پادشاهی میوهها
استانهای تین گیانگ و دونگ تاپ شباهتهای زیادی در شرایط طبیعی، تاریخ، فرهنگ و شیوههای تولید دارند. به طور خاص، رودخانه تین از میان آنها عبور میکند، به طوری که رودخانه بالادست دونگ تاپ به رودخانه پاییندست تین گیانگ میریزد و یک آبراه حیاتی از کامبوج به شهر هوشی مین ایجاد میکند (رودخانه تین به کانال چو گائو متصل میشود).
رودخانه تین، آبرفتهای سنگین جاری در سراسر منطقه دونگ تاپ مویی را حمل میکند و به دونگ تاپ و تین گیانگ کمک میکند تا تولیدات کشاورزی ، به ویژه برنج، درختان میوه و آبزیپروری را تسهیل کنند و سهم بسزایی در کل گردش مالی صادرات کشور داشته باشند.
اگر تین جیانگ به خاطر چای لای دوریان، سیب ستارهای وین کیم لو رن، میوه اژدهای چو گائو مشهور است، دونگ تاپ به خاطر دومین تولید برنج بزرگ در کشور، انبه کائو لان، گریپ فروت صورتی لای وونگ، نیلوفر آبی تاپ مویی، لونگان چائو تان... مشهور است.

به گفته آقای نگوین داک هین، معاون دبیر سابق کمیته حزب استان دونگ تاپ، پس از ادغام دونگ تاپ و تین جیانگ، استان جدید دونگ تاپ در توسعه، به ویژه در تولید محصولات کشاورزی، پیشرفت چشمگیری خواهد داشت. دکتر وو هو توای، مدیر موسسه میوه جنوبی، گفت که کل مساحت کشت میوه تین جیانگ - دونگ تاپ روی هم رفته حدود ۱۵۰ هزار هکتار است و در آینده به دلیل گسترش باغهای مردم و تبدیل مزارع برنج ناکارآمد به درختان میوه، افزایش خواهد یافت.
با جهتگیری فعلی توسعه کشاورزی و برنامهریزی مناطق کاشت، در آیندهای نزدیک، استان دونگ تاپ به «قلمرو میوه» دلتای مکونگ و کل کشور تبدیل خواهد شد.
نگوین ون وین، رئیس کمیته مردمی استان تین گیانگ، اعلام کرد که تین گیانگ تا سال ۲۰۳۰ کشاورزی مدرن را توسعه خواهد داد و میوههای باکیفیتی را برای مصرف داخلی و صادرات فراهم خواهد کرد. انتظار میرود مساحت کشت میوه محلی به ۸۸۶۰۰ هکتار با تولید حدود ۱.۸۵ میلیون تن برسد.
این استان همچنان به حفظ محصولات کلیدی مانند دوریان، میوه اژدها، انبه، آناناس، گریپ فروت پوست سبز، جک فروت و غیره با استانداردهای کیفی بالا ادامه میدهد و با اعمال مکانیزاسیون و اتوماسیون در تولید - برداشت - فرآوری اولیه، زنجیرهای را ایجاد میکند که کشاورزان - تعاونیها - شرکتها را به هم متصل میکند و به تدریج مناطق تولید مواد اولیه پایدار و در مقیاس بزرگ را برای صنعت فرآوری تشکیل میدهد.
رفیق فان وان تانگ، معاون دبیر دائمی کمیته حزب استانی و رئیس شورای خلق استان دونگ تاپ، نیز با اشتیاق اظهار داشت که جهتگیری توسعه استان دونگ تاپ علاوه بر ساخت یک منطقه بزرگ از مواد خام کشاورزی و میوه، ایجاد یک زنجیره فرآوری است. مقیاس تولید فعلی این منطقه بسیار خوب است و در آینده نزدیک، ارزش هر واحد سطح افزایش خواهد یافت و به شتاب گرفتن بخش کشاورزی کمک خواهد کرد.
