پیمانکار ساخت بزرگراه خان هوا

(NLDO) - پیمانکار متعهد شد که منابع انسانی و ماشین‌آلات را برای سرعت بخشیدن به ساخت و ساز افزایش دهد تا پیشرفت کند را جبران کند و اطمینان حاصل کند که پروژه قبل از 30 آگوست تکمیل شود.

در ۱۲ مارس، هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز کارهای ترافیکی و توسعه روستایی استان داک لک (نماینده سرمایه‌گذار پروژه بخش ۳، پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت) اعلام کرد که رئیس پیمانکار، شرکت ساختمانی شماره ۱ (CC1)، متعهد شده است که بر مشکلات و مسائل موجود در محل ساخت و ساز غلبه کند تا پیشرفت پروژه را تسریع بخشد.

پیمانکار CC1 متعهد شد که برای جبران حجم تأخیر، پیشرفت را سرعت بخشد.

به گفته نماینده سرمایه‌گذار، CC1 متعهد شده است که منابع انسانی، ماشین‌آلات، جمع‌آوری مصالح ساختمانی، اضافه کاری و افزایش شیفت‌های کاری را افزایش دهد تا پیشرفت‌های حاصل نشده در گذشته را جبران کند و از تکمیل پروژه طبق برنامه اطمینان حاصل کند.

در این جلسه، سرمایه‌گذار از پیمانکار CC1 درخواست کرد که فوراً مراحل معدن را تکمیل کند، جاده حمل و نقل معدن Ea Kenh را بسازد و عملیات استخراج را برای ساخت لایه K98 در بخش‌های تکمیل شده K95 ادامه دهد. فوراً سنگدانه‌های خرد شده را برای ساخت فونداسیون سنگدانه‌های خرد شده جمع‌آوری کند. منابع انسانی را برای تمرکز بر ساخت پل‌ها افزایش دهد...

آقای فان هو دوی کواک (سمت راست تصویر)، رئیس هیئت مدیره CC1، گفت که تأخیر در پیشرفت، علل عینی و ذهنی دارد.

یکی از مقامات CC1 در توضیح دلیل این تأخیر گفت که تاریخ شروع ساخت و ساز ۹ دسامبر ۲۰۲۴ بود، پیمانکار به دلیل عدم تأیید محل دفع زباله با مشکلاتی در این زمینه مواجه شد که منجر به تأخیر در حفاری و حمل و نقل اقلام شد. علاوه بر این، پیمانکار همچنین با مشکلاتی در معدن مصالح خاکی و سنگی مواجه شد که باعث ایجاد مشکلات زیادی در کار ساخت و ساز و سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه شد. علاوه بر این، اقلام پرکننده خاک K95 و K98 در حال حاضر در حال ساخت هستند که زمان زیادی طول می‌کشد اما بخش کوچکی از ارزش این بسته را تشکیل می‌دهند.

یکی از افسران CC1 گفت: «CC1 مصمم است تا قبل از ۱۵ آوریل، زمین‌های K98 را تکمیل کند و آسفالت‌کاری را قبل از ۳۰ جولای به پایان برساند. پروژه را طبق برنامه‌ی تعیین‌شده، قبل از ۳۰ آگوست به پایان برساند.»

آقای فان هو دوی کواک، رئیس هیئت مدیره CC1، اذعان کرد که تأخیرهایی وجود داشته و مدیریت پروژه خوب نبوده است. علاوه بر دلایل عینی، دلایل ذهنی نیز وجود داشته است.

آقای کواک تأیید کرد: «در طول فرآیند ساخت و ساز، CC1 با مشکلات زیادی در زمینه خاک و سنگ مواجه شد. ما امیدواریم که از سوی رهبران استانی برای حل این مشکل حمایت شویم تا بتوانیم مصالح ساختمانی داشته باشیم. به محض اینکه پیمانکار ابتکار عمل را برای تهیه مصالح به دست آورد، تمام تجهیزات، ماشین آلات و افراد را بسیج خواهد کرد تا شبانه روز کار کنند تا پیشرفت را بازیابی کرده و پروژه را طبق برنامه زمانی تعیین شده تکمیل کنند.»

همانطور که توسط روزنامه لائو دونگ گزارش شده است، با وجود مزایای فراوان مانند تحویل زودهنگام سایت و هوای آفتابی، بسته قرارداد CC1 به طور مداوم از برنامه عقب است. در زمان گزارش، این بسته قرارداد 25٪ از برنامه تعهد شده عقب بود، بنابراین سرمایه گذار درخواست کرد که حجم آن به واحد دیگری منتقل شود تا پیشرفت کلی پروژه طبق دستور نخست وزیر مبنی بر افتتاح مسیر قبل از 30 آگوست تضمین شود.

منبع: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm