رفع تنگناهای زیرساختی در ساخت بزرگراه‌ها.

نمای پانوراما از جلسه بحث در سالن اجتماعات، ۱۷ ژوئن. عکس: کوانگ وین.

تسهیل شرکای سرمایه‌گذاری

معاون مجلس ملی، فام ون هوا (هیئت نمایندگی مجلس ملی دونگ تاپ)، در بحث در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای این پروژه اظهار داشت که در مورد تأثیر این پروژه بر جاده‌های BOT، طبق گزارش، در حال حاضر دو جاده موجود تحت مدل BOT فعالیت می‌کنند. ادامه روش BOT منجر به ناهماهنگی و تأثیر منفی بر این دو جاده BOT موجود خواهد شد. بنابراین، دولت و وزارت حمل و نقل باید تحقیقات بیشتری انجام دهند تا عدالت و راحتی برای شرکای سرمایه‌گذاری تضمین شود.

در همین حال، به گفته آقای هوآ، در مورد غرامت و اسکان مجدد، این یک پروژه بسیار مهم است. تعداد افرادی که به غرامت نیاز دارند به ۱۲۹۹ خانوار می‌رسد و مساحت زمین‌هایی که باید پاکسازی شوند نیز بسیار زیاد است. بنابراین، آژانس تدوین‌کننده و مقامات محلی باید به تحقیقات توجه کنند تا اطمینان حاصل شود که غرامت و پشتیبانی اسکان مجدد به طور مؤثر اجرا می‌شود.

به گفته دیو هوین سانگ، نماینده مجلس ملی (هیئت نمایندگی مجلس ملی بین فوک )، این پروژه با هدف تثبیت استراتژی توسعه اجتماعی-اقتصادی که در قطعنامه‌های شماره ۲۳ و ۲۴ دفتر سیاسی به سمت سرمایه‌گذاری گرایش داشته است، اجرا می‌شود. توسعه سیستم حمل و نقل پیش‌نیاز ایجاد انگیزه برای توسعه زیرساخت‌ها، توسعه اجتماعی-اقتصادی و بهبود زندگی مردم خواهد بود. این پروژه یک محور حمل و نقل بسیار مهم است که ارتفاعات مرکزی را به منطقه جنوب شرقی، منطقه جنوب غربی و شهر هوشی مین متصل می‌کند. سرمایه‌گذاری در پروژه بزرگراه، تنگنای زیرساخت‌های حمل و نقل را برطرف می‌کند، فضای جدیدی ایجاد می‌کند و انگیزه‌ای برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد می‌کند و دفاع و امنیت ملی را در مناطق جنوب شرقی و جنوب غربی تضمین می‌کند.

به گفته خانم سانگ، در مقایسه با مسیر مشخص شده در برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، مسیر پیشنهادی برای این پروژه دستخوش تغییراتی شده است تا ساخت و ساز و بهره‌برداری بهینه شود، فضاهای توسعه‌ای جدید ایجاد شود و توسعه اجتماعی-اقتصادی برای این منطقه ارتقا یابد.

نگوین ترونگ جیانگ، نماینده مجلس ملی (هیئت داک نونگ )، نیز اظهار داشت که سرمایه‌گذاری در این پروژه به تدریج شبکه بزرگراه را طبق برنامه تکمیل می‌کند و فضای توسعه جدیدی را برای مناطق محلی فراهم می‌کند و پیوندهای منطقه‌ای را به طور کلی و پیوندهای درون منطقه‌ای را به طور خاص تقویت می‌کند، باعث ایجاد شتاب، گسترش نفوذ، تسهیل ارتباط با فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و بندر کای مپ-تی وای می‌شود، به توسعه اجتماعی-اقتصادی در ارتفاعات مرکزی و مناطق جنوب شرقی کمک می‌کند و به تقویت دفاع و امنیت ملی کمک می‌کند.

