توقف اضطراری در بزرگراه

هر چه به بزرگراه نزدیک‌تر باشید، مسیر تا ایستگاه اتوبوس طولانی‌تر می‌شود.

در ۲۴ دسامبر، میلیون‌ها نفر در غرب و شهر هوشی مین با هیجان از بزرگترین "هدیه کریسمس" تاریخ، یعنی پل مای توآن ۲ و بزرگراه مای توآن-کان تو، استقبال کردند. بزرگراه مای توآن-کان تو که رسماً برای تردد افتتاح شد، نوار کامل بزرگراه را از شهر هوشی مین به انبار غله کشاورزی دلتای مکونگ با مسافت کلی حدود ۱۳۵ کیلومتر متصل کرده و زمان سفر را به جای ۴ ساعت قبلی، به تنها ۲ ساعت کاهش داده است. شایان ذکر است که اگرچه بزرگراه حیاتی به سمت غرب متصل شده است، اما هر ۳ بخش هنوز فقط یک ایستگاه استراحت در مسیر شهر هوشی مین-ترانگ لونگ، واقع در کیلومتر ۲۸+۲۰۰ (منطقه توآن- کان تو)، "به اشتراک" می‌گذارند. این استراحتگاه ۷ سال پس از افتتاح بزرگراه هوشی مین-ترونگ لونگ، و قبل از بهره‌برداری در سال ۲۰۱۶، منتظر ماند. در طول این ۷ سال، بسیاری از رانندگان مجبور بودند ماشین‌های خود را به تقاطع‌ها هدایت کنند تا مسافران به نیازهای شخصی خود رسیدگی کنند و سپس به بزرگراه برگردند.

تا آوریل ۲۰۲۲، بزرگراه ترونگ لونگ - مای توآن، به طول بیش از ۵۱ کیلومتر که از استان تین جیانگ عبور می‌کند، مورد بهره‌برداری قرار گرفت و این امید را به وجود آورد که یک توقفگاه جدید ایجاد شود. با این حال، این مسیر نیز خط اضطراری یا توقفگاه ندارد زیرا این پروژه به صورت مرحله‌ای سرمایه‌گذاری شده است و مرحله ۱ شامل این موارد نمی‌شود. در شرایط اضطراری، استان تین جیانگ از واحدهای مربوطه خواسته است تا برای اجرای پروژه توقفگاه در بزرگراه ترونگ لونگ - مای توآن با مقیاسی بیش از ۹۸۰۰۰ ^{متر مربع} ، شامل پارکینگ‌ها، مناطق استراحت، اتاق‌های استراحت موقت برای رانندگان، سرویس‌های بهداشتی، پمپ بنزین‌ها و بسیاری از خدمات دیگر... با سرمایه‌گذاری کلی ۳۳۵ میلیارد دونگ، سرمایه‌گذارانی پیدا کنند. با این حال، به دلیل مشکلات تأمین بودجه برای جاده متصل به بزرگراه، این پروژه هنوز به کندی در حال ساخت است. بیش از ۱۳۰ کیلومتر از بزرگراه به سمت غرب، توقفگاه امنی ندارد و این باعث عصبانیت بسیاری از رانندگان شده است.

Khẩn cấp trạm dừng cao tốc- Ảnh 1. — بزرگراه تازه افتتاح شده‌ی مای توآن- کان تو نیز هیچ استراحتگاهی ندارد.

این وضعیت همچنین به طور مشابه زمانی اتفاق افتاد که بزرگراه‌های فان تیت - دائو گیای و وین هائو - فان تیت به بهره‌برداری رسیدند، اما جایی برای توقف وجود نداشت، بنابراین آنها مجبور شدند از ایستگاه استراحت در بزرگراه هوشی مین - لانگ تان "قرض" بگیرند. پیش از این، این ایستگاه استراحت عمدتاً به مسافران از شهر هوشی مین به وونگ تاو و تعداد کمی به فان تیت خدمات ارائه می‌داد، بنابراین کاملاً راحت بود و تقریباً هیچ ترافیکی وجود نداشت. با این حال، از زمانی که بزرگراه‌های فان تیت - دائو گیای و وین هائو - فان تیت به بهره‌برداری رسیدند، تعداد مسافرانی که به بین توآن، دا لات، نها ترانگ و ... می‌رفتند، بسیار افزایش یافت. بیش از 250 کیلومتر از کل مسیر هوشی مین - دائو گیای - فان تیت - وین هائو فقط یک ایستگاه استراحت دارد، بنابراین همه وسایل نقلیه تمایل دارند در اینجا جمع شوند و باعث اضافه بار جدی شوند.

مین کوانگ (ساکن شهر تو دوک) که اغلب به زادگاهش در نها ترانگ رانندگی می‌کند، گفت: «اگر در بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان توقف نکنیم، باید ۳۰۰ کیلومتر دیگر تا وین هائو رانندگی کنیم تا در جاده ارتباطی به بزرگراه بعدی، یک ایستگاه استراحت پیدا کنیم. تا آن زمان، تقریباً به نها ترانگ خواهیم رسید. ناگفته نماند، اگر تصادفاً خیلی دور برویم، چند ده کیلومتر طول می‌کشد تا برگردیم. من رانندگی می‌کنم، باید کمی خستگی را تحمل کنم، اما در بسیاری از موارد، ماشین مشکل دارد یا من خانواده‌ای با فرزندان کوچک را حمل می‌کنم و نیاز به توقف برای استفاده از دستشویی دارم، اما این خیلی خفه و ناامن است. بنابراین، هر چه بزرگراه طولانی‌تر باشد، راه تا ایستگاه استراحت طولانی‌تر است.»

