هیئت ما به اسکله لشکر ۱۲۹ نیروی دریایی رسید. آفتاب گرم بر فراز دریای آبی گسترده شده بود. مردم در حال رفت و آمد بودند. آنها افسران و سربازان نیروی دریایی بودند که برای سفر دریایی خود آماده میشدند. در لحظات پایانی، رفقایم با من دست دادند و محکم و گرم با من برخورد کردند و بستگانم مرا در آغوش گرفتند. من با خوشحالی در کنار سربازان قدم میزدم، شاد و کمی نگران سفر دریایی بودم.
امواج به بدنه کشتی Truong Sa 04 (ناوگان 1، تیپ 125، منطقه 2 نیروی دریایی) برخورد کردند. یدککش سه بار سوت خود را به صدا درآورد و سپس امواج را از هم جدا کرد و ردی سفید و کفآلود از خود به جا گذاشت. پس از طی بیش از 200 مایل دریایی کار سخت، کشتی در نزدیکی سکوی DK1/15 Phuc Nguyen لنگر انداخت. امواج بلند و مغرور بودند، گویی که میخواستند به چالش بکشند. باد طوری میوزید که انگار میخواست مردم را به دریا بیندازد. باید اعتراف کنم که کار کردن در این شرایط بسیار دشوار بود، حتی ایستادن هم بسیار دشوار بود. ناگفته نماند که در اولین گام به دریا، بسیاری از من و همکارانم از دریازدگی رنج میبردیم. با این حال، به دلیل ماموریت، همه تمام تلاش خود را کردند. گروه کاری فوراً مراسم یادبودی برای شهدایی که در وسط اقیانوس مانده بودند، برگزار کرد. نذورات فراوان بود، دود عود هوا را پر کرده بود. کشتی سه بار سوت خود را به صدا درآورد. پرچم ملی و پرچم نیروی دریایی با نوای باشکوه سرود «روح شهیدان» برافراشته شدند. سرهنگ تران هونگ های - معاون کمیسر سیاسی فرماندهی منطقه دوم نیروی دریایی - در سخنرانی یادبود خود، یاد و خاطره شهیدان را گرامی داشت. هر رویداد، هر نامی به طرز غم انگیزی یادآوری میشود.
خبرنگاران خبرگزاریها با افسران و سربازان سکوی DK1/10 عکسهای یادگاری گرفتند. عکس: شوان کونگ
چه مقدس! درست زمانی که فکر میکردیم نمیتوانیم روی سطح انبار بار کشتی بایستیم، ناگهان با شنیدن دعا، دریا از خروش ایستاد. آسمان نیز از باریدن ایستاد. روبروی ما سکوی DK1/15 فوک نگوین قرار داشت که محکم در وسط دریا ایستاده بود. با این حال، بیش از 16 سال پیش، در اینجا، سکوی DK1/6 مجبور شد خود را در برابر طوفانی مقاوم کند. در فصل طوفانی سال 1998، طوفان شماره 8 وزید و گردبادی را با خود به همراه آورد. باد به شدت بالا رفت و سکوی DK1/6 را پوشاند. تمام قابها و تکیهگاههای آهنی به شدت لرزیدند. سکو تکان خورد، اما سربازان همچنان مقاومت کردند و ارتباط را حفظ کردند. طوفان شدید بود و قدرت انسانی محدود بود، سکو فرو ریخت. نه نفر از رفقا به دریا پرتاب شدند. تیم نجات تمام تلاش خود را کرد اما فقط توانست شش نفر از رفقا را نجات دهد... پس از گوش دادن به دعا، من در کنار کشتی ایستادم و به آرامی گلهای مینا زرد را به امواج رها کردم و از نسل قبلی که برای میهن فداکاری کردند، ابراز قدردانی کردم.
شب، شناور در دریا، حس عجیبی به من میداد. بیدار دراز کشیده بودم و اینطرف و آنطرف میرفتم. امواج به شدت به هم میخوردند، روی عرشه دراز کشیده بودم و بدنم به سمت راست و سپس به سمت چپ شناور میشد. نگاه کردن از پنجره کشتی، رنگی سیاه و قیرگون داشت و هیچ تمایزی بین آسمان و دریا وجود نداشت. فقط چراغهای کشتی به پایین میتابیدند و روی امواج سوسو میزدند.
کشتی شبانه به سکوی DK1/11 در منطقه تو چین رسید. سرگرد تران ون های - کاپیتان کشتی ترونگ سا 04 - دستور داد لنگر بیندازند. وینچ زنجیری با صدای بلندی به حرکت درآمد. لنگر تا عمق بستر دریا پایین آورده شد و گیر کرد. کشتی توسط یک فرمانده باتجربه مانند افسار اسب جنگی شده بود. آقای های با افتخار از تاریخ 32 ساله ترونگ سا 04 با ماموریتهای مهم فراوان صحبت کرد. سفرهای کوتاه ده روزه برای حمل کالا و سفرهای طولانی تا صد روزه که کشتی وظیفه نگهبانی و حفاظت از حاکمیت را انجام میداد و کشتیهای خارجی را که به آبهای ویتنام تجاوز میکردند، تعقیب میکرد.
