رفع بسیاری از تنگناها

۱.jpg — پل بین در پایان ماه آوریل بسته خواهد شد. عکس: CT

شتاب دادن

نزدیک به انتهای مسیر پروژه در مجاورت بزرگراه ملی ۱۴B، پیمانکار در حال جابجایی نیروگاه است که در حال مونتاژ تیرهای برق بر روی پایه ریخته‌گری در مکانی جدید است. یکی از کارگران گفت که کارهایی که باید ابتدا انجام شوند، فوراً انجام خواهند شد؛ وقتی قطعی برق برنامه‌ریزی شود، آنها بر نیروی انسانی و تجهیزات برای جابجایی ۳ ایستگاه ترانسفورماتور که وسط جاده را مسدود کرده‌اند، ظرف یک روز تمرکز خواهند کرد.

با عقب‌نشینی به مرز DT609 (بخش دای کوانگ) در امتداد جاده‌ای که از طریق بخش دای مین به کرانه شمالی رودخانه منتهی می‌شود، برخی از مشکلات مربوط به پاکسازی محل حل شده است و شرکت مشترک پیمانکاران Thanh Tung Company Limited و Thai Duong Construction Company Limited در حال ساخت فونداسیون و بارگذاری محلی هستند که نیاز به اصلاح زمین سست دارد.

پروژه اتصال DT609C به QL14B در مجموع 550 میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری داشته است. طول کل پروژه 3.93 کیلومتر (شامل پل) است و بخش جاده‌ای آن دارای عرض 9 متر است. پس از تکمیل، این پروژه به پروژه اتصال QL14H به DT609C (شامل پل سونگ تو) متصل خواهد شد.

در آن زمان، مردم و گردشگران می‌توانند از بزرگراه ملی ۱۴B، از طریق پل آن بین به منطقه دای لوک B، از طریق پل سونگ تو به منطقه دوی شوین سفر کنند و درست در تقاطع جاده به محل یادگار مای سان به بزرگراه ملی ۱۴H بپیوندند.

از محل پروژه که با DT609 تلاقی دارد تا مرز QL14B، یک پل کوچک در کیلومتر 3+428 وجود دارد که قسمت پایینی آن با پایه T1، تکیه‌گاه‌های M1 و M2 تکمیل شده است. تیرهای مورد نیاز برای قرار گرفتن روی پایه و تکیه‌گاه‌ها مدت زیادی است که ریخته‌گری شده‌اند و فقط منتظر ساخته شدن جاده دسترسی برای ادامه نصب هستند. یک مورد بسیار مهم، پل An Binh بر روی رودخانه Vu Gia است که منطقه B (شهرستان Dai Minh) را به شهر Dai Quang متصل می‌کند.

مهندس فام تان هان - مدیر اجرایی هیئت مدیره سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز کارهای ترافیکی در استان کوانگ نام (سرمایه‌گذار) گفت که برای پل آن بین، عرشه پل با دهانه‌های ۱۹/۱۹ در قسمت بالایی دهانه دسترسی تکمیل شده است. ریخته‌گری تیرهای کنسول روی ستون‌های T8 و T9 تکمیل شده است. در کنار آن، ساخت ستون T10 به قطعات ۱۰/۱۱ رسیده است، بلوک‌های تیر ۲/۲ هزار تنی روی داربست ریخته‌گری شده‌اند؛ دهانه مرزی T7-T8 در ساحل جنوبی بسته شده است.

۳-۱-.jpg — شرایط را برای جابجایی خط برق و ۳ ایستگاه ترانسفورماتور در نزدیکی انتهای مسیر پروژه آماده کنید. عکس: CT

در محل ساخت پل آن بین، مهندس تران ون هونگ - از مسئولان شرکت تان تونگ لیمیتد - اظهار داشت که این پل دارای ستون‌هایی در دهانه اصلی شامل T7، T8، T9، T10 و T11 است که در آنها ستون T9 ستون مرکزی است. مهندس هونگ گفت: «برای بلوک K11، که به عنوان بلوک کنسول متعادل ستون T10 نیز شناخته می‌شود، انتظار می‌رود ریخته‌گری را در 14 آوریل به پایان برسانیم.»

در حال حاضر، پل آن بین هنوز بخش مهمی از ساخت و ساز را دارد که شامل ساخت مرز شمالی و مرز میانی است. زمان تخمینی برای بسته شدن سراسری (بندر میانی) در 28 آوریل کاملاً قابل پیش‌بینی است.

ادامه رفع موانع

تا این لحظه، دای لوک محل پروژه فوق را با طول کلی ۳.۲/۳.۹۳ کیلومتر، معادل ۸۱٪، به سرمایه‌گذار تحویل داده است.

۲-۱-.jpg — محل ساخت بلوک طره متعادل ستون T10. عکس: CT

مشخص است که این منطقه یک پیمانکار انتخاب کرده و به زودی یک منطقه اسکان مجدد برای اسکان خانوارهایی که از کمون دای کوانگ تخلیه شده‌اند، خواهد ساخت. در کمون دای مین، انتخاب پیمانکار برای ساخت یک منطقه اسکان مجدد برای ۱۶ خانواری که از کمون دای کوانگ تخلیه شده‌اند نیز تکمیل شده است.

مهندس فان دین کونگ - مدیر پروژه شرکت ساختمانی تای دونگ لیمیتد - گفت که این واحد در حال ساخت نرده پل آن بین و پر کردن جاده دسترسی است، این پروژه در مسیری از کیلومتر 0+430 تا کیلومتر 1+0+37 انجام می‌شود.

بخش تقریباً یک کیلومتری مذکور در شهرستان دای مین واقع شده و محل آن تحویل داده شده است. پیمانکار قصد دارد روسازی بتن آسفالتی عرشه پل را در 30 ژوئن 2024 تکمیل کند؛ بخش‌هایی که تحویل داده شده‌اند نیز سعی خواهند کرد تا 30 ژوئن 2024 روسازی آسفالتی را تکمیل کنند.

۴.jpg — لبه‌ها و نرده‌های پل به گونه‌ای طراحی شده‌اند که زیبایی سازه را افزایش دهند. عکس: CT

سرمایه‌گذار یک طرح ساخت‌وساز با نقاط عطف زمانی مشخص تعیین می‌کند. بر این اساس، در ۲۸ آوریل ۲۰۲۴، پل آن بین بسته خواهد شد. تا ۳۰ مه ۲۰۲۴، پیمانکار لایه‌های K98 را برای بخش‌هایی که تحویل داده شده‌اند (به‌جز بخش‌هایی که خاک ضعیفی دارند) تکمیل خواهد کرد. تا ۳۰ ژوئن ۲۰۲۴، بتن آسفالتی برای بخش‌هایی که تحویل داده شده‌اند و پل آن بین ریخته خواهد شد.

به طور خاص، اگر سایت پاک قبل از 30 ژوئن امسال به طور کامل تحویل داده شود، سرمایه‌گذار از پیمانکار می‌خواهد که کل پروژه را قبل از 24 مارس 2025 تکمیل کند.

بنابراین، وظیفه ضروری و متمرکز در این زمان، پاکسازی زیرساخت‌های فنی باقی‌مانده (مانند ایستگاه‌های موبیفون )؛ منطقه نفوذ کارخانه فرآوری خوراک دام؛ ساخت و ساز و اسکان مجدد مردم...

منبع