مسیر پروژه پل ون لی باز است

پیشرفت ساخت پروژه پل ون لی به دلیل عدم تکمیل عملیات پاکسازی محل به طور قابل توجهی تحت تأثیر قرار گرفته است. پیمانکار در تلاش است تا بخشی از جاده منتهی به پل در کرانه غربی را تکمیل کند تا خودروها بتوانند به طور موقت در طول سال نو قمری 2026 از آن عبور کنند.

جاده فرعی مسیر N1 که به اسکله M2 در بخش دای لوک متصل می‌شود. عکس: CONG TU

پس از نزدیک به نیم ماه تأخیر به دلیل سیل، در روزهای اخیر، محل ساخت پروژه پل ون لی و جاده دسترسی در منطقه‌ای که این سایت تحویل داده شده است، دوباره شلوغ شده است.

به گفته مهندس دائو هونگ نگوک، مسئول فنی شرکت سهامی گروه دات فونگ، برای پل ون لی که از روی رودخانه تو بون عبور می‌کند، پیمانکار فقط باید بتن آسفالت را روی سطح پل بریزد، درزهای انبساطی را نصب کند و سیستم روشنایی را نصب کند. کار آسفالت ریزی روی سطح پل و جاده دسترسی شرقی (در کمون گو نوی) باید در ماه اکتبر به پایان می‌رسید، اما به دلیل تأثیر باران و سپس چهار سیل، این کار نتوانسته ادامه یابد.

بخش جاده منتهی به ساحل کمون گو نوی (شاخه‌ای از مسیر N1) عملیات زیرسازی جاده فشرده، زیرسازی جاده با سنگ خرد شده برای بستر جاده اصلی، اتصال جاده فرعی به جاده DT610B در انتهای مسیر و آماده‌سازی برای بتن‌ریزی آسفالت را به پایان رسانده است. جاده فرعی منتهی به مسیر N2 در کمون دین بان تای واقع شده است. پیشرفت قرارداد ساخت و ساز ۹۰۰ روز است که از ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۳ آغاز شده و انتظار می‌رود در آوریل ۲۰۲۶ تکمیل شود. تا اوایل نوامبر، ارزش حجم اجرا شده به حدود ۱۹۰/۴۲۳.۸۶ میلیارد دانگ ویتنام (حدود ۴۵٪ از ارزش قرارداد) رسیده است.

مهندس بویی هوی فو، از افسران مرکز مهندسی جاده شماره ۳، سرپرست ارشد پروژه پل و جاده دسترسی ون لی است. او گفت که ساخت جاده دسترسی از طریق بخش دای لاک و جاده دسترسی از طریق بخش دین بان تای به دلیل مشکلات فراوان در پاکسازی محل، به طور قابل توجهی تحت تأثیر قرار گرفته است.

نگران‌کننده‌تر اینکه، در مناطق ساخت‌وساز تقاطع‌ها با مسیرهای DT609B و DT609C (شهرستان دای لوک)، مسیرهای DT609 و DT605 (شهرستان دین بان تای)، کار اسکان مجدد خانوارهایی که مشمول پاکسازی کامل هستند، به دلیل ساخت‌وساز منطقه اسکان مجدد، به خوبی پیش نرفته است.

کمون دای لوک، که متعلق به شاخه N1 است، در حال حاضر دو خانوار دارد که تحت تأثیر تملک زمین قرار گرفته‌اند و هنوز خانه‌هایی در نزدیکی تکیه‌گاه پل M2 نساخته‌اند. بنابراین، پیمانکار نتوانسته است جاده دسترسی به پل ون لی را بسازد. در شاخه N2، کمون دین بان تای حدود ۸۰٪ از زمین‌های کشاورزی به طول ۳ کیلومتر را واگذار کرده است.

نایب رئیس دائمی شورای مردمی شهر، تران فوک سان (اولین نفر از سمت راست) در ۸ اکتبر از این پروژه بازدید کرد. عکس: CONG TU

پس از بازرسی میدانی در ۸ اکتبر، کمیته دائمی شورای مردمی شهر سندی را به کمیته مردمی شهر ارسال کرد و در آن درخواست راهنمایی و اصرار بر رفع موانع موجود در پاکسازی محل، اسکان مجدد و ساخت‌وساز با قیمت‌های مشخص زمین مربوط به پروژه پل ون لی و جاده‌های دسترسی را داشت.

به طور خاص، سرمایه‌گذار، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک کوانگ نام است که با هماهنگی وزارت ساخت و ساز و مقامات محلی، طرحی را برای اتصال پل ون لی (که اساساً تکمیل شده است) به مسیرهای ترافیکی موجود دانشگاه‌ها و روستاها بررسی می‌کند تا به طور موقت نیازهای سفر مردم در دو طرف پل را برطرف کند، در حالی که جاده‌ها هنوز تکمیل نشده‌اند.

مهندس دائو هونگ نگوک افزود که با پیروی از دستورالعمل‌های مرجع ذیصلاح و سرمایه‌گذار، پیمانکار برنامه‌ای برای تسریع ساخت بخش جاده از پایه پل M2 تا روگذر شماره ۱، نزدیک شدن به مسیر DH11.DB (شهرستان دین بان تای) دارد. علاوه بر این، تلاش می‌شود تا پل شماره ۱ قبل از سال نو قمری ۲۰۲۶ به طور اساسی تکمیل شود.

در مورد زمین‌های کشاورزی واقع بین تقاطع N1-N2 و پل شماره ۱، واحد ساخت و ساز توصیه می‌کند که سرمایه‌گذار با شهرداری دای لوک همکاری کند تا به زودی راه‌حلی پیدا کند و به مناسبت سال نو قمری ۲۰۲۶، ترافیک را به طور موقت از پل ون لی به مسیر DH11.DB و برعکس متصل کند.

منبع: https://baodanang.vn/huong-mo-cho-du-an-cau-van-ly-3309920.html