بسیج سرمایه از سرمایه گذاران مرکزی، محلی و سرمایه گذاران برای اتصال ترافیک در منطقه ارتفاعات مرکزی

در 20 سپتامبر، در شهر دا لات (استان لام دونگ )، معاون نخست وزیر، تران لو کوانگ، ریاست اولین جلسه شورای هماهنگی ارتفاعات مرکزی را بر عهده داشت.

در این کنفرانس وزیر حمل و نقل نگوین وان تانگ، وزیر و رئیس کمیته قومی هائو آ لن، رهبران و نمایندگان تعدادی از وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی و رهبران پنج استان ارتفاعات مرکزی از جمله لام دونگ، داک لاک، داک نونگ، کون توم و گیا لای حضور داشتند.

بسیج سرمایه از سرمایه‌گذاران مرکزی، محلی و انفرادی برای اتصال ترافیک در نمونه اولیه ۱ — در این کنفرانس، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری - نهاد دائمی شورای هماهنگی - گزارشی در مورد تعدادی از مطالب مربوط به سازوکارها و سیاست‌های خاص توسعه منطقه ارتفاعات مرکزی و برنامه عملیاتی شورای هماهنگی برای ماه‌های پایانی سال 2023 ارائه کرد.

نخست وزیر به وزارت حمل و نقل دستور داد تا پایان سال 2030، 8 مسیر ترافیکی در ارتفاعات مرکزی احداث کند.

بر اساس این گزارش، ارتفاعات مرکزی از نظر سیاسی، اقتصادی، فرهنگی، اجتماعی، دفاع ملی و امنیت کل کشور، «حصار غربی سرزمین پدری» و «سقف هندوچین» یک منطقه استراتژیک به ویژه مهم است که به مثلث توسعه ویتنام - لائوس - کامبوج تعلق دارد و نزدیک به 6 میلیون نفر از همه 54/54 گروه قومی در این کشور در آن زندگی می‌کنند.

ارتفاعات مرکزی به نتایج بزرگ و مهمی دست یافته است، از جمله اینکه میانگین سرانه تولید ناخالص داخلی (GRDP) در سال ۲۰۲۲، ۱۱ برابر بیشتر از سال ۲۰۰۲ است، میانگین نرخ رشد تولید ناخالص داخلی در این منطقه در دوره ۲۰۰۲-۲۰۲۰ به نزدیک به ۸٪ در سال رسیده و در مقایسه با سایر مناطق بالاترین نرخ را دارد. با این حال، ارتفاعات مرکزی هنوز با مشکلات بسیاری روبرو است، از جمله اینکه میانگین سرانه تولید ناخالص داخلی (GRDP) هنوز در پایین‌ترین سطح در بین ۶ منطقه اجتماعی-اقتصادی قرار دارد، هیچ منطقه‌ای در این منطقه نتوانسته بودجه خود را متعادل کند...

در این کنفرانس، مقامات محلی اظهار داشتند که بزرگترین تنگنای منطقه، ارتباط ترافیکی درون منطقه و بین منطقه و مناطق محلی است که باعث می‌شود ارتفاعات مرکزی هنوز کمتر از پتانسیل خود توسعه یابد. علاوه بر این، سطح ارتباط بین مناطق محلی هنوز محدود است و عمدتاً در سطح تبادل اطلاعات متوقف می‌شود، بنابراین پتانسیل و مزایای منطقه، به ویژه محصولات کلیدی رایج مانند قهوه و دوریان، ارتقا نیافته است.

وضعیت مهاجرت خودجوش نه تنها منجر به خطر جنگل‌زدایی برای زمین‌های تولیدی، حتی انتقال غیرقانونی زمین‌های مسکونی و زمین‌های تولیدی می‌شود، بلکه بر بخش آموزش و پرورش نیز فشار وارد می‌کند؛ اجرای برنامه‌های هدف ملی به دلیل برنامه‌ریزی بوکسیت با مشکل مواجه شده است؛ از پتانسیل جنگل‌ها برای توسعه گردشگری و بهبود زندگی مردم به خوبی بهره‌برداری نشده است.

