امرار معاش... در آسمان‌های بلند

اپراتورهای تاور کرین در ارتفاع بالا و بی‌صدا کار می‌کنند و به تکمیل به موقع و ایمن پروژه‌های ساختمانی بزرگ در شهر های فونگ کمک می‌کنند.

جرثقیل‌های برجی در سایت‌های ساختمانی بزرگ در شهر های فونگ رایج هستند.

کار در ارتفاع

در یک صبح زمستانی، محل ساخت و ساز پروژه شهر جدید هوانگ هوی (بخش توی نگوین) پر از جنب و جوش است. کارگران شیفت خود را زود شروع می‌کنند.

در وسط محل ساخت و ساز، جرثقیل برجی (تاور کرین) با قدی بلند و برجسته در برابر آسمان ایستاده است. در پایه برج، فام ون تونگ، اپراتور جرثقیل برجی اهل نین بین با بیش از 10 سال سابقه، قبل از بالا رفتن از نردبان آهنی متصل به بدنه برج، کلاه ایمنی و مهار خود را بررسی می‌کند. نردبان شیب‌دار و باریک است و هر پله به سختی به اندازه یک فوت عرض دارد. تونگ در مورد حرفه خود می‌گوید: «برای اپراتورهای جرثقیل برجی، بالا رفتن به داخل کابین یک روال روزمره آشنا است، اما ما هرگز نمی‌توانیم از آن راضی باشیم. هر روز، این سفر چهار بار تکرار می‌شود، در ارتفاعی که بسیاری از مردم فقط با نگاه کردن از پایین به بالا دچار تردید می‌شوند.»

اینجاست که اپراتورهای جرثقیل برج در ارتفاعاتی بیش از ارتفاع سازه‌ها کار می‌کنند.

کابین جرثقیل برجی صدها متر بالاتر از سطح زمین قرار دارد و فضای آن کمتر از یک متر مربع است. وقتی درب کابین بسته می‌شود، هر شیفت معمولاً چهار ساعت طول می‌کشد. در آن فضای تنگ، کارگر تقریباً به طور کامل از محل ساخت و ساز پایین جدا می‌شود. تونگ در مورد کارهای روزمره کار در چنین ارتفاعی می‌گوید: «از کابین، کل محل ساخت و ساز قابل مشاهده است. گروه‌هایی از کارگران دائماً در حال حرکت هستند. وسایل نقلیه حامل مصالح دائماً در حال رفت و آمد هستند. در فاصله دورتر، جاده‌های منتهی به مرکز شهر با جریان مداومی از ماشین‌ها قرار دارند.»

اپراتور تاور کرین، جرثقیل را کنترل می‌کند تا قطعات جداگانه مصالح را روی ساختمان بلند و پایین بیاورد.

وظیفه اپراتور جرثقیل برجی، کنترل جرثقیل برای بالا و پایین بردن هر بار مواد طبق دستورات از زمین است. آنها باید با هر حرکت، جرثقیل را مشاهده کنند، به سیگنال‌ها گوش دهند و آن را دقیقاً کنترل کنند. حتی یک عملیات نادرست می‌تواند کارگران پایین را به خطر بیندازد. تونگ گفت: «کار کردن در اینجا جایی برای حواس‌پرتی ندارد. یک شیفت کاری معادل چهار ساعت نشستن بی‌حرکت در یک مکان با تمرکز مداوم است.»

به گفته کسانی که به عنوان اپراتور جرثقیل برجی کار می‌کنند، اپراتورهای جرثقیل به ندرت در طول شیفت کاری خود مستقیماً با کسی صحبت می‌کنند. تمام ارتباطات با زمین از طریق بی‌سیم، مختصر و دقیق است. کار بسیار پرمشغله است و گاهی اوقات زمانی برای ناهار باقی نمی‌گذارد. فعالیت‌های شخصی هنگام کار در چنین ارتفاعی ناخوشایند می‌شود.

آقای تران ون وین، که اصالتاً اهل استان لائو کای است، از ابتدای سال ۲۰۲۵ در بخش تان هونگ در پروژه‌های مسکن اجتماعی مشغول به کار بوده است. آقای وین که پنج سال اپراتور جرثقیل برجی بوده است، به شوخی اظهار داشت: «ما مانند مردان عنکبوتی هستیم زیرا تمام روز روی جرثقیل‌های برجی در هوا کار می‌کنیم. احساس معلق بودن بین آسمان و زمین، همراه با سکوت طولانی، چالش بزرگی برای تازه واردان است. بسیاری از مردم تنها پس از چند ماه کار را رها می‌کنند زیرا نمی‌توانند فشار روانی را تحمل کنند.»

مسئولیت در قبال حرفه

علاوه بر گواهینامه حرفه‌ای، اپراتورهای جرثقیل برجی باید از سلامت جسمی و روانی خوبی برخوردار باشند.

برای کار به عنوان اپراتور جرثقیل برجی، علاوه بر گواهینامه حرفه‌ای، کارگران باید از سلامت کامل و استقامت ذهنی بالایی برخوردار باشند. نگوین ون توان، اهل کمون ترونگ تان، که نزدیک به 10 سال در این حرفه مشغول به کار است، می‌گوید بزرگترین فشار از مسئولیت ناشی می‌شود. هر بار که مواد بالا برده می‌شوند، باید همیشه به یاد داشت که در زیر همکاران، افرادی که به دقت اپراتور جرثقیل اعتماد دارند، قرار دارند. توان گفت: «حتی یک اشتباه کوچک می‌تواند باعث حادثه شود، بنابراین من همیشه به خودم می‌گویم که آرام باشم.»

