سودهای کلان

به گفته آقای نگوین کان تین، مدیر کل VIMC، این شرکت در سال ۲۰۲۵ به دستاوردهای قابل توجهی دست یافته است، از جمله توان عملیاتی بار بیش از ۱۴۵ میلیون تن، که ۲۷ درصد نسبت به سال ۲۰۲۳ افزایش یافته است؛ و حجم حمل و نقل دریایی نزدیک به ۲۰ میلیون تن، که ۲۲ درصد از برنامه فراتر رفته است.

در سال ۲۰۲۴، VIMC به درآمد ۱۸۲۰۸ میلیارد دونگ و سود ۳۵۱۰ میلیارد دونگ دست یافت. نتایج تجاری سال گذشته از اهداف حجم تولید، درآمد و سود در مقایسه با برنامه فراتر رفت و درآمد از ۱۳۵٪ و سود از ۱۲۸٪ فراتر رفت.

برای دستیابی به این نتیجه، VIMC با توسعه 10 مسیر جدید خدمات کانتینری که ویتنام را به اروپا متصل می‌کند، با موفقیت در سطح بین‌المللی همکاری کرده است. نکته قابل توجه این است که سیستم بندری VIMC به همه 10 خط کشتیرانی برتر جهان خدمات ارائه داده و از آنها پذیرایی کرده است.

شرکت VIMC یک سرمایه‌گذاری مشترک برای بهره‌برداری از اسکله‌های کانتینری بین‌المللی شماره ۳ و ۴ پروژه بندر بین‌المللی دروازه‌ای های فونگ در لاخ هوین تأسیس کرد.

در خصوص پروژه بندر حمل و نقل بین‌المللی Can Gio، شرکت VIMC اسناد تکمیلی پروژه را در سال 2024 ارائه کرد. تا به امروز، این پروژه اساساً تمام مراحل مربوطه را حل و فصل کرده است. در سال 2025، VIMC با شرکا برای تکمیل مراحل آماده‌سازی سرمایه‌گذاری و انتخاب به عنوان سرمایه‌گذار هماهنگی خواهد کرد.

IMG_5998.jpg
VIMC در سال 2024 به سود قابل توجهی دست یافت.

VIMC به همراه شرکت‌های عضو خود، افزایش سرمایه شرکت سهامی کشتیرانی Vinaship و شرکت سهامی کشتیرانی و چارترینگ ویتنام را برای اجرای سرمایه‌گذاری در توسعه نسل جدیدی از کشتی‌های حمل و نقل دریایی تکمیل کرده است.

این شرکت، در کنار توسعه سیستم بندری بین‌المللی حمل و نقل و با هدف مشارکت عمیق‌تر در زنجیره حمل و نقل جهانی، شرکت سهامی حمل و نقل کانتینری VIMC را برای راه‌اندازی و افتتاح مسیرهای حمل و نقل کانتینری درون آسیایی، با هدف گسترش به مسیرهای حمل و نقل جهانی، تأسیس کرد.

شرکت VIMC علاوه بر ارتقاء زیرساخت‌های بندری، قصد دارد از طریق استراتژی همکاری با بزرگترین شرکت‌های کشتیرانی جهان، ناوگان کشتیرانی ملی را به سرعت توسعه دهد.

برای رسیدن به دریای آزاد، سرعت بگیرید.

مدیر کل VIMC اظهار داشت که سال 2025 از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است، سالی پر از شتاب، پیشرفت و رسیدن به خط پایان. بنابراین، این شرکت به ترویج رشد پایدار در فعالیت‌های اصلی خود ادامه خواهد داد و مصمم است بازار و سهم بازار خود را حفظ و توسعه دهد، در عین حال که به دنبال ایجاد محرک‌های رشد جدید بر اساس اکوسیستم بندری-دریایی-تدارکات است.

شرکت VIMC در تلاش برای عملیاتی کردن پروژه اسکله‌های ۳ و ۴ لاخ هوین در سه ماهه اول سال ۲۰۲۵، بر سرمایه‌گذاری در بندر بین‌المللی ترانشیپمنت کان جیو تمرکز دارد که به همراه خوشه بندری کای مپ-تی وای، رقابت‌پذیری ویتنام را در بنادر دریایی منطقه افزایش خواهد داد. این امر منجر به افزایش حجم حمل و نقل و احتمالاً پیشی گرفتن از ۳۷ میلیون TEU فعلی سنگاپور خواهد شد (بنادر دریایی ویتنام امسال به ۳۰ میلیون TEU رسید).

IMG_5999.jpeg
در سال ۲۰۲۵، VIMC مصمم است محرک‌های رشد جدیدی ایجاد کند.

ماموریت VIMC ارتقای صنعت دریانوردی به سطح رقابت‌پذیری ملی؛ نوآوری در فعالیت‌های خدماتی فراتر از خدمات سنتی و کم‌ارزش، اتصال زنجیره تأمین در اکوسیستم برای ارائه خدمات در سیستم بندر، خدمات و لجستیک؛ و برای بنادر باقی‌مانده، ادامه تحقیق در مورد گزینه‌های توسعه برای پیش‌بینی روندهای آینده است.

هیئت مدیره VIMC همچنین متعهد به اجرای برنامه‌ها و قطعنامه‌ها برای هر واحد شده و معتقد است که با تعیین سال 2025 و ورود به مرحله جدید، تفکر و اقدامات جدید، همراه با وحدت و تلاش فراوان، در تحقق اهداف تولید و طرح تجاری محقق خواهد شد. سال 2025 سی‌امین سالگرد تأسیس VIMC است؛ بنابراین، همه رهبران و کارکنان شرکت مصمم خواهند بود که "بر چالش‌ها غلبه کنند و به دریای آزاد دست یابند".

بیچ دائو