کار سخت خه لونگ ۳

در اواسط اکتبر، هوا در ارتفاعات مو وانگ شروع به سرد شدن کرد. ما مرکز کمون را ترک کردیم و در یک جاده خاکی بیش از ۱۰ کیلومتر به خه لونگ ۳ - یکی از پنج روستای بسیار محروم کمون - رسیدیم. این روستا ۱۰۳ خانوار از گروه قومی مونگ دارد که در وسط جنگل محصور شده‌اند.

سفر با یک پل معلق که توسط طوفان شماره ۱۰ آسیب دیده بود، آغاز شد. سطح پل خم و شکسته بود و ما را مجبور کرد که طناب را محکم بگیریم و قدم به قدم تا آن طرف نهر برویم تا با موتورسیکلت به سفرمان ادامه دهیم.

آقای دو کائو کوئین - رئیس کمیته مردمی کمون مو وانگ - در حالی که موتور «بزرگ» خود را با زنجیری که دور چرخ آن پیچیده شده بود، روشن می‌کرد و در مورد سفری که برای فتح این جاده دشوار در پیش داریم، گفت: «این تازه آغاز سفر است، هنوز «چالش‌های» زیادی برای روزنامه‌نگارانی که می‌خواهند به خه لونگ ۳ بیایند، وجود دارد!»

در واقع، جاده منتهی به روستای خه لونگ ۳ واقعاً چالش‌برانگیز است، مخصوصاً برای بازدیدکنندگانی مثل من که برای اولین بار به آنجا می‌آیند. جاده خاکی باریک، زیگزاگ است و در امتداد دامنه شیب‌دار کوه پیچ می‌خورد. از یک طرف صخره و از طرف دیگر پرتگاهی عمیق قرار دارد. فقط کسانی که با جاده آشنا هستند و دست‌هایشان ثابت است، جرات می‌کنند با موتورسیکلت به خه لونگ ۳ بروند. با تقلا برای راه رفتن و هل دادن، بالاخره به سختی به دروازه بهشت ​​رسیدیم.

طبق معرفی رئیس کمون مو وانگ، این بلندترین قله مسیر است. از اینجا تا کمون یا تا روستای خه لونگ ۳، تنها راه سرازیری است. برعکس، از آن دو مکان برای رسیدن به کونگ تروی، وسیله نقلیه فقط باید با دنده یک حرکت کند و تا حداکثر سرعت گاز دهد.

در کنار دروازه بهشت ​​توقف کردیم و با خانم وانگ تی مانگ - زنی از قبیله مونگ از روستای خه لونگ ۳ - آشنا شدیم که دو بسته پوست دارچین را از جنگل به خانه می‌آورد. هر بسته می‌تواند تا چند ده کیلوگرم وزن داشته باشد.

او بار خود را زمین گذاشت تا استراحت کند، عرقش را پاک کرد و صادقانه گفت: «اگر جاده‌های مناسب وجود داشت، اقتصاد مردم شرایط مطلوب‌تری برای توسعه داشت. بدون جاده، انجام هر کاری دشوار خواهد بود، مسئولین! اگر بخواهید کالایی را برای فروش به مرکز کمون بیاورید، دشوار خواهد بود، جاده خراب است و نمی‌توانید آنها را حمل کنید و اجاره کردن هم هزینه زیادی دارد. مردم امیدوارند جاده‌های بتنی داشته باشند تا راحت‌تر سفر و تجارت کنند. اما حالا خیلی سخت شده است!»

خانم مانگ از رویاهای بزرگ حرف نمی‌زند. او فقط به جاده‌ای امیدوار است که محصولات کشاورزی مجبور نباشند از کوه‌ها عبور کنند و هر قدم برایشان آسان‌تر باشد.

بعد از یک استراحت کوتاه، دوباره با عجله به راهمان ادامه دادیم، چون اگر سریع نمی‌رفتیم، نمی‌توانستیم قبل از تاریکی هوا به روستا برگردیم و ممکن بود باران ببارد و سفر را بسیار خطرناک می‌کرد. بعد از مدتی کلنجار رفتن با جاده‌های پر پیچ و خم و ناهموار، بالاخره به مهدکودک خه لونگ ۳ (مهدکودک معدن طلا) در ابتدای روستا رسیدیم. در کلاس‌های درس که با هم ترکیب شده بودند، صدای جیک‌جیک بچه‌ها تمام خستگی سفر را از تنمان بیرون می‌کرد.

