سیل، پیشرفت پروژه قطعه چهارم فرودگاه بین‌المللی لانگ تان را نگران کرده است

سیل، پیشرفت پروژه قطعه چهارم فرودگاه بین‌المللی لانگ تان را نگران کرده است

اجرای پروژه جزء ۴ بسیار کند پیش می‌رود، هیچ برنامه مناقصه‌ای برای انتخاب یک سرمایه‌گذار مناسب وجود ندارد، که منجر به خطر عدم تکمیل به موقع پیشرفت کلی فرودگاه لانگ تان می‌شود.

ساخت ترمینال فرودگاه بین‌المللی لانگ تان.

دفتر دولت به تازگی اطلاعیه شماره 306/TB – VPCP را منتشر کرده است که در آن نتیجه گیری معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در جلسه گروه کاری پروژه سرمایه گذاری ساخت فرودگاه بین المللی لانگ تان، فاز 1، اعلام شده است.

به گفته معاون نخست وزیر ، در حال حاضر، اقلام ساختمانی مهم پروژه تحت عنوان پروژه جزء ۲ و پروژه جزء ۳ که توسط شرکت مدیریت ترافیک هوایی ویتنام (VATM) و شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) سرمایه‌گذاری شده‌اند، طبق قرارداد و زودتر از موعد مقرر در حال ساخت هستند.

با این حال، برخی از کارهای مربوط به پروژه جزء ۱ که تحت مسئولیت وزارت کشاورزی و توسعه روستایی است، هنوز سرمایه‌ای اختصاص نیافته و برای انتخاب پیمانکاران به مناقصه گذاشته نشده است. به طور خاص، پروژه جزء ۴ بسیار کند و بدون یک برنامه مناقصه عملی برای انتخاب سرمایه‌گذاران در حال اجرا است که منجر به خطر عدم تکمیل طبق برنامه، تأثیر بر عملکرد فرودگاه و اتلاف هزینه‌های سرمایه‌گذاری می‌شود.

به گفته معاون نخست وزیر، پروژه بخش ۴ شامل کارهای بسیار مهمی در فرودگاه است که مستقیماً با ایمنی فنی و بهره‌برداری مرتبط است و مقیاس و نقش مناسب فرودگاه بین‌المللی را تضمین می‌کند. به طور خاص، سرمایه‌گذاری در مرکز نگهداری و تعمیر هواپیما باید الزامات فناوری، ظرفیت و مدیریت را مطابق با استانداردهای بین‌المللی برآورده کند.

اخیراً، نخست وزیر، معاون نخست وزیر - رئیس کارگروه، دستورالعمل‌های ویژه زیادی برای حل مشکلات پروژه جزء ۴ ارائه داده‌اند. با این حال، تاکنون، وزارت حمل و نقل و سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام هنوز راه حل عملی برای انتخاب سرمایه‌گذاران نداشته‌اند.

معاون نخست وزیر ارزیابی کرد و اظهار داشت: «دلیل اصلی، ظرفیت و تجربه محدود کارکنان و فقدان انضباط دقیق در اجرای نتیجه‌گیری‌های نخست وزیر و معاون نخست وزیر است.» وزارت حمل و نقل مسئولیت کامل اجرای کند پروژه بخش ۴ را که بر عملکرد کلی فرودگاه و کارایی سرمایه‌گذاری پروژه تأثیر گذاشته است، بر عهده دارد.

این کارگروه موافقت کرد که وزارت حمل و نقل را موظف به ریاست و هماهنگی با سازمان‌های مربوطه کند تا در نزدیکترین جلسه در مورد اجرای پروژه جزء ۴ به دولت گزارش دهد، مشکلات و موانع را روشن کند و راه‌حل‌های عملی مشخصی را برای اجرا پیشنهاد دهد؛ از جمله توصیه به انتخاب مشاوران بین‌المللی با ظرفیت و تجربه در پروژه‌های بزرگ فرودگاهی بین‌المللی در جهان برای مشاوره در مورد طراحی کلی و انتخاب سرمایه‌گذاران برای کارهای تحت پروژه جزء ۴.

معاون نخست وزیر خاطرنشان کرد که انتخاب مشاوران بین‌المللی باید با حداکثر استفاده از مفاد قانونی در مورد مناقصه، شفافیت و کارایی را تضمین کند.

معاون نخست وزیر در ابلاغیه شماره ۳۰۶، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری را موظف کرد تا در فرآیند انتخاب مشاوران بین‌المللی، تدوین اسناد مناقصه برای انتخاب سرمایه‌گذاران، ارزیابی اسناد مناقصه و غیره و تهیه گزارش برای دولت، با وزارت حمل و نقل هماهنگی نزدیکی داشته باشد.

