حرفه بازسازی قایق‌های تفریحی برای افراد ثروتمند.

من به خاطر علاقه‌ام وارد این حرفه شدم.

یک مکانیک مسن هنگام ملاقات با خبرنگار روزنامه جیائو تونگ، به ترونگ های دونگ، تعمیرکار قایق و قایق تفریحی در کارخانه کشتی‌سازی تو دوک، اشاره کرد و گفت: «اسم این مرد دو بار کلمه «دریا» را دارد، بنابراین مهم نیست قایق چقدر آسیب دیده باشد، او می‌تواند از پس آن برآید.»

تعمیرکاران در حال بررسی قایق تفریحی در کارخانه قایق‌سازی Thu Duc هستند.

های دونگ، تنها ۳۱ سال سن دارد و ۱۲ سال سابقه در این حرفه دارد. در آخرین ماه سال، صاحبان قایق، قایق‌ها و قایق‌های تفریحی زیادی را برای بازسازی به کارگاه می‌فرستند تا برای سفرهای گشت و گذار در آغاز سال نو آماده باشند. پیستون یک موتور دریایی ۲۵۰CV برای تعویض واشر برداشته می‌شود. در اطراف آن، سه موتور چهار زمانه نیز منتظر شستشو و تمیز شدن هستند.

های دونگ، در حالی که دستانش آغشته به روغن موتور بود، تعمیرات خود را متوقف کرد و ما را به سمت یک قایق تفریحی کوچک با یک اتاق خواب که در انتظار بازسازی بود، هدایت کرد. این قایق تفریحی که دارای یک کابین خلبان روی سقف است، طی چند روز گذشته موضوع چندین درخواست از سوی خریداران بالقوه بوده است، اما مالک از فروش آن خودداری کرده است. دونگ توضیح داد: «این یکی منتظر است تا بدنه‌اش تمیز شود و صدف‌های روی پروانه‌ها تراشیده شوند. فضای داخلی منتظر است تا مالک رنگ جدیدی را انتخاب کند.»

او گفت که اولین تجربه‌اش با قایق تفریحی زمانی بود که در یک اقامتگاه توریستی در بخش نین وان، شهر نین هوا، استان خان هوا، دوره آزمایشی خود را می‌گذراند. پس از اخذ گواهینامه کاپیتانی کلاس ۳، شرکت به او وظیفه داد تا گردشگران را در تورهای ماهیگیری یا سفرهای گشت و گذار به جزیره بین لپ و جزیره هون مون ببرد.

یک بار، وقتی یک قایق تفریحی خراب شد و او مجبور شد در کنار مهندس ارشد برای تعمیر آن تلاش کند، به مکانیک علاقه‌مند شد. در حال حاضر، او سر مکانیک است و در کارخانه قایق‌سازی تو دوک، قایق‌ها و قایق‌های تفریحی را تعمیر می‌کند و همچنین در صورت نیاز، تورهایی را برای گردشگران از شهر تو دوک به منطقه ۱ و کان جیو برگزار می‌کند.

دونگ تعریف کرد: «من کارم را با کوچک‌ترین و ابتدایی‌ترین کارها، مثل سنباده زدن بدنه کشتی‌ها، شروع کردم. آن زمان، صاحبان تعمیرگاه‌ها این حرفه را به من یاد می‌دادند به این شرط که اعداد روی هر ورق سنباده را حفظ کنم تا بتوانم از آنها برای سنباده زدن دستی بدنه کشتی استفاده کنم.»

او که از روی علاقه کار می‌کرد، بیش از یک سال با پشتکار سنباده زد، سپس یاد گرفت که چگونه بدنه قایق را با مواد کامپوزیتی پر کند و رنگ‌آمیزی کند و به ماهرترین تعمیرکار بدنه قایق کامپوزیتی در کارگاه تبدیل شد. از آنجا، صاحب کارگاه به دونگ نحوه جداسازی موتور، از جمله هر جزئیات و اجزای موتور دریایی را آموزش داد.

