
پیمانکاران از ضرر و زیان میترسند.
پروژه نوسازی و ارتقاء جاده استانی ۳۹۵ (بخشی از ۱۶+۷۵۰ کیلومتر تا ۲۳+۹۲۰ کیلومتر) با هدف اجرای طرح کلی توسعه شهری بین گیانگ تا سال ۲۰۳۰، با چشماندازی تا سال ۲۰۴۵، انجام میشود. این جاده به عنوان یک جاده کلاس III در یک منطقه مسطح، با سرعت طراحی ۶۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است. تخمین زده میشود که کل پروژه تقریباً ۱۵۰،۰۰۰ متر مکعب ماسه، ۷۰،۰۰۰ متر مکعب خاک و ۳۰،۰۰۰ متر مکعب سنگ خرد شده استفاده کند.
آقای بویی تان آن، حسابدار ارشد شرکت سهامی ساختمانی و تجاری فونگ هوانگ، پیمانکار این پروژه، گفت: «تمام شن و ماسه مورد استفاده برای تسطیح زمین این پروژه باید از استانهای ها نام و فو تو خریداری میشد و خاک تپه عمدتاً از باک گیانگ خریداری شد... به دلیل مسافت طولانی حمل و نقل، قیمت شن و ماسهای که به محل ساخت و ساز میرسید به ۱۹۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر متر مکعب افزایش یافت که در مقایسه با برآورد مصوب حدود ۵۰ درصد افزایش داشته است.»

ساخت و ساز برای ارتقاء جاده استانی ۳۹۵ در نوامبر ۲۰۲۳ آغاز شد، اما به دلیل مشکلات مربوط به تراز کردن مصالح، کار به مدت سه ماه متوقف شد. آقای بویی دانه بین، مدیر شرکت سهامی ساختمانی و بازرگانی فونگ هوانگ، گفت: «ما در حال حاضر در حال به حداکثر رساندن نیروی کار و تجهیزات خود هستیم و با سرمایهگذار برای تکمیل زیرساختهای الکتریکی باقی مانده هماهنگی نزدیکی داریم تا ارتقاء جاده استانی ۳۹۵ را طبق قرارداد تسریع کنیم. هزینههای ساخت و ساز تا به امروز نشان میدهد که این قرارداد ممکن است منجر به ضرر شود.»
پروژه جاده شریانی شرق-غرب استان های دونگ، که بیش از ۳۶ کیلومتر از مناطق تان مین، نین جیانگ و تو کی عبور میکند، از ژوئیه ۲۰۲۲ تا اوایل ۲۰۲۴ با مشارکت پیمانکاران متعدد در حال ساخت و ساز فشرده بود. مشابه وضعیت کلی بسیاری از سایتهای ساختمانی در استان، گاهی اوقات، چندین بسته قراردادی در مقایسه با برنامه زمانی برنامهریزی شده، ۲ تا ۳ ماه تأخیر داشتند. کمبود مصالح ساختمانی و افزایش ناگهانی قیمتها، پیمانکاران را در معرض خطر ضرر و زیان قرار میدهد. طولانی شدن مدت زمان پروژه همچنین منجر به مجموعهای از هزینههای دیگر مانند هزینههای نیروی کار و مدیریت پروژه شد.
دلیل اصلی این وضعیت، مشکل در تأمین مصالح تسطیح است. به گفته نمایندگان پیمانکاران بزرگی مانند شرکت سهامی ساختمانی Hai Duong Embankment and Rural Development، شرکت سهامی ساختمانی و توسعه سرمایهگذاری Bach Dang - Da Nang ، شرکت سهامی Falcon Vietnam و غیره، حتی در دورههای اوج ساخت و ساز، تأمینکنندگان مصالح تنها میتوانند ۵۰ تا ۶۰ درصد از نیازهای واقعی محل ساخت و ساز را تأمین کنند. علاوه بر این، فصل ساخت و ساز که معمولاً در پایان سال متمرکز است، به کمبود مصالح تسطیح نیز کمک میکند و قیمتها را به میزان قابل توجهی افزایش میدهد.
آقای لی آنه توآن، معاون مدیر هیئت مدیره سرمایهگذاری و مدیریت پروژههای ساختمانی استان، گفت: «به دلیل تقاضای بالا و عرضه محدود، قیمت مصالح به شدت در نوسان است و از قیمتی که به پیمانکاران پرداخت میشود، فراتر میرود. بسیاری از سایتهای ساختمانی سرمایه کافی دارند، اما هنوز برای خرید مصالح کافی برای تضمین پیشرفت ساخت و ساز با مشکل مواجه هستند.»
چگونه آن را حذف کنم؟