کمیته مدیریت سرمایه ایالتی در شرکت ها به ACV دستور داد تا استفاده از مشاوران بین المللی مناسب را برای پشتیبانی یا هماهنگی کار مشاور کل پروژه جزء 4 بررسی کند تا از ثبات و اثربخشی کل پروژه اطمینان حاصل شود.

در خصوص انتخاب سرمایه‌گذاران برای کارهای مربوط به پروژه جزء ۴، معاون نخست‌وزیر درخواست کرد که کار مناقصه تا ژوئیه ۲۰۲۴ تکمیل شود.

علاوه بر این، انتخاب سرمایه‌گذاران برای پروژه جزء ۴ نیاز به ارائه معیارهایی برای تقسیم بهره‌وری تولید و کسب‌وکار سرمایه‌گذاران بر اساس نسبتی متناسب با مقیاس و سطح توسعه فرودگاه در طول مراحل دارد.

به طور خاص، سرمایه‌گذارانی که خدمات تعمیر و نگهداری هواپیما ارائه می‌دهند باید تجربه سرمایه‌گذاری بین‌المللی داشته باشند (اولویت‌بندی ظرفیت، تجربه، مدیریت و توجه به کل پروژه). تدوین معیارهای ارزیابی و انتخاب سرمایه‌گذاران مستلزم مراجعه به داده‌ها، بررسی کارایی سرمایه‌گذاری و کسب‌وکار سرمایه‌گذاران در چندین فرودگاه بین‌المللی بزرگ؛ و مراجعه به تجربه ACV در انتخاب پیمانکاران است.

معاون نخست وزیر، وزارت حمل و نقل را موظف کرد تا برای موارد زیر: ترمینال بار شماره ۲، ترمینال بار سریع، انبار بار (منطقه لجستیک)، هتل فرودگاهی، شهر فرودگاهی، پروژه‌های سرمایه‌گذاری مصوب را بررسی کند، با کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها در مورد واگذاری ACV به ریاست اجرای سرمایه‌گذاری به توافق برسد و به مراجع ذیصلاح گزارش دهد.

به وزارت حمل و نقل مأموریت داده شد تا فوراً گزارشی در مورد پیشرفت کلی پروژه برای نخست وزیر تهیه کند و به پیشرفت شروع و تکمیل پروژه توسط سرمایه‌گذاران بخش ۱ (دفتر مرکزی سازمان‌های دولتی) و انتقال برخی از اقلام کاری به شرکت حمل و نقل و راه‌آهن (ACV) اشاره کند.

به طور خاص، وزارت حمل و نقل باید فوراً دستورالعمل و رویه‌های واگذاری، از جمله تعدیل تصمیم نخست وزیر برای تأیید پروژه (در صورت لزوم)، تکمیل فوری قبل از ۱۵ ژوئیه ۲۰۲۴؛ علل و مسئولیت‌های تأخیر در اجرای پروژه جزء ۴، و ارائه فوری راه‌حل‌های عملی برای اجرای فوری مفاد کار بعدی را پیشنهاد دهد.

معاون نخست وزیر دستور داد: «شرکت هواپیمایی ویتنام (ACV) کارکنان متخصص و باتجربه‌ای را برای حمایت از سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام در سازماندهی مناقصه برای سرمایه‌گذاران منتخب اعزام می‌کند؛ محتوا و موارد کاری پروژه جزء ۴ که توسط وزارت حمل و نقل منتقل شده است را فوراً دریافت و اجرا خواهد کرد.»

پیش از این، وزارت حمل و نقل سند شماره 9664/BGTVT-KHĐT مورخ 16 سپتامبر 2021 را صادر کرده بود که فهرست پروژه‌های سرمایه‌گذاری اولویت‌دار پروژه جزء 4 از فاز 1 پروژه سرمایه‌گذاری ساخت فرودگاه بین‌المللی لانگ تان را تأیید می‌کرد و وزیر حمل و نقل فهرست پروژه‌ها شامل موارد زیر را تأیید کرد: پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت و بهره‌برداری از مناطق تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه زمینی و نظافت هواپیما شماره 1 و 2؛ پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت مناطق پذیرایی داخل هواپیما شماره 1 و 2؛ پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت مراکز عملیاتی خطوط هوایی شماره 1، شماره 2 و شماره 3؛ پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت مناطق تعمیر و نگهداری هواپیما شماره 1، شماره 2، شماره 3 و شماره 4.

پروژه‌های فوق باید همراه با پیشرفت پروژه جزء ۳، فرودگاه بین‌المللی لانگ تان (سپتامبر ۲۰۲۴) تکمیل شوند تا از بهره‌برداری همزمان و روان فرودگاه جدید و در نتیجه، کارایی سرمایه‌گذاری اطمینان حاصل شود.

منبع: https://baodautu.vn/lo-lut-tien-do-du-an-thanh-phan-4-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-d219724.html