سطح آب در ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه فروکش کرده است.

اگرچه این پروژه‌ها به عنوان «ذخیره» برای هدف تکمیل ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۳۰ در نظر گرفته می‌شوند، اما سرمایه‌گذاران و پیمانکاران درگیر در دو پروژه بزرگراه (دونگ دانگ - ترا لین و هوو نگی - چی لانگ) به تازگی یک برنامه ۴۰ روزه برای تکمیل پروژه و افتتاح مسیرها تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ آغاز کرده‌اند.

این واقعاً یک چالش عظیم بود، زیرا هر دو بزرگراه تنها یک سال پیش آغاز شده بودند و در زمینی با شرایط زمین‌شناسی و عوارض جغرافیایی فوق‌العاده پیچیده‌ای در حال ساخت بودند. کل محل ساخت و ساز هر دو پروژه نیز اخیراً به دلیل باران‌های شدید و سیل خسارات قابل توجهی متحمل شده بود. با این حال، علاوه بر انجام تعهدات به نخست وزیر فام مین چین ، این تلاش نهایی که با عزم و اراده بالایی انجام شد، پایه و اساس مهمی را برای تکمیل زودتر از موعد دو پروژه بزرگراه در شمالی‌ترین منطقه کشور نیز بنا نهاد.

شایان ذکر است که اکثر پیمانکارانی که در بزرگراه‌های دونگ دانگ - ترا لین و هوو نگی - چی لانگ کار می‌کنند، بخشی از دوره اوج کاری هستند که توسط نخست وزیر آغاز شده و هدف آن تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا پایان سال ۲۰۲۵ است. بخش ۸۸ کیلومتری بزرگراه شمال-جنوب در شرق، از کوانگ نگای تا هوای نون، که توسط این واحدها انجام می‌شود، نیز در حال تکمیل است و تلاش می‌شود تا در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ افتتاح و بهره‌برداری شود.

روحیه «فقط صحبت کردن در مورد انجام دادن، نه صحبت کردن در مورد عقب‌نشینی» و «غلبه بر آفتاب و باران، نه باختن در برابر طوفان و بادهای شدید» در حال گسترش در اکثر پروژه‌های بزرگراهی در سراسر کشور است. این امر نشانه‌های بسیار مثبتی را در جهت هدف تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه به همراه داشته است، زیرا تا آغاز نوامبر ۲۰۲۵، ۲۴۷۶ کیلومتر بزرگراه در سراسر کشور به بهره‌برداری رسیده است.

در حال حاضر، وزارت ساخت و ساز و مقامات محلی قاطعانه به سرمایه‌گذاران و پیمانکاران دستور می‌دهند تا حداکثر منابع را بسیج کرده و ساخت و ساز را در "۳ شیفت، ۴ تیم" سازماندهی کنند تا ۷۳۳ کیلومتر باقی مانده از ۲۲ پروژه بزرگراهی که قرار است در سال ۲۰۲۵ تکمیل شوند را تکمیل کنند. با این حال، علیرغم عزم راسخ بالا، این پروژه‌ها هنوز به دلیل تغییرات اقلیمی و آب و هوای نامساعد با مشکلات عینی روبرو هستند. بسیاری از استان‌های مناطق کوهستانی شمالی و مرکزی از پیامدهای شدید سیل و رانش زمین رنج برده‌اند. برخی از مناطق در منطقه جنوبی، مانند دونگ نای، شهر کان تو، آن گیانگ و شهر هوشی مین، نیز شرایط نامساعد آب و هوایی را تجربه می‌کنند و فصل بارندگی بیش از حد معمول طول می‌کشد.

در همین حال، حجم ساخت و ساز باقی مانده از پروژه بزرگراه ۳۰۰۰ کیلومتری عمدتاً شامل فونداسیون و روسازی آسفالتی است. این موارد به شدت به شرایط آب و هوایی وابسته هستند، بنابراین پیشرفت کار نشانه‌هایی از عقب ماندن از برنامه را نشان می‌دهد.

غلبه بر این مشکلات آسان نیست. سرمایه‌گذاران و پیمانکاران باید برنامه‌های ساختمانی منطقی و علمی تدوین کنند؛ نیروی انسانی و تجهیزات را افزایش دهند؛ بر معایب ناشی از باران و سیل غلبه کنند و کیفیت پروژه را تضمین کنند؛ و در عین حال، آزمایش‌های پذیرش و پرداخت را به سرعت انجام دهند و از تخصیص سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی اطمینان حاصل کنند. رهبران وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و دولت‌های محلی نیز باید دستورالعمل اخیر رئیس دولت را به طور جدی اجرا کنند: نظارت دقیق بر کارگاه‌های ساختمانی، حل سریع مشکلات، تشویق و پاداش مناسب، و رها نکردن سرمایه‌گذاران، پیمانکاران، مهندسان و کارگران در کارگاه ساختمانی.

در کنار ایجاد بهترین شرایط برای پیمانکاران، سرمایه‌گذاران باید به سرعت واحدهای توانمند را برای «نجات» بخش‌هایی از مسیر که در معرض خطر عقب افتادن از برنامه هستند، مطابق با روحیه «کنار گذاشتن موقت سود - همه برای هدف ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه»، با هدف فوری بازگشایی کل بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) برای تردد تا ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵، اضافه کنند.

اینها عملی‌ترین مشارکت‌های صنعت ساخت و ساز برای جشن گرفتن چهاردهمین کنگره ملی حزب است که پایه و اساسی محکم ایجاد می‌کند و به اجرای موفقیت‌آمیز اهداف مندرج در قطعنامه طرح توسعه اجتماعی-اقتصادی برای سال ۲۰۲۶ که اخیراً توسط مجلس ملی تصویب شده است، کمک می‌کند و به کل کشور در بهره‌برداری از فرصت‌ها و چشم‌اندازهای جدید می‌پیوندد و آماده ورود به دوران پیشرفت ملی می‌شود.

منبع: https://baodautu.vn/nuoc-rut-3000-km-cao-toc-d433741.html