خط راه آهن متروکه در نِگه آن در وضعیت نامناسبی قرار دارد.

TPO - بیش از 10 سال است که خط آهن کائو گیات - نگیه دان ( استان نگیه آن ) از فعالیت باز ایستاده و به "فراموشی" افتاده است. سیستم ایستگاه‌ها فرسوده شده و بسیاری از بخش‌های خطوط راه‌آهن توسط جاده‌ها پوشانده شده‌اند و هیچ اثری از آنها باقی نمانده است.

۲۹ دسامبر ۲۰۲۴ | ۰۹:۳۴

TPO - بیش از 10 سال است که خط آهن کائو گیات - نگیه دان (استان نگیه آن) از فعالیت باز ایستاده و به "فراموشی" افتاده است. سیستم ایستگاه‌ها فرسوده شده و بسیاری از بخش‌های خطوط راه‌آهن توسط جاده‌ها پوشانده شده‌اند و هیچ اثری از آنها باقی نمانده است.

ویدئو نشان می دهد که خط راه آهن Quỳnh Lưu - Nghĩa Đàn (Nghệ An) برای بیش از 10 سال "بی توجهی" شده است.

خط آهن کائو گیات - نگیا دان، با طول کلی بیش از 30 کیلومتر، در سال 1966 ساخته شد. این خط از ایستگاه کائو گیات (منطقه کوین لو، استان نگ آن) آغاز می‌شود و در ایستگاه نگیا دان (شهر تای هوا فعلی، استان نگ آن) پایان می‌یابد.

این خط آهن زمانی بخش مهمی از سیستم حمل و نقل ریلی ویتنام محسوب می‌شد و به عنوان یک شریان حمل و نقل حیاتی، مناطق پست و مرتفع استان نگ آن را به هم متصل می‌کرد.

این مسیر در دوران اوج خود، به اتصال منطقه شمال غربی نگ آن به خط آهن شمال-جنوب کمک می‌کرد و تجارت، حمل و نقل مسافر و بار را تسهیل می‌کرد.

علاوه بر این، در زمان جنگ، این مسیر نقش استراتژیکی در لجستیک، انتقال غذا، سلاح و نیرو از پشت جبهه به خطوط مقدم ایفا می‌کرد.

در اوج خود، روزهایی بود که این خط آهن دو یا سه قطار را جابجا می‌کرد.

با این حال، در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی و با توسعه حمل و نقل جاده ای، به تدریج از تعداد مسافران این خط ریلی کاسته شد.

تا سال ۲۰۱۲، آخرین قطارهای خط آهن مجبور شدند موقتاً به حالت تعلیق درآیند. از آن زمان، کل خط آهن به شدت آسیب دیده است. عکس، ایستگاه متروکه نگیا دان (شهر تای هوآ، استان نگ آن) را نشان می‌دهد.

کل خط دارای ۳ ایستگاه (نگیا دان، نگیا توآن و کوئین چائو)، ۶ ایستگاه نگهبانی تقاطع همسطح و ۴ ایستگاه دیده‌بان است. با این حال، در واقعیت، این سازه‌ها نیز به طور جدی فرسوده شده‌اند.

فضای داخلی ایستگاه‌های قطار در وضعیت بسیار بدی قرار دارد.

سیستم ایستگاه ترک خورده و فرسوده است.

واحد مدیریت باید با نصب علائم هشدار دهنده، از ورود افراد به محل به دلیل وجود خطر جلوگیری کند.

ریل‌های راه‌آهن زنگ‌زده و آسیب‌دیده هستند.

بسیاری از گذرگاه‌های همسطح مورد استفاده ساکنان محلی، ریل‌های راه‌آهن خود را پر کرده‌اند.

مردمی که در دو طرف ریل‌های راه‌آهن زندگی می‌کنند، به آنها تجاوز می‌کنند.

اگرچه خدمات قطار متوقف شده است، وزارت حمل و نقل هنوز هم باید سالانه بودجه‌ای را برای نگهداری و تعمیر (بازرسی و حفاظت از زیرساخت‌ها، حفاظت از سازه‌های امتداد خط و محافظت در برابر تجاوز به حریم ایمنی ترافیک) این خط آهن اختصاص دهد.

اخیراً، رأی‌دهندگان در شهر تای هوآ درخواست جابجایی ایستگاه راه‌آهن نگیادان از مرکز شهر را مطرح کرده‌اند، زیرا این خط آهن بیش از 10 سال است که عملیاتی نشده است. وزارت حمل و نقل متعاقباً کتباً پاسخ داد که به نگهداری از این خط آهن ادامه خواهد داد.

نگوک تو

منبع: https://tienphong.vn/hoang-tan-tuyen-duong-sat-bi-bo-quen-o-nghe-an-post1704865.tpo