رفع بسیاری از تنگناها

۱.jpg — پل آن بین در پایان ماه آوریل تکمیل خواهد شد. عکس: CT

شتاب دادن

نزدیک به پایان پروژه، در مرز بزرگراه ملی (NH) 14B، پیمانکار در حال جابجایی خطوط برق و مونتاژ تیرها بر روی پایه‌های ریخته‌گری شده در محل جدید است. یکی از کارگران گفت که کارهای لازم به سرعت انجام خواهد شد؛ به محض برنامه‌ریزی قطعی برق، نیروی انسانی و تجهیزات برای جابجایی سه ایستگاه ترانسفورماتور که در حال حاضر در وسط جاده مسدود شده‌اند، ظرف یک روز متمرکز خواهند شد.

با بازگشت به مرز جاده استانی ۶۰۹ (بخش دای کوانگ) و جاده دسترسی شمالی از طریق بخش دای مین، برخی از مشکلات مربوط به آزادسازی زمین برطرف شده است و شرکت مشترک Thanh Tung Co., Ltd. و Thai Duong Construction Co., Ltd. اکنون در حال ساخت فونداسیون است و بار را به مناطقی که نیاز به اصلاح خاک ضعیف دارند، اعمال می‌کند.

پروژه اتصال جاده استانی ۶۰۹C به بزرگراه ملی ۱۴B، در مجموع ۵۵۰ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری داشته است. طول کل پروژه ۳.۹۳ کیلومتر (شامل پل‌ها) و عرض کف جاده ۹ متر است. پس از اتمام، این پروژه به طور یکپارچه به پروژه اتصال بزرگراه ملی ۱۴H به جاده استانی ۶۰۹C (شامل پل سونگ تو) متصل خواهد شد.

در آن زمان، ساکنان و گردشگران می‌توانستند از بزرگراه ملی ۱۴B، با عبور از پل آن بین به منطقه دای لوک B، و سپس از پل سونگ تو به منطقه دوی شوین سفر کنند و در تقاطع منتهی به پناهگاه مای سان به بزرگراه ملی ۱۴H بپیوندند.

از محل پروژه که با جاده استانی ۶۰۹ تقاطع دارد تا مرز بزرگراه ملی ۱۴B، یک پل کوچک در کیلومتر ۳+۴۲۸ وجود دارد. زیرسازی آن با پایه T1، تکیه‌گاه‌های M1 و M2 تکمیل شده است. تیرهای چوبی که قرار است روی پایه‌ها و تکیه‌گاه‌ها قرار گیرند، مدت‌ها پیش ریخته شده‌اند و فقط منتظر ساخته شدن جاده دسترسی هستند تا نصب آغاز شود. یک مورد بسیار مهم، پل آن بین است که بر روی رودخانه وو گیا قرار دارد و منطقه B (شهرستان دای مین) را به شهر دای کوانگ متصل می‌کند.

مهندس فام تان هان، مدیر اجرایی هیئت مدیریت پروژه استانی کوانگ نام برای ساخت پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل (سرمایه‌گذار)، گفت که برای پل آن بین، عرشه پل ۱۹ دهانه از ۱۹ دهانه تکمیل شده است. ریخته‌گری تیرهای طره روی پایه‌های T8 و T9 به پایان رسیده است. علاوه بر این، پایه T10 به ۱۰ قطعه از ۱۱ قطعه رسیده است، که ۲ بلوک از ۲ بلوک تیر روی داربست ریخته شده است. دهانه‌های انتهایی T7-T8 در ساحل جنوبی به هم متصل شده‌اند.

۳-۱-.jpg — آماده‌سازی شرایط برای جابجایی خط برق و ۳ پست برق در نزدیکی انتهای مسیر پروژه. عکس: CT

در محل ساخت پل آن بین، مهندس تران ون هونگ، کارمند شرکت تان تونگ، اظهار داشت که این پل دارای پایه‌های دهانه اصلی شامل T7، T8، T9، T10 و T11 است که پایه T9 پایه مرکزی آن است. مهندس هونگ گفت: «در مورد بلوک K11، که به عنوان بلوک کنسول متعادل پایه T10 نیز شناخته می‌شود، انتظار داریم ریخته‌گری را تا 14 آوریل به پایان برسانیم.»

در حال حاضر، پل آن بین هنوز یک کار مهم برای تکمیل دارد: اتصال دهانه اصلی ساحل شمالی و اتصال دهانه میانی. تاریخ پیش‌بینی‌شده برای اتصال کامل پل (دهانه میانی) در 28 آوریل کاملاً امکان‌پذیر است.

به حل و فصل مسائل ادامه دهید.

تا به امروز، دای لوک محل ساخت و ساز را با طول کلی 3.2/3.93 کیلومتر، معادل 81٪، به سرمایه گذار تحویل داده است.

۲-۱-.jpg — محل ساخت قالب بندی کنسول متعادل برای اسکله T10. عکس: CT

طبق گزارش‌ها، این منطقه یک پیمانکار انتخاب کرده و به زودی ساخت یک منطقه اسکان مجدد برای اسکان خانوارهایی که به طور کامل در کمون دای کوانگ آواره شده‌اند را آغاز خواهد کرد. در کمون دای مین، انتخاب پیمانکار برای منطقه اسکان مجدد ۱۶ خانوار که به طور کامل آواره شده‌اند نیز تکمیل شده است.

مهندس فان دین کونگ، فرمانده پروژه شرکت ساختمانی تای دونگ، گفت که این واحد در حال حاضر در حال ساخت گاردریل پل آن بین و خاکریزی جاده دسترسی است، پروژه‌ای در بخشی از کیلومتر 0+430 تا کیلومتر 1+037.

زمین بخش تقریباً یک کیلومتری مسیر که در کمون دای مین واقع شده است، تحویل داده شده است. پیمانکار قصد دارد تا 30 ژوئن 2024 بتن آسفالتی را روی عرشه پل اجرا کند؛ بخش‌هایی که زمین تحویل داده شده است نیز تلاش خواهند کرد تا 30 ژوئن 2024 آسفالت‌کاری را تکمیل کنند.

۴.jpg — لبه‌ها و نرده‌های پل به شیوه‌ای خاص طراحی شده‌اند تا جذابیت زیبایی‌شناختی سازه را افزایش دهند. عکس: CT

سرمایه‌گذار یک طرح ساخت و ساز با جدول زمانی مشخص تنظیم کرده است. بر این اساس، پل آن بین در 28 آوریل 2024 به هم متصل خواهد شد. تا 30 مه 2024، پیمانکار خاکریز خاکی K98 را برای بخش‌هایی که زمین تحویل داده شده است (به جز بخش‌هایی که نیاز به اصلاح خاک ضعیف دارند) تکمیل خواهد کرد. تا 30 ژوئن 2024، روسازی بتن آسفالتی برای بخش‌هایی که زمین تحویل داده شده است و برای پل آن بین تکمیل خواهد شد.

به طور خاص، اگر محل پروژه قبل از 30 ژوئن امسال به طور کامل پاکسازی و تحویل داده شود، سرمایه‌گذار از پیمانکار خواهد خواست که کل پروژه را قبل از 24 مارس 2025 تکمیل کند.

بنابراین، وظایف ضروری و فوری در حال حاضر حل مسائل زیرساخت فنی باقی‌مانده (مانند پست برق موبیفون )؛ تأثیر کارخانه فرآوری خوراک دام؛ و ساخت و ساز و اسکان مجدد مردم است...

منبع