هواپیمای چینی اولین پرواز خارجی خود را انجام داد.

هواپیمای C919 ساخت چین اخیراً اولین پرواز خود را در خارج از چین انجام داد و در نمایشگاهی در سنگاپور شرکت کرد.

در ۱۸ فوریه، هواپیمای باریک‌پیکر C919 چین پیش از نمایشگاه هوایی سنگاپور، پرواز نمایشی انجام داد. این اولین باری بود که C919 در خارج از چین پرواز می‌کرد. این هواپیما توسط شرکت هواپیماهای تجاری چین (کوماک) ساخته شده است.

با توجه به مشارکت محدود ایرباس و بوئینگ، این رویداد در سنگاپور به عنوان فرصتی برای C919 جهت تبلیغ وجهه بین‌المللی خود تلقی می‌شود. ایرباس فقط پروازهای نمایشی با A350-1000 انجام خواهد داد و هیچ هواپیمای A320neo در آن حضور نخواهد داشت. بوئینگ نیز هواپیمای تجاری به سنگاپور نیاورده و فقط هواپیماهای نظامی به این کشور آورده است.

یک هواپیمای کوماک C919 پیش از نمایشگاه هوایی سنگاپور در 18 فوریه، پرواز نمایشی خود را در سنگاپور انجام می‌دهد. عکس: رویترز — یک هواپیمای کوماک C919 پیش از نمایشگاه هوایی سنگاپور در 18 فوریه، پرواز نمایشی خود را در سنگاپور انجام می‌دهد. عکس: *رویترز*

هواپیمای C919 حاصل ۱۴ سال توسعه توسط شرکت کوماک است و در پایان سپتامبر ۲۰۲۲ توسط چین تأیید شد. این هواپیما یک هواپیمای باریک‌پیکر با ظرفیت ۱۵۸ تا ۱۶۹ مسافر و برد بیش از ۵۵۰۰ کیلومتر است. C919 با بوئینگ ۷۳۷ و ایرباس ۳۲۰ رقابت می‌کند.

چین با هدف شکستن سلطه دو غول غربی، بوئینگ و ایرباس، سرمایه‌گذاری هنگفتی در صنعت هواپیماسازی انجام می‌دهد. امسال، آنها اعلام کردند که قصد دارند تبلیغات C919 و Comac را در داخل و خارج از کشور تشدید کنند. این هواپیماها اخیراً مجوز بهره‌برداری در چین را دریافت کرده‌اند و در حال حاضر خطوط هوایی چاینا ایسترن از آنها به صورت تجاری استفاده می‌کند.

در دسامبر ۲۰۲۳، C919 اولین حضور خود را در خارج از سرزمین اصلی چین تجربه کرد و در نمایشگاهی در هنگ کنگ شرکت کرد. در این رویداد، C919 و جت ARJ-21 (که آن هم توسط کوماک ساخته شده است) در فرودگاه بین‌المللی هنگ کنگ به نمایش گذاشته شدند. C919 همچنین یک پرواز نمایشی بر فراز بندر ویکتوریا انجام داد.

بوئینگ و ایرباس به طور فعال در حال افزایش تولید برای پاسخگویی به تقاضا برای هواپیماهای جدید هستند. به ویژه در حالی که بوئینگ با مجموعه‌ای از بحران‌ها در رابطه با هواپیمای ۷۳۷ مکس دست و پنجه نرم می‌کند، صنعت هوانوردی نظاره‌گر است تا ببیند کوماک چگونه از این فرصت برای به دست آوردن سهم بازار بهره‌برداری خواهد کرد.

ماه گذشته، رسانه‌های چینی گزارش دادند که مقامات کوماک اعلام کردند که طی ۳ تا ۵ سال آینده ده‌ها میلیارد یوان برای گسترش تولید C919 سرمایه‌گذاری خواهند کرد. مقامات هوانوردی چین همچنین اعلام کردند که برای C919 از آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA) تأییدیه خواهند گرفت.

رویترز به نقل از منابع متعدد صنعتی گزارش داد که در حال حاضر تنها چهار فروند هواپیمای C919 در چین عملیاتی هستند. این هواپیماها اخیراً مجوز تولید داخلی دریافت کرده‌اند و به تأمین بین‌المللی وابسته هستند.

با این حال، در بحبوحه کمبود هواپیما در صنعت هوانوردی، کوماک توجه فزاینده‌ای را به خود جلب کرده است. آدام کابرن از شرکت مشاوره هوانوردی آلتون اوییشن به رویترز گفت: «تعداد فزاینده‌ای از مشتریان من، سی۹۱۹ را در فهرست خرید خود قرار می‌دهند.»

شرکت کوماک در سال ۲۰۲۳ دو فروند C919 تحویل داد. شرکت مشاوره هوانوردی IBA پیش‌بینی می‌کند که امسال ۷ تا ۱۰ فروند دیگر تحویل داده خواهد شد.

مایک یومنز از IBA اظهار داشت: «با توجه به اینکه هواپیماهای باریک‌پیکر ایرباس و بوئینگ در این دهه به فروش رفته‌اند، فرصت برای C919 اکنون بسیار قابل توجه است، به خصوص در بازار داخلی. چالش اصلی آنها تولید کافی برای تأمین تقاضای داخلی و اخذ مجوز برای ورود به بازار بین‌المللی است.»

ها تو (به نقل از رویترز)

لینک منبع