چرا استراحتگاه‌های بزرگراه شمال-جنوب تکمیل نشده‌اند؟

TPO - با تنها ۵ ماه باقی مانده تا مهلت مقرر، بقیه ایستگاه‌های بزرگراه شمال-جنوب در شرق هنوز از برنامه عقب هستند. این آژانس مدیریتی اعلام کرد که دلیل این امر تا حدودی به دلیل مشکلات در سازوکارهای سیاست‌گذاری و تغییرات در مقررات قانونی مرتبط است.

از زمین سست...

در پایان اکتبر ۲۰۲۴، وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز نام دارد ) سیستم توقفگاه‌های موقت در بزرگراه شمال-جنوب در شرق از لانگ سون تا کا مائو، با مجموع ۳۶ ایستگاه را تأیید کرد.

در ماه مارس امسال، وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، از همه ایستگاه‌ها خواست تا کارهای خدمات عمومی را قبل از 30 دسامبر 2025 تکمیل کنند تا بهره‌برداری همزمان از بزرگراه تضمین شود.

با این حال، طبق آخرین به‌روزرسانی پیشرفت اداره راه ویتنام (VRA)، پیشرفت اجرای برخی از استراحتگاه‌ها الزامات را برآورده نکرده است. به طور خاص، برای 8 استراحتگاه که از آگوست 2024 قرارداد امضا کرده‌اند، فقط 2 ایستگاه در دست ساخت است، انتظار می‌رود 3 ایستگاه در این ماه ساخته شود و 3 ایستگاه به دلیل کمبود زمین قابل ساخت نیستند.

استراحتگاه‌های بزرگراه شرق-جنوب از برنامه عقب هستند.

برای 10 ایستگاه استراحت که قراردادهای ماهانه را در ماه مارس و آوریل امسال امضا کرده‌اند، 6 ایستگاه پاکسازی محل را تکمیل کرده‌اند، 3 ایستگاه باقی‌مانده فقط بخشی از محل را تحویل داده‌اند و 1 ایستگاه هنوز محل را تحویل نداده است. علاوه بر این، 3 ایستگاه استراحت باید پیشنهادهای جدیدی را دعوت کنند و انتظار می‌رود تا پایان این ماه یا در ماه جولای قراردادها را امضا کنند.

در اطلاعیه شماره ۲۳۵ مورخ ۱۷ مه، نخست وزیر از ۸ استان، از جمله: کوانگ تری، کوانگ نگای، بین دین، خان هوا، نین توآن ، بین توآن، دونگ نای و کین جیانگ، درخواست کرد که زمین‌های استراحتگاه‌ها را قبل از ۲۰ مه تحویل دهند. با این حال، تاکنون، این ۸ استان کار پاکسازی محل را تکمیل نکرده‌اند که منجر به تأثیر بر پیشرفت اجرا، به ویژه در برخی از ایستگاه‌هایی که سرمایه‌گذاران نمی‌توانند برای بررسی و ایجاد پروژه به آنها دسترسی داشته باشند، شده است.

... به مکانیسم

رئیس اداره راه ویتنام در مورد دلیل رکود در پیشرفت استراحتگاه‌ها گفت که سرمایه‌گذاری در استراحتگاه‌ها توسط دولت در قالب اجتماعی‌سازی تعیین شده است. با این حال، مقررات قانونی در مورد اجتماعی‌سازی دائماً در حال تغییر است و هنوز کامل نشده است. بنابراین، زمانی بود که تاریخ مناقصه برای ایستگاه‌ها نزدیک می‌شد اما به دلیل تغییرات در مقررات قانونی، "اعلان مناقصه و انتخاب سرمایه‌گذار باید لغو می‌شد". بنابراین، تاکنون، کار امضای قرارداد برای ۱۸ استراحتگاه در بزرگراه شرق-جنوب به تازگی تکمیل شده است.

پیش از این، هنگام اجرای سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز، اکثر استراحتگاه‌ها بخشی از زمین را با مقیاس چند هکتار، همراه با بزرگراه‌ها، تحویل می‌دادند. با این حال، در تصمیم شماره ۹۳۸ مورخ ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۳ وزارت حمل و نقل در مورد تأیید شبکه استراحتگاه در بزرگراه شمال-جنوب در شرق، مقیاس استراحتگاه‌ها از ۳ تا ۵ هکتار در هر طرف افزایش یافت. بنابراین، هیئت‌های مدیریت پروژه و شهرداری‌ها باید از ابتدا مراحل پاکسازی سایت اضافی را با توجه به مقیاس ایستگاه جدید انجام دهند، که زمان زیادی می‌برد، به خصوص در زمانی که تغییرات زیادی در مقررات زمین وجود دارد (قانون زمین ۲۰۲۴، برنامه‌ریزی و طرح کاربری زمین در سطح منطقه باید تنظیم شود تا واجد شرایط انجام مراحل جبران خسارت و پاکسازی سایت باشد).

یک استراحتگاه که به موازات بزرگراه شمال-جنوب از ها تین به نین بین واقع شده است.

از سوی دیگر، تغییرات در مقررات حفاظت از محیط زیست نیز تا حدودی بر پیشرفت استراحتگاه‌ها تأثیر می‌گذارد.

در آینده، برای اطمینان از پیشرفت پروژه‌های استراحتگاه‌ها طبق قرارداد، اداره راه ویتنام سازماندهی بازرسی‌ها را تقویت خواهد کرد، با مقامات محلی و هیئت مدیریت پروژه و سرمایه‌گذاران برای رفع مشکلات و موانع همکاری خواهد کرد و همچنین با رهبران وزارت راه و شهرسازی در مورد کارهای پاکسازی محل که قرار است در ماه ژوئن طبق دستور نخست وزیر و وزیر راه و شهرسازی تکمیل شود، دیدار و همکاری خواهد کرد و گزارش ارائه خواهد داد.

اداره راه ویتنام از سرمایه‌گذاران می‌خواهد که کیفیت خدمات در استراحتگاه‌های موقت در بزرگراه شمال-جنوب شرقی را، به‌ویژه در اوج فصل تابستان امسال، بهبود بخشند.

لوک لیِن

منبع: https://tienphong.vn/vi-sao-cac-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-lam-mai-khong-xong-post1754405.tpo