هانوی موتورسیکلت‌های بنزینی را ممنوع کرد: هیچ انحصاری در ایستگاه‌های شارژ وجود ندارد، هیچ نصب گسترده‌ای انجام نمی‌شود

(دن تری) - واحدهای مربوطه هانوی در حال بررسی، تهیه آمار و فهرست‌بندی مکان‌ها برای ترتیب دادن پارکینگ‌های همراه با ایستگاه‌های شارژ در امتداد جاده کمربندی ۱ هستند تا برای تبدیل به موتورسیکلت‌های سبز آماده شوند.

نخست وزیر فام مین چین از هانوی درخواست کرده است تا اقداماتی را برای سازمان‌ها و افراد انجام دهد تا وسایل نقلیه و مسیرهای خود را تغییر دهند، به طوری که تا اول ژوئیه ۲۰۲۶، هیچ موتورسیکلت یا اسکوتری که از سوخت‌های فسیلی (بنزینی و نفتی) استفاده می‌کند، اجازه تردد در جاده کمربندی ۱ را نداشته باشد.

برخی از موقعیت‌های شغلی واجد شرایط موجود است.

به گفته آقای نگوین دونگ فونگ، مدیر مرکز آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای خودروهای جاده‌ای (ویتنام رجیستر)، تبدیل موتورسیکلت‌های بنزینی به خودروهای برقی، انتشار گازهای گلخانه‌ای را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد و به بهبود کیفیت هوا در هانوی و حفاظت از محیط زیست کمک می‌کند.

با این حال، به گفته آقای دونگ، هانوی هنگام تبدیل موتورسیکلت‌های بنزینی به وسایل نقلیه برقی باید مشکلات زیادی را حل کند زیرا این امر تأثیر زیادی بر جامعه و زندگی مردم، به ویژه گروه‌های آسیب‌پذیر جامعه دارد. دولت باید سیاست‌هایی برای حمایت از مردم داشته باشد.

علاوه بر این، آقای دونگ تأکید کرد که هنگام تبدیل موتورسیکلت‌های بنزینی به وسایل نقلیه الکتریکی، لازم است مشکل سیستم‌های ایستگاه شارژ و واحدهای منبع تغذیه حل شود. از سوی دیگر، لازم است مشکل ضایعات باتری مانند به حداقل رساندن دفع باتری، بازیافت و تغییر هدف استفاده از باتری‌های ضایعاتی به طور کامل حل شود...

هانوی در اجرای دستور نخست وزیر ، از سازمان‌ها و واحدهای مربوطه درخواست کرده است تا برای اجرای نقشه راه تعیین شده با یکدیگر همکاری کنند.

هانوی نزدیک به یک میلیون موتورسیکلت را مدیریت می‌کند (عکس: مان کوان).

رئیس شرکت بهره‌برداری از پارکینگ هانوی در گفتگو با مطبوعات گفت که این واحد در حال هماهنگی با واحدهای مرتبط برای بررسی، جمع‌آوری آمار و فهرست کردن مکان‌ها برای ایجاد پارکینگ‌های مجهز به ایستگاه‌های شارژ در امتداد جاده کمربندی ۱ است.

پس از بررسی اولیه، این شرکت تعدادی مکان برای پارکینگ و ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی پیشنهاد داد، از جمله زمین خالی در خانه شماره ۶۲۱-۷۶۸ خیابان دِ لا تان؛ پارکینگ در زمین خالی کنار دفتر مرکزی سفارت روسیه در منطقه میدان جاده کمربندی ۱ - کیم ما - کائو گیای.

علاوه بر این، یک محوطه پیاده‌رو و زمین خالی در امتداد خیابان تران خات چان از تقاطع با خیابان باخ مای تا تقاطع با خیابان لاک نگیپ، به طول بیش از ۵۰۰ متر وجود دارد؛ محل این زمین خالی روبروی دفتر مرکزی خطوط کشتیرانی ملی ویتنام در تقاطع زا دان - جیای فونگ است.

