هانگ ین در دوران رشد ملی برای «خیزش» به اقیانوس دست دراز می‌کند

پتانسیل توسعه اقتصادی دریایی

شرق و جنوب شرقی هونگ ین با دریای شرق هم‌مرز است. اگرچه مساحت خشکی کم است، اما فضای دریایی حدود ۴۸۷ کیلومتر مربع (از ۰ تا ۶ مایل دریایی) با خط ساحلی ۵۴ کیلومتر است که مزیت بزرگی برای توسعه شیلات، آبزی‌پروری و بهره‌برداری از منابع ساحلی است. در حال حاضر، کل استان بیش از ۶۴۰۰ هکتار آبزی‌پروری آب شور و لب‌شور را در خود جای داده است. ۷۳۸ کشتی ماهیگیری با ظرفیت کلی ۱۰۴۰۵۸ کیلووات (۱۴۱۵۲۰ ولت) واجد شرایط فعالیت هستند. در سال ۲۰۲۴، میزان تولید محصولات آبزی به ۲۹۰۰۶۹ تن با ارزش تولیدی نزدیک به ۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام خواهد رسید.

هونگ ین نه تنها از پتانسیل دریا برخوردار است، بلکه از منابع غنی معدنی و انرژی نیز برخوردار است، با ذخایر گاز فراساحلی بیش از 10 میلیارد متر مکعب و ذخایر زغال سنگ قهوه‌ای بیش از 30 میلیارد تن. این امر پایه و اساس مهمی برای توسعه صنایع و انرژی استان در آینده است.

هونگ ین دارای مساحت دریایی حدود ۴۸۷ کیلومتر مربع (از ۰ تا ۶ مایل دریایی) و خط ساحلی ۵۴ کیلومتر است که مزیت بزرگی برای توسعه آبزی‌پروری، کشاورزی و بهره‌برداری از منابع ساحلی محسوب می‌شود.

سیستم بندری و خدمات حمل و نقل دریایی به طور مؤثر مورد توجه و بهره‌برداری قرار گرفته است و سرمایه‌گذاری در بنادر دریایی طبق طرح جامع توسعه سیستم بندری ویتنام برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، در حال اجرا است و به تشکیل یک مرکز لجستیکی که ارائه خدمات را به هم متصل می‌کند، کمک می‌کند. بنادری مانند دیم دین و کوا لان به طور مؤثر سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری می‌شوند و به اتصال مراکز صنعتی داخل و خارج از استان و ترویج تجارت کالا کمک می‌کنند.

در زمینه گردشگری و خدمات دریایی، هونگ ین بر ایجاد زیرساخت‌های فرهنگی، حفظ و ارتقای ارزش جشنواره‌ها، آثار باستانی، فضاهای فرهنگی، معماری و میراث طبیعی تمرکز دارد. تورهایی برای بازدید از روستاهای نمک‌زدایی، بوم‌گردی در کان دن، کان وان، کان تو، در کنار کار حفاظت از محیط زیست دریایی و ایجاد جاذبه برای گردشگران، برگزار می‌شود.

این استان، منطقه حفاظت‌شده تالاب تین های را با مساحت ۱۲۵۰۰ هکتار تأسیس کرده است. جنگل‌های ساحلی نیز در مساحتی بالغ بر ۴۲۰۰ هکتار مدیریت و حفاظت می‌شوند.

آقای نگوین دوک تای - مدیر وزارت دارایی - در سخنرانی خود در اولین کنگره حزب استانی هونگ ین، برای دوره 2025-2030، اظهار داشت: با نگاهی به واقعیت، پتانسیل اقتصاد دریایی استان پس از ادغام بسیار زیاد است. خط ساحلی طولانی، بسیاری از دشت‌های آبرفتی در امتداد رودخانه‌های ساحلی برای توسعه آبزی‌پروری و ماهیگیری مطلوب هستند.

