
طبق گزارش ACV، از مجموع ۳.۱۶ میلیون مسافر متصل در فرودگاه بینالمللی تان سون نهات در سال ۲۰۲۴، خطوط هوایی داخلی ۹۵ درصد از خروجی را تشکیل میدهند و نیروی اصلی در ارتباطات داخلی-بینالمللی و بینالمللی-داخلی هستند.
بنابراین، مشارکت فعال خطوط هوایی داخلی، دستیابی به خروجی طراحیشده و موقعیت یک قطب ترانزیت بینالمللی برای فرودگاه بینالمللی لانگ تان را تعیین خواهد کرد. در صورت تردید، خطر ایجاد تأخیر ۸ تا ۹ ساله در رشد خروجی مسافر این فرودگاه وجود دارد.
در خصوص پیشنهاد هواپیمایی ویتنام برای داشتن یک نقشه راه مناسب برای انتقال عملیات از فرودگاه بینالمللی تان سون نهات به لانگ تان، ACV با این پیشنهاد موافق و موافق است. با این حال، ACV پیشنهاد میکند که یک جدول زمانی مشخص و مسیر انتقال روشن برای گروههای پروازی بینالمللی، به ویژه شمال شرقی آسیا و جنوب شرقی آسیا، ایجاد شود تا از دستیابی به اهداف تعیین شده در سیاست مصوب اطمینان حاصل شود.
ACV پیشنهاد میکند که در فاز اول بهرهبرداری (از آغاز رسمی پروازهای تجاری در فرودگاه لانگ تان تا پایان برنامه پروازهای زمستانی در سال ۲۰۲۶)، عملیات مسیرهای طولانی از جمله مسیرهای بینالمللی طولانی به اروپا، ایالات متحده، استرالیا، آفریقا، خاورمیانه، آسیای جنوبی و آسیای مرکزی به فرودگاه جدید منتقل شود. این مسیرها با استفاده از هواپیماهای پهنپیکر که توسط خطوط هوایی داخلی اداره میشوند، مناسب برای زیرساختها و مقیاس فرودگاه هستند.
استقرار این گروه از مسیرها به ایجاد یک پایگاه پایدار برای فرودگاه لانگ تان از همان ابتدا کمک خواهد کرد، ضمن اینکه تصویر بینالمللی این بندر را به عنوان دروازهای برای پروازهای بین قارهای شکل میدهد. در کنار آن، حفظ موقت مسیرهای شمال شرقی آسیا و جنوب شرقی آسیا در فرودگاه بینالمللی تان سون نهات، شرایطی را برای خطوط هوایی داخلی ایجاد میکند تا برنامههای عملیاتی خود را تنظیم کرده و کارایی عملیاتی را در مراحل اولیه تضمین کنند.
برای حمل بار، تمام پروازهای باری با هواپیماهای باری را به فرودگاه بینالمللی لانگ تان منتقل کنید و بارهای حمل شده در محفظه شکم هواپیماهای تجاری را طبق مسیرهای پروازی که در فرودگاه بینالمللی لانگ تان انجام میشود، انجام دهید.
در مرحله انتقالی (از برنامه پرواز تابستانی ۲۰۲۷)، تمام مسیرها و پروازهای بینالمللی به فرودگاه بینالمللی لانگ تان منتقل خواهند شد، به جز مسیرهای کوتاه بینالمللی با مسافت کمتر از ۱۰۰۰ کیلومتر که توسط خطوط هوایی داخلی انجام میشوند.
مرحله تکمیل (پس از سال ۲۰۲۸) بر اساس وضعیت بهرهبرداری واقعی و وضعیت فعلی ترافیک ارتباطی (بزرگراهها و کمربندیهای تکمیلشده)، زمانی که فرودگاه بینالمللی لانگ تان به خروجی بهرهبرداری بینالمللی بیش از ۸۰٪ از ظرفیت طراحی برسد، به تدریج تمام مسیرهای بینالمللی منظم را به فرودگاه بینالمللی لانگ تان منتقل کنید تا کل شبکه پرواز بینالمللی متمرکز شود.
فرودگاه بینالمللی تان سون نهات پروازهای داخلی و پروازهای تجاری بینالمللی نامنظم، پروازهای چارتر را به سازمانها و افراد ارائه میدهد.
ACV توصیه میکند که مقامات، مکانیسمهای تشویقی خاصی را برای خطوط هوایی هنگام انتقال به فرودگاه بینالمللی لانگ تان مطالعه و صادر کنند. خطوط هوایی باید ناوگان خود را در میانمدت و بلندمدت، از جمله گزینههای اجاره تر یا خشک، به طور فعال آماده کنند تا الزامات تبدیل شبکههای پروازی را برآورده کنند.
در عین حال، ACV به دولت، وزارت ساخت و ساز و شهرداریها توصیه کرد که پیشرفت سرمایهگذاری را ارتقا دهند، پروژههای حمل و نقل متصل به فرودگاه بینالمللی لانگ تان مانند بزرگراهها، راهآهن شهری، قطار سبک شهری، اتوبوسهای تندرو، اتوبوسهای شاتل و ... را به موقع و همزمان تکمیل کنند تا زمان سفر بین شهر هوشی مین و لانگ تان کوتاه شود.
منبع: https://www.sggp.org.vn/lo-trinh-chuyen-giao-khai-thac-tu-cang-hkqt-tan-son-nhat-sang-cang-hkqt-long-thanh-post821639.html






نظر (0)