گردشگران اروپایی به چین هجوم آورده و جایگزین آسیای جنوب شرقی شده‌اند.

بسیاری از خطوط هوایی اروپایی در حال افزایش تعداد پروازهای خود به چین هستند تا از افزایش تقاضای سفر بهره‌برداری کنند و گردشگران را از جنوب شرقی آسیا دور کنند.

گردشگران خارجی با لباس‌های سنتی در باغ یو یوان در شانگهای چین، در اول ژانویه، برای گرفتن عکس‌های یادگاری ژست گرفته‌اند. عکس: یوان جینگ .

به گفته تحلیلگران هوانوردی، خطوط هوایی اروپایی با وجود مواجهه با هزینه‌های عملیاتی بالا به دلیل عدم امکان پرواز از طریق حریم هوایی روسیه، پروازهای خود به چین را افزایش می‌دهند.

شرکت داده‌های هوانوردی بریتانیا OAG می‌گوید انتظار می‌رود تعداد پروازهای مستقیم بین چین و اروپا از ۳۰۱۱ پرواز در این ماه به اوج خود یعنی ۴۱۵۱ پرواز در ماه اوت، اوج فصل تابستان، افزایش یابد. این در حالی است که تعداد پروازها در ماه مه تنها به ۳۳۹۳ پرواز در ماه اوت افزایش یافته بود.

طبق گزارش SCMP ، داده‌ها نشان می‌دهد که بخش عمده این افزایش از سوی خطوط هوایی چینی بوده است، اما بسیاری از خطوط هوایی اروپایی نیز عملیات خود را در مسیرهای چین گسترش داده‌اند، از جمله ایرفرانس، بریتیش ایرویز، فین‌ایر، لوفت‌هانزا، KLM، خطوط هوایی بین‌المللی سوئیس و ترکیش ایرلاینز.

طبق گزارش OAG، انتظار می‌رود خطوط هوایی اروپایی (به استثنای خطوط هوایی روسی) در این ماه ۵۰۸ پرواز در مسیرهای چین-اروپا انجام دهند و سپس در ماه‌های جولای و آگوست به ۵۵۱ پرواز افزایش یابند. در مدت مشابه سال گذشته، این تعداد تنها از ۴۴۵ به ۴۶۳ پرواز افزایش یافته بود.

گردشگران بین‌المللی هنگام بازدید، سلام و احوالپرسی چینی را یاد می‌گیرند. عکس: شینهوا

برخلاف خطوط هوایی چینی، خطوط هوایی اروپایی از سال ۲۰۲۲ به دلیل تحریم‌های مربوط به درگیری اوکراین از پرواز بر فراز حریم هوایی روسیه منع شده‌اند. این امر آنها را مجبور می‌کند تا مسیرهای طولانی‌تری را پرواز کنند که باعث افزایش زمان سفر و مصرف سوخت بیشتر می‌شود.

هزینه‌های سوخت خطوط هوایی نیز امسال به دلیل تنش‌ها در خاورمیانه به شدت افزایش یافته است. طبق اعلام انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی (یاتا)، قیمت سوخت هواپیما در اول ماه مه ۱۸۱.۲۲ دلار در هر بشکه بود.

کارشناسان می‌گویند دلیل دیگری که خطوط هوایی افزایش پروازها به چین را در اولویت قرار می‌دهند این است که مسیرهای محبوب بین اروپا و آسیای جنوب شرقی به دلیل خطرات مرتبط با عبور از حریم هوایی ایران، دشوارتر شده‌اند. در همین حال، چین از سال ۲۰۲۳ به طور مداوم سیاست بدون ویزای خود را برای بازدیدکنندگان اروپایی تسهیل کرده است.

لی هان‌مینگ، تحلیلگر مستقل هوانوردی، گفت که تقاضا برای سفر به چین از سوی گردشگران اروپایی رو به افزایش است. به گفته وی، اختلال در بسیاری از پروازها به جنوب شرقی آسیا، چین را به گزینه‌ای جذاب‌تر برای مسافران اروپایی در تابستان امسال تبدیل کرده است.

گروهی از گردشگران مکزیکی و راهنمای تور آنها (سمت چپ تصویر) در معبد بهشت ​​در پکن، چین، در تاریخ ۷ ژانویه برای گرفتن عکس یادگاری ژست گرفته‌اند. عکس: شینهوا.

طبق برآوردهای OAG، پرواز در اطراف روسیه، ۲ تا ۳ ساعت به زمان هر پرواز بین چین و اروپا اضافه می‌کند و هزینه‌ها را حداقل ۱۰ هزار دلار در ساعت افزایش می‌دهد. این امر به خطوط هوایی چین مزیت رقابتی قابل توجهی در مسیرهای اروپایی می‌دهد.

نماینده ایرفرانس گفت که این شرکت هواپیمایی تعداد پروازهای مسیر شانگهای-پاریس را در ماه‌های سپتامبر و اکتبر از ۷ به ۱۰ پرواز در هفته افزایش خواهد داد. تا ماه سپتامبر، ایرفرانس و شرکت هواپیمایی همکارش، KLM، در مجموع ۲۹ پرواز در هفته انجام خواهند داد که پکن و شانگهای را به پاریس و آمستردام متصل می‌کند.

به گفته این شرکت هواپیمایی، این گسترش نشان‌دهنده افزایش تقاضای بازار است. ایرفرانس-کی‌ال‌ام همچنین اظهار داشت که برخی از مسافران اکنون از مسیرهای ترانزیتی از طریق منطقه خلیج فارس اجتناب می‌کنند و این امر منجر به افزایش تقاضا برای پروازهای مستقیم بین آسیا و اروپا در ماه‌های اخیر شده است. برای پاسخگویی به این روند، این شرکت هواپیمایی هواپیماهای بزرگتری را به کار گرفته و ظرفیت خود را در چندین مسیر کلیدی افزایش داده است.

منبع: https://znews.vn/khach-chau-au-do-xo-di-trung-quoc-thay-the-dong-nam-a-post1651779.html