کریدور کشاورزی به میوههای ویتنامی کمک میکند تا به دوردستها برسند
به گفته دکتر تران هوو هیپ، کارشناس اقتصادی در دلتای مکونگ، با پتانسیل و فضای بسیار خوب دو استان تین گیانگ و دونگ تاپ، استان جدید دونگ تاپ فرصتهای بیشتری برای نوآوری فناوری پیشرفته در یک زنجیره تامین بسته از مزارع، باغها تا سردخانهها خواهد داشت و به کاهش ضایعات پس از برداشت و بهبود کیفیت محصولات کشاورزی ویتنام، به ویژه میوهها، کمک خواهد کرد.
همافزایی بین کشاورزی پیشرفته، اتصال زیرساختها و خدمات ارزش افزوده به استان دونگ تاپ کمک میکند تا جایگاه خود را به عنوان «پایتخت میوههای پیشرفته» در کل منطقه تثبیت کند و در عین حال سهم مهمی در فرآیند بازسازی کشاورزی و توسعه پایدار دلتای مکونگ داشته باشد.
در حال حاضر، سیستم بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن - کائو لان در شرف تکمیل است و استان جدید دونگ تاپ را به کلانشهر جدید شهر هوشی مین متصل میکند.
در کنار آن، مجموعه رودخانه و بندر دریایی سا دِک - مای تو مستقیماً به بندر کای مِپ - تی وای متصل میشود و یک کریدور صادراتی مستقیم به اقیانوس آرام ایجاد میکند که دیگر نیازی به عبور از واسطهها ندارد. این مسیرهای آبی - زمینی - دریایی نوید یک "کریدور کشاورزی" مؤثر را میدهند که میوههای ویتنامی را به نقاط دور و نزدیک میرساند.
مرکز لجستیک و زنجیره تامین مدرن
دکتر هوین های دانگ، از آکادمی سیاسی منطقهای چهارم، ارزیابی کرد که به طور کلی، زیرساختهای حمل و نقل و لجستیک در دلتای مکونگ فاقد هماهنگی هستند؛ با این حال، به همراه شهر کان تو، دو استان هائو گیانگ و سوک ترانگ اخیراً به پیشرفتهایی دست یافتهاند و به تدریج یک محور ارتباطی استراتژیک برای کل منطقه تشکیل میدهند.
بنابراین، پس از این توافق، کاستیها و محدودیتهای زیرساختهای حمل و نقل برطرف شده و «گلوگاههای لجستیکی» برطرف خواهند شد. بر این اساس، نقطه کانونی این محور، بندر دریایی تران دی (Soc Trang) است که به عنوان یک بندر ویژه ملی برنامهریزی شده است و قادر به پذیرش کشتیهایی با ظرفیت تا ۱۶۰ هزار تن خواهد بود و نقش دروازه صادرات و مرکز لجستیک دریایی را برای کل دلتا ایفا خواهد کرد. فرودگاه بینالمللی کان تو، که مرکز هوانوردی منطقه است و ظرفیت طراحی شده آن ۳ تا ۵ میلیون مسافر در سال است، مکمل این بندر دریایی است.
علاوه بر این، بزرگراه کان تو - کا مائو در حال شتاب گرفتن است و انتظار میرود در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود و این بزرگراه را از شهر هوشی مین به کا مائو متصل کند. در کنار آن، بزرگراه ملی ۱A، بزرگراه ملی ۶۱C و شبکهای متراکم از رودخانهها و کانالها قرار دارند که یک شبکه حمل و نقل چندوجهی ایجاد میکنند و به طور مؤثر مناطق مواد خام، مناطق صنعتی و مراکز مصرف را به هم متصل میکنند.
زیرساختهای همزمان که در خدمت گردش کالا هستند، پایه و اساس ایجاد یک زنجیره ارزش یکپارچه تولید - فرآوری - صادرات، به ویژه در صنایع کلیدی مانند محصولات کشاورزی، غذاهای دریایی و مواد غذایی را ایجاد میکنند. در عین حال، فضای بزرگی را در زمینههای تجارت، خدمات، سرمایهگذاری و ادغام بینالمللی دلتای مکونگ ایجاد میکنند.
