پروژه‌های زیرساختی که روستاها را به هم متصل می‌کنند

BAC NINH - برای کمک به کاهش فاصله اقلیت‌های قومی و مناطق کوهستانی با مناطق پست در استان Bac Ninh، در سال‌های اخیر، کمیته‌های حزبی و مقامات در تمام سطوح به تخصیص منابع برای سرمایه‌گذاری در ارتقاء و ساخت بسیاری از زیرساخت‌های زیرزمینی و پل‌ها برای مردم توجه کرده‌اند. با نزدیک شدن به سال نو، بسیاری از روستاها با تکمیل و بهره‌برداری از این پروژه‌ها که فرصت‌هایی را برای تجارت و توسعه اجتماعی-اقتصادی فراهم می‌کند، هیجان‌زده‌تر شده‌اند.

اضافه کردن ساختمان‌های جدید بیشتر

این روزها، هنگام سفر در امتداد جاده استانی ۲۴۸، عبور از پل تا کانگ برای رسیدن به مرکز کمون سا لی، از تغییر و تحول در محلی که زمانی یک کمون بسیار محروم بود، شگفت‌زده شدیم. پل جدید که از بتن مسلح پیش‌تنیده ساخته شده است، ۹ متر عرض دارد و دو خط عبور دارد و جاده‌های دسترسی در هر دو انتها تقریباً ۱۵۰ متر طول دارند. کل هزینه سرمایه‌گذاری حدود ۲۰ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه استانی بوده است.

پل تکمیل‌شده‌ی تا کانگ، رفت‌وآمد ساکنان محلی را تسهیل می‌کند. عکس: هوانگ هاپ.

پس از یک دوره ساخت و ساز فشرده، این پروژه به تازگی تکمیل شده و شادی زیادی را برای مقامات محلی و مردم به ارمغان آورده است. از زمان ساخت پل جدید، ترافیک بسیار روان‌تر شده است. اکنون بازرگانان می‌توانند وسایل نقلیه خود را مستقیماً به روستا ببرند تا محصولات کشاورزی خریداری کنند. بیش از ۱۰۰۰ کارگر شاغل در کارخانه‌های مناطق صنعتی استان و نزدیک به ۳۰ مقام و کارمند دولت از کمون‌های همسایه که برای کار به سال لی رفت و آمد می‌کنند، دیگر نیازی به نگرانی در مورد قطع ارتباط با سیل در صورت وقوع سیل ندارند. رفیق نگوین ون هین، نایب رئیس کمیته مردمی کمون سال لی، گفت: «پیش از این، هر زمان که چند ساعت باران می‌بارید، گذرگاه تا کانگ به شدت آب می‌گرفت و ترافیک را قطع می‌کرد و زندگی مردم و فعالیت‌های دولت محلی را مختل می‌کرد. بنابراین، پروژه تازه تکمیل شده، رویاهای مردم محلی را محقق کرده است.»

پیش از این، به دلیل تأثیر طوفان یاگی در پایان سال ۲۰۲۴، گدار تا کانگ توسط سیل از بین رفت و هزاران نفر از مردم کمون سال لی را از مناطق همسایه جدا کرد. رئیس کمیته مردمی استان تصمیمی مبنی بر اعلام وضعیت اضطراری صادر کرد و دستور ساخت پلی را برای اتصال بیش از ۱۲۰۰ خانوار، عمدتاً از اقلیت‌های قومی در ۵ روستا: دانگ، ترام، شی مونگ، رانگ و دان کی لام، با مناطق همسایه صادر کرد. با این اتصال، فضای توسعه کمون گسترش یافت، کالاها به راحتی در گردش بودند و زندگی مردم به تدریج بهبود یافت. تا پایان سال ۲۰۲۵، نرخ فقر در سال لی به ۵.۷۹٪ و نرخ نزدیک به فقر به ۹.۵۴٪ کاهش یافت.

شاید برایتان جالب باشد

دونگ مین دونگ، رئیس اداره تبلیغات و بسیج عمومی کمیته حزب شهر، مقامات و اعضای حزب کمون تان تین را در جریان رویدادهای جاری قرار داد.(دونگ نای) - در تاریخ ۴ ژوئن، کمیته حزب کمون تان تین کنفرانسی برگزار کرد تا در مورد رویدادهای جاری برای سه ماهه دوم سال ۲۰۲۶ به روز رسانی‌هایی ارائه دهد.

تغییرات در زندگی مردم در ارتفاعات نه تنها در سال لی، بلکه در بسیاری از روستاهای دیگر استان نیز مشهود است. در طول دوره 2021-2025، از برنامه هدف ملی، کمیته مردمی استان نزدیک به 400 میلیارد دونگ ویتنامی برای سرمایه‌گذاری در ساخت پل سوئی شا در کمون ین دین و 9 پروژه برای آسفالت جاده‌های منتهی به مراکز کمون‌های کوهستانی اختصاص داد. کمیته مردمی استان، تخصیص 150 میلیارد دونگ ویتنامی به عنوان سرمایه میان‌مدت را برای ساخت 75 پل و آبگذر (67 آبگذر و 8 پل) در 69 روستا در اولویت قرار داد. شایان ذکر است که این پروژه‌ها با حمایت گسترده مردم مواجه شد که داوطلبانه زمین اهدا کردند و سازه‌ها را تخریب کردند و شرایط مطلوبی را برای پیمانکاران ایجاد کردند تا ساخت و ساز را به طور روان و طبق برنامه انجام دهند.

