این اقدام در حالی صورت میگیرد که ژاپن با افزایش گردشگری بینالمللی و کمبود فزاینده نیروی کار به دلیل افزایش جمعیت مسن خود مواجه است.
طبق برنامه، از اوایل ماه مه، این رباتها به صورت آزمایشی در باند فرودگاه به کار گرفته خواهند شد و حمل بار و چمدان مسافران را بر عهده خواهند گرفت.
این بخشی از تلاش بلندمدت JAL برای خودکارسازی وظایف طاقتفرسا و کاهش بار کاری کارکنان زمینی پرمشغلهاش است. انتظار میرود این آزمایش تا سال ۲۰۲۸ ادامه یابد و سپس در مورد استقرار گسترده آن تصمیمگیری شود.
رباتهای مورد استفاده در این پروژه توسط شرکت فناوری Unitree ساخته شدهاند. در یک نمایش اخیر برای رسانهها، رباتی با قد تقریبی ۱۳۰ سانتیمتر نشان داده شد که میتواند کالاها را روی تسمه نقاله کنار هواپیما هل دهد و در عین حال با محیط اطراف خود نیز تعامل داشته باشد.
با وجود محدودیتهای فعلی، این هنوز گامی مهم در کاربرد رباتهای انساننما در محیطهای کاری دنیای واقعی محسوب میشود.
این پروژه حاصل همکاری بین شرکت هواپیمایی ژاپن (JAL) و گروه اینترنتی GMO از طریق بخش هوش مصنوعی و رباتیک آن است. هر دو طرف انتظار دارند که استقرار رباتها به رفع کمبود شدید نیروی کار در ژاپن، به ویژه در صنایع هوانوردی و لجستیک، کمک کند.
فرودگاه هانهدا در حال حاضر سالانه به بیش از ۶۰ میلیون مسافر خدماترسانی میکند و این امر فشار زیادی را بر کارکنان بخش جابجایی چمدانهای مسافران وارد میکند. به گفته یوشیترو سوزوکی، رئیس بخش خدمات زمینی JAL، استفاده از رباتها در این وظایف سنگین «بدون شک بار کارگران را کاهش داده و مزایای قابل توجهی را به همراه خواهد داشت.»
با این حال، او همچنین تأکید کرد که وظایف مهم مربوط به ایمنی و نظارت در آینده نزدیک همچنان توسط انسانها انجام خواهد شد. در واقع، اگرچه فرودگاههای مدرن اغلب به عنوان محیطهای بسیار خودکار دیده میشوند، اما بسیاری از فرآیندهای لجستیکی هنوز به شدت به نیروی انسانی متکی هستند.
توموهیرو اوچیدا، نماینده GMO AI and Robotics، اظهار داشت که این تنگنا، مشکلاتی را برای صنعت هوانوردی ایجاد میکند، زیرا تقاضا به شدت در حال افزایش است اما نیروی کار با آن همگام نیست.
طبق دادههای سازمان ملی گردشگری ژاپن، تنها در دو ماه اول سال ۲۰۲۶، این کشور پذیرای بیش از ۷ میلیون بازدیدکننده بینالمللی بوده است، که پس از رکورد ۴۲.۷ میلیون نفر در سال قبل از آن است. بهبود و رشد قوی گردشگری پس از همهگیری منجر به افزایش تقاضا برای پرسنل در صنعت خدمات، به ویژه هوانوردی، شده است.
در همین حال، ژاپن با چالش جمعیت پیر و کاهش نیروی کار روبرو است. پیشبینیها نشان میدهد که این کشور ممکن است تا سال ۲۰۴۰ برای حفظ رشد اقتصادی به بیش از ۶.۵ میلیون کارگر خارجی نیاز داشته باشد. با این حال، سیاستهای مهاجرتی همچنان محدودکننده هستند و یافتن نیروی کار جایگزین را دشوار میکنند.
در این زمینه، رباتها به عنوان یک راه حل بالقوه دیده میشوند. اگرچه در حال حاضر رباتها فقط میتوانند حدود دو تا سه ساعت به طور مداوم کار کنند و سپس نیاز به شارژ مجدد داشته باشند، توسعهدهندگان معتقدند که این فناوری به زودی بهبود خواهد یافت تا نیازهای شغلی را بهتر برآورده کند.
علاوه بر جابجایی چمدان، رباتها میتوانند در کارهای دیگری مانند تمیز کردن کابین هواپیما یا کمک به عملیات فرودگاهی نیز مورد استفاده قرار گیرند.
معرفی رباتهای انساننما برای آزمایش در فرودگاه هاندا فقط یک گام تکنولوژیکی نیست، بلکه نشان دهنده روند اجتنابناپذیر در بازسازی بازار کار در ژاپن است.
در صورت موفقیت، این مدل میتواند در بسیاری از زمینههای دیگر تکرار شود و عصر جدیدی از ادغام انسان و ماشین در محیط کار مدرن را رقم بزند.
منبع: https://baovanhoa.vn/nhip-song-so/nhat-ban-dua-robot-boc-xep-hanh-ly-tai-san-bay-223258.html
نظر (0)