پس از همه‌گیری کووید-۱۹، مانند بسیاری از مکانیک‌های ویتنام مرکزی که به دلیل رکود گردشگری اخراج شدند، او به شهر هوشی مین نقل مکان کرد و در یک تعمیرگاه در شهر تو دوک مشغول به کار شد.

آقای دونگ به طور محرمانه گفت: «در طول کارهای دشوار تعمیراتی، روزها و شب‌ها را صرف کلنجار رفتن با ابزار و قطعات یدکی می‌کردم و آنقدر خسته بودم که می‌خواستم کار را رها کنم. اما ناگهان مناظر جزایر سرسبز را به یاد آوردم. از خودم پرسیدم، اگر این کشتی‌ها نبودند، چگونه می‌توانستیم به آنجا برسیم؟ همین انگیزه باعث شده است که تا به امروز در این حرفه ادامه دهم.»

خدمات تعمیر و نگهداری و امنیتی برای اجاره ارائه می‌شود.

آقای دو خان ​​دونگ (۲۷ ساله)، یکی از اعضای نسلی که کسب و کار خانوادگی را به دست گرفته‌اند، در حال حاضر صاحب یک مرکز تعمیر قایق در تو دوک است. او می‌گوید که در سال‌های اخیر، تعداد مسافران علاقه‌مند به بخش قایق‌رانی به طور قابل توجهی افزایش یافته است. آنها به دنبال مراکز تعمیر قایق در تو دوک هستند تا تورهای قایق‌رانی را برای لذت بردن از رودخانه سایگون رزرو کنند.

یک قایق تفریحی کوچک دو موتوره بازسازی شده و پیش از تحویل به مالک، در حال گذراندن آزمایش‌های دریایی است.

پس از بررسی دقیق، آنها به طور پیشگیرانه مینی قایق‌های تفریحی را برای استفاده خود خریداری کردند که حدود ۲ تا ۳ میلیارد دانگ هزینه داشت. کارگاه او سپس مسئولیت نگهداری و تعمیر منظم آنها را بر عهده می‌گرفت.

وقتی از او درباره وضعیت کسب و کارش در سال گذشته سوال شد، به شوخی گفت: «کارگاه من از سال گذشته بهتر عمل می‌کند. پارسال فقط پدر و مادرم کمک می‌کردند، اما امسال خواهر و برادرهایم هم مجبور شده‌اند برای ادامه کار کمک کنند.»

به گفته آقای دونگ، پیش از این، این کارگاه هر ماه حدود ۱۰ قایق را تعمیر و به مشتریان تحویل می‌داد که از این تعداد حدود ۴ قایق تفریحی دارای اتاق خواب بودند. در حال حاضر، این تعداد به نصف کاهش یافته است و کارکنان هنوز هم باید با انجام کارهای تعمیر و نگهداری اضافی در استان‌های دوردست، حفظ شوند.

تعمیرگاه قایق‌های کانو و قایق‌های تفریحی هوانگ تو، که در حدود ۸ کیلومتری تعمیرگاه قایق تو دوک واقع شده است، مشغول بازسازی دو قایق تفریحی کوچک برای مشتریان است. ماه گذشته، یک قایق تفریحی کوچک، پس از بازسازی فضای داخلی و صندلی‌هایش در اینجا، توسط مالک آن به قیمت ۸۰۰ میلیون دانگ ویتنام فروخته شد. این قایق‌ها که در سواحل خنک رودخانه تاک واقع شده‌اند، توسط افراد ثروتمند برای بازسازی به اینجا آورده شده‌اند و همچنین برخی از آنها به دلیل مشکلات اقتصادی در انتظار انحلال هستند.

آقای کوانگ، مکانیک حدوداً ۵۰ ساله، با اطمینان گفت: «بزرگترین مشکل در صنعت تعمیر و نوسازی کشتی امروز این است که اکثر قطعات و اجزای موتور دریایی در ویتنام تولید نمی‌شوند و باید از خارج از کشور وارد شوند. در بسیاری از موارد، تعمیرات ۹۹٪ کامل شده‌اند، اما ما هنوز باید منتظر بمانیم تا یک واشر لاستیکی اصل از ایالات متحده تحویل داده شود.»

