بیش از ۷۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای رفع «گلوگاه» بزرگراه نوی بای - لائو کای

TPO - با سرمایه‌ای بالغ بر بیش از 7600 میلیارد دونگ ویتنام، پروژه توسعه بخش بزرگراه ین بای - لائو کای، که بخشی از بزرگراه نوی بای - لائو کای است، انتظار می‌رود که این "گلوگاه" را کاهش دهد، 4 خط را در کل مسیر هماهنگ کند و یک حرکت جهشی برای تجارت مرزی و گردشگری در شمال غربی ایجاد کند.

طبق اعلام شرکت بزرگراه ویتنام (VEC)، سرمایه‌گذار پروژه بزرگراه نوی بای - لائو کای، کل مسیر ۲۶۴ کیلومتر طول دارد که از تقاطع شمال تانگ لانگ - نوی بای (هانوی) شروع شده و در کمون بات زات (لائو کای) پایان می‌یابد. این مسیر نقش بسیار مهمی در کریدور اقتصادی کونمینگ - هانوی - های فونگ ایفا می‌کند و مستقیماً به بزرگراه کونمینگ - هکو (چین) متصل می‌شود.

بزرگراه هانوی در سال ۲۰۱۴ به بهره‌برداری رسید و شامل دو بخش است: نوی بای - ین بای و ین بای - لائو کای. فاز ۱ این پروژه با کوتاه کردن زمان سفر از هانوی به دروازه مرزی لائو کای به تنها ۳.۵ ساعت، به جای ۷ ساعت قبلی، نقطه عطفی برای صنعت حمل و نقل ایجاد کرده است. این مسیر فرصت‌های بزرگی را برای تجارت، سرمایه‌گذاری و گردشگری در منطقه شمال غربی ایجاد کرده است.

فاز ۱ بزرگراه ین بای - لائو کای، بخشی از بزرگراه نوی بای - لائو کای، فرصت‌های بزرگی را برای تجارت، سرمایه‌گذاری و گردشگری در منطقه شمال غربی ایجاد کرده است. عکس: VEC.

در حال حاضر، بخش نوی بای - ین بای دارای مقیاس ۴ خط و سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است، در حالی که بخش ین بای - لائو کای تنها ۲ خط و سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت دارد. این تفاوت، همراه با میانگین رشد ترافیک ۱۰٪ در سال، این مسیر را تا سال ۲۰۲۷ در معرض خطر اضافه بار قرار می‌دهد.

VEC افزود که بخش کیلومتر ۱۲۳+۰۸۰ تا کیلومتر ۲۴۴+۱۵۵ از بزرگراه ین بای-لائو کای در حال حاضر دارای مکان‌های زیادی بدون نوار میانی است که خطر ایمنی بالقوه‌ای را ایجاد می‌کند. در چارچوب برنامه‌ریزی تا سال ۲۰۳۰ با هدف تکمیل کل مسیر، گسترش بزرگراه ین بای-لائو کای یک راه حل فوری با سه هدف اصلی در نظر گرفته شده است.

به طور خاص، هدف از گسترش بخش بزرگراه، هماهنگ‌سازی مقیاس با بخش نوی بای - ین بای، پاسخگویی به تقاضای فزاینده ترافیک، کمک به توسعه اقتصادی، اجتماعی و گردشگری و تضمین دفاع و امنیت ملی در منطقه مرزی است.

طبق تصمیم سرمایه‌گذاری، پروژه توسعه بخش ین بای - لائو کای بیش از ۱۲۱ کیلومتر طول دارد. از این تعداد، جاده از ۲ به ۴ خط گسترش خواهد یافت، عرض جاده ۲۴ متر خواهد بود و یک نوار میانی اضافه خواهد شد. دوره اجرا ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۷ است، انتظار می‌رود این پروژه از اول اکتبر آغاز شود و اساساً طبق دستور نخست وزیر در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

پروژه توسعه بخش ین بای - لائو کای، جاده را از ۲ خط به ۴ خط ارتقا خواهد داد. عکس: VEC.

این پروژه همچنین واحدهای پل جدیدی را در سمت چپ مسیر، هماهنگ با پل موجود، می‌سازد؛ پل‌های دای ویت و ون ژوان مطابق با مقیاس تونل دسترسی گسترش خواهند یافت. از سوی دیگر، VEC همچنین یک تونل جدید در کیلومتر ۱۸۶، به طول حدود ۵۳۰ متر، ۳ خطه در هر جهت، به موازات تونل فعلی می‌سازد.

نماینده VEC با بیان اینکه این پروژه از مدل‌سازی اطلاعات ساختمان (BIM) و راه‌حل‌های فناوری دیجیتال در مدیریت، ساخت و بهره‌برداری استفاده خواهد کرد، گفت: «پروژه توسعه بزرگراه ین بای - لائو کای، یک تقاطع در کیلومتر ۱۶۵+۶۹۰ اضافه خواهد کرد که به شکل T طراحی شده است. همزمان، در کل مسیر، روی یک سیستم ترافیک هوشمند ITS همزمان، شامل دوربین‌های نظارتی، مراکز داده و سیستم‌های جمع‌آوری عوارض ETC، سرمایه‌گذاری خواهد شد.»

وقتی «ارتقاء» بزرگراه ین بای - لائو کای تکمیل شود، بزرگراه نوی بای - لائو کای در کل مسیر ۴ خط خواهد داشت که به افزایش ظرفیت حمل و نقل و کاهش بار در بزرگراه‌های ملی ۷۰ و ۳۲C کمک می‌کند. تجارت مرزی، به ویژه با چین را ارتقا می‌دهد. علاوه بر این، این پروژه به توسعه گردشگری در شمال غربی نیز کمک می‌کند و هانوی - سا پا - وای تای - باک ها را به سرعت و با خیال راحت متصل می‌کند.

منبع: https://tienphong.vn/hon-7600-ty-dong-xoa-nut-that-co-chai-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-post1782091.tpo