Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

مشتریان به دلیل مزایای زیست‌محیطی، به طور فزاینده‌ای به بنزین E10 اعتماد دارند

تغییر به بنزین E10 تأثیر بهتری بر محیط زیست نسبت به بنزین معدنی معمولی خواهد داشت.

Báo Lào CaiBáo Lào Cai16/08/2025

پس از گذشت بیش از شش ماه از اجرای آزمایشی فروش سوخت زیستی E10 در شهرهای هوشی مین، هانوی و های فونگ، سوابق بسیاری از فروشگاه‌ها نشان می‌دهد که مصرف این سوخت زیستی به تدریج در حال افزایش است، به ویژه در بین رانندگان وسایل نقلیه خدماتی.

مصرف به تدریج در حال افزایش است.

در ۱۵ آگوست، در پمپ بنزین شماره ۲ پترولیمکس ، بخش آن خان (HCMC)، آقای نگوین هوی هائو - مدیر فروشگاه - گفت که در روزهای اول افتتاح، میزان خروجی فقط حدود ۳ متر مکعب در روز بود، اکنون به ۵ متر مکعب در روز افزایش یافته و حتی می‌تواند در آخر هفته‌ها به ۶ متر مکعب در روز برسد. آقای هائو گفت: «مشتریان واکنش کاملاً مثبتی نشان دادند و اظهار داشتند که به لطف بنزین E10 مخلوط با RON 95، ماشین «سریع‌تر» کار می‌کند، در حالی که E5 قبلی مخلوط با RON 92 بود، بنابراین از عملکرد موتور به طور کامل استفاده نمی‌کرد.»

Người dân đổ xăng E10 tại Hà Nội.
مردم در هانوی با بنزین E10 بنزین می‌زنند.

آقای فام آنه توان، مدیر فروشگاه، در فروشگاه شماره ۳ در بخش بن تان (HCMC)، گفت که میزان بنزین E10 فروخته شده از زمان راه‌اندازی آزمایشی حدود ۱۵ متر مکعب بوده است که معادل زمانی است که بنزین E5 فروخته می‌شد.

مردم به استفاده از بنزین E5 عادت دارند، بنابراین تغییر به E10 با موانع زیادی روبرو نیست. با این حال، به گفته آقای توآن، مصرف هنوز به طور چشمگیری افزایش نیافته است و برای کمک به مردم در درک مزایای حفاظت از محیط زیست و عملکرد این نوع بنزین، حمایت رسانه‌ها مورد نیاز است.

آقای توآن نظر خود را اینگونه بیان کرد: « جهان از بنزین E20 استفاده کرده است، هیچ دلیلی وجود ندارد که بنزین E10 در ویتنام محبوب نباشد. با این حال، قیمت فعلی بنزین E10 تنها چند صد دانگ ویتنامی در هر لیتر ارزان‌تر از بنزین معمولی است که برای جذب مردم کافی نیست. ما به یک سیاست قیمتی بهتر برای تشویق استفاده از آن نیاز داریم.»

طبق گزارش پترولیمکس سایگون، در ۳۶ فروشگاه آن در شهر هوشی مین، روزانه به طور متوسط ​​۴۰ متر مکعب بنزین E10 RON95-III فروخته می‌شود که معادل بیش از ۱۱۰۰ لیتر در هر فروشگاه است. عرضه از انبار عمومی Nha Be تضمین شده است.

در همین حال، در شمال، شرکت نفت پتروویتنام (PVOIL) گزارش داد که از ۱ تا ۱۳ آگوست، ۴ فروشگاه وابسته در هانوی ۱۱۲,۸۶۷ لیتر بنزین E10 فروخته‌اند که ۱۶٪ از کل بنزین فروخته شده را تشکیل می‌دهد، که ۱۰,۱۹۴ لیتر آن تنها در ۱۳ آگوست بوده است. در های فونگ، ۲ فروشگاه آزمایشی ۳۲۶۵۷ لیتر بنزین E10 فروخته‌اند که ۱۶٪ از کل مصرف را تشکیل می‌دهد. نمایندگان PVOIL گفتند که تقاضا برای بنزین E10 رو به افزایش است و در آینده نزدیک این طرح آزمایشی را در دا نانگ گسترش خواهند داد.

از طرف مصرف‌کننده، آقای دوک هوی در خیابان کو نهو (هانوی) گفت که از اول آگوست شروع به استفاده از بنزین E10 کرده است. او گفت: «در ابتدا نگران تأثیر آن بر موتور و سرعت بودم، اما پس از چند بار پر کردن باک، ماشین به طور عادی کار می‌کرد.»

با این حال، برخی از کاربران هنوز نگران کیفیت و مناسب بودن بنزین E10 برای وسایل نقلیه خود هستند، بنابراین از آن استفاده نکرده‌اند. آقای لی نام، دای مو وارد، هانوی، گفت که او یک وسیله نقلیه با موتور بزرگ را می‌راند، بنابراین از این بنزین سوخت زیستی استفاده نکرده است.

تا مردم با هم آشنا شوند

وزارت صنعت و تجارت در حال حاضر در حال مطالعه نقشه راه برای اعمال E10 در سراسر کشور از اول ژانویه 2026 است و مرحله آزمایشی را زمانی برای عادت کردن مردم به آن می‌داند. دکتر جیانگ چان تای، مدیر شرکت Boi Ngoc Limited، اظهار داشت که تشویق مشاغل خرده فروشی به مصرف بنزین E10 در حالی که همچنان اجازه گردش موازی انواع دیگر بنزین مانند RON 95 (E0) را می‌دهد، غیرمنطقی است. زیرا وقتی هنوز حق انتخاب وجود دارد، مصرف کنندگان بدون توجه به عوامل محیطی، نوعی را که به آن عادت دارند انتخاب می‌کنند.