آقای جیانگ پیشنهاد داد که پس از تصویب طرح سرمایه‌گذاری توسط مجلس ملی، دولت باید به سرعت این پروژه را اجرا کند تا انتظارات مردم و رأی‌دهندگان را برآورده سازد.

در همین حال، تا وان ها، نماینده مجلس ملی (هیئت کوانگ نام) استدلال کرد که ارتفاعات مرکزی جایگاه ویژه‌ای در مسیر گردشگری جاده‌ای متصل‌کننده تایلند، کامبوج و لائوس با شهر هوشی مین و منطقه جنوب شرقی دارد. بنابراین، پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بخش بزرگراه شمال-جنوب غربی از گیا نگییا تا چون تان، فرصت‌هایی را برای تبدیل منابع و فرهنگ متنوع ارتفاعات مرکزی به محصولات گردشگری جذاب ایجاد خواهد کرد. آقای ها پیشنهاد داد که برای اطمینان از پیشرفت پروژه، یک طرح احتمالی برای تأمین مالی مورد نیاز است. او همچنین پیشنهاد تقویت نظارت، به ویژه در کاربرد مکانیسم‌های قرارداد مستقیم برای بسته‌های مشاوره‌ای و بسته‌های مربوط به جبران خسارت، پاکسازی زمین و اسکان مجدد را داد.

وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، در توضیح خود اظهار داشت که در مورد امکان‌سنجی سرمایه‌گذاری در این پروژه تحت روش PPP، این یک پروژه نسبتاً کامل است که برای ۶ خط برنامه‌ریزی شده است و ۴ خط آن ساخته خواهد شد. دولت ۵۰٪ از سرمایه را تأمین خواهد کرد و پس از رسیدن به ظرفیت کامل، ۲ خط اضافی در این بخش به آن اضافه خواهد شد. محاسبات نشان می‌دهد که این پروژه در مقایسه با پروژه‌های قبلی، دوره بازگشت سرمایه نسبتاً خوبی خواهد داشت و آن را برای سرمایه‌گذاران مناسب و مورد توجه بانک‌ها قرار می‌دهد.

پرورش استعدادها از جوامع اقلیت‌های قومی.

در همان روز، مجلس ملی نظر خود را در مورد تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری برای برنامه ملی هدف توسعه اجتماعی-اقتصادی در مناطق اقلیت قومی و کوهستانی برای دوره 2021-2030 ارائه داد.

به گفته مای وان های، معاون مجلس ملی (هیئت نمایندگی استان تان هوآ)، برنامه توسعه اجتماعی-اقتصادی برای اقلیت‌های قومی و مناطق کوهستانی، که با قطعنامه شماره ۱۲۰ چهاردهمین مجلس ملی تصویب شده است، سیاست اصلی حزب و دولت برای اقلیت‌های قومی و مناطق کوهستانی است. با این حال، هنوز برخی کاستی‌ها، مشکلات و موانع بر اجرای این برنامه تأثیر می‌گذارد، بنابراین تعدیل برخی از سیاست‌ها ضروری است.

در مورد تعدیل سرمایه اجرای برنامه، آقای های پیشنهاد کرد که تخصیص سرمایه میان‌مدت سالانه و تخصیص سرمایه عملیاتی باید مناسب باشد و از اختلاف بین تخصیص و پرداخت سرمایه عملیاتی و سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی که به طور قابل توجهی بر تخصیص بودجه برای پروژه‌های خاص تأثیر می‌گذارد، جلوگیری شود. علاوه بر این، برخی از مراکز بهداشتی منطقه‌ای و بیمارستان‌های عمومی دارای بخش‌ها و محله‌هایی هستند که اقلیت‌های قومی و مناطق کوهستانی در آنها ساکن هستند. برای جلوگیری از تکرار در محتوای برنامه‌ها، مانند برخی از مراکز بهداشتی منطقه‌ای و بیمارستان‌ها در بخش‌ها و محله‌هایی که اقلیت‌های قومی و مناطق کوهستانی در آنها ساکن هستند و قبلاً تحت قطعنامه ۴۳ مجلس ملی در مورد سیاست‌های مالی و پولی حمایت از برنامه بهبود و توسعه اجتماعی-اقتصادی، سرمایه‌گذاری دریافت کرده‌اند، بازنگری لازم است.