طبق گزارش اداره اقلیت‌های قومی و ادیان، پل‌ها و آبگذرهای بازسازی‌شده و ارتقا یافته برای جوامع محلی، کیفیت زیرساخت‌های حمل‌ونقل در مناطق کوهستانی و مرتفع را به طور قابل توجهی بهبود بخشیده و فرصت‌هایی را برای تجارت و توسعه اجتماعی -اقتصادی فراهم کرده است. انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۵، نرخ فقر در میان خانوارهای اقلیت‌های قومی در این استان به ۲٪ و نرخ نزدیک به فقر به ۳.۷۴٪ کاهش یابد.

اولویت‌بندی منابع سرمایه‌گذاری

در طول دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰، این استان دارای ۳۰ بخش و بخش با ۷۱۳ روستا در مناطق اقلیت‌های قومی و کوهستانی و ۱۶۴ روستای به ویژه محروم خواهد بود. این منطقه همچنین نرخ فقر بالاتری نسبت به میانگین استانی دارد و در صورت عدم سرمایه‌گذاری جامع، خطر فقر مجدد را به همراه دارد. برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰، استان باک نین قصد دارد به کاهش پایدار فقر در مناطق اقلیت‌های قومی و کوهستانی ادامه دهد. یکی از راه‌حل‌های کلیدی، اولویت‌بندی سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های فنی در حمل و نقل، مراقبت‌های بهداشتی، فرهنگ و آموزش برای خدمت به توسعه اجتماعی-اقتصادی است.

علیرغم سرمایه‌گذاری قابل توجه، بررسی‌ها نشان داده است که بسیاری از آبگذرهای کوچک، پل‌های موقت و گذرگاه‌های غیرمجاز نهر هنوز خطرات ایمنی را ایجاد می‌کنند. این گلوگاه‌های ترافیکی بر زندگی ده‌ها هزار نفر تأثیر می‌گذارند. در آگوست 2025، کمیته مردمی استان باک نین طرح شماره 52/KH-UBND را در مورد سرمایه‌گذاری و ساخت 136 آبگذر و پل به نفع اقلیت‌های قومی و مناطق کوهستانی در دوره 2026-2028، با سرمایه‌گذاری کل بیش از 420 میلیارد دونگ ویتنامی، صادر کرد. آقای ترونگ ون بائو، معاون مدیر اداره اقلیت‌های قومی و ادیان، تأیید کرد: "این یک سیاست و سازوکار ویژه استان است که توسط دولت مرکزی بسیار مورد قدردانی قرار گرفته است و نشان دهنده عزم دولت محلی برای دستیابی به هدف بهبود کیفیت زیرساخت‌ها، کاهش شکاف توسعه بین اقلیت‌های قومی و مناطق کوهستانی و سایر مناطق و با هدف از بین بردن تمام روستاهای بسیار دشوار تا سال 2028 است."

در این مرحله، پروژه‌های ساختمانی بر اساس کل سرمایه‌گذاری واقعی تأمین مالی می‌شوند و کمیته‌های مردمی بخش‌ها و مناطق به عنوان سرمایه‌گذار عمل می‌کنند. برخی از پروژه‌ها بودجه قابل توجهی از بودجه استانی دریافت می‌کنند، مانند: ارتقاء و نوسازی آبگذر زیرزمینی در وون خونگ، بخش دای سون (بیش از ۶.۵ میلیارد دونگ ویتنامی)؛ ساخت یک آبگذر زیرزمینی جدید در دونگ بائو توان، بخش توان دائو (بیش از ۷ میلیارد دونگ ویتنامی)؛ و ساخت یک آبگذر زیرزمینی جدید در سوئی چوی، بخش ین دین (نزدیک به ۵ میلیارد دونگ ویتنامی)... طبق برنامه، استان ۴۵ پروژه در سال ۲۰۲۶؛ ۴۶ پروژه در سال ۲۰۲۷؛ و ۴۵ پروژه در سال ۲۰۲۸ احداث خواهد کرد.

شاید برایتان جالب باشد

ارتباط برای افزایش تفاهم با مردم روسیه.انجمن دوستی ویتنام و روسیه در این استان، از طریق فعالیت‌های مختلفی که تبادل فرهنگی و همکاری دوستانه را ترویج می‌دهد، به تقویت تفاهم بین مردم دو کشور کمک می‌کند و در عین حال منابع را برای خدمت به توسعه محلی بسیج می‌کند.

این استان، نوسازی، ارتقاء و ساخت زیرساخت‌های زیرزمینی و پل‌های عابر پیاده در طول سه سال آینده را به عنوان یک راه حل حیاتی برای رسیدگی کامل به مسائل زیرساخت حمل و نقل در مناطق کوهستانی شناسایی کرده است و پایه و اساسی را برای ارتقای توسعه پایدار اجتماعی-اقتصادی برای اقلیت‌های قومی و مناطق کوهستانی ایجاد می‌کند.

متن و عکس: مای توآن

منبع: https://baobacninhtv.vn/nhung-cong-trinh-ket-noi-ban-lang-postid438581.bbg