آقای هوانگ های (۳۱ ساله، اهل وین، استان نگ آن) نیز مشتاقانه منتظر پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب است. او گفت که در حال حاضر در هانوی اتاقی اجاره کرده است، به عنوان راننده تاکسی موتوری کار می‌کند و همسرش یک آرایشگاه را اداره می‌کند. در آینده، وقتی راه‌آهن سریع‌السیر وجود داشته باشد، آقای های و همسرش در نظر دارند که صبح‌ها برای آرایش مو به هانوی بروند و شب‌ها برای خواب به وین برگردند.
آقای هوانگ های (۳۱ ساله، اهل وین، استان نگ آن ) نیز مشتاقانه منتظر پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب است.
آقای های در گفتگو با پی‌وی تین فونگ گفت که او و همسرش برای افتتاح یک آرایشگاه کوچک مد به هانوی رفتند. با این حال، به دلیل مشکلات اقتصادی پس از همه‌گیری کووید-۱۹، مغازه مشتریان کمی داشت، بنابراین او و همسرش مجبور بودند به نوبت یک تاکسی موتورسیکلت برقی را برانند و از مغازه مراقبت کنند تا اجاره و محل را تأمین کنند.
وقتی راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب رسماً آغاز به کار کند و در آینده به بهره‌برداری برسد، آقای های و همسرش در نظر خواهند گرفت که صبح‌ها برای مرتب کردن موهایشان به هانوی بروند و شب‌ها برای خوابیدن به وین برگردند تا در هزینه‌های اجاره و غذا صرفه‌جویی کنند.
 |
ایستگاه راه‌آهن هانوی در سال ۲۰۱۵. |
در واقع، نه تنها خانواده خانم دانگ و خانواده آقای های، بلکه بسیاری از کارگران مهاجر در شهرهای بزرگی مانند هانوی، هوشی مین سیتی، دانانگ، کان تو... نیز شب و روز مشتاقانه منتظر شروع ساخت پروژه راه آهن سریع السیر شمال-جنوب هستند تا بتوانند زمان بازگشت به زادگاه خود را کوتاه کرده و از فشار اجاره مسکن در شهرهای بزرگ بکاهند.
پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب به بازسازی توزیع جمعیت بین مناطق شهری، حومه‌ای و روستایی کمک خواهد کرد و به محدود کردن مهاجرت از مناطق روستایی به شهری کمک خواهد کرد.
آقای وو هونگ ترونگ - مدیر کل شرکت متروی هانوی - در گفتگو با خبرنگار تین فونگ در مورد پروژه راه آهن سریع السیر شمال-جنوب گفت: اولین تأثیری که راه آهن سریع السیر شمال-جنوب به همراه دارد، کمک به بازسازی و توزیع مجدد جمعیت بین مناطق شهری، مناطق حومه شهر و مناطق روستایی، محدود کردن تعداد افرادی که از مناطق روستایی به شهرها مهاجرت می‌کنند، کمک به کاهش تراکم جمعیت که در شهرها بسیار زیاد است، ایجاد شرایطی برای اتصال منطقه‌ای و پیوند دادن شهرها با مناطق کم ارتفاع توسعه نیافته است.
به گفته آقای ترونگ، این پروژه همچنین به حرکت ویتنام به سمت تحقق هدف انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ به عنوان بخشی از تعهد بین‌المللی دولت برای پاسخگویی به تغییرات اقلیمی جهانی که توسط دولت متعهد شده است، کمک می‌کند.
علاوه بر این، راه‌اندازی راه‌آهن پرسرعت، یک صنعت پیشرو و تیمی از پرسنل حرفه‌ای ایجاد خواهد کرد تا بتوانند مراحل بعدی این پروژه را راه‌اندازی کنند.
 |
آقای وو هونگ ترونگ - مدیر کل شرکت راه‌آهن هانوی وان ممبر |
رئیس متروی هانوی گفت که برای کشورهایی با زمین‌های طولانی و باریک مانند ویتنام یا ژاپن، راه‌آهن باید وسیله اصلی حمل و نقل باشد. با این حال، در ویتنام، به دلیل سرمایه‌گذاری محدود در راه‌آهن در گذشته، این نوع حمل و نقل نتوانسته نقش و مأموریت خود را در حمل مسافر و کالا از شمال به جنوب ایفا کند.
تاکنون، کشور ما تمام شرایط لازم برای سرمایه‌گذاری در راه‌آهن پرسرعت را داشته است. این امر انتظارات مردم و مسئولین در تمام سطوح، به ویژه شاغلین در صنعت راه‌آهن را برآورده می‌کند.
به گفته آقای وو هونگ ترونگ، سیاست ساخت راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب توسط رهبران ارشد تصویب شده است، بنابراین این پروژه قطعاً با موفقیت اجرا خواهد شد. اثربخشی آن نه تنها در حمل و نقل متوقف می‌شود، بلکه بهره‌وری مالی و به طور گسترده‌تر، بهره‌وری اقتصادی، اجتماعی و زیست‌محیطی را نیز به همراه خواهد داشت.
آقای ترونگ گفت: «با مشارکت کل نظام سیاسی، تمرکز منابع، به ویژه منابع معنوی از مناطق و مردم، پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب به سرعت اجرا خواهد شد و به زودی نتایج آن را خواهیم دید.»
![[عکس] اختتامیه چهاردهمین کنفرانس سیزدهمین کمیته مرکزی حزب](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
نظر (0)