خطرات این حرفه از منابع مختلفی ناشی می‌شود. محاسبات نادرست بار مصالح می‌تواند باعث تصادفات جدی شود. مصالح سبک به راحتی توسط بادهای شدید تاب می‌خورند و قرار دادن صحیح آنها را دشوار می‌کند. در روزهای بارانی یا مه آلود، با دید محدود، کابین کمی می‌لرزد و راننده را مجبور به تمرکز بیشتر می‌کند. توآن می‌گوید: «در هوای بد، مهمترین چیز حفظ آرامش است. وحشت منجر به از دست دادن کنترل می‌شود.»

قبل از هر شیفت، اپراتورهای تاور کرین باید تجهیزات خود را به دقت بررسی کنند.

قبل از هر شیفت، اپراتورهای جرثقیل برجی باید کابل‌ها، ترمزها و سیستم‌های الکتریکی را بررسی کنند. این یک رویه اجباری است، زیرا حتی یک نقص جزئی می‌تواند منجر به عواقب غیرقابل پیش‌بینی شود. حوادث شغلی غیرمعمول نیستند. داستان‌های آسیب‌دیدگی همکاران یا حتی از دست دادن جان آنها، هنوز هم به عنوان یادآوری مداوم مرز باریک بین ایمنی و خطر، نقل می‌شود.

این کار طاقت‌فرسا و پرخطر است، با این حال درآمد یک اپراتور جرثقیل برجی بسته به پروژه و تجربه، تنها ۹ تا ۱۲ میلیون دونگ ویتنامی در ماه است. در عوض، آنها ماه‌ها و روزها را در محل‌های ساخت‌وساز می‌گذرانند و دائماً از جایی به جای دیگر نقل مکان می‌کنند و وقت کمی برای خانواده دارند. تونگ تعریف کرد: «سال‌هایی بود که تا ۳۰ ام تت (سال نو قمری) هنوز در محل ساخت‌وساز بودم. تماس با خانه و شنیدن اینکه فرزندانم می‌پرسند کی به خانه برمی‌گردم، باعث ناراحتی‌ام می‌شد.»

بسیاری از مردم این حرفه را ترک می‌کنند زیرا نمی‌توانند فشار و دلتنگی طولانی مدت را تحمل کنند. کسانی که می‌مانند، عمدتاً برای امرار معاش و احساس مسئولیت این کار را می‌کنند. در ارتفاعات صدها متری، در یک کابین تنگ که به سختی می‌توان آن را چرخاند، اپراتورهای جرثقیل از هر طرف با بادهای شدید روبرو هستند و خانه‌ها و افراد زیر آن کوچک به نظر می‌رسند. هر عملیات بلند کردن، پایین آوردن، چرخاندن و قرار دادن باید تقریباً کاملاً دقیق باشد، زیرا در پشت آن ایمنی کل محل ساخت و ساز نهفته است.

کارگران هنگام کار در ارتفاعات باید همیشه خونسردی خود را حفظ کنند و تمام ارتباطات با زمین باید مختصر و واضح باشد تا از کوچکترین اشتباهات جلوگیری شود.

کارگران با کار در ارتفاع برای مدت طولانی، به تدریج به این احساس ناامنی عادت می‌کنند، اما هرگز به خود اجازه نمی‌دهند که آسوده خاطر باشند. توآن گفت: «من هنوز می‌ترسم، اما این ترس مرا هوشیارتر می‌کند.» در روزهای بادی، بدنه جرثقیل به شدت می‌لرزد و اپراتور فقط می‌تواند به خود یادآوری کند که آرام بماند و مطمئن شود که تمام ارتباطات با زمین مختصر و واضح است تا از اشتباه جلوگیری شود.

چیزی که اپراتورهای جرثقیل برجی را علاوه بر مسئولیت امرار معاش، به حرفه خود متعهد نگه می‌دارد، لحظات بسیار خاصی است که هر شغلی ارائه نمی‌دهد. وین گفت: «آن صبح‌های زود است، زمانی که شهر هنوز خواب‌آلود است، در ارتفاع بالا ایستاده‌ایم و طلوع خورشید را تماشا می‌کنیم، نور آن به تدریج در پشت بام‌ها و خیابان‌ها پخش می‌شود. آن لحظه باعث می‌شود احساس آرامش کنیم و به نظر می‌رسد تمام خستگی فروکش می‌کند.»

با افزایش تعداد ساختمان‌های بلند، مشارکت خاموش اپراتورهای جرثقیل برجی ضروری است.

اپراتورهای جرثقیل برجی در میان آسمان و زمین، روز به روز در سکوت کار می‌کنند و نه تنها بارهای سنگین مصالح را حمل می‌کنند، بلکه نگران ایمنی، معیشت و آینده نیز هستند. کمتر کسی آنها را می‌بیند، اما هر پروژه ساختمانی نشان خاموش این افراد را که در آن بالا "آویزان" هستند، بر خود دارد.

های مین

منبع: https://baohaiphong.vn/muu-sinh-noi-lung-chung-troi-534795.html