بخش ۱: آیا تیرهای برق مانع پیشرفت هستند؟

بسیاری از پروژه‌های حمل و نقل در استان به دلیل توقف یا کند شدن ساخت و ساز در حین انتظار برای جابجایی زیرساخت‌های شبکه برق در طول مسیر، در معرض خطر تأخیر هستند. این تأخیر نه تنها برای واحدهای ساختمانی مشکلاتی ایجاد می‌کند، بلکه بر کارایی سرمایه گذاری نیز تأثیر می‌گذارد.

پروژه ارتقاء و نوسازی جاده استانی ۴۵۴، بخشی از شهر تای بین تا پل سا کائو، به دلیل زیرساخت شبکه برق در معرض خطر عقب افتادن از برنامه است.

هر جاده‌ای «با سیم‌های برق گیر کرده است».

بیش از ۲۵۰ تیر برق هنوز برداشته نشده‌اند، رقمی که تنها در ۵ پروژه حمل و نقلی که توسط هیئت مدیریت پروژه استانی برای سرمایه‌گذاری و ساخت کارهای حمل و نقل مدیریت و اجرا شده‌اند، ثبت شده است. علاوه بر این، در پروژه‌هایی که سرمایه‌گذار، هیئت مدیریت پروژه برای ساخت زیرساخت‌ها در ۸ منطقه و شهر است، تعداد تیرهای برق برداشته نشده و پست‌های برق متعدد از ۵۰۰ عدد فراتر می‌رود. تأخیر در جابجایی زیرساخت‌های شبکه برق به خارج از محدوده پروژه‌های حمل و نقل در حال حاضر یک مانع بزرگ است که پیشرفت کلی پروژه را کند کرده و سرمایه سرمایه‌گذاری را هدر می‌دهد.

پروژه نوسازی و ارتقاء جاده استانی ۴۵۵، بخشی از کمون آن دوک، منطقه کوین فو تا جاده استانی ۴۵۶، منطقه تای توی، بیش از ۷ کیلومتر طول دارد. تا به امروز، عملیات پاکسازی زمین برای این پروژه نسبتاً روان پیش رفته است؛ به ویژه، زمین‌های کشاورزی و مسکونی بخشی که از منطقه کوین فو می‌گذرد به واحد ساختمانی تحویل داده شده است. با این حال، مشکلات پاکسازی زمین در محل ۶۰ تیر برق همچنان ادامه دارد و مانع از تکمیل پروژه طبق برنامه توسط واحد ساختمانی می‌شود.

آقای فام وو هیپ، مسئول فنی شرکت سهامی Thinh Vuong TVT، گفت: «بیشتر این تیرهای برق در محدوده جاده و جوی‌های زهکشی قرار دارند، بنابراین بسیاری از مکان‌ها باید ناتمام رها شوند و این امر مانع از ساخت جاده و جوی‌های زهکشی می‌شود. این امر خطر بالقوه‌ای برای ایمنی نیروی کار، ایمنی برق و ایمنی ترافیک در مسیر ایجاد می‌کند.»

در پروژه ارتقاء و نوسازی جاده استانی ۴۵۴، بخش از شهر تای بین تا پل سا کائو، فاز ۱ پروژه، که تقریباً ۳.۵ کیلومتر از ابتدای مسیر تا تقاطع با بزرگراه ۱۳ را در بر می‌گیرد، در سپتامبر ۲۰۲۱ آغاز شد. مدت قرارداد ۲۵ ماه بود و تنها ۵ ماه از آن باقی مانده است. تا به امروز، واحد ساختمانی ۲.۵/۳.۴۷ کیلومتر از زیرسازی و سطح جاده را تا لایه بتن آسفالتی C19؛ ۲.۹/۳.۴۷ کیلومتر از لایه پایه سنگ خرد شده نوع ۲؛ و ۳.۹/۴.۹ کیلومتر از نهرهای زهکشی طولی را تکمیل کرده است. خروجی ساخت و ساز تقریباً به ۱۰۱/۱۳۷ میلیارد دانگ ویتنام رسیده است. با این حال، طبق گفته سرمایه‌گذار پروژه و واحد ساختمانی، اگر "تنگناهای" مربوط به زمین برای شبکه برق به زودی حل نشود، این پروژه در معرض خطر عدم تکمیل طبق برنامه قرار دارد.

