پاکسازی زمین برای بازگشایی زودهنگام بزرگراه هوشی مین.

یکی از پیمانکاران ۷ ماه از برنامه جلوتر است.

گروه دو چا با انجام ساخت پکیج XL01 پروژه بزرگراه هوشی مین ، بخش چان تان – دوک هوآ، به طول ۳۱.۵ کیلومتر از منطقه بائو بانگ تا رودخانه سایگون در مرز استان تای نین، پس از یک سال تلاش فشرده، به نتایج مثبتی دست یافته است.

ساخت بخش بزرگراه هوشی مین از Chơn Thành تا Đức Hòa در حال انجام است.

آقای فام ون هونگ، معاون مدیر کل گروه Deo Ca، گفت که تا به امروز، میزان تولید ساخت و ساز این واحد به ۵۷٪ از ارزش قرارداد، یعنی ۵٪ جلوتر از برنامه، رسیده است. در کل محل ساخت و ساز، تقریباً ۲۰۰ پرسنل و ۱۱۰ ماشین آلات و تجهیزات توسط پیمانکار بسیج شده‌اند، با هدف تکمیل کار محول شده قبل از ۳۰ آوریل ۲۰۲۵، که زمان‌بندی پروژه را ۷ ماه کوتاه‌تر می‌کند.

در مورد دسته پل‌ها، پیمانکار ۴ پل از ۶ پل را در سال ۲۰۲۴ تکمیل خواهد کرد. تا به امروز، پل Suoi Tre تکمیل شده است و ۳ پل باقی‌مانده به زودی تکمیل خواهند شد که ۲ پل، یعنی پل Kenh Phuoc Hoa و پل Cay Truong، یک ماه زودتر از موعد مقرر تکمیل می‌شوند.

آقای هونگ اظهار داشت که شرایط ساخت و ساز، به ویژه در مورد مصالح، چالش برانگیز بوده است. طبق اسناد بررسی، شش معدن برای بهره برداری مناسب ارزیابی شدند. با این حال، در واقع، مجوزهای استخراج این معادن در طول اجرا منقضی شده بود. تأمین مصالح دشوار و ناپایدار بود و پیمانکار را مجبور کرد تا با هزینه های بالاتر، معادن بیشتری را در مکان های دورتر جستجو کند.

علاوه بر این، بخش اصلی مسیری که توسط پیمانکار در حال ساخت است، هنوز حدود ۶۰۰ متر و ۶ محل تقاطع دارد که مقامات محلی هنوز زمین آن را تحویل نداده‌اند. کل قرارداد همچنین ۲۲ نکته مربوط به زیرساخت‌های فنی دارد. آقای هونگ گفت: «پیمانکار امیدوار است که این موانع به زودی حل شوند.»

هنوز با مشکلات تملک زمین و شرایط نامساعد جوی روبرو هستیم.

برخلاف نتایج پیمانکار در پروژه Chơn Thanh – Đức Hòa، خروجی ساخت و ساز در بخش بزرگراه هوشی مین از Chợ Chu تا Trung Sơn Junction به دلیل تنگناهای تملک زمین، انتظارات را برآورده نکرده است. بیش از ۵۰٪ از ماشین آلات موجود در محل در حال حاضر بیکار هستند.

نماینده‌ای از هیئت مدیره پروژه XL01 گروه Son Hai اظهار داشت که از مجموع طول نزدیک به ۱۳ کیلومتر که از استان تای نگوین می‌گذرد، تقریباً ۱۰ کیلومتر توسط مقامات محلی تحویل داده شده است. ۱۶ کیلومتر باقی‌مانده که از استان توئین کوانگ می‌گذرد، هنوز تحویل داده نشده است.

نماینده پیمانکار اطلاع داد: «در مجموع، پیمانکار تنها به ۱۵٪ از ارزش قرارداد از نظر خروجی دست یافته است. اگر شرایط محل مساعد باشد، این رقم کمتر از ۴۰٪ نخواهد بود.»

تقریباً به مدت یک ماه، در حالی که مشکلات مربوط به تملک زمین به تدریج حل می‌شد، محل ساخت پروژه Hoa Lien - Tuy Loan با فصل بارندگی همزمان شد و کار پی‌ریزی را متوقف کرد.

سرهنگ نگوین توان آن، معاون مدیر کل شرکت ساختمانی ترونگ سون، به عنوان یکی از سه واحد ساختمانی درگیر در این پروژه، اظهار داشت که علاوه بر ترغیب خانوارهایی که هنوز موافقت نکرده‌اند، از ۷ دسامبر ۲۰۲۴، منطقه هوا وانگ طرحی را برای محافظت از محل ساخت و ساز اجرا کرده است تا پیمانکار بتواند کارهایی را که پیشرفت پروژه را تعیین می‌کند، انجام دهد.

در مورد مصالح سنگی، معادن سنگ در دانانگ به ظرفیت خود رسیده‌اند. به دنبال درخواست‌های سرمایه‌گذاران و پیمانکاران، دولت شهر دانانگ به وزارت منابع طبیعی و محیط زیست دستور داده است تا این مشکل را حل کند. انتظار می‌رود ظرفیت معادن تا اوایل سال 2025 تقریباً دو برابر افزایش یابد.

آقای توآن آن گفت: «به دلیل فصل بارندگی، بیش از یک ماه است که تعداد روزهایی که پیمانکار توانسته در محل کار کند بسیار محدود شده است. به محض بهبود هوا، تیم‌های ساختمانی بیشتری را برای بازیابی پیشرفت اضافه خواهیم کرد.»

