ساخت بزرگراه از لانگ سون به کائو بنگ آغاز می‌شود.

صبح روز اول ژانویه، کمیته مردمی استان کائو بانگ مراسم کلنگ زنی ساخت بزرگراه دونگ دانگ (لانگ سون) - ترا لین (کائو بانگ) را برگزار کرد که ۹۳ کیلومتر طول دارد و برای سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است.

بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین از تقاطع دروازه مرزی تان تان در ناحیه ون لانگ، استان لانگ سون شروع می‌شود و در تقاطع با بزرگراه ملی ۳ در کمون چی تائو، ناحیه کوانگ هوا، استان کائو بانگ به پایان می‌رسد. در فاز اول، این جاده دارای محدودیت سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت، دو خط عبور و عرض بستر جاده ۱۷ متر برای بخش‌های عادی و ۱۳.۵ متر برای بخش‌هایی با عوارض پیچیده است.

کل سرمایه‌گذاری برای فاز اول بیش از ۱۴۳۳۰ میلیارد دانگ دانگ است که طی ۳۶ ماه اجرا خواهد شد. این اولین پروژه مشارکت عمومی-خصوصی است که از سازوکار ویژه‌ای استفاده می‌کند و به دلیل کوهستانی بودن منطقه و حجم کم ترافیک، بودجه دولتی بیش از ۵۰٪ از کل سرمایه‌گذاری را تشکیل می‌دهد. پیش‌بینی می‌شود سهم بودجه دولتی ۹۸۰۰ میلیارد دانگ دانگ باشد که ۶۸٪ از کل سرمایه‌گذاری را تشکیل می‌دهد، در حالی که سرمایه‌گذار بیش از ۴۴۵۰ میلیارد دانگ دانگ (۳۱٪) را بسیج خواهد کرد.

نخست وزیر مدلی از تبادل بزرگراه Đồng Đăng - Trà Lĩnh را مشاهده می کند. عکس: Tuấn Linh. — نخست وزیر مدلی از تبادل بزرگراه Đồng Đăng - Trà Lĩnh را مشاهده می کند. عکس: *Tuấn Linh.*

در مراسم کلنگ‌زنی، نخست وزیر فام مین چین اظهار داشت که بزرگترین مشکل کائو بنگ، حمل و نقل است، زیرا در حال حاضر فقط جاده دارد. بدون رسیدگی به این مشکل زیرساختی، توسعه این استان بسیار دشوار خواهد بود. او گفت: «من سه یا چهار بار از کائو بنگ بازدید کرده‌ام و عمیقاً نگران نیاز به جاده‌ای برای اتصال اقتصاد استان‌ها، بهبود زندگی مردم لانگ سون و کائو بنگ و جبران فداکاری‌های مردم در منطقه جنگی سابق هستم.»

نخست وزیر از سرمایه‌گذاران خواست تا یک مرکز آموزشی برای تأمین منابع انسانی استان‌های شمال شرقی بسازند و روحیه «غلبه بر آفتاب و باران»، «سه شیفت و چهار تیم» و «فقط بحث در مورد پیشرفت، نه پسرفت» را ادامه دهند و اطمینان حاصل کنند که پروژه طبق برنامه، با کیفیت و ایمنی و بدون تجاوز از کل سرمایه‌گذاری تکمیل می‌شود. نخست وزیر گفت: «این کمپین دونگ خه در سال ۲۰۲۴ است و ما در سال ۲۰۲۶ به پیروزی خواهیم رسید.»

بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین زمانی توسط وزارت حمل و نقل با طول ۱۴۴ کیلومتر و با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۴۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برنامه‌ریزی شده بود. این مسیر از زمین‌های ناهموار عبور می‌کند و به سرمایه‌گذاری زیادی نیاز دارد، در حالی که حجم ترافیک کم است و بازگشت سرمایه را دشوار می‌کند.

آقای هو مین هوانگ، رئیس گروه دئو کا (نماینده کنسرسیوم سرمایه‌گذاران)، گفت که در سال ۲۰۱۸، دئو کا دعوت کائو بنگ را برای مطالعه پروژه پذیرفت. رویکرد اولیه طبق طرح تقریباً متوقف شده بود. این گروه پیشنهاد داد که مسیر با ۴ تونل از میان کوه‌ها و پل‌هایی بر روی دره‌ها تنظیم شود که مسافت را ۲۳ کیلومتر کوتاه‌تر می‌کند و کل سرمایه‌گذاری برای هر دو فاز به نزدیک به ۲۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام کاهش می‌یابد. متعاقباً، مجلس ملی اجازه اجرای یک برنامه آزمایشی با حمایت بودجه دولتی تا ۷۰ درصد را داد و مشکلات سرمایه‌ای را حل کرد.

تصویری پرسپکتیو از یک پل در بزرگراه. — نمای پرسپکتیو از پلی در بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین.

کائو بانگ با چین مرز مشترکی به طول ۳۳۳ کیلومتر دارد، اما فاقد راه‌آهن و فرودگاه است. جاده‌های ملی و استانی موجود ظرفیت ترافیک محدودی دارند.

به گفته آقای تران هونگ مین، دبیر کمیته حزبی استان کائو بانگ، بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین آرزوی نسل‌های زیادی از مردم قومی این استان است. این جاده تکمیل‌شده، تجارت و گردشگری بین منطقه‌ای و بین‌المللی را ارتقا خواهد داد، کائو بانگ را قادر می‌سازد تا به سرعت و پایدار توسعه یابد، دفاع و امنیت ملی را تقویت کند و کائو بانگ را به استان‌های مرزی و مراکز اقتصادی، سیاسی و فرهنگی بین‌المللی متصل کند.

تا به امروز، این کشور ۱۹۰۰ کیلومتر بزرگراه سریع‌السیر را تکمیل کرده و در حال حاضر ۱۷۰۰ کیلومتر در حال ساخت است. پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۲۵، این کشور ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه سریع‌السیر داشته باشد و تا سال ۲۰۳۰، این عدد به ۵۰۰۰ کیلومتر خواهد رسید.

وام دوان

لینک منبع