آزادسازی پتانسیل لجستیک.

توسعه لجستیک یک الزام اساسی در فرآیند ادغام و یک اهرم حیاتی برای داک لاک برای افزایش رقابت‌پذیری و کاهش هزینه‌های تولید است.

در چارچوب تلاش‌های استان برای تقویت ارتباطات منطقه‌ای، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل و جذب شرکت‌های بزرگ، انتظار می‌رود لجستیک به یک بخش خدماتی مهم تبدیل شود و شتابی برای رشد اقتصادی ایجاد کند.

پتانسیل عالی

طبق برنامه‌ریزی استانی داک لک برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، لجستیک به عنوان یک بخش خدماتی حیاتی شناخته شده است که به حمایت از تولید، تجارت، واردات و صادرات و پیوندهای زنجیره ارزش کمک می‌کند. این امر همچنین پایه و اساس استان را برای تبدیل شدن به یک مرکز منطقه‌ای در ارتفاعات مرکزی برای کشاورزی پیشرفته، صنایع فرآوری عمیق، تجارت و لجستیک تشکیل می‌دهد.

بزرگترین مزیت داک لک ، موقعیت جغرافیایی مرکزی آن است. از این استان، ارتباط با ساحل مرکزی، منطقه جنوب شرقی و کریدور اقتصادی شرق-غرب آسان است. داک لک همچنین دارای ذخایر زیادی از محصولات کشاورزی است که اقلام صادراتی کلیدی آن مانند قهوه، فلفل، دوریان و سایر میوه‌ها هستند.

به طور خاص، دولت‌های مرکزی و استانی بر سرمایه‌گذاری در مسیرهای حمل و نقل استراتژیک مانند بزرگراه خان هوا - بوون ما توت، بزرگراه بوون ما توت - گیا نگیا و بزرگراه‌های ملی ۲۶، ۲۷ و ۲۹ تمرکز دارند. این امر شرایط مطلوبی را برای اتصال مناطق مرتفع مرکزی با سیستم بندر مرکزی و مراکز اقتصادی عمده ایجاد خواهد کرد. این امر پیش‌نیاز مهمی برای تشکیل مراکز لجستیکی بزرگ، انبارها و نقاط حمل و نقل کالا محسوب می‌شود.

فعالیت‌های جابجایی و حمل بار در بندر وونگ رو. عکس: نهو تان

بخش لجستیک استان، علیرغم پتانسیل‌هایش، هنوز در مراحل اولیه توسعه خود است. اکثر مشاغل لجستیکی در مقیاس کوچک هستند، به صورت پراکنده فعالیت می‌کنند و فاقد هماهنگی و خدمات لجستیکی تخصصی هستند. بسیاری از مشاغل فرآوری و صادرات کشاورزی هنوز مجبورند کالاها را برای انبارداری، کانتینر کردن و مراحل صادرات به استان‌های ساحلی حمل کنند. این امر منجر به افزایش هزینه‌ها، طولانی‌تر شدن زمان حمل و نقل و کاهش رقابت‌پذیری کالاهای محلی می‌شود.

آقای نگوین تان هان، رئیس انجمن لجستیک و بندر استان داک لاک، اظهار داشت که کسب و کارهای لجستیک، حمل و نقل، انبارداری و زنجیره تأمین در این استان همچنان پراکنده هستند؛ توانایی آنها در اتصال، دسترسی به اطلاعات و همکاری محدود است. در همین حال، این استان هنوز فاقد مراکز لجستیک مدرن، بنادر داخلی، تأسیسات سردخانه و سیستم‌های حمل و نقل چندوجهی است. این یک تنگنای بزرگ است که مانع از کاهش هزینه‌ها و گسترش مقیاس تولید توسط کسب و کارها می‌شود.

علاوه بر این، کمبود منابع انسانی لجستیک باکیفیت وجود دارد؛ به‌کارگیری تحول دیجیتال، لجستیک سبز و مدیریت زنجیره تأمین مدرن هنوز الزامات توسعه را برآورده نکرده است. این «تنگناها» مستقیماً بر رقابت‌پذیری کسب‌وکارها و جذابیت سرمایه‌گذاری‌های محلی تأثیر می‌گذارند.

