پس از انتظار فراوان، ساخت اولین بزرگراههای متصل به ارتفاعات مرکزی آغاز شده است و دریچهای به سوی توسعهی نویدبخش برای این منطقهی خاک سرخ گشوده است.
بزرگراه متصل کننده ارتفاعات مرکزی: هموار کردن راه برای دورانی جدید
پس از انتظار فراوان، ساخت اولین بزرگراههای متصل به ارتفاعات مرکزی آغاز شده است و دریچهای به سوی توسعهی نویدبخش برای این منطقهی خاک سرخ گشوده است.
 |
| بزرگراه ملی ۱۹ به عنوان دروازه شرقی به ارتفاعات مرکزی شناخته میشود. |
رویای بزرگراه
منطقه ارتفاعات مرکزی نقش بسیار مهمی ایفا میکند و از نظر اقتصاد، سیاست ، فرهنگ، جامعه، محیط زیست، دفاع ملی، امنیت و روابط خارجی کشور، جایگاه مهمی دارد. بنابراین، دولت مرکزی در چشمانداز استراتژیک خود، همواره منابع قابل توجهی را برای توسعه ارتفاعات مرکزی اختصاص داده است. در میان این موارد، مهمترین وظیفه، بهبود زیرساختهای حمل و نقل برای اتصال ارتفاعات مرکزی به سایر مناطق است، زیرا حمل و نقل برای دههها مانع اصلی توسعه این منطقه با خاک سرخ بوده است.
با سرمایهگذاری و ساخت بزرگراههای جدید، به زودی گلوگاههای ترافیکی برطرف خواهند شد. اولین و مهمترین آنها بزرگراه خان هوا - بوون ما توت است که ارتفاعات مرکزی را به ساحل مرکزی متصل میکند. این پروژه به سرعت توسط استانهای داک لاک و خان هوا در حال انجام است. با سرمایهگذاری کل ۲۱,۹۳۵ میلیارد دونگ، این پروژه نیاز به تکمیل اساسی چندین بخش پرترافیک تا سال ۲۰۲۶ و بهرهبرداری کامل در سال ۲۰۲۷ دارد. بنابراین، واحدهای ساختمانی با جدیت در حال کار هستند و حتی تت (سال نو قمری) را در محل ساخت و ساز جشن میگیرند.
آقای تران با دونگ همچنین از آرزوی خود برای ایجاد یک زنجیره ارزش برای تولید و صادرات میوه تازه و محصولات کشاورزی در این منطقه، علاوه بر پروژههایی که قبلاً در لائوس و کامبوج سرمایهگذاری شدهاند، خبر داد.
نمایندگان گروه Deo Ca، پیمانکار Package XL01 پروژه بزرگراه Khanh Hoa - Buon Ma Thuot، اظهار داشتند که این کنسرسیوم نزدیک به ۴۵۰ پرسنل و ۲۰۰ قطعه تجهیزات و ماشینآلات را بسیج کرده و ۱۴ تیم ساختمانی را به طور همزمان به کار گرفته است. خروجی برنامهریزی شده برای سال ۲۰۲۴ اساساً طبق برنامه است و هدف آن تکمیل تونل تا پایان سال ۲۰۲۵ است.
نمایندهای از گروه دئو کا گفت: «در حال حاضر، ساختوساز با مشکلات زیادی، بهویژه در تونل فونگ هوانگ، مواجه است، بنابراین ما بر تسریع ساخت جادههای دسترسی، سرپناههای موقت و سایر اقلام کمکی تمرکز میکنیم تا اطمینان حاصل کنیم که همیشه برای استقرار در مقیاس بزرگ، زمانی که زمین کافی دریافت کنیم، آماده هستیم. با تلاشهای ما برای غلبه بر مشکلات، انتظار داریم که این پروژه به دستیابی به اهداف مهم خود ادامه دهد و پیشرفت و کیفیت را طبق برنامه تضمین کند.»
به گفته رهبران کمیته مردمی استان داک لک، این بزرگراه نقش بسیار مهمی در ارتقای قوی پتانسیل و نقاط قوت استانهای داک لک و خان هوا و همچنین کل منطقه ایفا میکند. این بزرگراه به عنوان یک مسیر استراتژیک "که جنگل را به دریا متصل میکند"، در صورت بهرهبرداری، شتابی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد خواهد کرد و در عین حال دفاع و امنیت ملی را در دو استان و مناطق جنوب مرکزی و ارتفاعات مرکزی تقویت خواهد کرد. بنابراین، استان داک لک مصمم است تلاشهای خود را برای تکمیل و بهرهبرداری از این بزرگراه در اسرع وقت اختصاص دهد.
