افسانه گذرگاه گیانگ

«کی داره برمی‌گرده، کسی یادش هست؟»/ وقتی برگردم، دلم برای فو تونگ، گردنه گیانگ تنگ می‌شه/ دلم برای رودخانه لو تنگ می‌شه، دلم برای خیابان رانگ تنگ می‌شه/ دلم برای کائو لانگ تنگ می‌شه، دلم برای نهی ها تنگ می‌شه...» ابیات تأثیرگذار شاعر تو هو صرفاً مجموعه‌ای از خاطرات نیستند، بلکه حکاکی‌های تاریخی هستند...

گردنه گیانگ از بالا دیده می‌شود.

از گذرگاه تاریخی

هر جاده‌ای سرنوشت خودش را دارد. اما جاده‌های کمی سرنوشت عجیبی دارند، یک «چرخش» بزرگ مانند دئو گیانگ. این جاده از نیات استعماری زاده شد، اما تاریخ آن را به عنوان مکانی برای دفن آن نیات انتخاب کرد.

بزرگراه ملی ۳، بخشی از هانوی تا باک کان - کائو بانگ، از دوران استعمار فرانسه به عنوان «سرزمین گذرگاه‌ها» شناخته شده است. پس از فو تونگ که نسبتاً مسطح است، این مسیر با مجموعه‌ای از گذرگاه‌ها، ناهمواری‌های زمین شمال شرقی را آشکار کرده است: جیانگ، جیو، کائو باک، ما فوک...

حتی یک گردشگر فرانسوی، در مقاله «Sur les cimes» (بر فراز کوه) در مجله Le Courrier Automobile (شماره ۱۶۶، ۱۵ مه ۱۹۳۱)، هنگام صحبت در مورد سفر به Ba Be، نوشت: «حدود بیست کیلومتر از Bac Kan، از گذرگاه Giang عبور خواهید کرد، جایی که در میان کوه‌های جنگلی انبوه، طبیعت وحشی آن مرا به یاد جاده‌ای می‌اندازد که از رشته‌کوه Annamitique عبور می‌کند... با این حال، جاده Bac Ky هنوز بسیار بهتر از جاده An Nam است». بیش از یک قرن گذشته است، جاده‌ای با نام رمز «Route Coloniale n°3» (جاده استعماری شماره ۳) اکنون به راحتی آسفالت شده است. اما تاریخ به راحتی توسط چرخ‌ها و زمان فرسوده نمی‌شود. این تاریخ فقط در اسناد قدیمی، در خاطرات زمان و در صدای باد که از میان صخره‌های بالای گذرگاه می‌پیچد، آرام آرام باقی می‌ماند.

در زمستان ۱۹۴۷، نبرد ویت باک - پاییز و زمستان در یک رویارویی شدید رخ داد. سرانجام، ارتش فرانسه مجبور به عقب‌نشینی از باک کان در امتداد بزرگراه ۳ و فرار به چو موی شد. این نبرد تاریخی در صبح ۱۲ دسامبر ۱۹۴۷ رخ داد. مکانی که توسط فرماندهی هنگ ۱۶۵ (که با نام هنگ پایتخت نیز شناخته می‌شود) انتخاب شده بود، یک محاسبه تاکتیکی دقیق بود: در کیلومتر ۱۸۷-۱۸۸ در بزرگراه ۳، در قلمرو کمون لانگ نگام، منطقه نگان سون (قدیمی). این منطقه با کوه‌های بلند در یک طرف و پرتگاه عمیق در طرف دیگر، واقعاً مکانی ایده‌آل برای کمین بود.

هنگ ۱۶۵ در اینجا یک موقعیت جنگی ایجاد کرد. هنگامی که کاروان موتوری فرانسوی متشکل از ۲۲ وسیله نقلیه (شامل تانک‌ها، خودروهای زرهی و خودروهای حمل و نقل سربازان) کاملاً در "بن‌بست" قرار گرفت، نیروهای ما همزمان آتش گشودند. نتیجه یک پیروزی چشمگیر بود. ما ۶۰ دشمن (از جمله دو ستوان) را کشتیم، ۱۷ وسیله نقلیه موتوری را منهدم و سوزاندیم و ۲ میلیون پیاستر هندوچینی را به همراه بسیاری از سلاح‌ها و تجهیزات نظامی مهم به غنیمت گرفتیم.

تابلویی که محل حمله متقابل ارتش و مردم ویت باک را در دسامبر ۱۹۴۷ نشان می‌دهد.

روزنامه سو دات شماره ۹۲، که در ۱ مه ۱۹۴۸، در مجموعه «نبردهای بزرگ در ویت باک» منتشر شد، «نبرد دئو گیانگ» را به عنوان «نبرد بزرگی که آغازگر مجموعه‌ای از پیروزی‌ها بود» توصیف کرد. در این مقاله آمده است: «... نیروهای ما در منطقه کوهستانی ناهموار، پیشروی و جنگیدند، یک گردان دشمن را به طور کامل نابود کردند، سلاح‌های زیادی را به غنیمت گرفتند و نقشه آنها برای عقب‌نشینی از طریق دئو گیانگ را خنثی کردند...» اهمیت این نبرد فراتر از اعداد و ارقام است.