آقای کوانگ نزدیک به 30 سال سابقه در تعمیر موتورهای دریایی دارد و به طور گسترده در استان‌های جنوبی کار کرده است و در حال حاضر سرپرست مکانیک در کارگاه تعمیر هوانگ تو است.

انتظارات از گردشگری رودخانه‌ای

آقای هوانگ تو - صاحب تعمیرگاه - در حالی که سوار قایق تفریحی در حال تعمیر می‌شد، اظهار داشت: «این قایق تفریحی در ابتدا با یک موتور داخلی طراحی شده بود، ساختاری پیچیده با قطعات زیاد، بنابراین هر تعمیر و نگهداری زمان زیادی می‌برد. صاحب قایق آن را به اینجا آورده تا منتظر طراحی مجدد و تبدیل به موتور خارجی باشد.»

لنگر یک قایق تفریحی کوچک با اتاق خواب در کارگاه هوانگ تو تعویض می‌شود.

این قایق تفریحی با طول تقریباً ۱۰ متر و عرض ۲.۸ متر، شامل اتاق خواب، اغلب توسط یک تاجر ثروتمند در شهر تو دوک برای استقبال از هیئت‌های تجاری خارجی که برای گشت‌های رودخانه‌ای از شهر هوشی مین بازدید می‌کنند، استفاده می‌شود و از شهر تو دوک به زمین گلف دای فوک (استان دونگ نای ) سفر می‌کند.

آقای تو گفت: «با وجود مواجهه با مشکلات فراوان، هنوز امیدوارم که به لطف برنامه‌های گردشگری رودخانه‌ای فراوانی که شهر هوشی مین در حال اجرا دارد، سال آینده روشن‌تر باشد.»

مانند آقای تو، بسیاری از صاحبان کارگاه‌های تعمیر قایق‌های کانو و قایق‌های تفریحی این دیدگاه را دارند که در حال حاضر، مقررات مربوط به مناطق عملیاتی جت اسکی و آبراه‌های داخلی در شهر هوشی مین هنوز ناکافی است و منجر به توسعه محدود فعالیت‌های گردشگری آبراه می‌شود.

صاحبان کارگاه‌ها، به عنوان مشاغل قدیمی در صنعت تعمیر، از دولت شهر درخواست کرده‌اند که سازوکارهای بازتری را اجرا کند و راهنمایی‌هایی در مورد افزودن مناطق تفریحی آبی بیشتر ارائه دهد و شرایط مطلوبی را برای ایجاد آبراه‌های داخلی متخصص در گردشگری رودخانه‌ای ایجاد کند. این امر به استفاده و توسعه پتانسیل دیرینه صنعت تعمیر کشتی در شهر هوشی مین کمک خواهد کرد.

به گفته نماینده‌ای از مرکز مدیریت آبراه‌ها (اداره حمل و نقل شهر هوشی مین)، تا دسامبر ۲۰۲۳، این شهر تقریباً ۷۱۰۰ کشتی آبراه داخلی را ثبت و مدیریت کرده است. این تعداد کشتی به عنوان «سکوی پرتاب» برای گردشگری رودخانه‌ای این شهر در آینده عمل خواهد کرد.

با گردشگری آبی، تغییری ایجاد کنید.

به گفته خانم بویی تی نگوک هیو، معاون مدیر اداره گردشگری شهر هوشی مین، این شهر با تنوع بخشیدن به محصولات و به حداکثر رساندن پتانسیل گردشگری آبراه‌های داخلی، بر توسعه تورهای گردشگری رودخانه‌ای تمرکز دارد.

صنعت گردشگری شهر هوشی مین قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ گردشگری آبی را به یک محصول گردشگری متمایز تبدیل کند و تعداد کل کشتی‌های حمل و نقل آبی که به گردشگران خدمات ارائه می‌دهند را تا سال ۲۰۲۵ به ۲۰۰ قایق کانو، ۱۰۰ قایق و انواع مختلف قایق‌های تفریحی افزایش دهد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/nghe-tan-trang-du-thuyen-cho-cac-dai-gia-192240212183242388.htm