بستگی به نقشه دیجیتال دارد.
در زمینه ترافیک شهری شلوغ، بسیاری از رانندگان و ساکنان تاکسیهای اینترنتی برای صرفهجویی در وقت، جلوگیری از ازدحام و انجام کارهای روزمره خود به نقشههای دیجیتال متکی هستند.
ویتنام در حال حاضر یکی از کشورهایی است که بالاترین میزان استفاده از موتورسیکلت را در جهان دارد و بیش از ۷۷ میلیون وسیله نقلیه در حال تردد دارد که معادل تقریباً ۷۷۰ موتورسیکلت به ازای هر ۱۰۰۰ نفر است.
در شهرهای بزرگ، موتورسیکلتها هنوز بخش عمدهای از ترافیک را تشکیل میدهند و وسیله اصلی حمل و نقل برای رفت و آمد، تحویل کالا، حمل و نقل کالا و سفرهای شخصی هستند.
وابستگی شدید به وسایل نقلیه دوچرخ، فناوری ناوبری را به ابزاری آشنا در زندگی روزمره تبدیل کرده است.
گزارش جدیدی که توسط HERE Technologies در ۱۲ می منتشر شد، نشان میدهد که ۹۵ درصد از رانندگان وسایل نقلیه دوچرخ در ویتنام روزانه رفت و آمد میکنند و ناوبری دیجیتال را ابزاری ضروری برای بهینهسازی زمان و بهبود بهرهوری سفر میدانند.
یک نظرسنجی از ۴۰۰ کاربر در ویتنام نشان داد که ۶۲٪ ویژگیهای بهینهسازی مسیر را مهمترین ویژگی میدانند. در همین حال، ۵۱٪ قابلیت بهروزرسانی و تغییر مسیر بر اساس شرایط ترافیکی در لحظه را در اولویت قرار دادهاند.
به گفته کارشناسان حمل و نقل، نقشههای دیجیتال دیگر صرفاً ابزارهای ناوبری نیستند، بلکه به "دستیارهای ترافیکی" برای ساکنان شهرها تبدیل شدهاند. در شرایط ترافیک مکرر، کوچههای باریک متعدد، تقاطعهای پیچیده و تراکم بالای موتورسیکلتها، کاربران به طور فزایندهای برای انتخاب مسیرهای خود به دادههای بلادرنگ متکی هستند.
به طور خاص، رانندگان سرویسهای اشتراک سواری و تحویل کالا بیشترین آسیب را میبینند. تحقیقات نشان میدهد که ۳۲ درصد از رانندگان وسایل نقلیه دوچرخ در ویتنام از وسایل نقلیه خود به عنوان وسیلهای برای کسب درآمد استفاده میکنند - دو برابر میانگین منطقه آسیا و اقیانوسیه.
فراتر از صرفاً کمک به مسیریابی، برنامههای ناوبری اکنون توسط کاربران برای جلوگیری از ترافیک، یافتن مسیرهای کوتاهتر و حفظ ایمنی هنگام رانندگی مورد استفاده قرار میگیرند. تا ۶۶٪ از شرکتکنندگان در نظرسنجی گزارش دادند که مرتباً از راهنمای صوتی برای به حداقل رساندن حواسپرتی هنگام رانندگی استفاده میکنند.
هنوز محدودیتهایی وجود دارد.
با این حال، سیستم حمل و نقل منحصر به فرد ویتنام همچنان یک چالش مهم برای بسیاری از پلتفرمهای نقشهبرداری دیجیتال است. کوچههای باریک، خطوط عمیق، جادههای مسکونی تازه افتتاح شده یا سیستمهای آدرسدهی متناقض اغلب منجر به مسیریابی نادرست میشوند.
بسیاری از رانندگان تاکسی اینترنتی اکنون تمایل دارند از چندین برنامه نقشه به طور همزمان برای مقایسه مسیرها استفاده کنند.
نقشههای گوگل معمولاً برای یافتن مکانها و رستورانها استفاده میشوند، در حالی که برنامههای محلی مانند Vietmap هشدارهای محدودیت سرعت و اطلاعات دوربینهای راهنمایی و رانندگی بهتری ارائه میدهند.
علاوه بر این، تأخیر در مسیریابی، گردش کار را با حجم بالای سفارش کند میکند، تخمین نادرست زمان حمل و نقل، رسیدن به مهلتهای تحویل را دشوار میکند و پیشبینی خطرات در مسیرهای ناهموار یا غیرقابل پیشبینی دشوار است.
کارشناسان معتقدند که توسعه سریع موتورسیکلتهای برقی و لجستیک شهری، نقش فناوری ناوبری را در آینده به طور فزایندهای مهم خواهد کرد. فراتر از یافتن مسیر، پلتفرمهای نقشهبرداری آینده باید از مدیریت باتری، مکانیاب ایستگاههای شارژ و بهینهسازی مسیر برای وسایل نقلیه برقی نیز پشتیبانی کنند.
به گفته مونیش کومار ورما، مدیر بخش خودرو جنوب شرقی آسیا در HERE Technologies، در محیطهای ترافیکی شلوغ مانند ویتنام، ناوبری در لحظه برای رانندگان جهت حفظ کارایی و کاهش استرس در طول رفت و آمدهای روزانه ضروری میشود.
با پیشرفت توسعه شهری و افزایش نیازهای حمل و نقل، برنامههای کاربردی مبتنی بر مکان به طور فزایندهای نقش خود را به عنوان یک سیستم پشتیبانی ضروری، که ارتباط نزدیکی با بهبود اقتصادی ، حفظ کنترل و حفاظت از ایمنی میلیونها نفر از رانندگان وسایل نقلیه دوچرخ در ویتنام دارد، ایفا خواهند کرد.
منبع: https://baohaiphong.vn/nguoi-di-xe-may-ngay-cang-le-thuoc-vao-ban-do-so-542776.html
نظر (0)