون مدیر دپارتمان علوم، فناوری و محیط زیست ( وزارت ساخت و ساز )، نیز موافقت کرد و گفت که کسب و کارها باید اطلاعات بیشتری در مورد استانداردها کسب کنند. او گفت: «اگر مردم و کسب و کارها به طور واضح‌تری درک کنند، مشکلات کاهش می‌یابد.» وزارت ساخت و ساز نیز در حال دریافت نظرات و ادامه اصلاح استانداردها است.

دوک مین

لینک منبع