در محدوده مدیریت هیئت مدیریت پروژههای سرمایهگذاری و ساختوساز استانی، در سال ۲۰۲۴، به ۵۲ پروژه، از جمله بسیاری از پروژههای سرمایهگذاری برای ساخت زیرساختهای حملونقل مانند پلها و جادههای دسترسی Tan An، Cay و Van؛ جاده شریانی شمال-جنوب در منطقه Thanh Mien و بخشی از جاده ۳۹۴B که به جاده ۳۹۵ متصل میشود؛ تقاطع متصلکننده بزرگراه ملی ۱۷B با بزرگراه ۵ و راهآهن هانوی-های فونگ؛ جاده کنارگذر برای بزرگراه ملی ۳۷ از طریق شهر Gia Loc...
آقای لی آنه توان افزود: «مصالح خاکریز مورد استفاده در پروژههای حمل و نقل معمولاً باید خاک و شن تپهای با منشأ مشخص و مستندات کامل باشند... با این حال، در حال حاضر هیچ معدن شن و ماسه فعالی در استان های دونگ وجود ندارد و تأمین خاک تپهای محدود است. علاوه بر این، خاک تپهای استخراج شده باید تحت غربالگری قرار گیرد تا از مطابقت آن با استانداردهای کیفیت برای استفاده در پروژههای ساختمانی اطمینان حاصل شود.»
به گفته نمایندگان وزارت ساخت و ساز، تقاضای تخمینی برای مصالح تسطیح در سراسر استان در طول دوره 2021-2025 بیش از 102 میلیون متر مکعب است و تا سال 2030 به 219 میلیون متر مکعب افزایش خواهد یافت. برای کمک به افزایش عرضه مصالح تسطیح، این وزارتخانه همچنین به کمیته مردمی استان توصیه کرده است که جایگزینی شن و ماسه و خاک برای تسطیح در برخی از مناطق صنعتی مانند Dai An Expansion و Phuc Dien Expansion… را با خاکستر بادی نیروگاه حرارتی از نیروگاه حرارتی Pha Lai و نیروگاه حرارتی Hai Duong BOT، به میزان تقریبی 2 میلیون متر مکعب در سال، تصویب کند.

خانم دین تی لون، مدیر کل شرکت سهامی سرمایهگذاری ترونگ کوی باک نین، سرمایهگذار زیرساختهای شهرک صنعتی توسعهیافته فوک دین، گفت: «به لطف جایگزینی به موقع با خاکستر بادی نیروگاه حرارتی، ما توانستیم روند تسطیح زمین را تسریع کنیم و با موفقیت قراردادهای اجاره بیش از ۱۰۰ هکتار زمین را با ۱۲ سرمایهگذار امضا کنیم که حدود ۷۰ درصد از مساحت زمین اجاره شده برای تولید و تجارت است.»
وزارت منابع طبیعی و محیط زیست، با همکاری سایر سازمانهای ذیربط، طرحی را برای حفاظت، اکتشاف، بهرهبرداری و بهرهبرداری از منابع معدنی در استان های دونگ برای دوره 2021-2030، با چشماندازی تا سال 2050، تدوین کرده است که در برنامهریزی استانی های دونگ برای دوره 2021-2030، با چشماندازی تا سال 2050، ادغام شده است. آقای نگوین ترک ترونگ، معاون مدیر وزارت منابع طبیعی و محیط زیست، گزارش داد که در سال 2023، های دونگ با موفقیت حقوق معدنکاری 5 معدن با ذخایر تقریبی 12.296 میلیون متر مکعب مصالح ساختمانی رایج را به حراج گذاشت. پیش از آن، 3 معدن با ذخایر 2.81 میلیون متر مکعب، مصالح تسطیح را به بازار عرضه میکردند. وزارت منابع طبیعی و محیط زیست همچنان در حال هماهنگی با واحدهای مربوطه برای تکمیل مراحل مزایده حقوق معدنکاری معدن دامنه کوه دای بو است که مساحتی بالغ بر ۴۵.۴۵۵ هکتار با ذخیره تخمینی ۱۶.۰۹ میلیون متر مکعب در شهر چی لین را پوشش میدهد. این استان هنوز ۴ معدن خاک دامنه کوه دارد: هانگ هو، اونگ سائو، وونگ وات و هو دا (همه در شهر چی لین) با ذخیره تقریبی ۱۳.۲ میلیون متر مکعب که پس از تعطیلی معادن به مزایده گذاشته خواهند شد.
آقای نگوین نام تان، نماینده واحدی که اخیراً در مزایده حق بهرهبرداری از یک معدن خاک در منطقه تپه اونگ سائو برنده شده است، گفت: «اگرچه خاک تپه به عنوان ماده تسطیح استفاده میشود، اما یک ماده معدنی محسوب میشود، بنابراین رویههای اعطای مجوزهای معدنکاری کاملاً پیچیده، طولانی و مستعد مشکلات است. بسیار مهم است که سطوح و بخشهای مربوطه بر حل این مسائل تمرکز کنند.»
جکی چانمنبع: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html






نظر (0)