معلم ترونگ تی تو - یکی از دو معلمی که برای تدریس در مدرسه تعیین شده است - اهل کمون تان هوپ است که 20 کیلومتر با مدرسه فاصله دارد. اگرچه آنها ضعیف و شکننده هستند، اما هر روز ده‌ها کیلومتر را تا روستا، پیش بچه‌ها در ارتفاعات طی می‌کنند تا کلاس درس همیشه پر از خنده بچه‌ها باشد.

لامپ کلاس ناگهان خاموش شد، خانم تو لبخندی زد و گفت: «این روزها آفتاب نبوده، بنابراین «برق آسمان» ضعیف است، بچه‌ها!». معلوم شد که یکی دیگر از مشکلات خه لونگ ۳ این است که برق شبکه ملی وجود ندارد. برای داشتن برق جهت روشنایی، مدرسه از انرژی خورشیدی استفاده می‌کند. اواخر پاییز است، آفتاب کمی وجود دارد، بنابراین انرژی برای تأمین برق برای کل روز کافی نیست. بدون برق، فعالیت‌های آموزشی و مراقبت از کودکان مدرسه کاملاً محدود است. فعالیت‌هایی مانند موسیقی و تربیت بدنی همیشه در حالت «سوءاستفاده» هستند. زیرا این فعالیت‌ها فقط زمانی می‌توانند انجام شوند که برق وجود داشته باشد.

معلم ترونگ تی تو گفت: «اگرچه مردم روستای خه لونگ ۳ از نظر اقتصادی وضعیت خوبی ندارند، اما بسیار نگران آموزش فرزندانشان هستند، بنابراین ما مجبور نیستیم برای رفتن دانش‌آموزان به کلاس درس خیلی سخت تلاش کنیم. اکنون فقط امیدواریم که روستا جاده‌های بتنی و شبکه برق سراسری داشته باشد که تضمین اساسی برای کمک به خه لونگ ۳ در داشتن شرایط مطلوب برای توسعه اجتماعی-اقتصادی، از جمله آموزش، است.»

آقای وانگ آ چو - دبیر هسته حزبی روستای خه لونگ ۳ - که در کنار او نشسته بود، نیز سر تکان داد و گفت: «مردم اینجا از طریق درختان دارچین امرار معاش می‌کنند. اگر مسیر حمل و نقل مناسبی وجود داشته باشد، آنها را با قیمت بالاتری می‌فروشند. وقتی برق و جاده وجود داشته باشد، مردم را به تولید کالا و توسعه اقتصاد جنگلداری تشویق خواهیم کرد.»

آقای دو کائو کوئین - رئیس کمیته مردمی کمون مو وانگ (سمت چپ عکس) از روستای خه لونگ ۳ بازدید و وضعیت را ارزیابی کرد.

آقای دو کائو کویین - رئیس کمیته مردمی کمون مو وانگ گفت که در دوره 2025-2030، کمون توسعه زیرساخت‌ها، به ویژه حمل و نقل، را به عنوان یکی از سه دستاورد برای از بین بردن شکاف بین روستاها شناسایی کرده است. آقای کویین افزود: "بر اساس تمرکززدایی و تمرکززدایی بودجه، کمون منابع سرمایه‌گذاری را به روستاهای محروم اختصاص خواهد داد. هدف این است که 100٪ روستاها جاده‌های اصلی به مرکز داشته باشند."

با توجه به اینکه سیستم تیرهای برق شبکه ملی در حال ساخت است، امیدها بیشتر تقویت شده است. انتظار می‌رود قبل از سال نو قمری بین نگو ​​۲۰۲۶، اولین چراغ‌ها در خه لونگ ۳ روشن شوند.

خداحافظی با خه لونگ ۳ برای بازگشت به مرکز کمون قبل از بارش باران. داستان سختی‌های خه لونگ ۳ در تمام مسیر سراشیبی ما را دنبال کرد. در مکانی بدون جاده‌های بتنی یا برق شبکه ملی، هر کیلوگرم پوست دارچین، هر کلمه، هر قدم نشان‌دهنده اراده برای غلبه بر مشکلات بود. به امید روزی که برگردیم، خه لونگ ۳ سختی‌های کمتری داشته باشد.

منبع: https://baolaocai.vn/nhoc-nhan-khe-long-3-post885436.html