یکی دیگر از پروژههای بزرگراهی که بسیار مورد انتظار در ارتفاعات مرکزی است، بزرگراه Chơn Thành - Gia Nghĩa است. پانزدهمین مجلس ملی در هفتمین جلسه خود، مصوبهای در مورد سیاست سرمایهگذاری برای ساخت بزرگراه شمال-جنوب غربی، به ویژه بخش Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) تصویب کرد. این پروژه ۱۲۸.۸ کیلومتر طول دارد و کل سرمایهگذاری آن ۲۵,۵۴۰ میلیارد دونگ ویتنام است و پیشبینی میشود در سال ۲۰۲۷ به بهرهبرداری برسد.
علاوه بر بزرگراههایی که در حال حاضر در دست ساخت هستند و بزرگراههایی که برای سرمایهگذاری آماده میشوند، انتظار میرود که در آینده نزدیک بزرگراههای بیشتری در ارتفاعات مرکزی ساخته شوند. اخیراً، وزارت حمل و نقل طرحی را برای اجرای پروژه توسعه اجتماعی-اقتصادی مرتبط با حفاظت از امنیت و دفاع ملی در ارتفاعات مرکزی منتشر کرده است.
طبق این طرح، این مطالعه برای سرمایهگذاری در بزرگراه شمال-جنوب غربی آماده میشود و روند سرمایهگذاری پس از سال 2030، شامل بزرگراه نگوک هوی-پلیکو (90 کیلومتر طول، 6 خط، سرمایهگذاری اولیه کل تقریباً 18900 میلیارد دونگ ویتنام)، بزرگراه پلیکو-بون ما توئوت (160 کیلومتر طول، 6 خط، سرمایهگذاری کل تقریباً 33600 میلیارد دونگ ویتنام) و بزرگراه بوون ما توئوت-گیا نگیا (105 کیلومتر طول، 6 خط، سرمایهگذاری کل 22050 میلیارد دونگ ویتنام) خواهد بود.
وزارت حمل و نقل همچنین قصد دارد تا سال 2030، ارتقاء 63 کیلومتر باقیمانده از بزرگراه ملی 24 (کن توم - کوانگ نگای) را با سرمایهگذاری کل 2500 میلیارد دونگ ویتنام به پایان برساند.
در مورد راهآهن، وزارت حمل و نقل انتظار دارد تا سال ۲۰۳۰ مقدمات سرمایهگذاری برای مرمت و ارتقاء خط آهن تاپ چام - دا لات و راهآهن متصل کننده ارتفاعات مرکزی (دا نانگ - کن توم - گیا لای - داک لاک - داک نونگ - بین فوک) را تکمیل کند.
در حوزه هوانوردی، وزارت حمل و نقل قصد دارد تا سال ۲۰۲۹، ارتقاء سه فرودگاه، از جمله فرودگاه لیِن خوئونگ، فرودگاه پلیکو و فرودگاه بوئون ما توت، را تکمیل کند و برنامهریزی برای فرودگاه مانگ دن را تا سال ۲۰۲۵ به پایان برساند.
دستیابی به موفقیت از بزرگراه
برای سالهای متمادی، مردم لام دونگ برای سفر به شهر هوشی مین یا سایر استانها و شهرهای کلیدی جنوبی، مجبور بودند از گذرگاههای کوهستانی پر پیچ و خم و خطرناک عبور کنند. ارتباط تجاری و بازرگانی نیز بسیار دشوار بود. بنابراین، بزرگراههای تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لیِن خوئونگ نه تنها پروژههای حمل و نقل هستند، بلکه نمادهای توسعه لام دونگ نیز میباشند.
تران هونگ تای، رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، تأیید کرد که موانع پیش روی بزرگراههای تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لیِن خوئونگ توسط وزارتخانهها و سازمانهای مربوطه تحت نظارت نخست وزیر برطرف شده است. انتظار میرود پروژههای بزرگراههای تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لیِن خوئونگ قبل از 30 آوریل 2025 آغاز شوند.
به همین ترتیب، کون توم منطقهای است که با مشکلات زیادی در زیرساختهای حمل و نقل روبرو است، بنابراین این استان بسیار مشتاق اجرای زودهنگام بزرگراهها است. خبر خوب برای استان کون توم این است که در آغاز سال 2025، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، تصمیم شماره 12/QD-TTg مورخ 3 ژانویه 2025 را امضا کرد که در آن تعدیل برنامهریزی شبکه جادهای برای دوره 2021-2030 با چشماندازی تا سال 2050 تصویب شده است. این شامل اضافه شدن بزرگراه کوانگ نگای - کون توم نیز میشود.
آقای لو نگوک توان، رئیس کمیته مردمی استان کون توم، با ابراز خرسندی از این اتفاق، گفت که این استان دارای منطقهای کوهستانی و تنها یک نوع حمل و نقل جادهای است. در همین حال، کون توم از نظر استراتژیک در چهارراه هندوچین، هسته مثلث توسعه ویتنام-لائوس-کامبوج، واقع شده است و همچنین از موقعیت ژئوپلیتیکی و اقتصادی مهمی در کریدور شرق-غرب برخوردار است. بنابراین، سرمایهگذاری و ساخت بزرگراهها، انگیزهای قوی برای رشد استان کون توم به طور خاص و ارتفاعات مرکزی به طور عام ایجاد خواهد کرد.
یکی دیگر از نشانههای مثبت برای ارتفاعات مرکزی به طور کلی و به ویژه برای گیا لای این است که پروژه بزرگراه کوی نون - پلیکو به تازگی توسط وزارت حمل و نقل در مورد طرح سرمایهگذاری به رهبران دولت گزارش شده است.
به گفته آقای دین هو هوآ، معاون مدیر اداره برنامهریزی و سرمایهگذاری استان گیا لای، وزارت حمل و نقل نامهای به دولت ارسال کرده و پیشنهاد سرمایهگذاری و ساخت بزرگراه کوی نون - پلیکو را تحت مدل سرمایهگذاری عمومی ارائه داده است. این گامی بزرگ در روند ساخت یک سیستم حمل و نقل کامل برای این استان محسوب میشود.
بر این اساس، پروژه بزرگراه Quy Nhon - Pleiku از سال 2025 برای سرمایهگذاری آماده خواهد شد و اجرا و تکمیل سرمایهگذاری و بهرهبرداری از آن برای دوره 2026-2030 برنامهریزی شده است. این پروژه 123 کیلومتر طول و کل سرمایهگذاری آن تقریباً 36594 میلیارد دونگ ویتنام است.
بزرگراه کوی نون - پلیکو، پس از سرمایهگذاری، اتصال را بهبود میبخشد، زمان و هزینههای سفر را کاهش میدهد و ایمنی ترافیک را تضمین میکند. این بزرگراه باعث ایجاد انگیزه برای پیوندها، گسترش و ارتقای همکاری در توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه، به ویژه اتصال ارتفاعات مرکزی با بنادر دریای عمیق، و در عین حال تقویت دفاع و امنیت ملی در منطقه خواهد شد.
آقای هوآ گفت: «این بزرگراه همچنین به رفع نیازهای حمل و نقل در محور شرق-غرب کمک میکند و به عنوان یک کریدور حمل و نقل مهم برای اهداف توسعه اجتماعی-اقتصادی عمل میکند و بنادر دریایی منطقه ساحلی مرکزی را به ویژه با دروازههای مرزی در ارتفاعات مرکزی و دریای شرقی را به طور کلی با مثلث توسعه کامبوج-لائوس-ویتنام متصل میکند. در برنامهریزی استانی گیا لای برای دوره 2021-2030، با چشماندازی تا سال 2050، بزرگراه کوی نون-پلیکو، پس از تکمیل، یکی از محورهای مهم توسعه اقتصادی این منطقه خواهد بود. بر این اساس، استان قصد دارد پارکهای صنعتی، خوشههای صنعتی و انبارهای لجستیکی را در امتداد این مسیر توسعه دهد. مقامات محلی و مردم بسیار امیدوارند که به زودی در این بزرگراه سرمایهگذاری شود.»
منبع: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html
نظر (0)