دبیرکل تو لام، در جلسه کاری با رهبران شهرهای کان تو، هائو جیانگ و سوک ترانگ در ۴ ژوئن ۲۰۲۵، تأیید کرد که بازآرایی سه محل فوق در شهر جدید کان تو، فرصتهایی را برای بازسازی فضای توسعه بر اساس یک محور پویای جدید فراهم میکند: از منطقه شهری مرکزی (کان تو) تا کمربند صنعتی-کشاورزی پیشرفته (هائو جیانگ)، که به دریا و بندر (سوک ترانگ) متصل میشود.
این محور توسعه، حوزههای پیوند داخلی قویتری را تشکیل خواهد داد، پراکندگی منابع را کاهش میدهد و شرایطی را برای برنامهریزی پروژههای بزرگ با نفوذ بیشتر از قبل ایجاد میکند. این عوامل به طور قابل توجهی در تشکیل یک مرکز لجستیک در شهر کان تو نقش خواهند داشت و به اهرمی برای کمک به توسعه قویتر و دسترسی بیشتر دلتای مکونگ تبدیل میشوند.
پس از سازماندهی مجدد، شهر جدید کان تو باید به سرعت نقش خود را به عنوان یک قطب رشد پویا در مرکز منطقه جنوب غربی تثبیت کند و به عنوان مرکزی برای تجارت و گسترش توسعه در سراسر منطقه عمل کند. برای انجام این کار، لازم است به زودی سیستم زیرساختهای استراتژیک، به ویژه حمل و نقل چندوجهی، زیرساختهای لجستیکی، زیرساختهای دیجیتال و غیره را تکمیل کند تا جریان کالا، خدمات و دادهها در جهتگیری صنعت تسهیل شود.
ارکان امنیت غذایی
استانهای آن گیانگ و کین گیانگ نه تنها دو استان با بزرگترین منطقه تولید محصولات کشاورزی در دلتای مکونگ هستند، بلکه ستونهای تضمین امنیت غذایی ملی نیز میباشند.
ادغام این دو استان میتواند یک منطقه تولید برنج فوقالعاده با مقیاس و کارایی بیسابقه ایجاد کند و در نتیجه فرصتهای بزرگی را در بازسازی کشاورزی، توسعه صنایع فرآوری و صادرات ایجاد کند.
استان آن گیانگ در حال حاضر یکی از سه استان پیشرو در کشور از نظر تولید برنج است که سالانه حدود ۴ میلیون تن تولید میکند. این استان دارای شرایط زمین حاصلخیز، سیستم آبیاری نسبتاً کامل، همراه با تجربه در تولید و بهکارگیری مدلهای مؤثر برنج-ماهی و برنج-میگو است.
مناطقی مانند توآی سون، چائو فو، تین بین... همگی مناطق تخصصی بزرگی هستند که نقش محوری در زنجیره ارزش برنج داخلی و صادراتی ایفا میکنند. در همین حال، استان کین گیانگ با نزدیک به ۷۰۰۰۰۰ هکتار، در سطح زیر کشت برنج در کشور پیشرو است.
به طور خاص، منطقه چهارگوش لانگ شوین به لطف شرایط آبرفتی، سیستم کانالهای متراکم و تنظیم خوب آب، یکی از پربارترین مناطق تولید برنج است. کین گیانگ همچنین دارای اکوسیستم کشاورزی متنوعی است، از آب شیرین داخلی گرفته تا آب شور ساحلی، که امکان اجرای مدلهای تناوب برنج-میگو مناسب برای تغییرات اقلیمی را فراهم میکند.
ترکیب این دو استان همچنین یک منطقه تولید برنج متمرکز ایجاد میکند که پراکندگی را کاهش داده و مقیاس تولید کالا را افزایش میدهد. بدین ترتیب، این منطقه میتواند مناطق بزرگ تولید مواد اولیه را برای خدمت به صنعت فرآوری برنج جهت صادرات تشکیل دهد و در نتیجه سرمایهگذاری در کارخانههای آسیاب، فرآوری عمیق و لجستیک کشاورزی را جذب کند.
در کنار آن، به لطف یک سیستم عامل متمرکز و سیستم داده مشترک، کاربرد مکانیزاسیون و دیجیتالی شدن در مدیریت تولید و قابلیت ردیابی نیز به طور مؤثرتری اجرا خواهد شد.
منبع: https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html
نظر (0)