این یک نبرد در مقیاس بزرگ بود و درس‌های ارزشمندی در تاکتیک‌های کمین در سطح گردان به جا گذاشت که بعدها در طول جنگ مقاومت علیه فرانسوی‌ها به کار گرفته و توسعه یافتند.

از این نبرد سهمگین، گذرگاه گیانگ به مکانی تاریخی تبدیل شد، مایه افتخار مردم و ارتش باک کان در آن زمان به طور خاص و ویت باک به طور عام. این پیروزی همچنین گامی گذرا برای حمله به قلعه فو تونگ (۲۵ ژوئیه ۱۹۴۸) بود که همچنان طنین‌انداز بود و نیروهای مسلح جوان را به شدت تشویق می‌کرد و به شکست کامل توطئه استعمارگران فرانسوی در منطقه جنگی ویت باک کمک کرد.

به نماد فرهنگی

عظمت گذرگاه جیانگ به یک شاهکار نظامی محدود نمی‌شود. نبردهای زیادی در جنگ مقاومت علیه فرانسوی‌ها رخ داد، اما نام هر مکان وارد شعر نشد و زندگی متفاوتی را تجربه نکرد.

در سال ۱۹۵۴، شاعر تو هو، اساسی‌ترین، دردناک‌ترین و قهرمانانه‌ترین عناصر جنگ را برای ورود به ادبیات، تلخیص کرد. وقتی او شعر «تا وِتَن نهو فو تانگ، دئو گیانگ» را سرود، این نام سفر جاده‌ای را تکمیل کرد. بنابراین، از یک هدف اداری (در سال ۱۹۲۰) به یک مختصات نظامی (در سال ۱۹۴۷)، دئو گیانگ به یک نماد فرهنگی (در سال ۱۹۵۴) تبدیل شد. دئو گیانگ در کنار سونگ لو، فو رانگ، دیگر نه به عنوان یک گذرگاه، بلکه به عنوان بخشی از گوشت و خون میهن انقلابی قرار گرفت. آن بیت، جایگاهی به یاد ماندنی در تاریخ ملت به دئو گیانگ بخشید.

امروز که به گردنه جیانگ برمی‌گردیم، جاده کمی صاف و عریض‌تر شده است. کامیون‌های کانتینری سنگین به آرامی از میان آن عبور می‌کردند و ماشین‌های توریستی به آرامی سر می‌خوردند. در اوایل زمستان، مه مانند یک نوار ابریشمی نازک در بالای گردنه پخش می‌شد. برای ثبت تاریخ، در سال ۲۰۰۱، وزارت فرهنگ و اطلاعات (که اکنون وزارت فرهنگ، ورزش و گردشگری است ) اثر تاریخی گردنه جیانگ را به عنوان یک اثر تاریخی ملی رتبه‌بندی کرد. این اثر تاریخی با شکوه تمام ساخته شده است و نقش برجسته بزرگی در سمت چپ آن، نبرد گردنه جیانگ را در گذشته بازسازی می‌کند. در سمت راست، یک ستون یادبود قرار دارد که تاریخ نبرد را ثبت می‌کند.

یک توقفگاه کنار جاده‌ای آشنا برای گردشگران و رانندگان هنگام فتح گذرگاه گیانگ.

این مکان به یک «مدرسه فضای باز» تبدیل شده است، ایستگاهی برای نسل امروز تا فداکاری‌های پدرانشان را بهتر درک کنند. اما در شلوغی و هیاهوی زندگی مدرن، چه تعداد از مردم بدون توقف از کنار آن می‌گذرند؟ نام «گردنه جیانگ» هنوز وجود دارد، اما معنای آن با سرعت به چالش کشیده می‌شود. جاده «دشوار» گذشته اکنون به راحتی فتح می‌شود. با این حال، تاریخ از بین نرفته است. فقط پنهان شده است. در نقش برجسته، در سنگ یادبود خاموش پنهان شده است. «سرهنگ دِ دئو-جیانگ» نام فتح است. «گردنه جیانگ» نام بازپس‌گیری است.

گذرگاه گیانگ اکنون یک میراث است، یادآوری این که جاده‌ای که ما در آن سفر می‌کنیم از لایه‌های زیادی ساخته شده است. زیر لایه آسفالت مدرن، لایه شنی سال ۱۹۴۷ و عمیق‌تر، لایه سنگی سال ۱۹۲۰ قرار دارد. اگر تا به حال از گذرگاه گیانگ عبور کرده‌اید، که نیمی دیگر آن متعلق به کمون نا پاچ و نیمی دیگر متعلق به کمون فو تونگ است، چند دقیقه‌ای توقف کنید. برای گوش دادن به باد جنگل بزرگ که از میان ستون سنگی می‌وزد، برای دیدن اینکه تاریخ هنوز زنده است، از جاده‌ای که درست زیر پای ماست...

منبع: https://baothainguyen.vn/van-hoa/202511/huyen-thoai-deo-giang-b1722a3/