وزیر حمل و نقل در پاسخ به نظرات محلی گفت که این وزارتخانه ۵ طرح صنعتی را برای تصویب به نخست وزیر ارائه کرده است و از استان‌ها درخواست کرد که به زودی طرح‌های استانی را به عنوان مبنایی برای اجرای پروژه‌های سرمایه‌گذاری تکمیل کنند.

وزیر نگوین ون تانگ همچنین گفت که نخست وزیر به وزارت حمل و نقل مأموریت داده است تا پایان سال 2030، 8 مسیر ترافیکی در ارتفاعات مرکزی با طول کلی بیش از 800 کیلومتر بسازد که 4 مسیر آن باید قبل از سال 2025 تکمیل شود. این یک کار سنگین است، بنابراین وزیر از استان‌ها خواست تا با وزارت حمل و نقل و وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری هماهنگی نزدیکی داشته باشند تا فهرستی از پروژه‌های اولویت‌دار را برای تمرکز بر اجرا تهیه کنند.

بسیج سرمایه از سرمایه‌گذاران مرکزی، محلی و انفرادی برای اتصال ترافیک در محور دوم — معاون نخست وزیر، تران لو کوانگ، تأکید کرد که تأسیس شورای هماهنگی ارتفاعات مرکزی با هدف همکاری با مردم محلی برای ایجاد سازوکاری قوی و مؤثر برای حفظ صلح و ارتقای توسعه کل منطقه ارتفاعات مرکزی انجام می‌شود.

اتصال ترافیک درون منطقه و بین منطقه و مناطق همسایه

تران لو کوانگ، معاون نخست وزیر، در سخنرانی خود در این جلسه درخواست کرد که در آینده نزدیک، استان‌های منطقه ارتفاعات مرکزی باید بر اجرای گروه‌های زیر از وظایف تمرکز کنند: (۱) اتصال ترافیک درون منطقه‌ای و بین منطقه‌ای با مناطق همسایه مانند شهر هوشی مین و ساحل مرکزی؛ (۲) هماهنگی برای جذب سرمایه‌گذاری مشترک، به جای سرمایه‌گذاری انفرادی، که در آن لازم است توجه دقیقی به صنایعی که سرمایه‌گذاران می‌خواهند در منطقه سرمایه‌گذاری کنند و توانایی برآورده کردن خواسته‌های سرمایه‌گذاران برای توسعه مشترک کل منطقه شود؛ (۳) تلاش برای سازماندهی تولید کشاورزی به صورت زنجیره‌ای، تقویت ارتباط بین مناطق مواد اولیه؛ (۴) اجرای برنامه‌های هدفمند ملی به خوبی.

معاون نخست وزیر در خصوص وظیفه اتصال ترافیک تأکید کرد که در شرایط فعلی، بسیج سرمایه از سوی دولت مرکزی، محلی و سرمایه‌گذاران ضروری است.

در خصوص مسیرهای ارتباطی بین محلات، معاون نخست وزیر پیشنهاد داد که محلات می‌توانند به طور مشترک برای سرمایه‌گذاری مشترک، سرمایه گذاری کنند و محلی که منابع قوی‌تری دارد، سهم بیشتری داشته باشد؛ یا به تجربه سایر محلات، از جمله های فونگ، در اجرای پروژه‌های زیرساختی مرتبط با محلات همسایه اشاره کرد.

معاون نخست وزیر همچنین از مقامات محلی منطقه خواست تا به سرعت برنامه ریزی استانی، از جمله ادغام محتوای واکنش به تغییرات اقلیمی، را تکمیل کنند.

معاون نخست وزیر در مورد مشکلات مربوط به جنگل‌ها گفت که قانون جنگلداری در جهت تمرکززدایی و تفویض قدرت به شهرداری‌ها، مدیریت دقیق وضعیت فعلی جنگل‌ها و افزایش سطح قراردادهای حفاظت از جنگل‌ها برای ایجاد احساس امنیت بیشتر اصلاح خواهد شد. علاوه بر این، شهرداری‌ها باید توجه بیشتری به سرمایه‌گذاری در تحول دیجیتال داشته باشند و با دقت برای کنفرانسی که قرار است در اکتبر 2023 در مورد سازوکارهای منطقه بحث کند، آماده شوند.

منبع