هموار کردن راه برای یک اکوسیستم لجستیک مدرن.

در این زمینه، انتظار می‌رود تأسیس انجمن لجستیک و بندر استان داک لک، نقطه عطفی قابل توجه برای صنعت لجستیک محلی ایجاد کند. این انجمن علاوه بر اتصال جامعه کسب‌وکارهای لجستیکی، به عنوان پلی بین کسب‌وکارها و دولت و همچنین مراکز و بنادر لجستیکی داخلی و بین‌المللی نیز عمل خواهد کرد. این امر به عنوان پایه‌ای برای تشکیل تدریجی یک اکوسیستم لجستیکی مدرن و یکپارچه برای استان تلقی می‌شود.

به گفته آقای نگوین تان هان، این انجمن بر ارتقای ارتباط بین کسب‌وکارهای لجستیک، حمل‌ونقل، انبارداری و صادرات و واردات تمرکز خواهد کرد تا یک زنجیره ارزش خدمات هماهنگ ایجاد کند، هزینه‌های لجستیک را کاهش دهد و رقابت‌پذیری کالاهای محلی را افزایش دهد؛ ضمن اینکه به استان در مورد راه‌حل‌های مناسب برای مقابله با چالش‌ها مشاوره می‌دهد.

بندر وونگ رو و دیگر بنادر آب‌های عمیق برنامه‌ریزی‌شده، پتانسیل توسعه یک سیستم لجستیکی مدرن و یکپارچه را دارند که قادر به اتصال منطقه‌ای و ادغام بین‌المللی است.

دو هو هوی، رئیس کمیته مردمی استان، در تشریح جهت فعالیت‌های انجمن لجستیک و بندر استان داک لاک، تأکید کرد: در مرحله جدید، لجستیک به عنوان یک بخش خدماتی حیاتی شناخته می‌شود که با ارکان توسعه استان مرتبط است. جامعه کسب‌وکار لجستیک باید بر توسعه از «تک‌خدمتی» به «زنجیره‌های خدماتی یکپارچه» تمرکز کند؛ لجستیک را با کشاورزی و صنایع فرآوری مرتبط سازد؛ لجستیک مدرن و دیجیتالی را توسعه دهد؛ و شرکت‌های پیشرو با قابلیت‌های ارتباطی قوی تشکیل دهد.

انجمن لجستیک و بندر استان داک لک باید بر ایجاد یک سازمان منسجم و حرفه‌ای تمرکز کند؛ ارتباط بین حمل و نقل، انبارداری، واردات و صادرات و مشاغل تولیدی را برای تشکیل یک زنجیره تأمین هماهنگ، کاهش هزینه‌ها و افزایش ارزش محصولات کشاورزی کلیدی تقویت کند؛ و به طور فعال در ارائه راه‌حل‌هایی برای توسعه زیرساخت‌ها، ترویج تشکیل مراکز لجستیک، بنادر داخلی و ارتباطات حمل و نقل بین منطقه‌ای مشارکت داشته باشد. این انجمن همچنین باید توسعه منابع انسانی باکیفیت، ترویج تحول دیجیتال، به‌کارگیری فناوری و ایفای نقش پل ارتباطی بین مشاغل و دولت را در اولویت قرار دهد.

در دوره آتی، استان به انجمن «مأموریت» خواهد داد تا به زودی ۱ یا ۲ مرکز لجستیک در مقیاس بزرگ تأسیس کند؛ یک سیستم سردخانه برای خدمت به صادرات کشاورزی توسعه دهد؛ مستقیماً در زنجیره صادرات محصولات کلیدی مشارکت کند، به تدریج هزینه‌های لجستیک را برای هر واحد کالا کاهش دهد و به افزایش رقابت‌پذیری اقتصاد محلی کمک کند.

جوانان

منبع: https://baodaklak.vn/kinh-te/202605/khoi-thong-tiem-nang-logistics-e077554/