کاربران قبل از تغییر به بنزین E10 باید از چه نکاتی آگاه باشند؟

از اول ژوئن، سوخت بیواتانول E10 طبق نقشه راه بخشنامه 50/2025 رسماً در سراسر کشور توزیع خواهد شد. بر این اساس، بازار به طور همزمان دو نوع سوخت را به فروش خواهد رساند: بنزین E10 و E5، در حالی که بنزین معدنی سنتی مانند A95 متوقف می‌شود.

انتظار می‌رود بنزین E10 به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، حفاظت از محیط زیست و پیشبرد هدف توسعه انرژی سبز کمک کند. (تصویر تزئینی)

پیش از این، گروه ملی نفت ویتنام ( پترولیمکس ) و شرکت نفت ویتنام (پی‌وی اویل) فروش بنزین E10 را در شهرهای هوشی مین، هانوی و های‌فونگ به صورت آزمایشی آغاز کرده بودند تا برای گذار گسترده به سوخت‌های زیستی آماده شوند.

طبق اعلام وزارت صنعت و تجارت ، بنزین E10 ترکیبی از ۹۰٪ بنزین معدنی و ۱۰٪ بیواتانول است. اتانول از منابع تجدیدپذیر مانند نیشکر، کاساوا و ذرت تولید می‌شود که منجر به احتراق پاک‌تر، کاهش انتشار گازهای مضر و کمک به هدف انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ می‌شود.

طرح تغییر از بنزین معمولی به سوخت‌های زیستی در واقع سال‌هاست که توسط دولت مطرح شده است. طبق تصمیم شماره ۵۳/۲۰۱۲ نخست وزیر در مورد نقشه راه برای اعمال نسبت اختلاط سوخت‌های زیستی با سوخت‌های سنتی، از اول دسامبر ۲۰۱۵، بنزین E5 در سراسر کشور توزیع شد و از اول دسامبر ۲۰۱۷، بنزین E10 اجرا خواهد شد.

پس از تصمیم ۵۳، پس از چندین مرحله آزمایش، بنزین E5 از اول ژانویه ۲۰۱۸ رسماً در مقیاس وسیع فروخته شد. با این حال، به دلایل مختلف مربوط به بازار، زیرساخت‌ها و احساسات مصرف‌کننده، طرح قبلی برای معرفی بنزین E10 نتوانست همزمان اجرا شود.

به گفته وزارت صنعت و تجارت، استفاده از سوخت‌های زیستی نه تنها به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و حفاظت از محیط زیست کمک می‌کند، بلکه به کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی، ترویج صنعت سوخت‌های زیستی داخلی و ایجاد بازار پایدار برای محصولات کشاورزی مانند نیشکر، کاساوا و ذرت نیز کمک می‌کند. این همچنین یکی از راه‌حل‌ها برای تحقق تعهد ویتنام برای دستیابی به انتشار خالص صفر تا سال ۲۰۵۰ است.

مردم در یک پمپ بنزین در شهر هوشی مین، وسایل نقلیه خود را با بنزین RON 95 پر می‌کنند.

از پایان سال ۲۰۲۴، وزارت صنعت و تجارت نقشه راه جدید سوخت‌های زیستی را مجدداً آغاز کرده و در بسیاری از مناطق با مصرف بالای بنزین و گازوئیل مانند هانوی، هوشی مین سیتی، دانانگ، کان تو و ... بررسی‌هایی انجام داده و در عین حال با شرکت‌های کلیدی مانند پترولایمکس، پی‌وی اویل، سایگون پترو همکاری کرده و در مورد تجربه اجرای سوخت‌های زیستی در ایالات متحده، برزیل، تایلند، فیلیپین و بسیاری از کشورهای اروپایی مشاوره داده است.

در چارچوب روند رو به رشد حمل و نقل سبز، از وسایل نقلیه الکتریکی گرفته تا سوخت‌های پاک، معرفی بنزین E10 به عنوان گامی اساسی در جهت کاهش آلودگی محیط زیست و محدود کردن وابستگی به سوخت‌های فسیلی تلقی می‌شود. با این حال، نگرانی عمده بسیاری از افراد این است که آیا وسایل نقلیه موجود آنها، به ویژه مدل‌های قدیمی‌تر، می‌توانند از بنزین E10 استفاده کنند یا خیر.

آقای لو نگوک هوی، ساکن شهر هوشی مین، گفت که به این نوع سوخت جدید بسیار علاقه‌مند است، اما هنوز نگرانی‌هایی دارد. آقای هوی گفت: «می‌خواهم به سوختی سازگارتر با محیط زیست روی بیاورم، اما هنوز نمی‌دانم که آیا وسیله نقلیه من، به خصوص موتورسیکلتم که سال‌هاست از آن استفاده می‌کنم، با این سوخت سازگار است یا خیر.»

