بزرگراه ۳۰۰۰ کیلومتری اسپرینت

اگرچه برای هدف ساخت ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۳۰ «رزرو» شده بود، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران دو پروژه بزرگراه (دونگ دانگ - ترا لین و هوو نگی - چی لانگ) به تازگی یک برنامه ۴۰ روزه برای تکمیل هدف افتتاح این مسیر تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ آغاز کرده‌اند.

این واقعاً یک چالش بزرگ است، زیرا هر دو بزرگراه تنها یک سال پیش آغاز شده‌اند و بر روی زمین و پایه‌های زمین‌شناسی بسیار پیچیده‌ای در حال اجرا هستند. کل محل ساخت و ساز این دو پروژه نیز به دلیل سیل آسیب‌های زیادی دیده است. با این حال، علاوه بر تحقق تعهد به نخست وزیر فام مین چین ، این سرعت عمل با عزم بسیار بالا، پایه و اساس مهمی را برای دو پروژه بزرگراه در شمالی‌ترین نقطه کشور ایجاد می‌کند تا به زودی به خط پایان برسند.

نکته قابل توجه این است که اکثر پیمانکارانی که در بزرگراه‌های دونگ دانگ - ترا لین و هوو انگی - چی لانگ کار می‌کنند نیز در دوره اوج کاری هستند که توسط نخست وزیر آغاز شده است و هدف آنها تکمیل هدف ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا پایان سال ۲۰۲۵ است. بزرگراه شمال - جنوب شرقی، بخش ۸۸ کیلومتری کوانگ نگای - هوای نون که توسط این واحدها انجام می‌شود، نیز به تدریج به خط پایان می‌رسد و تلاش می‌شود تا در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ برای ترافیک افتتاح و به بهره‌برداری برسد.

روحیه «فقط بحث کن، عقب‌نشینی نکن»، «بر آفتاب و باران غلبه کن، در برابر طوفان شکست نخور» در اکثر پروژه‌های بزرگراهی در سراسر کشور در حال گسترش است. این امر نشانه‌های بسیار مثبتی را در جهت هدف تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه به همراه داشته است، به طوری که تا آغاز نوامبر ۲۰۲۵، کل کشور ۲۴۷۶ کیلومتر بزرگراه به بهره‌برداری رسانده بود.

در حال حاضر، وزارت ساخت و ساز و شهرداری‌ها قاطعانه سرمایه‌گذاران و پیمانکاران را هدایت می‌کنند تا حداکثر منابع را بسیج کرده و ساخت و ساز را در "۳ شیفت و ۴ تیم" سازماندهی کنند تا ۷۳۳ کیلومتر باقی مانده از ۲۲ پروژه بزرگراهی که قرار است در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود را تکمیل کنند. با این حال، علاوه بر روحیه عزم راسخ، این پروژه‌ها هنوز به دلیل تغییرات اقلیمی و آب و هوای نامساعد با مشکلات عینی روبرو هستند. بسیاری از استان‌های مناطق کوهستانی شمالی و مرکزی از پیامدهای شدید سیل و رانش زمین رنج برده‌اند. برخی از مناطق در منطقه جنوبی مانند دونگ نای، شهر کان تو، آن گیانگ و شهر هوشی مین نیز از شرایط نامساعد آب و هوایی رنج می‌برند و فصل بارندگی بیش از حد معمول طول می‌کشد.

در همین حال، حجم ساخت و ساز باقی مانده از گروه پروژه بزرگراه ۳۰۰۰ کیلومتری عمدتاً شامل فونداسیون و روکش آسفالت جاده است. این موارد به شدت به شرایط آب و هوایی وابسته هستند، بنابراین پیشرفت در مقایسه با برنامه، نشانه‌هایی از کند شدن را نشان می‌دهد.

غلبه بر این مشکلات آسان نیست. سرمایه‌گذاران و پیمانکاران باید یک طرح ساخت‌وساز منطقی و علمی تدوین کنند؛ منابع انسانی و تجهیزات را افزایش دهند؛ بر معایب ناشی از سیل و باران غلبه کنند، کیفیت پروژه را تضمین کنند؛ و به سرعت پرداخت‌ها را بپذیرند و انجام دهند و پیشرفت در پرداخت سرمایه‌گذاری عمومی را تضمین کنند. رهبران وزارتخانه‌ها، شعب و مقامات محلی نیز باید دستورالعمل اخیر رئیس دولت را به‌طور جدی اجرا کنند: از نزدیک محل ساخت‌وساز را پیگیری کنند، مشکلات را به‌سرعت برطرف کنند، به‌طور مناسب تشویق و پاداش دهند و سرمایه‌گذاران، پیمانکاران، مهندسان و کارگران را در محل ساخت‌وساز «تنها» نگذارند.

در کنار ایجاد بهترین شرایط برای پیمانکاران، سرمایه‌گذاران باید به سرعت واحدهایی با ظرفیت بالا را برای «نجات» بخش‌هایی که در معرض خطر عقب‌ماندگی از برنامه هستند، مطابق با روحیه «کنار گذاشتن موقت سود - همه برای هدف ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه» اضافه کنند. اول از همه، کل بزرگراه شمال - جنوب شرقی قرار است در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ برای تردد افتتاح شود.

اینها عملی‌ترین مشارکت‌های صنعت ساخت و ساز برای استقبال از چهاردهمین کنگره ملی حزب است که با ایجاد پایه‌ای محکم، به اجرای موفقیت‌آمیز اهداف مندرج در قطعنامه طرح توسعه اجتماعی-اقتصادی برای سال ۲۰۲۶ که به تازگی توسط مجلس ملی تصویب شده است، کمک می‌کند و به همراه کل کشور، از فرصت‌ها و ثروت‌های جدید استقبال می‌کند و آماده ورود به دوران رشد ملی است.

منبع: https://baodautu.vn/nuoc-rut-3000-km-cao-toc-d433741.html