ترونگ شوان کو، معاون مجلس ملی (هیئت نمایندگی هانوی)، پیشنهاد داد که سیستم مدارس شبانه‌روزی اقلیت‌های قومی باید مبتنی بر مدارس تخصصی استانی باشد، به طوری که مدارس شبانه‌روزی اقلیت‌های قومی استانی به عنوان سیستم دبیرستان تخصصی برای دانش‌آموزان اقلیت‌های قومی عمل کنند. او استدلال کرد که این امر منطقی‌تر خواهد بود و پرورش افراد با استعداد اقلیت‌های قومی را در اولویت قرار می‌دهد.

ها سی هوان، نماینده مجلس ملی (هیئت نمایندگی مجلس ملی باک کان)، پیشنهاد داد که کمون‌هایی که به وضعیت جدید توسعه روستایی دست یافته‌اند، باید تا پایان دوره، همان سیاست‌های کمون‌های مناطق ۲ و ۳ را دریافت کنند. دانش‌آموزان دوره متوسطه که در حال حاضر در مناطق بسیار دشوار، کمون‌های بسیار دشوار و روستاهای بسیار دشوار که در منطقه ۱ تحصیل می‌کنند، زندگی می‌کنند، باید همان کمک هزینه غذا، کمک هزینه مسکن و کمک هزینه برنج را مانند دانش‌آموزان مدارس ابتدایی و متوسطه که در روستاها و کمون‌های بسیار دشوار زندگی می‌کنند، دریافت کنند. این سیاست برای جوامع اقلیت‌های قومی، به ویژه در کمون‌هایی که کودکانی دارند که برنامه جدید توسعه روستایی را به پایان رسانده‌اند، مناسب‌تر است.

بیانیه شماره ۲۰ هفتمین اجلاس پانزدهمین مجلس ملی

روز دوشنبه، ۱۷ ژوئن ۲۰۲۴، مجلس ملی اولین روز کاری خود از مرحله دوم را آغاز کرد که همچنین هجدهمین روز کاری هفتمین جلسه پانزدهمین مجلس ملی بود. صبح، مجلس ملی جلسه‌ای غیرعلنی برای بررسی و رأی‌گیری در مورد اصلاحات دستور کار هفتمین جلسه پانزدهمین مجلس ملی برگزار کرد؛ در جلسه عمومی، سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت بزرگراه شمال-جنوب (بخش غربی) از گیا نگییا (داک نونگ) تا چون تان (بین فوک) مورد بحث قرار گرفت؛ و سیاست سرمایه‌گذاری برای برنامه هدف ملی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی در مناطق اقلیت قومی و کوهستانی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰ تنظیم شد.

بعدازظهر، مجلس ملی جلسه عمومی در تالار مجلس برگزار کرد و به سخنان معاون نخست وزیر و وزیر دادگستری، لی تان لونگ، در مورد پیش نویس قانون ثبت اسناد رسمی (اصلاح شده) گوش فرا داد؛ رئیس کمیته حقوقی مجلس ملی، هوانگ تان تونگ، گزارش تأیید را ارائه داد. وزیر دارایی، هو دوک فوک، پیش نویس قانون مالیات بر ارزش افزوده (اصلاح شده) را ارائه داد؛ رئیس کمیته مالی و بودجه مجلس ملی، لی کوانگ مان، گزارش تأیید را ارائه داد.

به گزارش دفتر شورای ملی

منبع: https://daidoanket.vn/go-diem-nghen-ha-tang-trong-xay-dung-cao-toc-10283566.html