روستای ترونگ کین قبلاً با نام هوانگ لائو شناخته میشد. به گفته بزرگان روستا، شخصی که بنیانگذار این هنر و صنعت محسوب میشود، آقای نگوین کوک کونگ، از کمون ناگی وان است.
افسانهها میگویند که در یکی از سفرهای پادشاه لِه به نِگه آن ، وقتی آب کانال برای حرکت قایق سلطنتی خیلی پایین بود، آقای نگوین کوک کونگ قایق کوچکی ساخت تا پادشاه و همراهانش را برای ادامه سفرشان منتقل کند. پس از آن، نظارت بر ساخت کشتیهای جنگی در روستای هوانگ لائو، در ساحل راست رودخانه لو، به او سپرده شد.
از آن پس، کشتی سازی به تدریج در این منطقه شکل گرفت و توسعه یافت.اهالی روستا در ابتدای روستا معبدی برای او ساختند و او را به عنوان خدای نگهبان روستا مورد احترام قرار دادند.
 |
روستای کشتیسازی ترونگ کین یکی از قدیمیترین روستاهای کشتیسازی چوبی در کشور است. |
در طول جنگ علیه آمریکاییها، گروههای زیادی از صنعتگران در ترونگ کین در ساخت «کشتیهای بدون شماره» برای خدمترسانی به مسیرهای حمل و نقل دریایی مخفی شرکت کردند. این داستانها هنوز هم توسط مردم محلی به عنوان بخشی از تاریخ روستا نقل میشوند.
صنعت کشتیسازی در ترونگ کین سالهاست که رونق دارد. دوره زمانی ۱۹۹۷ تا ۲۰۱۷ پررونقترین دوره محسوب میشود، چرا که بسیاری از کارگاهها به طور مداوم برای رفع نیازهای کشتیسازی ماهیگیران در داخل و خارج از استان فعالیت میکردند.
با این حال، در سالهای اخیر، تعداد سفارشات به طور قابل توجهی کاهش یافته است. در حال حاضر، تنها ۳ خانوار در کل روستا از صنایع دستی سنتی کشتیسازی نگهداری میکنند. در مقایسه با مراحل اولیه توسعه آن، مقیاس روستای صنایع دستی به طور قابل توجهی کاهش یافته است.
در حال حاضر، سالانه فقط حدود ۲۰ قایق جدید ساخته میشود که عمدتاً کشتیهای کوچک و متوسط هستند و به ماهیگیران استانهای تان هوآ ، نگ آن و کوانگ بین خدمترسانی میکنند. فعالیتها در کارخانههای کشتیسازی عمدتاً بر خدمات تعمیر متمرکز است. بسیاری از کارگاههای این روستا فعالیت خود را متوقف کرده یا به مشاغل دیگر روی آوردهاند.
در کارگاههای آقای هوانگ ون لی یا آقای تران دانگ لو، فعالیتهای کشتیسازی هنوز هم انجام میشود، اما در مقیاسی کوچکتر از قبل.
آقای هوانگ ون لی، مدیر شرکت تعاونی قایقسازی چوبی ترونگ کین، که دهههاست در این حرفه فعالیت دارد، گفت: «در گذشته، هر کارگاه با نور فراوان روشن بود و کارگران هرگز از کار دست نمیکشیدند. گاهی اوقات، ما مجبور بودیم برای انجام سفارشات، اضافه کاری مداوم انجام دهیم، اما اکنون از اینکه کار داریم، خوشحالیم.»
 |
این قهرمانان گمنام، بیسروصدا «شعله را در کارخانههای کشتیسازی زنده نگه میدارند». |
به گفته آقای لی، تغییرات در صنعت شیلات منجر به کاهش شدید تقاضا برای کشتیهای ماهیگیری چوبی شده است. توسعه کشتیهای با بدنه فولادی و ظرفیت بالا نیز به طور قابل توجهی بر تأسیسات کشتیسازی سنتی تأثیر گذاشته است. بسیاری از صاحبان کارخانههای کشتیسازی مجبور شدهاند برای ادامه فعالیت، تولید را کاهش دهند. برخی از کارگران باسابقه به دلیل درآمدهای ناپایدار، حرفه خود را تغییر دادهاند.
آقای تران دانگ لو، به عنوان یکی از معدود خانوادههایی که هنوز به این حرفه پایبند هستند، گفت که کارگاه او اکنون عمدتاً به جای ساخت کشتیهای جدید، کشتیهای قدیمی را تعمیر و اصلاح میکند. آقای تران دانگ لو گفت: «امروزه، به ندرت سفارشی برای ساخت کشتیهای جدید وجود دارد؛ بیشتر مربوط به تعمیر کشتیهای قدیمی است. درآمد ناپایدار است، بنابراین بسیاری از مردم دیگر در این حرفه نیستند و نسل جوان دیگر علاقهای به آن ندارند.»
به گفتهی دستاندرکاران این صنعت، مشکلات فعلی همچنین ناشی از کمبود کارگران جایگزین است. کشتیسازی نیازمند قدرت بدنی و سالها تجربهی انباشته است، در حالی که اکثر کارگران جوان مشاغل دیگری با درآمد پایدارتر را انتخاب میکنند.
با این وجود، هنوز افرادی هستند که به این حرفه متعهد ماندهاند و فعالیتهای کارخانه کشتیسازی را زنده نگه داشتهاند. آقای لی اظهار داشت: «این یک حرفه است که از اجداد ما به ما رسیده است؛ ما نمیتوانیم آن را رها کنیم. اما وقتی این حرفه با مشکلاتی روبرو میشود، نمیتوانیم جلوی دلسردی و نگرانی خود را در مورد آینده بگیریم. با این حال، برای مردم روستا، کشتیسازی همچنان یک منبع غرور و افتخار غیرقابل جایگزین است. ما فقط امیدواریم فرصتهای بیشتری برای ادامه حیات این حرفه فراهم شود.»
منبع: https://www.qdnd.vn/van-hoa/doi-song/lang-dong-tau-go-700-nam-o-nghe-an-dan-mai-mot-1039839
نظر (0)