موقعیت استراتژیک متصل به کوانگ نین، های فونگ، نام دین و کل دلتای رودخانه سرخ، توسعه بنادر دریایی، مراکز لجستیک و خدمات دریایی را تسهیل می‌کند. این یک مزیت مکمل است که مسیری جامع را برای استانی که هم در خشکی قوی است و هم به دریا دسترسی دارد، می‌گشاید.

منطقه گردشگری کان دن (هونگ ین) هر ساله تعداد زیادی از گردشگران و مردم محلی را به خود جذب می‌کند.

گذار از بهره‌برداری از اقتصاد دریایی

با ارتقای پتانسیل و مزایای اقتصاد دریایی، بسیاری از مناطق ساحلی هونگ ین به شدت در حال تغییر به سمت توسعه جامع و پایدار بوده‌اند. به طور خاص، بخش نام کونگ و دونگ توی آن دو نمونه برجسته هستند که به وضوح جهت‌گیری بهره‌برداری مؤثر از منابع دریایی مرتبط با توسعه اقتصادی، گردشگری و حفاظت از محیط زیست را نشان می‌دهند.

اکوسیستم حرا تقریباً ۴۰۰ هکتاری کمون نام کونگ (هونگ ین) نقش یک "سپر سبز" را در محافظت از ساحل و سازگاری با تغییرات آب و هوایی ایفا می‌کند.

کمون نام کوانگ - یک کمون جدید که بر اساس ادغام ۴ کمون (نام تین، نام تین، نام چین و نام کوانگ) تأسیس شده است. این کمون در حال حاضر ۱۴۶۳ هکتار زمین آبزی‌پروری و ۳۵۶ کشتی ماهیگیری دارد و ارزش محصولات آبزی آن به بیش از ۲۱۸ میلیارد دونگ ویتنامی در سال می‌رسد. اکوسیستم حرا تقریباً ۴۰۰ هکتار وسعت دارد و نقش "سپر سبز" را برای محافظت از ساحل و سازگاری با تغییرات آب و هوایی ایفا می‌کند.

در اولین کنگره حزب استانی هونگ ین، آقای ها وان تری - دبیر حزب و رئیس شورای مردمی کمون نام کونگ - بر هدف توسعه اقتصاد دریایی در جهتی پایدار، بهره‌برداری مؤثر از مناطق اقتصادی ساحلی، توسعه گردشگری تفریحی، اکوتوریسم و گردشگری تجربی مرتبط با حفاظت از محیط زیست و حفظ فرهنگ بومی تأکید کرد. مردم را برای سرمایه‌گذاری در توسعه آبزی‌پروری و بهره‌برداری از غذاهای دریایی تشویق و بسیج کنید. تلاش کنید تا اقتصاد دریایی تا سال ۲۰۳۰ به یک صنعت کلیدی در این منطقه تبدیل شود.

توسعه گردشگری تفریحی، بوم‌گردی و گردشگری تجربی مرتبط با حفاظت از محیط زیست و حفظ فرهنگ بومی، سیاست درستی است که مقامات هونگ ین در تمام سطوح به دنبال آن هستند.

در کنار نام کونگ، کمون دونگ توی آنه به عنوان یک نقطه روشن جدید از نظر زیرساخت‌ها و جذب سرمایه‌گذاری در حال ظهور است. بسیاری از پروژه‌های کلیدی ترافیکی مانند جاده ساحلی، بزرگراه نین بین - های فونگ (CT08) و پل‌های رودخانه‌ای متصل به های فونگ در حال تکمیل هستند. پروژه‌های بزرگی مانند بندر ماهیگیری توی تان، منطقه پناهگاه طوفان و منطقه شهری توی ترونگ تصویب و گام به گام اجرا می‌شوند.

دونگ توی آنه که در منطقه اقتصادی تای بین واقع شده و بزرگراه نین بین - های فونگ و جاده ساحلی از آن عبور می‌کند، به «کریدور توسعه شرقی» تبدیل شده و منطقه ساحلی شمالی را به هم متصل می‌کند. این منطقه با داشتن یک صندوق زمین صنعتی بزرگ و مجاورت بندر های فونگ، به شدت مورد توجه سرمایه‌گذاران قرار گرفته است.

