پیشنهاد گسترش بزرگراه شمال-جنوب، بخش مای توآن-کان تو، به ۶ خط.

بخش شرقی بزرگراه شمال-جنوب، مای توآن - کان تو، ۲۳ کیلومتر طول دارد و در پایان دسامبر ۲۰۲۳ افتتاح و مورد بهره‌برداری قرار گرفت. این بزرگراه دارای ۴ خط، عرض جاده ۱۷ متر و سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت است.

تقاطع غیر همسطح در بزرگراه مای توآن - کان تو .

شرکت سهامی گروه دئو کا اخیراً سندی را در مورد سرمایه‌گذاری در گسترش بخش بزرگراه مای توآن - کان تو و مسیر اتصال بین بزرگراه هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ - مای توآن از تقاطع تان کو نگییا تا بزرگراه ملی 1A به وزارت ساخت و ساز ارسال کرده است.

بر این اساس، گروه دئو کا پیشنهاد داد که وزارت ساخت و ساز به سرمایه‌گذار اجازه دهد گزینه‌های سرمایه‌گذاری برای گسترش بخش بزرگراه مای توآن - کان تو را در مقیاس کامل مطابق با طرح مصوب مطالعه کند؛ و همزمان مسیر اتصال بزرگراه هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ - مای توآن را از تقاطع تان کو انگیا به بزرگراه ملی 1A با استفاده از روش مشارکت عمومی-خصوصی گسترش دهد. کنسرسیوم سرمایه‌گذاران مسئول بسیج تمام سرمایه برای سرمایه‌گذاری، بدون استفاده از سرمایه دولتی، خواهد بود.

به طور خاص، بخش مای توآن – کان تو از این بزرگراه، با طول تقریبی ۲۳ کیلومتر، طبق طرح مصوب، از یک جاده ۴ خطه محدود با عرض ۱۷ متر به یک جاده ۶ خطه کامل گسترش خواهد یافت.

بخشی که بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن را به بزرگراه ملی 1A متصل می‌کند، با طول تقریبی 6 کیلومتر، گسترش خواهد یافت تا 6 خط برای وسایل نقلیه موتوری و 2 خط برای ترافیک مختلط داشته باشد.

گروه دئو کا همچنین پیشنهاد داد که وزارت ساخت و ساز، اداره برنامه‌ریزی و امور مالی، اداره راه ویتنام و سایر سازمان‌ها و واحدهای وابسته را برای هماهنگی و هدایت رویه‌های قانونی در طول فرآیند آماده‌سازی سرمایه‌گذاری هدایت کند.

شرکت سهامی گروه دئو کا در حال حاضر نماینده کنسرسیوم سرمایه‌گذارانی است که پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن را تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی اجرا می‌کنند، که نقطه شروع آن کیلومتر 9+325، تقاطع چو دم (شهر هوشی مین) و نقطه پایان آن کیلومتر 105+454، انتهای شمالی پل مای توآن 2 ( دونگ تاپ ) است.

پس از تکمیل، بزرگراه هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ - مای توآن با ۶ تا ۸ خط کامل به بهره‌برداری خواهد رسید.

طبق اعلام گروه Deo Ca، در برنامه ریزی شبکه جاده ای برای دوره 2021-2030، با چشم انداز تا سال 2050، که توسط نخست وزیر در تصمیم شماره 1454/QD-TTg مورخ 1 سپتامبر 2021 و تصمیم شماره 12/QD-TTg مورخ 3 ژانویه 2025 تصویب شده است، بخش بزرگراه My Thuan - Can Tho دارای 6 خط خواهد بود و سرمایه گذاری برای آن قبل از سال 2030 برنامه ریزی شده است.

در حال حاضر، بخش شرقی بزرگراه شمال-جنوب، به ویژه بخش بزرگراه مای توآن-کان تو (فاز ۱)، با ظرفیت محدود ۴ خطه (بستر جاده‌ای ۱۷ متری، با خطوط اضطراری ناپیوسته) در حال فعالیت است. علاوه بر این، وزارت ساخت و ساز در حال انجام مراحل سرمایه‌گذاری برای پل کان تو ۲ است که ۶ خط خواهد داشت.

بنابراین، در امتداد بزرگراهی که شهر هوشی مین را به شهر کان تو متصل می‌کند، بیشتر بخش‌ها برای تبدیل شدن به بزرگراه‌های کامل ۶ تا ۸ خطه در حال سرمایه‌گذاری هستند و تنها بخش مای توآن - کان تو در حال حاضر با ۴ خط محدود فعالیت می‌کند.

اگر تحقیقات و سرمایه‌گذاری برای گسترش این بخش به مقیاس ۶ خطه به زودی انجام نشود، باعث ایجاد گلوگاه ترافیکی، کاهش ظرفیت ترافیک و عدم موفقیت در به حداکثر رساندن سرمایه‌گذاری و بهره‌وری عملیاتی پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن و پروژه پل کان تو ۲ خواهد شد.

پیش از این، در تاریخ 20 ژانویه 2026، نخست وزیر فام مین چین، ابلاغیه رسمی شماره 5/CD-TTg را در مورد بررسی فوری، سرمایه‌گذاری در ارتقاء و تکمیل بزرگراه‌هایی که طبق مقیاس مرحله‌ای در آنها سرمایه‌گذاری شده است، امضا و صادر کرد.

در این دستورالعمل، نخست وزیر از وزیر ساخت و ساز درخواست کرد تا رهبری را به دست گرفته و با هماهنگی مقامات محلی مربوطه، فوراً بررسی کاملی انجام داده و طرح‌های سرمایه‌گذاری برای ارتقاء و تکمیل بزرگراه‌هایی که طبق مقیاس مرحله‌ای در آنها سرمایه‌گذاری شده و می‌شود و هنوز با استاندارد فنی ملی بزرگراه‌ها QCVN 117:2024/BGTVT مطابقت ندارند، ارائه دهد تا به زودی به مقیاس یک بزرگراه کامل طبق استاندارد دست یابد؛ همزمان، کارهای زیرساخت فنی تکمیلی و هماهنگ در طول مسیر را بررسی و سرمایه‌گذاری کند و قبل از 15 فوریه 2026 به نخست وزیر گزارش دهد.

منبع: https://baodautu.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-bac-nam-doan-my-thuan--can-tho-len-6-lan-xe-d500627.html