در طول ماموریتهای نجات، کشتی همچنان در مواجهه با طوفانها پابرجا میماند. مواقعی بود که امواج آنقدر بلند بودند که تمام پل را از کابین خلبان تا پایه جرثقیل میپوشاندند و دیدن سطح دریا را غیرممکن میکردند. کشتی مجبور بود از رادار و تجهیزات مکانیکی برای ناوبری استفاده کند. سرگرد های تعریف کرد که در پایان سال ۲۰۲۳، پس از اتمام ماموریت حفاظت از حاکمیت خود و بازگشت به سرزمین اصلی، فشار کم به دریای شرقی رسید. باد و امواج افزایش یافت و کشتی مجبور شد سرعت بگیرد. کشتی از میان امواج عبور کرد و به جلو حرکت کرد، در حالی که فشار کم آن را تعقیب میکرد. کشتی در مسابقه رسیدن ایمن به ساحل پیروز شد. تنها در آن زمان بود که فهمیدیم کشتیهای در حال انجام وظیفه به اندازه ورود به یک نبرد، پرتنش و خطرناک هستند.
پایین، به سمت ساحل کمعمق Ca Mau، سکوی DK1/10 به تدریج زیر نور سپیده دم ظاهر شد. از دور، افسران و سربازان سکو را دیدم که در یک ردیف ایستاده بودند. دو نفر از رفقا پرچم ملی را در دست داشتند و با شور و شوق آن را به عقب و جلو تکان میدادند. سپس، دستانشان بالا رفت و برای مدت طولانی تکان داده شد. در سالن عمومی به ما خوشامد گفتند و تمام سکو پر از خنده و پچ پچ شد. خدای من، مثل یک خانواده آشنا و صمیمی بود. اگرچه سکو در وسط اقیانوس منزوی بود، اما نظم و انضباط ساخت و ساز به شدت رعایت میشد. این واحد علاوه بر وظیفه نگهبانی و آمادگی برای نبرد، آموزشهای حرفهای را ترتیب داد، سیاست خواند، کار لجستیک فنی را به خوبی انجام داد و سکو را در برابر تأثیر محیط دریایی حفظ کرد.
خبرنگاران آژانسهای مطبوعاتی با سربازان وظیفه در سکوی DK1 مصاحبه کردند. عکس: شوان کونگ
فقط نگاه کردن به قفسههای مرتب کتاب، دستههای دفترچه یادداشت اعضای حزب، دفترچههای فعالیت که با دقت و با خط خوش ثبت شدهاند، کافی است تا بدانم سربازان چقدر دقیق هستند. از طریق اعتماد سرگرد فام ون سینه - کمیسر سیاسی سکوی DK1/10 - فهمیدم که سختی سکو، استقلال آن در وسط اقیانوس است. بنابراین، تنها نظم و انضباط دقیق، خودآگاهی و روحیه فولادین میتواند به سربازان سکو کمک کند تا در مقابل طوفان محکم بایستند.
چقدر خوب است که سربازان سکوی DK1 با وجود دور بودن، همیشه از سرزمین اصلی مورد توجه قرار میگیرند. تاکنون، سکوهای فلات قاره ارتقا یافته و محکمتر تقویت شدهاند. زندگی افسران و سربازان نیز بسیار بهبود یافته است، که این امر زمینهساز آرامش خاطر سربازان است.
با بازدید از سکوهای گردان DK1، ترکیبی از احساسات وصفناپذیر را تجربه کردم. چقدر افتخار میکنم که در میان طوفانها و امواج، سکوها هنوز هم مانند گلهای فولادی با افتخار از نور گلگون خورشید استقبال میکنند. در طول سفرم، بسیاری از کارها، فعالیتها و احساسات سربازان سکو را ثبت کردم. اولین باری که به دریا رفتم، با مشکلات خاصی روبرو شدم، اما آنها در مقایسه با سختیهای سربازان نیروی دریایی که برای محافظت از دریای آزاد تلاش میکنند، چیزی نبودند. بنابراین، این سطور را با قلبی سرشار از قدردانی عمیق به سربازانی که از دریای آبی میهنم محافظت میکنند، تقدیم میکنم و آرزو میکنم که همیشه در خط مقدم طوفانها و امواج ثابت قدم باشند و قاطعانه حاکمیت دریا و جزایر مقدس سرزمین پدری را حفظ کنند.
وو دیوی
منبع: https://www.congluan.vn/nha-bao-vu-duy-bao-quan-doi-nhanh-dan-hanh-trinh-ra-giua-trung-khoi-post299603.html
نظر (0)