کشتی YANTIAN I، که در سرویس WSA3 این شرکت کشتیرانی قرار دارد، با ظرفیت پهلوگیری 42.8 TEU/h و زمان پهلوگیری تنها 5.7 ساعت، در بندر HTIT پهلوگیری شد. پهلوگیری موفقیت‌آمیز این کشتی در چنین مدت زمان کوتاهی کار آسانی نبود. این امر مستلزم هماهنگی عالی بین تیم‌های عملیاتی، سیستم‌های مدرن جرثقیل پهلوگیری، تجهیزات بسیار خودکار جابجایی کانتینر و به ویژه فرماندهی ماهرانه تیم مدیریت عملیات بندر بود.
دستاوردهای فوق نشان می‌دهد که HTIT کاملاً قادر به برآورده کردن بالاترین استانداردهای عملیاتی عملیات کانتینری بین‌المللی است. هدف HTIT این نیست که به شکستن رکوردهای خود بسنده کند، بلکه می‌خواهد بالاترین عملکرد عملیاتی را به طور مداوم حفظ کند و حداکثر ارزش را برای مشتریان و شرکا به ارمغان بیاورد.
بندر HTIT که رسماً در آوریل 2025 با اولین کشتی تجاری MSC MAKALU III به بهره‌برداری رسید، به سرعت پیشرفت‌های چشمگیری داشته است. تنها 5 ماه بعد، در سپتامبر 2025، این بندر به طور مداوم رکوردهای جدیدی را ثبت کرده است، به ویژه پذیرش موفقیت‌آمیز MSC KALINA، بزرگترین کشتی کانتینری که تاکنون در بندر آب‌های عمیق Lach Huyen پهلو گرفته است. این سری از دستاوردهای چشمگیر در مدت زمان کوتاه، تأییدی قوی بر صحت استراتژی توسعه خطوط کشتیرانی ملی ویتنام ( VIMC ) و بندر های فونگ است.
موفقیت HTIT، اثربخشی تفکر سیاست خارجی VIMC را در گسترش فعالانه همکاری با شرکت‌های دریایی پیشرو در جهان نشان داده است. سرمایه‌گذاری مشترک بین بندر های فونگ و شرکت سرمایه‌گذاری ترمینال (TIL) - عضوی از خط کشتیرانی شماره ۱ جهان MSC - نمونه بارزی از این استراتژی همکاری صحیح است که مطابق با دستورالعمل دولت ویتنام، پیشرفتی در توسعه زیرساخت‌های دریایی ایجاد می‌کند.
منبع: https://vimc.co/cang-htit-thiet-lap-cot-moc-moi-trong-hoat-dong-khai-thac-cang/
نظر (0)