حل مشکلات مربوط به استانداردها و قیمت‌های واحد برای پروژه‌های کلیدی

وزارت ساخت و ساز و وزارت حمل و نقل به تازگی یک کنفرانس آنلاین ملی را برای اجرای ابلاغ رسمی نخست وزیر شماره 02/CD-TTg مورخ 9 ژانویه 2024 با تمرکز بر رفع مشکلات و موانع مربوط به هنجارهای ساخت و ساز و قیمت واحد؛ بهره برداری و تأمین مصالح ساختمانی برای پروژه ها و کارهای کلیدی و مهم حمل و نقل ملی، به طور مشترک ریاست کردند.

معاون وزیر ساخت و ساز، بویی هونگ مین، و معاون وزیر حمل و نقل، لی آنه توان، به طور مشترک ریاست این کنفرانس را بر عهده داشتند. در این کنفرانس که در پل استان بین توآن برگزار شد، فان دونگ کونگ، مدیر بخش ساخت و ساز، روسای ادارات حمل و نقل، دارایی، منابع طبیعی و محیط زیست، کشاورزی و توسعه روستایی... حضور داشتند.

در سال‌های اخیر، نخست وزیر دستورالعمل‌های زیادی برای انجام وظایف و راه‌حل‌ها جهت تسریع پیشرفت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و عمرانی، به ویژه پروژه‌ها و کارهای کلیدی و مهم حمل و نقل ملی، صادر کرده است. اجرای همزمان راه‌حل‌ها، تغییرات مثبتی را برای رفع مشکلات و موانع در اجرای پروژه‌های سرمایه‌گذاری و عمرانی ایجاد کرده است. وزارت حمل و نقل، وزارت عمران و وزارت منابع طبیعی و محیط زیست، به طور فعال وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی را به رفع مشکلات و موانع در اجرای پروژه‌های سرمایه‌گذاری و عمرانی ترغیب و راهنمایی کرده‌اند.

بنابراین، در تاریخ ۹ ژانویه ۲۰۲۴، نخست وزیر ابلاغیه رسمی شماره ۰۲/CD-TTg را با تمرکز بر رفع مشکلات و موانع مربوط به هنجارهای قیمت واحد ساختمانی، بهره‌برداری و تأمین مصالح ساختمانی برای پروژه‌ها و کارهای کلیدی و مهم ترافیکی ملی صادر کرد.

کاغذ-طراحی-پرسرعت-عکس-n.-time-1-.jpg — داو گیای - بزرگراه Phan Thiet

در این کنفرانس، بسیاری از نظرات منعکس کردند که هنجارهای ساخت و ساز و قیمت‌های ساخت و ساز هنوز وجود ندارند یا به درستی و به طور کامل محاسبه نمی‌شوند یا دیگر با واقعیت مطابقت ندارند. ساخت و اعلام قیمت مصالح، نیروی کار، ماشین آلات ساختمانی و شاخص‌های قیمت ساخت و ساز برخی از مناطق هنوز کند و نزدیک به واقعیت نیست. تعیین قیمت مصالح در معادن مصالح ساختمانی رایج (خاک، سنگ، شن و ماسه) که با مکانیسم‌های ویژه برای استخراج مواد معدنی اعمال می‌شوند نیز با مشکلات زیادی روبرو است. علاوه بر این، مراحل از زمان تأسیس تا صدور مجوزهای معدن طولانی است (حدود ۸ ماه)، دلیل آن این است که از ابتدا دستورالعمل‌های روشنی وجود ندارد، مناطق مختلف در جهت ایمنی و احتیاط متفاوت عمل می‌کنند و این منجر به طولانی شدن مراحل می‌شود. نه تنها این، بلکه بسیاری از اقلام هزینه‌ای که پیمانکاران مستقیماً برای بهره‌برداری از معادن مصالح اجرا می‌کنند، به طور خاص به عنوان مبنایی برای نظارت و پذیرش راهنمایی نشده‌اند.

پس از بحث و بررسی، وزارت راه و شهرسازی و وزارت حمل و نقل در مورد مدیریت و صدور ضوابط ساختمانی و قیمت‌های واحد؛ تعیین قیمت مصالح ساختمانی رایج در معادن واگذار شده به پیمانکاران برای بهره‌برداری طبق یک مکانیسم خاص، توافق کردند. بر این اساس، وزارت راه و شهرسازی، طبق اختیارات خود یا طبق توصیه مقامات ذیصلاح، روش‌هایی را برای تعیین ضوابط ساختمانی و قیمت‌های واحد صادر خواهد کرد. همزمان، اصلاح، تکمیل یا صدور ضوابط ساختمانی و قیمت‌های واحد جدید برای استفاده مشترک در کارهای ساختمانی را بررسی خواهد کرد؛ وزارتخانه‌ها، شعب و مناطق را نظارت و ترغیب خواهد کرد تا ضوابط تخصصی و خاص را طبق اختیارات خود صادر کنند. وزارت حمل و نقل در سه ماهه اول سال 2024، 547 ضوابط برآورد ساختمانی جدید صادر و تنظیم و تکمیل خواهد کرد.

علاوه بر این، وزارت ساخت و ساز و وزارت حمل و نقل به مقامات ذیصلاح توصیه خواهند کرد که اسناد قانونی مربوط به مدیریت هزینه‌های سرمایه‌گذاری ساختمانی را اصلاح و تکمیل کنند و اطمینان حاصل شود که آنها با وضعیت واقعی مطابقت دارند. هر منطقه را برای انجام رویه‌های بهره‌برداری از شن و ماسه دریایی جهت تأمین نیازهای تأمین مصالح پرکننده پروژه راهنمایی کنند... مناطق به سرعت شاخص‌های قیمت ساخت و ساز، قیمت مصالح ساختمانی و قیمت واحد نیروی کار ساختمانی را اعلام کنند تا از کامل بودن، مطابقت با قیمت‌های بازار و مطابقت با مقررات قانونی اطمینان حاصل شود. معادن معدنی برای مصالح پرکننده در منطقه را بررسی کنید تا معادن معدنی برای مصالح پرکننده را برنامه‌ریزی و مجوز دهید تا از وجود مصالح کافی در برنامه برای نیازهای ساختمانی پروژه‌های کلیدی حمل و نقل در منطقه اطمینان حاصل شود.

منبع