به گفته آقای نگوین دین چونگ - معاون دبیر دائمی کمیته حزب کمون - در دوره بعدی، دونگ توی آن بر توسعه خدمات - تجارت مرتبط با گردشگری زیست‌محیطی، گردشگری اجتماعی - تمرکز خواهد کرد؛ با بهره‌گیری از مزایای طبیعی، جنگل‌های حرا و آثار باستانی سنتی، محصولات گردشگری منحصر به فردی را شکل خواهد داد.

در عین حال، این کمون سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، شهرنشینی روستایی، ارتباط ترافیکی بین منطقه‌ای، تقویت قدرت داخلی و جذب منابع اجتماعی را ترویج می‌دهد و تلاش می‌کند تا به یک منطقه نمونه در صنعت، خدمات و گردشگری زیست‌محیطی استان هونگ ین تبدیل شود.

آبزی‌پروری صنعتی و مدرن در مجموعه‌ای از کمون‌های ساحلی هونگ ین اجرا شده و در حال اجرا است.

چشم‌انداز جدید برای یک دوره‌ی موفقیت‌آمیز

گزارش سیاسی اولین کنگره حزب ایالتی هونگ ین، برای دوره 2025-2030، 5 رکن توسعه اقتصادی پایدار را شناسایی کرد که در آن اقتصاد دریایی محور اصلی در نظر گرفته شده است و هدف آن تشکیل یک منطقه آزاد اقتصادی چند بخشی، توسعه صنایع پیشرفته، انرژی‌های نو، لجستیک، بنادر دریایی، فرودگاه‌ها، شهرهای تفریحی ساحلی و خدمات تفریحی است.

این مکان، محل تجمع شرکت‌های بزرگ و مؤسسات بزرگی خواهد بود که نقش‌های کلیدی در زنجیره‌های تأمین جهانی ایفا می‌کنند، با مناطق محلی در ارتباط نزدیک هستند و طبق یک مکانیسم خاص سازماندهی و مدیریت می‌شوند و به قطب رشد جدید دلتای رودخانه سرخ و شمال تبدیل می‌شوند.

هونگ ین با بهره‌گیری از پتانسیل‌ها و مزایای ذاتی خود، راه‌حل‌های بسیار عملی بسیاری را برای توسعه اقتصاد دریایی ارائه داده است.

و برای اجرا، راهکارهای بسیاری پیشنهاد شده است، از جمله توسعه اقتصاد دریایی در مسیری پایدار؛ توسعه بخش‌های اقتصادی دریایی، بنادر دریایی، بنادر رودخانه‌ای، بنادر خشک و خدمات لجستیکی مرتبط با زنجیره تأمین جهانی و منطقه دلتای رودخانه سرخ. مشارکت فعال و پیشگیرانه در پیوند در کمربند اقتصادی ساحلی شمالی (کوانگ نین - های فونگ - هونگ ین - نین بین). تبدیل منطقه اقتصادی ساحلی به منطقه آزاد اقتصادی.

گسترش کریدورها و فضاها به سمت دریا، اتصال مناطق ساحلی؛ ساخت منطقه آزاد اقتصادی برای تبدیل شدن به دروازه دریایی به جهان برای منطقه شمالی و دلتای رودخانه سرخ.

سرمایه‌گذاری در نوسازی و ارتقاء مسیرهای دریایی؛ برنامه‌ریزی و ساخت فرودگاه‌ها و بنادر دریایی عمیق که قادر به پذیرش کشتی‌های ۲۰۰۰۰۰ تنی یا بیشتر باشند؛ برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در یک سیستم حمل و نقل چندوجهی، حمل و نقل عمومی پرسرعت که منطقه آزاد اقتصادی را به بزرگراه‌های ملی، بزرگراه‌ها، هانوی، مناطق دلتای رودخانه سرخ و مراکز متصل می‌کند.

مین خانگ - مین هوئونگ

منبع: https://vtcnews.vn/hung-yen-vuon-ra-bien-lon-de-cat-canh-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-ar968953.html