به گفته کارشناسان خودرو و موتورسیکلت، اکثر خودروها و موتورسیکلت‌های تولید شده در 10 سال گذشته می‌توانند از بنزین E10 بدون تأثیر قابل توجه بر موتور استفاده کنند. بسیاری از تولیدکنندگان خودرو اکنون سیستم‌های سوختی سازگار با سوخت‌های زیستی مخلوط با اتانول طراحی کرده‌اند. مدل‌های جدیدتر اسکوترها، موتورسیکلت‌ها و دوچرخه‌های دنده دستی از هوندا، یاماها، پیاجیو و غیره برای E10 مناسب در نظر گرفته می‌شوند.

برخی از مدل‌های وارداتی که استانداردهای آلایندگی یورو ۴ و یورو ۵ را رعایت می‌کنند، مانند هوندا SH وارداتی از ایتالیا، سوپر کاب و بسیاری از مدل‌های ژاپنی و اروپایی، از این نوع سوخت نیز پشتیبانی می‌کنند. برای خودروها، اکثر مدل‌های جدیدتر می‌توانند از E10 استفاده کنند. کاربران باید دفترچه راهنمای خودرو یا اطلاعات روی درب باک سوخت را برای تعیین نوع سوخت مناسب بررسی کنند.

با این حال، کارشناسان همچنین خاطرنشان می‌کنند که همه وسایل نقلیه برای بنزین E10 مناسب نیستند. مدل‌های قدیمی‌تر موتورسیکلت که قبل از سال ۲۰۱۰ تولید شده‌اند، به ویژه مدل‌هایی که از کاربراتور استفاده می‌کنند، ممکن است هنگام استفاده از سوخت زیستی، عملکرد ناپایداری داشته باشند.

به گفته کارشناسان خودرو، احساس ضعیف‌تر یا کندتر بودن خودرو هنگام تغییر به بنزین E10 عمدتاً ناشی از تفاوت در ارزش حرارتی سوخت است. دکتر دو ون دانگ، دانشیار و رئیس انجمن خودرو و تجهیزات قدرتی شهر هوشی مین، اظهار داشت که هنگام استفاده از بنزین E10، احساس کاهش شتاب یا افزایش مصرف سوخت امکان‌پذیر است.

دلیل این امر این است که اتانول حاوی اکسیژن است، بنابراین هنگام سوختن، مقدار کربن و هیدروژن درگیر در واکنش را کاهش می‌دهد و در نتیجه در مقایسه با بنزین سنتی، گرمای کمتری تولید می‌کند. این امر ممکن است قدرت موتور را حدود ۲ تا ۳ درصد کاهش دهد. با این حال، این تفاوت قابل توجه نیست و اکثر وسایل نقلیه مدرن می‌توانند با این نوع سوخت زیستی سازگار شوند.

افزایش اخیر قیمت سوخت همچنان توجه عموم مردم و شرکت‌های حمل و نقل را به خود جلب کرده است.

تکنسین‌ها همچنین به کاربران توصیه می‌کنند که بیش از حد نگران نباشند، بلکه قبل از تعویض، تحقیقات کاملی انجام دهند. برای خودروهایی که سال‌ها مورد استفاده قرار گرفته‌اند یا به ندرت رانده می‌شوند، مالکان باید به صورت دوره‌ای سیستم سوخت را بررسی کرده و در صورت لزوم قطعات فرسوده را تعویض کنند. علاوه بر این، افراد باید در پمپ بنزین‌های معتبر سوخت‌گیری کنند تا از کیفیت سوخت اطمینان حاصل شود. در طول مرحله اولیه اجرا، اگر مطمئن نیستید که وسیله نقلیه آنها با E10 سازگار است، کاربران باید برای مشاوره خاص با یک نمایندگی مجاز یا مرکز خدمات تماس بگیرند.

به گفته کارشناسان اقتصادی، بنزین E10 علاوه بر کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، قیمت رقابتی‌تری نیز نسبت به بنزین معدنی سنتی دارد. با این حال، برای اینکه این گذار به راحتی پیش برود، زمان بیشتری لازم است تا مردم به اطلاعات و راهنمایی‌های لازم در مورد نحوه استفاده صحیح از هر نوع وسیله نقلیه دسترسی کامل داشته باشند.

منبع: https://baotintuc.vn/nguoi-tieu-dung/nguoi-dung-can-luu-y-gi-truoc-khi-chuyen-doi-sang-xang-e10-20260528154149416.htm