مکان‌های فوق از نظر مساحت کافی برای استفاده به عنوان پارکینگ موتورسیکلت و خودرو و نصب ایستگاه‌های شارژ برای وسایل نقلیه الکتریکی ارزیابی شده‌اند. وضعیت فعلی این مکان‌ها نیز به عنوان پارکینگ مورد استفاده قرار می‌گیرد، بنابراین سازماندهی مجدد و برنامه‌ریزی مناسب است.

تولیدکنندگان خودرو می‌توانند از ایستگاه‌های شارژ مشترک استفاده کنند.

آقای فان ترونگ تان، رئیس دپارتمان مالی - سرمایه‌گذاری (اداره ساخت و ساز هانوی)، گفت که هانوی در حال حاضر حدود ۱۰۰۰ ایستگاه شارژ از انواع مختلف برای وسایل نقلیه عمومی، اتومبیل، موتورسیکلت و دوچرخه برقی دارد.

در مورد ایستگاه‌های شارژ، واحدهای مربوطه در حال حاضر در حال بررسی مکان‌ها برای گزارش به شهر هستند. به گفته آقای Thanh، رهبران هانوی درخواست کرده‌اند که استانداردهای مشترکی ایجاد شود، نه اینکه آنها را در همه جا نصب کنند، که منجر به عدم اتصال در آینده می‌شود. تولیدکنندگان مختلف خودرو می‌توانند با هم در ایستگاه‌های شارژ برای دسترسی مردم شارژ کنند و هیچ شرکتی انحصار ایستگاه‌های شارژ را ندارد.

• 

پیشنهاد می‌شود که منطقه‌ی میدان جاده‌ی کمربندی شماره ۱ - کیم ما - کائو گیای، به عنوان پارکینگ و ایستگاه شارژ مورد استفاده قرار گیرد (عکس: همکار).

آقای تان در مورد مسئله ایستگاه‌های شارژ در آپارتمان‌های قدیمی گفت که راه حل بلندمدت این است که شهر در حال هدایت پروژه‌ای برای بازسازی تمام آپارتمان‌های قدیمی است، اما در آینده نزدیک، بررسی و ارزیابی نیازهای مردم و در صورت لزوم، تکمیل منابع برق و توجه بیشتر به شرایط برق ضروری است.

آقای تان تأکید کرد که شهرداری شارژ کردن تمام باتری‌ها را در زیرزمین آپارتمان‌ها توصیه نمی‌کند. هرگونه سیاستی باید قابل اجرا باشد و امسال، مردم باید به وضوح این سیاست‌ها را ببینند.

آقای دائو ویت لانگ، معاون مدیر اداره ساخت و ساز هانوی، در جلسه کاری با هیئت نظارت مجلس ملی در تاریخ ۲۸ ژوئیه، گزارش داد که با اجرای دستورالعمل دولت، این شهر پروژه‌ای برای تبدیل وسایل حمل و نقل سبز به حمل و نقل عمومی مسافر با اتوبوس دارد و تلاش می‌کند تا سال ۲۰۳۰، ۱۰۰٪ این تبدیل را تکمیل کند.

در مورد تاکسی‌ها، هانوی بیش از ۴۷ درصد از وسایل نقلیه خود را به وسایل نقلیه برقی و پاک تبدیل کرده و الزامات را برآورده کرده است.

آقای لانگ گفت که برای اجرای دستورالعمل نخست وزیر در مورد تبدیل به موتورسیکلت‌های سبز، شهرداری این کار را یک وظیفه بسیار فوری تشخیص داده است، بنابراین این اداره در حال مشورت برای تدوین دو پیش‌نویس قطعنامه است تا برای تصویب در جلسه ماه سپتامبر به شورای خلق هانوی ارائه دهد.

آقای لانگ گفت: «ما قطعنامه‌ای تدوین خواهیم کرد که شامل سیاستی برای حمایت از مردم در تبدیل وسایل نقلیه‌شان با پول، هزینه، عوارض، حمایت از سوی کسب‌وکارها، تولیدکنندگان و مونتاژکنندگان وسایل نقلیه سبز باشد...».

منبع: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-cam-xe-may-xang-khong-doc-quyen-tram-sac-khong-lap-dat-tran-lan-20250728231516766.htm