آقای جیانگ چان تای با هدف ترغیب مردم به استفاده از بنزین E10، پیشنهاد داد که فقط یک نوع بنزین، E10 (92-E10، 95-E10) در بازار توزیع شود. کل عرضه از تولید تا واردات باید به بنزین استاندارد E10 تبدیل شود و با آن مخلوط شود.

آقای تای گفت: «این به کسب‌وکارها کمک می‌کند تا از سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های اضافی اجتناب کنند، در حالی که مصرف‌کنندگان دیگر احساس فشار نخواهند کرد. اگر این طرح به طور کامل اجرا نشود، خطر شکست مانند درس قبلی با بنزین E5 بسیار زیاد است.»

دکتر تی همچنین پیشنهاد داد که نام تجاری بنزین E10 به بنزین EC (E مخفف اتانول و C مخفف کربن) تغییر یابد تا از ترس قدیمی E5 جلوگیری شود. در کنار آن، دولت می‌تواند حمایت از مشاغل خرده‌فروشی را با اضافه بهایی ثابت به میزان ۲۰۰ تا ۳۰۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر برای جبران ضررهای ناشی از نوسانات بیشتر اتانول نسبت به بنزین معدنی، در نظر بگیرد.

پروفسور دکتر هوانگ شوان کو، رئیس دپارتمان علوم انجمن اقتصاد محیط زیست ویتنام، این اصل را مطرح کرد که تغییر به بنزین E10 تأثیر بهتری بر محیط زیست نسبت به بنزین معدنی RON 95 خواهد داشت.

با این حال، برای جلب اعتماد کاربران، مقامات باید موضوعات تحقیقاتی مرتبط با رویه‌های عمومی شفاف داشته باشند تا به مردم در درک پارامترهای کیفیت، حفاظت از محیط زیست و غیره کمک کنند.

او همچنین گفت که شفافیت در هزینه تولید این محصول از مرحله ماده اولیه اتانول تا ترکیب با بنزین معدنی بسیار مهم است. از آنجا می‌توانیم بیشتر در مورد سیاست‌های یارانه‌ای، استفاده از ابزارهای مالیاتی و هزینه‌ای برای ایجاد قیمت‌های ترجیحی برای محصولات سوخت زیستی بحث کنیم.

در همین حال، آقای لو ترونگ هونگ، معاون مدیر کل PVOIL، گفت که این شرکت به وزارت صنعت و تجارت و دولت گزارش داده است که طرحی برای قیمت بنزین E10 داشته باشد تا هماهنگی منافع بین دولت، شرکت‌ها و مردم را بهینه کند.

روغن معدنی را به طور کامل از بین می‌برد

دکتر دائو دوی آن، معاون مدیر دپارتمان نوآوری، تحول سبز و ارتقای صنعتی - وزارت صنعت و تجارت، در گفتگو با خبرنگار روزنامه لائو دونگ، گفت که طبق برنامه، از اول ژانویه 2026، زمانی که بنزین E10 در بازار فروخته می‌شود، دیگر بنزین معدنی معمولی، از جمله بنزین RON 95-V، وجود نخواهد داشت. این بدان معناست که همه انواع بنزین فروخته شده برای وسایل نقلیه، بنزین E10 هستند.

در خصوص سازوکار قیمت، وزارت صنعت و تجارت پیشنهاد خواهد داد که وزارت دارایی با در نظر گرفتن مزایای این سوخت برای محیط زیست و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، کاهش مالیات زیست‌محیطی بر محصولات سوخت زیستی را بررسی و به دولت و مجلس ملی ارائه دهد.

آقای دائو دوی آن امیدوار است که در آینده نزدیک مردم در استفاده از سوخت‌های زیستی احساس امنیت کنند، زیرا کیفیت آنها قبل از فروش در بازار تأیید و آزمایش شده است.

در واقع، بنزین E5-RON92 از سال ۲۰۱۴ به صورت آزمایشی و سپس به طور گسترده در سراسر کشور مورد استفاده قرار گرفته است، بدون اینکه هیچ بازخوردی از مصرف‌کنندگان در مورد اثرات منفی بر عملکرد یا طول عمر موتور وجود داشته باشد. گزارش‌ها هیچ موردی را با شواهدی مبنی بر تأثیر منفی ترکیب اتانول بر موتور ثبت نکرده‌اند.

nld.com.vn

منبع: https://baolaocai.vn/khach-hang-ngay-cang-tin-dung-xang-e10-vi-loi-ich-moi-truong-post879709.html


نظر (0)

No data
No data

در همان موضوع

در همان دسته‌بندی

در مسیر فتح فو سا فین، در جنگل خزه‌های پریان گم شده‌ام
امروز صبح، شهر ساحلی کوی نون در مه «رویایی» است
زیبایی مسحورکننده سا پا در فصل «شکار ابرها»
هر رودخانه - یک سفر

از همان نویسنده

میراث

شکل

کسب و کار

«سیل بزرگ» رودخانه تو بن، از سیل تاریخی سال ۱۹۶۴، ۰.۱۴ متر بیشتر بود.

رویدادهای جاری

نظام سیاسی

محلی

محصول