آقای نگوین کیم توین، مسئول فنی شرکت لانگ هانگ گرین اینوستمنت، اظهار داشت: در حال حاضر، این پروژه با مشکلات مربوط به تملک زمین مربوط به ۳۵ تیر برق و ۲ پست ترانسفورماتور مواجه است؛ به ویژه، فاز ۱ پروژه هنوز ۱۶ تیر برق فشار متوسط دارد که جابجا نشده‌اند. واحد ساختمانی بارها از مقامات محلی و بخش برق درخواست کرده است تا این مشکلات را حل کنند، اما روند اجرا همچنان کند است و منجر به وقفه در ساخت و ساز شده و بر پیشرفت و کیفیت پروژه تأثیر می‌گذارد.

پروژه نوسازی و ارتقاء جاده استانی ۴۵۵، بخشی از کمون آن دوک، منطقه کوین فو تا جاده استانی ۴۵۶، منطقه تای توی، هنوز با مشکلات مربوط به تملک زمین مربوط به ۶۰ تیر برق روبرو است.

خطر تأخیر به دلیل زیرساخت‌های شبکه برق.

آقای بویی چائو بین، رئیس دپارتمان مدیریت پروژه، هیئت مدیریت پروژه استانی برای سرمایه‌گذاری و ساخت کارهای حمل و نقل، گفت که بسیاری از پروژه‌های حمل و نقل اساساً مراحل ساخت خود را تکمیل کرده‌اند، اما به دلیل جابجایی کند زیرساخت‌های شبکه برق، پروژه‌ها به تأخیر افتاده و مجبور شده‌اند بارها درخواست تمدید قرارداد کنند. بخش جاده استانی ۴۵۴ (که قبلاً جاده ۲۲۳ بود) از جاده تران تای تونگ تا تقاطع با بزرگراه ملی ۱۰ در پارک صنعتی TBS Song Tra یک نمونه بارز است. این پروژه که در سپتامبر ۲۰۲۰ آغاز شد و انتظار می‌رود در ژوئن ۲۰۲۲ تکمیل شود، به دلیل موانع بسیاری مربوط به آزادسازی زمین، از جمله جابجایی کند سیستم شبکه برق در طول مسیر، مجبور به درخواست تمدید قرارداد شده است.

آقای دوآن کوانگ نام، سرپرست ساخت و ساز شرکت سهامی مدیریت جاده تای بین، گفت: در طول اجرای پروژه، به دلیل مشکلات مربوط به تملک زمین شامل بیش از 20 تیر برق، واحد ساختمانی مجبور به انجام کارهای ابتکاری شد و در مناطقی که زمین موجود بود، بستر جاده و جوی‌های زهکشی را ایجاد کرد و بقیه را ناتمام گذاشت. این امر به طور قابل توجهی بر پیشرفت و کیفیت پروژه تأثیر گذاشت. علاوه بر این، پس از اتمام آسفالت، بسیاری از تیرهای برق به طور برجسته در وسط جاده باقی ماندند و خطر بالقوه‌ای برای ایمنی ترافیک ایجاد کردند. تا پایان سال 2022، به لطف راهنمایی دقیق و به موقع مقامات در تمام سطوح، و همچنین تلاش‌های فعال و هماهنگ سازمان‌های مربوطه و واحد ساختمانی، این مشکلات سرانجام حل شد.

از پنج پروژه‌ای که در حال حاضر توسط هیئت مدیریت پروژه‌های استانی برای سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز کارهای حمل‌ونقل مدیریت و اجرا می‌شوند، ۲۵۹ تیر برق و ۴ ایستگاه ترانسفورماتور با موانعی روبرو هستند. ساخت‌وساز در حال حاضر به دلیل مشکلات مربوط به تملک زمین در این مکان‌ها با مشکل مواجه است. اکثر این تیرها در محدوده جاده و جوی‌های زهکشی قرار دارند، به این معنی که بسیاری از مکان‌ها باید ناتمام رها شوند و این امر مانع از ساخت‌وساز جاده و زهکشی می‌شود. این امر خطرات ایمنی را برای کارگران، ایمنی برق و کاربران جاده ایجاد می‌کند.

برای اطمینان از پیشرفت ساخت و ساز پروژه‌ها، هیئت مدیریت پروژه‌های استانی برای سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز کارهای حمل و نقل، بارها درخواست‌های کتبی به شرکت برق تای بین و کمیته‌های مردمی مناطق و شهرها در مورد هماهنگی جابجایی سیستم زیرساخت برق برای خدمت به ساخت و ساز پروژه‌های حمل و نقل ارسال کرده است. به طور خاص، از شرکت برق تای بین درخواست شده است که فوراً طرحی را برای جابجایی خطوط برق به خارج از منطقه پروژه تدوین کند و زمین را به سرعت به واحد ساختمانی تحویل دهد. با این حال، تا به امروز، اجرا همچنان متوقف مانده است و منجر به خطر تأخیر در بسیاری از پروژه‌ها شده است.