مزدا در آمریکا با چه نوع بحرانی روبرو است؟

مدیرعامل مزدا در آمریکای شمالی معتقد است که جایگاه «نامناسب» این برند ژاپنی بین خودروهای معمولی و لوکس، مانعی است که مانع از دستیابی مزدا به رشد انفجاری فروش می‌شود.

طبق گزارش Carscoops، یکی از مدیران ارشد مزدا در آمریکای شمالی اظهار داشت که این برند ژاپنی در تلاش‌های خود برای افزایش فروش با مشکل مواجه است.

نه کیفیت خودروها و نه رعایت استانداردها توسط نمایندگی‌ها، هیچ‌کدام مشکل‌ساز نیستند؛ مدیرعامل مزدای آمریکای شمالی معتقد است تنها مانع فروش پررونق مزدا این است که مشتریان هنوز به‌طور کامل نمی‌دانند مزدا چه چیزی را نمایندگی می‌کند.

تام دانلی، مدیرعامل مزدا آمریکای شمالی، در مصاحبه‌ای با Automotive News اذعان کرد که بزرگترین چالش بلندمدت این شرکت، شناخته شدن برند است.

او به اشتراک گذاشت: «اگر به طور تصادفی از مردم در خیابان بپرسید که مزدا چه چیزی را نمایندگی می‌کند، حدود ۱۰ پاسخ متفاوت خواهید شنید.»

تام دانلی، مدیرعامل مزدا، معتقد است ابهام پیرامون ارزش این برند تا حدودی ناشی از گسترش مداوم سبد محصولات مزدا در چند سال گذشته است.

او زمانی را به یاد آورد که مزدا به خاطر مدل جمع و جور مزدا ۳ در بین علاقه‌مندان به خودرو بسیار شناخته شده بود، قبل از اینکه مزدا CX-5 به مدل پرچمدار این برند ژاپنی تبدیل شود.

در حال حاضر، مزدا چندین مدل دارد که سهم قابل توجهی در فروش دارند، از جمله CX-50، CX-70 و CX-90، اما آنها از نظر قیمت و اندازه تنوع بیشتری ارائه می‌دهند.

مزدا مانند بسیاری از رقبای خود، خودروهای بزرگ بدنه روی شاسی یا وانت ارائه نمی‌دهد، اما خود را در سگمنتی بالاتر از جریان اصلی بازار قرار می‌دهد. با این حال، مزدا هنوز واقعاً به عنوان یک برند لوکس خودرو شناخته نشده است.

این امر مزدا را در موقعیتی «میان‌رده» بین بخش‌های اصلی و لوکس قرار می‌دهد و بنابراین به دنبال یک محرک مناسب برای افزایش فروش سالانه خود در ایالات متحده از ۴۰۰۰۰۰ وسیله نقلیه فعلی به ۵۰۰۰۰۰ است.

به گزارش Carscoops ، گزارش شده است که تام دانلی، مدیرعامل، زمانی به نمایندگی‌های فروش گفته بود که این شرکت باید خاص‌تر و مطلوب‌تر شود و ارتباط عاطفی قوی‌تری با مشتریان ایجاد کند.

هدف بزرگتر این است که به مشتریان مزدا کمک شود تا به جای روی آوردن به برندهای رقیب پس از پایان مدت اجاره، احتمال بازگشت و خرید مکرر خودرو را افزایش دهند.

در یک محیط رقابتی که تقریباً هر خودروساز ادعا می‌کند از مزایایی در عملکرد اسپرت ، فضای داخلی ممتاز یا فناوری پیشرفته برخوردار است، مزدا معتقد است که تجربه مشتری در نمایندگی نقش حیاتی ایفا خواهد کرد. نمایندگی‌های مزدا در ایالات متحده سرمایه‌گذاری زیادی در ارتقاء نمایشگاه‌ها انجام داده‌اند و مزدا معتقد است که این محیط می‌تواند تصویر برند را تقویت کند.

کاراسکوپس خاطرنشان می‌کند که مزدا هنوز باید جایگاه واقعی خود را در بازار خودروی ایالات متحده در سال ۲۰۲۶ و پس از آن مشخص کند.

آیا این خودروساز ژاپنی می‌تواند جایگزینی تقریباً لوکس برای تویوتا و هوندا باشد، یا یک برند اصلی متمرکز بر تجربه رانندگی خواهد بود؟ آیا مزدا قصد دارد با مهندسی قابل اعتماد به آلفا رومئو ژاپن تبدیل شود، یا چیزی کاملاً متفاوت را نمایندگی خواهد کرد؟

منبع: https://znews.vn/mazda-dang-gap-khung-hoang-gi-tai-my-post1655757.html