مسیر توین کوانگ - فو تو که همزمان با بزرگراه مای توآن - کان تو افتتاح شد، نه استراحتگاه دارد و نه خط اضطراری پیوسته. این پروژه‌ای است که مردم استان‌های شمال شرقی مشتاقانه منتظر آن هستند زیرا پس از تکمیل، فاصله شهر توین کوانگ تا هانوی از ۳ ساعت به تقریباً ۲ ساعت کاهش می‌یابد. این جاده همچنین نقش مهمی در اتصال به بزرگراه توین کوانگ - ها گیانگ که در دست ساخت است، ایفا می‌کند. با این حال، به دلیل مشکلات تأمین بودجه، این پروژه باید به مراحل سرمایه‌گذاری تقسیم می‌شد و در مرحله اول فقط ۴ خط وجود داشت، به جای خطوط اضطراری، خطوط اضطراری به صورت متناوب در مسیر قرار داشتند.

ساخت مجموعه‌ای از ایستگاه‌ها امسال آغاز خواهد شد.

نماینده وزارت حمل و نقل در گفتگو با تان نین گفت که کاستی‌های سیستم بزرگراه، که فاقد استراحتگاه‌ها و خطوط اضطراری است، توسط وزارتخانه شناسایی شده و راه‌حل‌های مشخصی با قاطعیت اجرا شده است. اصل این است که برای پروژه‌های جدیدی که برای اجرا آماده می‌شوند، استراحتگاه‌ها باید همگام با پروژه بزرگراه برنامه‌ریزی، ساخته و بهره‌برداری شوند. با توجه به اینکه ۹ استراحتگاه متعلق به پروژه‌های بزرگراه شمال-جنوب در شرق تکمیل شده و در سال ۲۰۲۴ تکمیل خواهند شد، اداره بزرگراه‌ها و هیئت‌های مدیریت پروژه تحت نظر وزارت حمل و نقل در تلاشند تا مراحل مناقصه را تکمیل و سرمایه‌گذاران را انتخاب کنند. استراحتگاه‌های بزرگراه‌های تازه بهره‌برداری شده برای سریع‌ترین اجرا، نه کندتر از پروژه‌های بزرگراهی که در شرف اجرا هستند، در اولویت قرار خواهند گرفت.

به منظور برآورده کردن الزامات عملیاتی در بزرگراه‌ها، نیازهای شرکت‌کنندگان در ترافیک و بهره‌برداری همزمان با بزرگراه‌هایی که به بهره‌برداری رسیده‌اند و خواهند رسید، وزارت حمل و نقل، شبکه استراحتگاه‌ها را در بزرگراه شمال - جنوب در شرق از لانگ سون تا کا مائو در تصمیم شماره ۹۳۸ با مجموع ۳۶ ایستگاه تصویب کرده است. اداره بزرگراه همچنین فهرست پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت و بهره‌برداری از استراحتگاه‌ها در ۶ پروژه جزئی بزرگراه شمال - جنوب در شرق با ۷ جفت استراحتگاه متعلق به پروژه‌های جزئی را تأیید کرده است: مای سون - QL45؛ نگی سون - دین چائو؛ نها ترانگ - کام لام؛ کام لام - وین هائو؛ فان تیت - دائو گیای (هر پروژه دارای ۱ جفت ایستگاه است) و وین هائو - فان تیت (۲ جفت ایستگاه).

نماینده وزارت حمل و نقل افزود: «در حال حاضر، واحدها در سامانه شبکه ملی مناقصه، مناقصه و مزایده عمومی را سازماندهی کرده‌اند. پس از بسته شدن اسناد، واحدها ارزیابی مناقصه را سازماندهی، سرمایه‌گذار برنده را اعلام و سپس اجرا خواهند کرد. انتظار می‌رود که ساخت پروژه‌ها در سه ماهه دوم آغاز شود. با توجه به مقیاس بزرگ ایستگاه‌ها، با استراحتگاه‌هایی تا بیش از 10 هکتار، زمان ساخت ممکن است از 1 تا 1.5 سال طول بکشد.»

طبق فهرست اسناد و فراخوان جذب سرمایه‌گذار که توسط وزارت راه اعلام شده است، سرمایه‌گذارانی که قصد ساخت ۷ جفت استراحتگاه در بزرگراه شمال-جنوب را دارند، باید ۳ گروه از کارها را انجام دهند: گروه خدمات عمومی مانند پارکینگ‌ها، استراحتگاه‌های موقت برای رانندگان، سرویس‌های بهداشتی؛ مکان‌هایی برای ارائه اطلاعات، راه‌اندازی تبلیغات در مورد ایمنی ترافیک؛ مکان‌هایی برای امدادگران، کمک‌های اولیه برای تصادفات رانندگی. گروه خدمات شامل مناطقی برای خدمات غذا و نوشیدنی؛ مناطقی برای معرفی و فروش کالاها؛ جایگاه‌های سوخت؛ ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی؛ کارگاه‌های نگهداری و تعمیر خودرو؛ کارواش؛ رستوران‌ها؛ مناطق سرگرمی و بازی برای کودکان و کارهای کمکی برای رفع نیازهای مردم. گروه کارهای کمکی مانند معرفی محصولات محلی، مکان‌هایی برای فعالیت‌های اجتماعی...

لینک منبع