به جامعه محلی نزدیک بمانید و هر مسئله‌ای را حل کنید.

آقای نگوین وو کوی، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه بزرگراه هوشی مین، با ارائه خلاصه‌ای از پیشرفت ساخت و ساز چهار پروژه‌ای که قرار است بزرگراه هوشی مین را تا سال ۲۰۲۵ به هم متصل کنند، گفت که بلافاصله پس از شروع ساخت و ساز، سرمایه‌گذار از پیمانکاران درخواست کرد تا منابع خود را متمرکز کنند، از زمین‌های موجود و شرایط آب و هوایی مطلوب نهایت استفاده را ببرند تا پیشرفت را تسریع کنند.

تا هفته اول دسامبر ۲۰۲۴، پروژه بخش Hoa Lien – Tuy Loan به ۳۵٪؛ پروژه بخش Chon Thanh – Duc Hoa به بیش از ۴۴٪؛ پروژه‌های بخش‌های Rach Soi – Ben Nhat و Go Quao – Vinh Thuan به نزدیک ۱۶٪؛ و پروژه بخش Cho Chu – Trung Son Junction به بیش از ۴٪ از ارزش قرارداد رسید.

در حال حاضر، بسیاری از اجزای پروژه‌ها به دلیل مشکلات مربوط به زمین، پیشرفت مورد انتظار را ندارند. به گفته هیئت مدیره پروژه، در پروژه بازار چو - تقاطع ترونگ سون، کار پاکسازی زمین در استان توین کوانگ بسیار کند است.

مقامات محلی هنوز با موانع رویه‌ای در رابطه با بازرسی و امضای نقشه‌های تملک زمین قبل از تصویب طرح‌های جبران خسارت طبق قانون زمین ۲۰۲۴ مواجه هستند. در واقع، تنها ۱.۲۴/۱۶.۷ کیلومتر، معادل ۷.۴٪ از مساحت زمین، توسط پیمانکار به طور موقت به خانوارها اختصاص داده شده است تا زمین لازم برای ساخت و ساز را در اختیار آنها قرار دهد.

برای پروژه Hoa Lien – Tuy Loan، ۹۹٪ زمین تحویل داده شده است، اما در واقع، ۱.۵ کیلومتر به دلیل مسائل مربوط به خانوارهایی که دارایی‌هایشان هنوز بازیابی نشده، خانه‌هایشان تخریب شده یا هنوز غرامت دریافت نکرده‌اند، ساخته نشده باقی مانده است.

در بخش مربوط به «چان تان – دوک هوآ»ی پروژه، موانع در مواردی وجود دارد که قبلاً تصمیمات مربوط به تملک زمین گرفته شده اما غرامت هنوز پرداخت نشده است، مواردی که غرامت جزئی پرداخت شده است، و مواردی که غرامت پرداخت شده اما سیاست‌های حمایتی و اسکان مجدد اضافی همچنان معوق مانده است.

به طور خاص برای بخش‌های Rach Soi – Ben Nhat و Go Quao – Vinh Thuan پروژه، بیشتر زمین از سپتامبر تا اکتبر 2024 تحویل داده شد. برخی از مکان‌ها زمین خود را تحویل گرفته‌اند اما هنوز قطعه قطعه هستند و فاقد جاده‌های دسترسی می‌باشند.

مقامات محلی به طور فعال با ساکنان برای حل هر یک از تنگناها همکاری می‌کنند. واحد مدیریت پروژه به نظارت دقیق بر مقامات محلی ادامه خواهد داد تا پیشرفت پاکسازی زمین را تسریع کرده و منابع مادی برای پروژه‌ها را اولویت‌بندی کند.

پروژه بزرگراه هوشی مین در سال ۲۰۰۰ آغاز شد و تاکنون ۲۴۸۸ کیلومتر از ۲۷۴۴ کیلومتر (بیش از ۹۰٪) و تقریباً ۲۵۸ کیلومتر از خطوط فرعی آن تکمیل شده است. ۲۵۶ کیلومتر باقی‌مانده در قالب ۵ پروژه جزئی در حال حاضر در دست اجرا است.

از این تعداد، نزدیک به ۱۷۰ کیلومتر / ۴ پروژه جزئی بین اکنون و ۲۰۲۵ تکمیل خواهند شد، از جمله: بخش تقاطع چو چو - ترونگ سون، با طول کلی ۲۹ کیلومتر که از استان‌های تای نگوین و توین کوانگ عبور می‌کند، با مقیاس ۲ خط و سرعت طراحی ۶۰ کیلومتر در ساعت.

بخش Hoa Lien – Tuy Loan، به طول بیش از ۱۱.۵ کیلومتر، از شهر دانانگ عبور می‌کند. فاز ۱ پروژه شامل ساخت یک جاده ۴ بانده با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت است.

بخش Chơn Thành – Đức Hòa نزدیک به 73 کیلومتر طول دارد و از استان های Bình Phước، Bình Dương، Tây Ninh و Long An می گذرد. فاز اولیه دارای 2 خط خواهد بود.

بخش‌های راخ سوی - بن نات و گو کوائو - وین توآن، به طول تقریباً ۵۲ کیلومتر، با ۴ خط و سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت، از استان‌های کین جیانگ و باک لیو عبور می‌کنند.

به طور خاص، بخش Co Tiet – Cho Ben، به طول ۸۷.۵ کیلومتر، برای تصویب طرح سرمایه‌گذاری به مقامات ذیصلاح ارائه شده است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm