هموار کردن راه برای دوران جدید

پس از انتظار فراوان، ساخت اولین بزرگراه‌های متصل به ارتفاعات مرکزی آغاز شده و دریچه‌ای به سوی توسعه‌ی نویدبخش برای این سرزمین سرخ گشوده شده است.

بزرگراه سنترال هایلندز: هموار کردن راه برای دورانی جدید

پس از انتظار فراوان، ساخت اولین بزرگراه‌های متصل به ارتفاعات مرکزی آغاز شده و دریچه‌ای به سوی توسعه‌ی نویدبخش برای این سرزمین سرخ گشوده شده است.

بزرگراه ملی ۱۹ به عنوان دروازه شرقی ارتفاعات مرکزی شناخته می‌شود.

رویای بزرگراه

منطقه ارتفاعات مرکزی از نظر اقتصادی، سیاسی ، فرهنگی، اجتماعی، زیست‌محیطی، دفاع ملی، امنیتی و امور خارجه کل کشور نقش و جایگاه ویژه‌ای دارد. بنابراین، در چشم‌انداز استراتژیک، دولت مرکزی همیشه منابع زیادی را برای سرمایه‌گذاری و توسعه به ارتفاعات مرکزی اختصاص می‌دهد. به طور خاص، وظیفه کلیدی تکمیل زیرساخت‌های حمل و نقل و اتصال ارتفاعات مرکزی به سایر مناطق است، زیرا حمل و نقل گلوگاه اصلی است که مانع توسعه سرزمین سرخ در دهه‌های گذشته شده است.

با سرمایه‌گذاری و ساخت بزرگراه‌ها، به زودی از ازدحام ترافیک کاسته خواهد شد. اول از همه، بزرگراه خان هوا - بوون ما توت - بزرگراهی که ارتفاعات مرکزی را به ساحل مرکزی متصل می‌کند. این پروژه به سرعت توسط استان‌های داک لاک و خان ​​هوا در حال پیشرفت است. این پروژه در مجموع ۲۱,۹۳۵ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد و پیشرفت آن مستلزم تکمیل اساسی برخی از بخش‌های با حجم ترافیک بالا تا سال ۲۰۲۶ و بهره‌برداری همزمان در سال ۲۰۲۷ است. بنابراین، واحدهای ساختمانی به سرعت در حال استقرار و "جشن تت" در محل ساخت و ساز هستند.

در جلسه کاری با هیئت کاری دبیرکل تو لام و دولت استانی گیا لای در اوایل سال 2025، آقای تران با دونگ، رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی گروه ترونگ های، ارزیابی کرد که ارتفاعات مرکزی پتانسیل بالایی در کشاورزی ، به ویژه دامداری و کشاورزی دارد.

آقای تران با دونگ همچنین از آرزوی خود برای ایجاد یک زنجیره ارزش برای تولید و صادرات میوه‌های تازه و محصولات کشاورزی در این منطقه، علاوه بر پروژه‌های سرمایه‌گذاری شده در لائوس و کامبوج، خبر داد.

نماینده گروه دئو کا، پیمانکار پکیج XL01 پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت، گفت که این سرمایه‌گذاری مشترک نزدیک به ۴۵۰ پرسنل، ۲۰۰ قطعه تجهیزات و ماشین‌آلات را بسیج کرده و همزمان ۱۴ تیم ساختمانی را به کار گرفته است. برنامه تولید ۲۰۲۴ اساساً مطابق با برنامه تعیین شده است و هدف آن افتتاح تونل تا پایان سال ۲۰۲۵ است.

نماینده گروه دئو کا گفت: «در حال حاضر، ساخت و ساز هنوز با مشکلات زیادی روبرو است، به خصوص در تونل فینیکس، بنابراین ما بر سرعت بخشیدن به ساخت جاده‌های خدماتی، ساخت اردوگاه‌ها و سایر اقلام کمکی تمرکز داریم تا همیشه هنگام دریافت زمین کافی، برای استقرار گسترده آماده باشیم. با تلاش برای غلبه بر مشکلات، امیدواریم که پروژه به تکمیل اهداف مهم خود ادامه دهد و پیشرفت و کیفیت را طبق برنامه تضمین کند.»

رهبر کمیته مردمی استان داک لک گفت که این بزرگراه نقش بسیار مهمی در ارتقای قوی پتانسیل‌ها و نقاط قوت دو استان داک لک و خان ​​هوا و کل منطقه ایفا می‌کند. این بزرگراه به عنوان یک مسیر استراتژیک "متصل کننده جنگل‌ها به دریا"، پس از بهره‌برداری، شتابی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد خواهد کرد که با تقویت دفاع و امنیت ملی دو استان و منطقه جنوب مرکزی - ارتفاعات مرکزی مرتبط است. بنابراین، استان داک لک مصمم است تمام تلاش‌های خود را برای تکمیل و بهره‌برداری هرچه سریع‌تر از این بزرگراه متمرکز کند.

یکی دیگر از پروژه‌های بزرگراهی که بسیار مورد انتظار در ارتفاعات مرکزی است، بزرگراه چون تان - گیا نگییا است. در هفتمین جلسه، پانزدهمین مجلس ملی قطعنامه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه شمال - جنوب در غرب، بخش گیا نگییا (داک نونگ) - چون تان (بین فوک) تصویب کرد. این پروژه ۱۲۸.۸ کیلومتر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری آن ۲۵۵۴۰ میلیارد دونگ ویتنام است و پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری برسد.

علاوه بر بزرگراه‌هایی که در حال اجرا و آماده‌سازی برای سرمایه‌گذاری و ساخت هستند، انتظار می‌رود که در آینده، بزرگراه‌های بیشتری در ارتفاعات مرکزی در حال سرمایه‌گذاری و ساخت باشند. اخیراً، وزارت حمل و نقل (MOT) طرحی را برای اجرای پروژه توسعه اجتماعی-اقتصادی مرتبط با امنیت و دفاع در ارتفاعات مرکزی منتشر کرده است.

بر اساس این پروژه، تحقیقاتی برای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری در بزرگراه شمال-جنوب غربی در حال انجام است و روند سرمایه‌گذاری پس از سال 2030 شامل بزرگراه نگوک هوی-پلیکو (90 کیلومتر طول، 6 خط، کل سرمایه‌گذاری اولیه حدود 18900 میلیارد دونگ ویتنام)، بزرگراه پلیکو-بون ما توئوت (160 کیلومتر طول، 6 خط، کل سرمایه‌گذاری حدود 33600 میلیارد دونگ ویتنام) و مسیر بوون ما توئوت-گیا نگییا (105 کیلومتر طول، 6 خط، کل سرمایه‌گذاری 22050 میلیارد دونگ ویتنام) خواهد بود.

وزارت حمل و نقل همچنین قصد دارد تا سال 2030، 63 کیلومتر باقی مانده از بزرگراه ملی 24 (کن توم - کوانگ نگای) را با سرمایه گذاری کل 2500 میلیارد دونگ ویتنام به روز رسانی کند.

در مورد راه‌آهن، وزارت حمل و نقل قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ مقدمات سرمایه‌گذاری برای بازسازی و نوسازی خط آهن تاپ چام - دا لات و راه‌آهن متصل کننده ارتفاعات مرکزی (دا نانگ - کن توم - گیا لای - داک لاک - داک نونگ - بین فوک) را تکمیل کند.

در حوزه هوانوردی، وزارت حمل و نقل قصد دارد تا سال ۲۰۲۹، ارتقاء سه فرودگاه از جمله فرودگاه لیِن خوئونگ، فرودگاه پلیکو و فرودگاه بوئون ما توت را به پایان برساند و برنامه‌ریزی فرودگاه مانگ دن را تا سال ۲۰۲۵ تکمیل کند.

 

فرار از بزرگراه

سال‌های زیادی، مردم لام دونگ برای رفتن به شهر هوشی مین یا دیگر شهرهای کلیدی جنوب، مجبور بودند از گذرگاه‌های کوهستانی پر پیچ و خم و خطرناک عبور کنند. فعالیت‌های تجاری نیز بسیار دشوار بود. بنابراین، بزرگراه‌های تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لیِن خوئونگ نه تنها یک پروژه ترافیکی هستند، بلکه نمادی از توسعه لام دونگ نیز می‌باشند.

تران هونگ تای، رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، تأیید کرد که در حال حاضر، مشکلات دو بزرگراه تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لیِن خوئونگ توسط نخست وزیر دستور داده شده است تا توسط وزارتخانه‌ها و ادارات بررسی و حل شوند. انتظار می‌رود که ساخت پروژه‌های بزرگراه تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لیِن خوئونگ قبل از 30 آوریل 2025 آغاز شود.

به همین ترتیب، کون توم منطقه‌ای است که با مشکلات زیادی در زیرساخت‌های حمل و نقل روبرو است، بنابراین این استان مشتاقانه منتظر اجرای سریع بزرگراه‌ها است. خبر خوب برای استان کون توم این است که در اوایل سال 2025، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، تصمیم شماره 12/QD-TTg مورخ 3 ژانویه 2025 را امضا کرد که اصلاح برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای را برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، تأیید می‌کند. به طور خاص، بزرگراه کوانگ نگای - کون توم اضافه شد.

آقای لو نگوک توان، رئیس کمیته مردمی استان کون توم، با ابراز خرسندی از این موضوع، گفت که این استان دارای زمین‌های کوهستانی و تنها یک نوع حمل و نقل، یعنی جاده، است. در همین حال، کون توم در موقعیت استراتژیک تقاطع هندوچین، منطقه اصلی مثلث توسعه ویتنام - لائوس - کامبوج، واقع شده است و در عین حال، این استان از موقعیت ژئوپلیتیکی - اقتصادی مهمی در کریدور شرق - غرب برخوردار است. بنابراین، بزرگراه‌های سرمایه‌گذاری شده، به طور خاص، رشد قوی برای استان کون توم و به طور کلی ارتفاعات مرکزی ایجاد خواهند کرد.

یکی دیگر از نشانه‌های مثبت برای ارتفاعات مرکزی به طور کلی و به ویژه گیا لای، بزرگراه کوی نون-پلیکو است که وزارت حمل و نقل به تازگی در مورد طرح سرمایه‌گذاری آن به رهبران دولت گزارش داده است.

آقای دین هو هوآ، معاون مدیر اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری استان گیا لای، گفت که وزارت حمل و نقل با ارسال نامه‌ای به دولت، پیشنهاد سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه کوی نون - پلیکو را به شکل سرمایه‌گذاری عمومی ارائه کرده است. این گامی بزرگ در روند تکمیل سیستم حمل و نقل استان محسوب می‌شود.

بر این اساس، پروژه بزرگراه Quy Nhon - Pleiku از سال 2025 برای سرمایه‌گذاری آماده، در دوره 2026-2030 اجرا، تکمیل و به بهره‌برداری خواهد رسید. این پروژه 123 کیلومتر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری آن حدود 36594 میلیارد دونگ ویتنام خواهد بود.

سرمایه‌گذاری در بزرگراه کوی نون - پلیکو باعث بهبود اتصال، کاهش زمان و هزینه‌های حمل و نقل، تضمین ایمنی ترافیک، ایجاد نیروی محرکه برای اتصال، گسترش و ارتقای همکاری در توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه، به ویژه اتصال ارتفاعات مرکزی با بنادر دریایی عمیق، و در عین حال تقویت دفاع و امنیت ملی در منطقه خواهد شد.

آقای هوآ گفت: «این بزرگراه همچنین به رفع نیازهای حمل و نقل در محور شرق-غرب کمک می‌کند و یک کریدور حمل و نقل مهم در خدمت اهداف توسعه اجتماعی-اقتصادی است که بنادر منطقه ساحل مرکزی را به ویژه با دروازه‌های مرزی ارتفاعات مرکزی و دریای شرق را به طور کلی با مثلث توسعه کامبوج-لائوس-ویتنام متصل می‌کند. در برنامه‌ریزی استان گیا لای برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، بزرگراه کوی نون-پلیکو یکی از محورهای مهم توسعه اقتصادی این منطقه خواهد بود. بر این اساس، استان توسعه پارک‌های صنعتی، خوشه‌های صنعتی و تشکیل انبارهای لجستیکی را در امتداد این مسیر در دستور کار قرار داده است. مقامات محلی و مردم مشتاقانه منتظر سرمایه‌گذاری در این بزرگراه به زودی هستند.»

منبع: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html